ټیکنالوژي - BMW S1000RR // د خوندیتوب او خوښۍ لپاره د تنظیم وړ والوز
پرمختګ هغه څه دي چې موږ پرمخ وړي، او نوې ټیکنالوژي موږ ته اجازه راکوي چې ماشینونه وګرځوو چې موټرسایکل چلونکو یوازې 20 کاله دمخه خوب لیدلی و. زه بخښنه غواړم! دوی حتی نه پوهیدل چې دوی ممکن داسې یو څه وغواړي. د BMW S 1000 RR یو ځل بیا انقلاب راغی او صحنې ته د هغې له رسیدو یوه لسیزه وروسته د سوپر کار نړۍ ته د متغیر والو انجن معرفي کړ، نوي معیارونه یې ترتیب کړل. موږ دا په برنو کې د موټو جی پی ټریک کې ازموینه وکړه.
پیټر کاویچ
موږ اوس په داسې دوره کې ژوند کوو چیرې چې د سپر سپورټ موټرسایکل ټولګي د هغو کسانو یوې ډلې ته راټیټه شوې چې د موټرسایکل چلول د اډرینالین رش دی چې دوی په لارو کې خوشې کوي، او د چرمی جامو کې د یو ډول ورورګلوۍ سره یوځای کول پیل کړي. په سړک کې د تعقیب لپاره لږ شمیر ځي، او دا هم سمه ده. کله چې زه په کال کې څو ځله داسې شرکت ته ورځم، زه ګورم چې په ځینو ځایونو کې د میرمنو د ویښتو پونی ټیل د هیلمټ لاندې ځړول کیږي. دا مهمه نده چې انګیزه وهل شوې وي - د ریکارډ ماتولو لپاره یا یوازې د ټریک لخوا ورکړل شوي خوښۍ ، کله چې په ګرم اسفالټ کې د 20 دقیقو وتلو لپاره دا د سیروټونین ، ډوپامین او اډرینالین مخلوط سره ډک شوی.
لاهم ، BMW خپل د سپورت موټر د 207 "اسونو" سره هم رامینځته کړی ځکه چې دا د خپل مخکیني څخه دوهم ګړندی ، کوم چې د رژیم سره هم مقابله کړې چې وزن یې له 208 کیلو څخه 197 کیلو ته راټيټ کړی (د M کڅوړې سره 193,5 کیلوګرامه)... د دې نوي مفهوم په زړه کې د BMW ShiftCam ټیکنالوژۍ سره نوی رامینځته شوی انجن دی ترڅو په ټیټ او متوسط انجن سرعت کې بریښنا نوره هم زیاته کړي او د ټول انجن سرعت حد کې فعالیت ښه کړي. د انلاین څلور سلنډر انجن ، اوس د پخوا په پرتله 4 کیلوګرامه سپک ، په سړک او ټریک کې د موثریت یوه نوې نوې کچه راوړي. د دې هدف لپاره ، نه یوازې د مینځلو او وتلو بندرونو جیومیټری مطلوب شوی ، بلکه د BMW شفټ کیم ټیکنالوژي هم ، کوم چې د داخلې خوا کې د والو خلاصیدو او والو حرکت وخت بدلوي.
دا هماغه سیسټم دی چې په غوره پلورل شوي فلیټ انجن موټرسایکل کې کارول کیږي ، R 1250 GS. سیو نوی ډیزاین شوی انٹیک څو چنده او د وتلو نوی سیسټم چې 1,3 کیلوګرامه سپک دی هم د عمومي موثریت ښه کولو کې مرسته کوي. کله چې موږ هغه څه ته نږدې کتنه کوو چې دوی ټول د وزن له لاسه ورکولو او اضافي "آسونو" ترلاسه کولو لپاره ترسره کړي ، زموږ پوټکی خارش کوي. د دې حتی سپک کولو لپاره ، والونه ، کوم چې دمخه په هرصورت د ټایټانیوم څخه جوړ شوي ، اوس خالي دي! څو کاله دمخه ، دا ټیکنالوژي د لاسرسي وړ نه وه ، مګر اوس دا د تولید انجنونو کې شتون لري. په هرصورت ، هغه موټر چلوونکی چې په دوامداره او ارامه توګه سرعت کوي ، حتی د لوړو بارونو لاندې ، په پراخه پراخه لړۍ کې د پام وړ زیات شوي تورک څخه ډیره ګټه پورته کوي. زه پوهیږم چې دا متضاد ښکاري ، مګر نوی BMW S1000 RR تاسو ته دا احساس نه درکوي چې تاسو د موټر چلولو پرمهال په راکټ موټرسایکل ناست یاست او د سرعت پرمهال ویره لرئچیرې چې دا ستاسو لپاره ستونزمن وي چې وضعیت تر کنټرول لاندې وساتئ. نه ، یوازې هغه شېبې کله چې تاسو ګورئ په آرامۍ او اسانۍ سره تاسو په لاره کې پاتې بایسکلونه مات کړئ ، او په وخت کې یو نظر تاسو ته وایی چې دا څومره په زړه پوری ګړندی دی.
په ریسټریک کې، ثبات یو ارزښت دی چې د پرمختګ لامل کیږي، او دلته د S 1000 RR ښه والی. تاسو کولی شئ په تحلیلي ډول د ټریک هر سفر ته نږدې شئ ، په تدریجي ډول د مرستندویه سیسټمونو عملیات او لیږد تنظیم کړئ چې کنټرول ته اړتیا نلري ، او پدې توګه خپله پوهه ښه کړئ. BMW د برقیاتو او لوازمو له لارې روزنه او اپ گریڈونه هم وړاندې کوي، د شوقي سوار لپاره د ټریک د خوښۍ لپاره نوي، حتی لوی امکانات پرانیزي.
