تخنیکي توضیحات Skoda Felicia
منځپانګې
د مشهور Skoda Favorit ځای ناستی، د خپل مخکیني په پرتله، تقریبا په بشپړه توګه بدل شوی، یوازې د بدن بڼه ورته وه، مګر ډیر ګردي او عصري شوي، کوم چې د پام وړ بهر ته وده ورکړه.
تخنیکي ارزونه
موټر د میخانیک له پلوه ښه جوړ شوی دی. بڼه خورا عصري ده، د ماډل خوشې کولو دورې په پای کې، د مخکینۍ هوډ بڼه بدله شوه، کوم چې د هډ سره بشپړ ماډل ترلاسه کړ چې د ټین ماډل څخه ډیر عصري ښکاري چې د خوښې څخه پیژندل شوي. داخلي هم عصري شوې، څوکۍ ډیرې راحته دي، ډشبورډ د خوښې په پرتله خورا شفاف دی. انجنونه هم د پخوانیو څخه دي، مګر ډیزلي انجنونه او د فولکس ویګن واحدونه هم نصب شوي.
عادي نیمګړتیاوې
د چلولو سیسټم
د فیلیکجا لیږد کې دستکونه نورمال دي ، لاسي بارونه هم ډیری وختونه ځای په ځای کیږي. د لوړ مایلج سره، د ربړ بوټان د فشار لاندې دي.
لیږدول
ګیربکس یو کافي میخانیکي قوي عنصر دی. وضعیت د ګیرشفټ میکانیزم سره خراب دی ، ډیری وختونه د لوړ مایلج په حالت کې ، کراس پیس چې ګیربکس د ګیرشفټ لیور مات سره وصل کوي. د ګیربکس څخه لیکونه په کربونو کې د عادي سواریو په جریان کې یو عام خنډ دی، د ګیربکس هستوګنې یوه ټوټه ډیری وختونه راځي، کوم چې اساسا د فیلیسیا لپاره نورم دی. د زنګونو ربړ پوښونه ډیر وخت نه تیریږي، کوم چې که په پام کې ونه نیول شي، مفصلونو ته زیان رسوي.
کلچ
کلچ د اوږده کیلومترو لپاره په سمه توګه کار کوي، کله ناکله د کلچ کیبل مات شي، د کلچ لیور ضبط شي یا د ریلیز بیرینګ شور ورک شي کله چې کلچ فشار راوړي، کوم چې ډیر ځورونکی دی.
انجن
د سکوډا انجنونه د بریښنا سیسټم ښه شوی، کاربوریټر نشته او انجیکشن شتون لري. په زړو ماډلونو کې د واحد ټکي انجیکشن کارول کیږي (انځر 1) ، نوي ماډلونه د MPI انجیکشن کاروي. په میخانیکي توګه، انجنونه خورا پایښت لري، تجهیزات خراب دي، ډیری وختونه د شافټ موقعیت سینسرونه زیانمن کیږي، د تختو میکانیزم خراب دی. د یخولو سیسټم کې، ترموسټات یا د اوبو پمپ اکثرا زیانمن کیږي.
| 1 عکس |
بریکونه
په ډیزاین کې ساده بریک سیسټم. یوه عامه ستونزه دا ده چې د مخکینۍ کیلیپر لارښودونه چپه کیږي ، او د شا بریک تنظیم کونکي اکثرا چپ پاتې کیږي. دوی د فلزي تارونه او سلنډر هم ککړوي.
بدن
زنګ د فیلیسیا لپاره اجنبی ندی ، په ځانګړي توګه کله چې دا د tailgate ته راځي ، کوم چې په ډیری فیلیسیا (عکس 2,3,4) کې په پراخه کچه زنګ شوی دی ، کوم چې په څرګنده توګه د تولید نیمګړتیا ده او د ضعیف شیټ فلزي ترمیم لامل نه دی. د لوړ مایلج سره، زنګ کولی شي بدن ته د مخکینۍ تعلیق وسلو ضمیمه برید وکړي، کوم چې باید په پام کې ونیول شي، ځکه چې ترمیم ستونزمن او ګران وي. د دروازې زنګونه ډیری وختونه ماتیږي، په ځانګړې توګه د موټر چلوونکي اړخ (انځور 5). په مخکینۍ ستنو کې آرائشی ټرمونه ډیری وختونه بلج او خرابیږي، د سر څراغونه ماتیږي (عکس 6).
د بریښنا نصب کول
بې له شکه د موډل ضعیف ټکی دی، تارونه د انجن په ساحه کې ماتیږي (عکس 7,8)، چې په پایله کې د بریښنا سیسټم کې ستونزې رامنځته کوي. دوی نښلونکي خرابوي، اوسني عرضه خرابوي. په زړو موډلونو کې چې د واحد ټکي انجیکشن سره، د اورښت کویل اکثرا زیانمن کیږي (9 شکل). د رڼا سویچونو سره هم ستونزې شتون لري چې بلاک کول خوښوي (عکس 10).
د تعلیق کولو برکټ
د راټولولو لپاره اسانه تعلیق ، پنونه ، راکر بوشنګونه او ربړ عناصر زیانمن کیدی شي. شاک جذبونکي په لوړ مایلج کې اطاعت کولو څخه انکار کوي، او د تعلیق چینې ځینې وختونه ماتیږي.
داخلي
مصنوعي پلاستیکونه ځینې وختونه ناخوښه غږونه رامینځته کوي (عکس 11) ، د هوا رسولو تنظیم ګډوډ شوی ، د هیټر فین وخت په وخت بیپ کوي ، او په ژمي کې د هوا مینځلو کنټرولونه ډیری وختونه زیانمن کیږي - دوی په ساده ډول ماتیږي. پلاستيکي عناصر خپل رنګ له لاسه ورکوي، د پورتنۍ طبقې پوټکی خلاصیږي (عکس 12,13،)، څوکۍ اکثرا د ریلونو په اوږدو کې الوتنه کوي، د څوکۍ چوکاټونه ماتیږي، عناصر حتی د حرکت په وخت کې زنګ وهي.
SUMډ..
موټر هغه خلکو ته وړاندیز کیدی شي څوک چې د موټر چلولو لپاره موټر کاروي ، نه د تش په نامه لپاره. عالي یو ښه ساتل شوی فیلیکجا کولی شي پرته له ماتیدو څخه ډیری مایل سفر وکړي که چیرې موټر په سمه توګه پاملرنه وشي. سخت خرابوالی نادر دی، ډیری وختونه دا ډول موټرونه په ورکشاپ کې د تیلو یا نورو مصرفي توکو لکه بلاکونو، کیبلونو او نورو بدلولو سره پای ته رسیږي.
پروفا
- د ډیزاین سادگي
- د پرزو لپاره ټیټ نرخونه
- ډیر دوستانه او آرام سیلون -
CONS
- د بدن برخې او چیسس د زنګ سره مخ دي
- د انجن او ګیربکس څخه د تیلو لیک
د پرزو شتون:
اصلي توکي خورا ښه دي.
بدیلونه خورا ښه دي.
د پرزو قیمتونه:
اصلي توکي لوړ دي.
بدیل ارزانه دی.
د اچولو نرخ:
په یاد ولره
