تخنیکي توضیحات Volkswagen Polo III
منځپانګې
VW Polo د اندیښنې وړ یو له کوچنیو موټرو څخه دی، یوازې د لوپو ماډل له هغې څخه کوچنی دی. موټر په کلاسیک او معیاري نسخو کې شتون لري. لومړۍ نسخه یو سیډان دی چې د روښانه نښه شوي tailgate سره، پاتې نور درې دروازې او پنځه دروازې نسخې دي.
تخنیکي ارزونه
د پام وړ موټر د ثابت ډیزاین سره دی، په ډیر احتیاط سره جوړ شوی، د بدن کار او رنګ کولو له مخې کلک دی. موټرې، حتی د تولید له پیل څخه، خورا ښه ساتل کیږي، البته، د هغو استثنا سره چې تیر شوي او د پام وړ مایل لري.
عادي نیمګړتیاوې
د چلولو سیسټم
د بریښنا سټیرینګ سیسټم څخه لیکونه غیر معمولي ندي، او ډیری وختونه په ګیر ریک کې لوی غبرګونونه شتون لري (عکس 1).
| 1 عکس |
لیږدول
د بیرنگونو له امله د ګیربکس شور عملیاتو کې ستونزې شتون لري ، او لیکونه هم غیر معمولي ندي (عکس 2). د ګیربکس تعلیق کشن هم ماتیږي ، نو دا د چیک کولو ارزښت لري چې ایا دا په سمه توګه ټینګ شوی دی ، ځکه چې ماونټ اکثرا نرم شوی وي ، کوم چې کشن ته زیان رسوي.
| 2 عکس |
کلچ
د عادي اغوستلو او اوښکو پرته بل هیڅ تکراري خطا نه ده یادونه شوې.
انجن
د کوچني پټرول (عکس 3) څخه تر ډیزلي انجنونو پورې انجنونه خورا ښه ډیزاین شوي او دوامدار دي، د غوره کولو لپاره ډیری شتون لري، له کوچني مګر ضعیف څخه لوی او ښه ځواک سره، چې په هرصورت، د تیلو لوړ مصرف ته ژباړل کیږي. ځینې وختونه ستونزې د بند شوي تختې د بدن له امله رامینځته کیدی شي. ډیری وختونه، د ترموسټات کورونه ټوټه ټوټه کیږي، د انجن د پرله پسې تودوخې لامل کیږي، کوم چې په تش په نامه کوچني سرکټ (4 شکل) کې کار کوي.
بریکونه
د نورمال اغوستلو او اوښکو پرته هیڅ تکراري ناکامي شتون نلري ، مګر که چیرې لومړني ساتنه له پامه غورځول شي ، د شا د اکسل بریکونو سره ستونزې ، په ځانګړي توګه د لاسي بریک میکانیزم سره ، رامینځته کیدی شي.
بدن
یو ښه جوړ شوی بدن (انځور 5) ډیر نه خړوبوي، حتی د لومړني تولید برخې هم د پرمختللي زنګونو نښې نه لري، مګر دوی کیدی شي او دا ډیری وختونه پیښیږي، د سطحې د سینګار کوټینګ د تختو په جنکشن کې. د کړکۍ ښکته څنډه، په 2 نسخه کې د tailgate او شیشې ته نږدې 5 دروازې. د عناصرو ککړتیا اکثرا لیدل کیږي، په بیله بیا د بیټرۍ په اساس (عکس 6).
د بریښنا نصب کول
ځینې وختونه د ټیلګیټ مرکزي تالاشۍ میکانیزم (عکس 7) او د کړکیو پورته کول غلط دي ، مګر دا جلا قضیې دي ، او بیا د تجهیزاتو ، ریډیټر فین ، وائپر موټرو او نورو سره ستونزې شتون لري. په زړو برخو کې یو عام قضیه د کویل زیان دی (عکس 8).
د تعلیق کولو برکټ
تعلیق ساده دی، کینګپینز او ربړ عناصر خورا عام دي. ځینې وختونه د تعلیق چشمې ماتیږي، او ځینې وختونه ممکن د شاک جذبونکو څخه لیک وي، مګر یوازې د لوړ مایلج سره.
داخلي
د داخلي ټریم مواد دوامدار دي، د ککړتیا تابع ندي، د 3 دروازو نسخو د پرانیستلو میکانیزم ځینې وختونه ناکام کیدی شي، د سیټ حرکت څخه مخنیوی کوي او مسافرینو ته شاته څوکۍ ته اجازه ورکوي. د لوړ مایلج سره ، د ګیربکس پوښ ممکن له مینځه ویسي ، مګر دا د لازمي عنصر په توګه نشي ویل کیدی ، نو داخلي برخه په بشپړ ډول اجرا شوي وګڼل شي.
SUMډ..
موټر د چلولو او چلولو لپاره خوندور دی، داخلي یې فعاله او راحته ده، ټول کنټرولونه د لاسرسي او لید کې دي. متحرک انجنونه ښه فعالیت وړاندې کوي او د موټر چلول، حتی اوږد واټن، هیڅ ډول ستونزې نه رامنځته کوي. دوامدار اجزا تاسو ته اجازه درکوي د پام وړ مایلج ترلاسه کړئ، او د موټر پاملرنې دا پایله نوره هم ښه کوي. هغه خلک چې د پولو پیرودلو اراده لري باید د موټر تاریخ په دقت سره وګوري، ځکه چې ډیری وختونه یو موټر ډیری مالکین لري، پدې معنی چې مایل یې خورا لوړ دی.
پروفا
- راحته او پراخه داخلي
- ساده ډیزاین
- ښه انجنونه
- د زنگ ضد ښه محافظت
CONS
- د لوړ مایلج سره ، د ګیربکس لوړ عملیات
د پرزو شتون:
اصلي شیان ښه دي.
بدیلونه خورا ښه دي.
د پرزو قیمتونه:
اصلي توکي لوړ دي.
بدیل ارزانه دی.
د اچولو نرخ:
په یاد ولره
