چولۍ په موټر کې لیکي - د څه کولو اصلي لاملونه
منځپانګې
په موټر کې د بخارۍ (هیټر، داخلي هیټر) لیک کیږي - ډیری موټر چلونکي لږترلږه یو ځل د دې وضعیت سره مخ شوي، او د هغې د پیښې احتمال په مستقیم ډول د موټر عمر او تخنیکي حالت سره متناسب دی. څرنګه چې چولۍ د انجن د یخولو سیسټم برخه ده، په دې کې یو لیک انجن ته ګواښ دی، مګر د موټر هر مالک نه پوهیږي چې پدې حالت کې څه وکړي.
په موټر کې د بخارۍ (هیټر، داخلي هیټر) لیک کیږي - ډیری موټر چلونکي لږترلږه یو ځل د دې وضعیت سره مخ شوي، او د هغې د پیښې احتمال په مستقیم ډول د موټر عمر او تخنیکي حالت سره متناسب دی. څرنګه چې چولۍ د انجن د یخولو سیسټم برخه ده، په دې کې یو لیک انجن ته ګواښ دی، مګر د موټر هر مالک نه پوهیږي چې پدې حالت کې څه وکړي.
څنګه معلومه کړو چې بخارۍ لیکي
د دې خرابۍ اصلي نښه په کیبن کې د انټي فریز بوی دی، کوم چې د انجن تودوخې او په لوړ سرعت کې د عملیاتو په جریان کې شدت لري. پدې حالتونو کې ، په کوچنۍ دایره کې د کولنټ حرکت شدت ډیریږي (د دې په اړه نور دلته ولولئ) ، د دې له امله د پایپ دننه فشار او د هیټر ریډیټر (تودوخې ایکسچینجر) ډیریږي ، کوم چې د لیک کیدو لامل کیږي. سربیره پردې ، تودوخه انټي فریز بې ثباته مادې په کلکه خپروي ، کوم چې په کیبن کې بوی هم زیاتوي.
په ورته وخت کې ، د توسعې ټانک کې د کولنټ کچه تل کمیږي ، حتی که یوازې یو څه وي. ځینې وختونه د ناخوښ بوی ظهور د واشیر زیرمو کې د ټیټ کیفیت مایع اچولو سره تړاو لري ، چې تولید کونکي یې په عطر او خوندونو کې خوندي کړي ، نو دوی نشي کولی د اسوپروپیل الکول "بوی" ووژني. له همدې امله ، په کیبن کې د ناخوښ بوی ترکیب ، کوم چې د انجن سرعت ډیریدو سره وده کوي او د وینډشیلډ واشیر عملیاتو سره تړاو نلري ، په بیله بیا د توسعې ټانک کې د انټي فریز کچې کمیدل ، نښې دي چې کولنټ (کولینټ) په هیټر کې لیکي.
د سټو لیک: د انټي فریز کچه
لاملونه
دلته د دې نیمګړتیا اصلي لاملونه دي:
- د ریډیټر لیک؛
- یو نلی ته زیان؛
- د کلیمپونو کمزوری ټینګول.
د هیټر تودوخې ایکسچینجر یو پیچلي وسیله ده چې ډیری ټیوبونه لري چې د سولډرینګ یا ویلډینګ لخوا وصل شوي. ټول توکي باید د ګرمو کولنټ فشار او افشا کیدو سره مقاومت وکړي ، مګر ځینې وختونه سیسټم لیک کیږي ، په ځانګړي توګه که ارزانه غیر ریښتیني برخې نصب شوي وي. ترټولو معتبر ساده ریډیټرونه دي، په کوم کې چې یو ټیوب په "سانپ" کې ایښودل شوی، نو د سولډرینګ یا بل ډول ارتباط شتون نلري. په هرصورت، دا د تودوخې تبادله کونکي ډیر اغیزمن ندي. ډیر پیچلي وسیلې دوه راټولونکي لري چې د لسګونو ټیوبونو لخوا وصل شوي ، د دوی موثریت خورا لوړ دی ، مګر د ډیری اړیکو له امله دا هغه دي چې په موټر کې د سټیو جریان لامل کیږي.
نلونه د ربړ څخه جوړ شوي دي، نو د وخت په تیریدو سره دوی رنګ شوي او ټوټه کیږي. کله چې درز د دیوال د ټول ضخامت څخه تیریږي، د مایع لیک پیښیږي. سیلیکون او پولیوریتین پایپونه د دې نیمګړتیا لپاره د پام وړ لږ حساس دي ، په هرصورت ، دوی د څو کلونو یا لسیزو وروسته ماتیږي ، د کولنټ لیکیدو لامل کیږي.
د تودوخې نلی
کلیمپونه د پلاستيک یا فلز څخه جوړ شوي، مګر د یخولو سیسټم عناصرو تودوخه د پایپونو او ټیوبونو د قطر د زیاتوالي لامل کیږي. د خراب کیفیت کلیمپونه د څو کلونو وروسته غځول کیږي، کوم چې د ربړ نلی کمپریشن کموي، نو یو لیک ښکاري.
د لیکې برخې پیژندلو څرنګوالی
څرنګه چې د کولنټ لیک لپاره ډیری احتمالي ځایونه شتون لري، د بشپړ تشخیص لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د موټر تودوخې سیسټم په بشپړه توګه جلا کړئ او عناصر یې له موټر څخه بهر ته لرې کړئ. که تاسو دا کار ونه کړئ او د لمس کولو په واسطه د لیکیدو ځای وټاکئ ، د ریډیټر او نلی په اوږدو کې خپلې ګوتې پرمخ وړئ ، نو د ستونزې یوازې د یوې برخې موندلو خطر خورا لوړ دی ، ځکه چې په ځینو ځایونو کې کولنټ یوازې وروسته بهر راځي. انجن ګرمیږي او سرعت یې لوړیږي. که تاسو یوازې دا ډول نیمګړتیا لرئ، نو د سرعت کمولو وروسته، لیک به ودروي، او د سطحې لوړه تودوخه (90 ± 5 درجې) به په چټکۍ سره انټي فریز بهر وچ کړي.
د لیک د حل کولو څرنګوالی
کله چې د کولنټ لیک د کوم هیټر عناصرو له لارې رامینځته کیږي ، د عصري موټرو بې تجربه مالکان نه پوهیږي چې څه وکړي او ولې ، دوی په انټرنیټ او د ملګرو څخه ځوابونه لټوي ، مګر یوازینۍ سمه حل د خرابې برخې ځای په ځای کول دي. په یاد ولرئ: تاسو کولی شئ د تودوخې ایکسچینجر سولډر یا ویلډ کولو هڅه وکړئ ، مګر دا به د اوږدې مودې لپاره دوام وکړي ، او کلیمپونه او نلی په هیڅ ډول ترمیم نشي ، لومړی یې سخت شوي ، او دوهم یې بدل شوي. د خراب شوي پایپ مهر کولو هڅه به یوازې ستونزه لا پسې پراخه کړي، چې له امله یې د کولنټ په کچه کې یو مهم کمښت او د موټرو ډیر تودوخه ممکنه ده.
پایلې
که چیرې سټیو په موټر کې لیک شي، نو دا ډول موټر بیړني ترمیم ته اړتیا لري، ځکه چې په کیبن کې د ناخوښ بوی سربیره، دا خرابوالی د موټرو لپاره جدي ګواښ دی. د کولنټ په کچه کې د قوي کمیدو سره ، د بریښنا واحد ممکن ډیر تودوخه شي ، وروسته لدې چې انجن به ګران ترمیم ته اړتیا ولري. د لیک له منځه وړلو لپاره، دا د خرابې برخې بدلولو لپاره کافي ده.
