د ټاټا نانو 2013 بیاکتنه
دا ممکن اوس مهال د فیوژن آټوموټیو پیرود لیست کې نه وي ، مګر ټیټ ټیټ ټاټا نانو یو څه راتلونکي احتمال لري. لږترلږه دا هغه څه دي چې موږ ممبۍ ته نږدې د ټاټا ټیسټ ټریک کې د دوی څخه د ازموینې وروسته فکر کاوه.
اصلي موخه دا وه چې موټر د هند عامو خلکو ته لاسرسی ومومي، مګر یو کال وروسته هرڅه بدل شول او اوس دا د ښار لپاره د مینی موټر په توګه کارول کیږي.
قیمت او ځانګړتیاوې
د دې کوچني موټر په اړه ترټولو مهم شی د دې قیمت دی. د دې لګښت د 3000 ډالرو سره برابر دی، دا د هغه څه څخه کم دی چې ډیری آسټرالیا د پش بایسکل لپاره ورکوي. له دې نظره، دا یو ډیر زړه راښکونکی کوچنی جیګر دی. او دننه دومره لږ نه دی.
دا د څلورو قد لرونکو خلکو لپاره خونه لري، د هوا کنډیشن لري، او د 28kW/51Nm 634cc دوه سلنډر انجن او څلور سرعت ګیربکس سره سره، دا خورا ښه چلوي. دا ځکه چې وزن یې یوازې 600 کیلوګرامه دی. او یو وینډشیلډ وائپر، د ساسر اندازې څرخونو د نښلولو لپاره درې سټډونه، او یو څو نور د لګښت سپمولو اقدامات.
چلول
موږ وکولای شو چې د دوی څخه یو یې د 85 کیلومتره فی ساعت په لنډ ټیسټ لار کې ترلاسه کړو، او د دې ګټه دا ده چې د سیاستوالو لخوا ایجاد شوي د ملتانوا یا نورو خوندیتوب وسیلو د رامینځته کیدو ډیر لږ چانس شتون لري. تعلیق ټول خپلواک دی، مګر د رول ضد بارونو پرته. او ډنډ ته د رسیدو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې شاته څوکۍ وخورئ.
سټیرینګ یو څه د پوښتنې وړ و ، لکه څنګه چې څلور ډرم بریکونه وو ، مګر د دریو لویو لپاره ، موږ فکر کوو چې دا د بایسکل څخه خورا ښه دی. بله پوښتنه دا ده چې ایا دا به زموږ د خوندیتوب حادثې ازموینې تیرې کړي. په هرصورت، دا باید د بایسکل په پرتله ښه فعالیت وکړي.
او که دا کولی شي د هند سړکونه اداره کړي، نو دا به یقینا زموږ په نرمه لاره کې اوږده موده تیریږي. موږ په دې کې ډیره مزه درلوده. مګر د آسټرالیا خوشې کیدو تمه مه کوئ. لږترلږه د څو کلونو لپاره - تر هغه وخته زموږ ښارونه ممکن دومره ګنګس وي چې نانوس ممکن ځواب وي.
