د موټرسایکلونو ساتنه او ترمیم

منظم ساتنه

منظم ساتنه په اصل کې د کارولو چک کول (ټایرونه، زنځیر، تیل او د بریک مایع کچه) او فلش کول دي.

مینځل او پاکول

نږدې هرڅوک موافق دي چې د کارچر یا (ډیر) اوږد واټن کارولو څخه مخنیوی وکړي. فشار شوي اوبه په ځانګړې توګه د انجن لخوا نه تعریف کیږي، د وتلو غدو (تل پلاستیک چمتو کړئ ترڅو د اوبو د ننوتلو مخه ونیسي) او رنګ کړئ.

په شخصي توګه، زه د اوبو جیټ یا حتی د موټر شیمپو (آچان برانډ: شاوخوا 3 یورو) او سپنج سره حوض سره خوښ یم. دا ډیر فوم کوي، مګر په غوړ کې نسبتا اغیزمن دی. بیا زه مینځل او پاکوم.

د وروستي تماس لپاره، زه دوه محصولات کاروم: د فلوپولیمر بدن درملنه (GS27 - په 250 ملی لیتر کین کې د 12 یورو لپاره) او رینوو-کروم د کروم لپاره (په هولټس کې). دا دوه محصولات رنګونه او کروم ساتي او له هرڅه پورته ، راتلونکی مینځل خورا ګړندي او ډیر موثر کوي.

همدارنګه د فولکس ویګن پلورونکو کې تاسو کولی شئ د Teflon محصول سره مساوي "سخت محافظتي موم" ومومئ، مګر د لږو پیسو لپاره: 5 یورو، یو کین.

د فلوپولیمر درملنې پرځای، د Fée du Logis محلول، چې د ډیلرانو لخوا هم کارول کیږي، بیا کارول کیږي. مګر خبر اوسئ ، لوګیس پری سیلیکون لري چې په پینټ کې به پای ته ورسیږي ، د باډي بلډر یا ګرافیک ډیزاینر لپاره د شخصي نقاشۍ په لټه کې نږدې نه حل کیدونکی ستونزه رامینځته کوي. هغه به په ساده ډول مجبور شي چې هرڅه راښکته کړي او موجود رنګ لرې کړي ترڅو د هغه د نقاشۍ لاندې ټوخی ونه لیدل شي. له همدې امله ، یوازې د احتیاط او دې محدودیت سره وکاروئ.

د هغو کسانو لپاره چې خونه نلري، د موټرسایکل مینځلو ساحو لپاره حل هم شتون لري، لکه د کارول سره نږدې (اکواراما وګورئ).

PS: د مینځلو وروسته زنځیر غوړول مه هیروئ (او یو څه انتظار وکړئ ترڅو غوړ هرڅه غوړ نه کړي: یوه شپه ښه ده).

تاسو کولی شئ د پاکولو لارښود برخه هم ولولئ.

رنګول

د مرکې په جریان کې، بدترین شاید د پینټ چپس وي. ډیری جوړونکي د شاوخوا 15 یورو لپاره د بیا ډکولو قلم وړاندیز کوي. دا په مطلق شرایطو کې ګران دی ، مګر لږترلږه موږ کولی شو سمدلاسه مخکې له دې چې خراب شي ، او په ځانګړي توګه په ورته رنګ کې رنځ پټ کړو. دا به ډیر تصادفي وي. دلته هغه څه دي چې د وخت او ګډوډۍ جامې او اوښکې حل کړي.

بدلونونه

ترمیم د موټرسایکل د عمر تضمین دی. د ډیلر لخوا رامینځته شوي ، دا وروسته د پلور اسانه تضمین دي ، مګر هیڅ شی شتون نلري چې تاسو د وروستي بیل کمولو لپاره د دوی څخه ځینې پخپله جوړ کړئ. په هر حالت کې، یو غیر استعمال شوی موټرسایکل هم له مینځه وړل کیږي، او اوږد مهاله حرکت کولی شي انجن ته ډیر زیان ورسوي. دا دوه شمیرې تشریح کوي چې د بیاکتنې وقفې لپاره کارول کیږي: کیلومتره او د میاشتو شمیر.

بیاکتنه، کوم چې باید په هیڅ حالت کې له لاسه ورنکړل شي: لومړی، په لومړي 1000 کیلومتره کې د ریس په پیل کې. دا زما قیمت 40 یورو دی. همدارنګه، یو سهار د سهار په 9 بجو ما د ملاقات وخت وټاکه؛ د پایلې په توګه ما لږ ساعت انتظار وکړ او د هغه سره په لوی شکل (موټرسایکل) لاړم.

د نرخونو بیاکتنه

د لومړي بیاکتنې وروسته، چې معمولا د 45 یورو شاوخوا ګرځي، تر 180 کیلومتره پورې د لوی ترمیم لپاره 18 یورو ته اړتیا ده. په هر 000 کیلومتره کې ترمیم یو څه ډیر مهم دی (د فشار والو پاکول + لوی ترکیب شوي کاربورټر تنظیم کول + د زنځیر کټ (د خورا احتیاط لپاره!) او شاوخوا 24/000 یورو لګښت لري. بیا موږ بیاکتنې ته راستون شو ، کوم چې شاوخوا 410 یورو دوام درلود. 460 کیلومتره. په حقیقت کې، تر ټولو لوی ترمیم په هر 180 کیلومتره کې ترسره کیږي: هرڅه باید معاینه شي: توزیع، د والو پاکول، سایکلیک کنټرول (ګډونه، بیرنگونه، او نور) او هلته به بل 42 یورو بدل شي 🙁

پاملرنه! پورتني بدلونونو کې اختیاري ټایرونه او د بریک پیډ مصرف کونکي شامل ندي.

د دوو بدلونونو ترمنځ، دوی پدې کې شامل دي:

• په هر 500 کیلومتره کې د زنځیر غوړ کول،
• د ټایر فشار معاینه کول
• سرکټ ولتاژ،
• په ټول ځای کې پیچونه چیک کړئ (کمپنونه دا نرموي؛ نو موږ باید تاسو ته خبرداری ورکړو).

پاملرنه وکړئ! دا مهمه ده چې ستاسو بدلونونه د تضمین دورې (2 کلونو) دننه د برانډ ډیلر لخوا رامینځته شوي. په دې کولو کې پاتې راتلل به د موټرسایکل تضمین باطل کړي، او د ناکامۍ په صورت کې، د دې تضمین ضایع کول په ځانګړې توګه ګران وي. له هغې وروسته، تاسو کولی شئ خپل ځان ټول هغه ګران عملیات خوندي کړئ ... په هر ساعت کې د € 45 HT په قیمت! (که تاسو یو څه میخانیکي روح لرئ).