د ټیسلا ماډل 3، پورش ټیکان او غوره سمارټ فونونه. د بیټرۍ ټیکنالوژي موږ ته وايي چې چارج کول

نن ورځ موږ د دې په اړه فکر وکړ چې په ګړندي چارج کولو کې څه غوره دي: بریښنایی موټر یا ګرځنده تلیفونونه. داسې بریښي چې بریښنایی موټرونه یو څه ښه دي (په ځانګړي توګه ټیسلا ، مګر پورش هم) ، مګر له بلې خوا ، موږ یوه بله پایله لرو - د ماډل کال (2020) څخه یو عصري بریښنایی موټر یا نوی باید د 50 څخه پورته بریښنا سره چارج شي. kW

که دا چارج نه کوي، موږ په نوي بسته کې یو زوړ محصول ترلاسه کوو. یا محصول په قصدي ډول محدود دی ترڅو د ورته تولید کونکي څخه ډیر ګران ماډلونو ته زیان ونه رسوي.

د سمارټ فونونو او بریښنایی موټرو لپاره چارج کول

فهرست

• د سمارټ فونونو او بریښنایی موټرو لپاره چارج کول
  • ولې ډیری بریښنایی موټرې دومره ورو چارج کوي؟
  • اوس یو څو ګومانونه

د مقالې ټوله مفکوره د پورش ټیکان او ټیسلا ماډل 3 سره پیل شوې. لومړی یې د 90 kWh بیټرۍ لري ، دوهم یې د 74 kWh بیټرۍ لري (موږ د کارولو اعظمي ظرفیت په پام کې نیسو). لومړی د 270 کیلوواټو پورې د چارج کولو ځواک رامینځته کولو وړ دی ، دوهم - تر 250 کیلو واټ پورې. دا پدې مانا ده پورش ټیکان په 3 C (د بیټرۍ ظرفیت 3 ځله) چارج کوي او د Tesla ماډل 3 حتی 3,4 C ته رسیږي..

ډیری شواهد شتون لري چې په نړۍ کې یوازې غوره حجرې کولی شي د اوږدې مودې لپاره د 3 ° C تودوخې سره مقاومت وکړي.

> په پولنډ کې د 50+ kW چارج کولو سټیشنونه - دلته تاسو ګړندی موټر چلوئ او ګړندی چارج کوئ [+ سوپرچارجر]

اوس راځئ چې سمارټ فونونو ته وګورو: د انډرایډ اتھارٹی پورټل د درجې له مخې ، آنر میجیک 2 د 40Ah (40Ah) ، یا 3,4 Wh بیټرۍ ظرفیت سره د 3,5W ("12,99W Max SuperCharge" ، سرچینه) چارج کولو ځواک کاروي. 13,37 .3 څ). نو موږ د 3,1-XNUMX C چارج کولو ځواک لرو ، کوم چې په بشپړ ډول په لوړه شیلف کې دی.

د Honor برانډ د Huawei پورې اړه لري، ورته پایله د نورو لوړ پای Huawei سمارټ فونونو لخوا ښودل شوې.

په 2018 کې، داسې اوازې وې چې آنر کولی شي په خپلو وسایلو کې "ګرافین بیټرۍ" وکاروي. د چارج کولو ځواک ته په پام سره ، موږ به حیران نه شو که چیرې موږ د لیتیم ډینډرایټ وده محدودولو لپاره د ګرافین لیپت کیتوډ حجرې وکاروو. سامسنګ SDI په 2018 کې ورته محصول درلود:

> د سامسنګ ګرافین بیټرۍ: په 0 دقیقو کې 80-10 سلنه او دوی تودوخه خوښوي!

راځئ چې بیرته موټرو ته راشو: اوس د نوي بریښنایی بیټرۍ اوسط ظرفیت شاوخوا 50 kWh دی. د Huawei او Tesla بېلګه ښیي چې د ډیرو پرمختللو حجرو په مرسته، دا ډول ماشین تر 150 کیلو واټ (3 C) پورې چارج کیدی شي. د 64 kWh بیټرۍ سره، موږ دمخه 192 kWh لرو. حتی که جوړونکی د زاړه کیمیاوي ترکیب سره حجرې کاروي، دا باید کاروونکو ته اجازه ورکړي چې 90-115kW (1,8 درجې C) ته ورسیږي.

نو ولې ځینې جوړونکي لاهم موږ ته موټرونه پلوري چې تر 50kW پورې بار لري ، یا 1-1,2 ° C؟

څو ځوابونه شته.

> د نسان لیف II بیټرۍ تخریب څه شی دی؟ زموږ د لوستونکي لپاره، زیان 2,5-5,3 سلنه دی. 50 کیلومتره وروسته

ولې ډیری بریښنایی موټرې دومره ورو چارج کوي؟

لومړی، ځکه چې پیرودونکي دا ډول موټر مني. په دې وروستیو کې، حتی 50 کیلوواټه د لاسته راوړنې سر دی، او ټیسلا تر 120 کیلوواټو پورې د سپر چارجرونو سره د فضا ټیکنالوژي ګڼل کیده، د بلې سیارې څخه لږ، ګران او یوازې خورا بډایه خلکو ته د لاسرسي وړ. د ټیسلا ماډل 3 پریمیر هغه بدل کړ.

دوهم، ځکه چې په ډیری هیوادونو کې د 50 کیلو واټ سټیشنونه غالب دي. د چارج سټیشن آپریټرانو په وسیلو کې ډیره پانګه اچونه کړې او اوس یې د 100…150…175…350kW ته د ګریډ پراخولو یا لوړولو انتخاب لري. البته، دا ټول پیښیږي، مګر که د 50+ kW سټیشنونه په ورو ورو راځي، نو ولې تولید کونکي به د لوړ چارج ظرفیت کارولو هڅه وکړي؟

Ionity وضعیت بدل کړی دی.

دریم، هغه حجرې چې د 1-1,2 درجې سانتي ګراد ساتي ممکن ارزانه وي. موږ د Tesla سره پیل وکړ، نو راځئ چې د پیمانې بلې پای ته لاړ شو: Skoda CitigoE iV - 32,3 kWh بیټرۍ، 1,2 C چارج کولو ځواک. Nissan Leaf II - 37 kWh بیټرۍ، 1,2 C چارج کولو ځواک. Renault Zoe ZE 40 - بیټرۍ 52 kWh . د چارج کولو ځواک 1 cl.

> DC ګړندی چارج کول رینالټ Zoe ZE 50 تر 46 kW پورې [چټک شوی]

داسې ښکاري چې د چارج کولو بریښنا محدودیت اړتیا نشته په لویه کچه د تضمین شرایط پوره کوي. ګرځنده تلیفونونه 2-3 کاله ژوند کوي (له هغې وروسته دوی راتلونکي مالکینو ته لیږدول کیږي)، کوم چې شاوخوا 800 چارج دورې ورکوي. د موټر لپاره 800 چارج سایکلونه چې د 220 کیلومتره ریښتینې رینج سره د 176 کیلومترو سره مساوي دي.

> Tesla د نوي NMC حجرو لپاره د پیټینټ لپاره غوښتنه کوي. ملیونونه کیلومتره او لږترلږه تخریب

د 8 کلن بیټرۍ تضمین سره، چې په اوسط ډول په کال کې 22-13 کیلومترو ته ژباړل کیږي - د GUS په وینا، د قطب د اوسط سفر څخه ډیر. دا به په اوسط ډول 800 کاله وخت ونیسي ترڅو د 70 بشپړ چارج دورې بشپړ کړي او د فابریکې ظرفیت XNUMX سلنې ته راټیټ کړي.

اوس یو څو ګومانونه

په پام کې نیولو سره چې غوره عناصر لا دمخه نن ورځ 3 درجې سانتي ګراد ته رسیږي، او هغه چې یوازې د 1,8 درجې سانتي ګراد څخه یو څه خراب دي موږ په راتلونکو کلونو کې تمه کوو د بریښنایی فیس لیفټ (د بیلګې په توګه BMW i3، Renault Zoe) کوم چې د لوړ چارج کولو بریښنا اداره کولو ته اجازه ورکوي. البته، جوړونکي کولی شي دوی رد کړي کله چې د ډیرو قیمتي موټرو سره د ماډل رینج ډکول.

موږ هم دا تمه لرو د 40-50 kW (1-1,2 C) بریښنا سره موټرونه به په ټیټه او ارزانه برخه کې وړاندیز شي.پداسې حال کې چې ډیر ګران موټر به موږ ته د بیټرۍ لوړ ظرفیت او د چارج کولو ځواک وړاندیز وکړي چې لږترلږه 1,5-1,8 C ته رسیږي. دا رجحان به د ارزانه حجرو کارولو له امله د بریښنایی قیمتونو کمولو رجحان سره سمون ولري.

> نوي ارزانه Tesla بیټرۍ په چین کې د لومړي ځل لپاره د CATL سره د همکارۍ څخه مننه. لاندې د 80 $ فی kWh د کڅوړې په کچه؟

په نهایت کې، موږ تمه لرو چې "تر 100kW پورې" چارج کولو ځواک به سږکال په موټرو کې معیاري شي، او د 2021 څخه وروسته نه. او دا ښه دی ، ځکه چې دا معمولا په چارجر کې د 1,5 ځله لنډ تمځای معنی لري (20 دقیقې د زغم وړ ، 30 دقیقې د زغم وړ ، 40 په بې رحمۍ سره ایستل).

د مدیر یادښت www.elektrowoz.pl: د دې مقالې هدف د ټیکنالوژۍ تشریح کول وو، نه د هغو خلکو ځورول چې تر 50 کیلو واټ پورې چارج شوي موټرې لري. 🙂 موږ په داسې وخت کې ژوند کوو کله چې د موټرو بازار په چټکۍ سره وده کوي، او نوې ټیکنالوژي په هر پړاو کې ښکاري. موږ د XNUMX پیړۍ په پای کې د کمپیوټر برخه کې ورته وضعیت ولید.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: