ټانکونه. لومړی سل کاله، دویمه برخه
ټانکونه. لومړی سل کاله، دویمه برخه
پوره سل کاله وړاندې، د ۱۹۱۶ کال د سپټمبر په ۱۵مه، د فرانسې په شمال لوېدیځ کې د سومې سیند پر غاړه د پیکارډي په میدان کې، په لومړي ځل څو درجن برتانوي ټانکونه میدان ته ننوتل. له هغه وخت راهیسې، ټانک په سیستماتیک ډول وده کړې او تر نن ورځې پورې د جګړې په ډګر کې خورا مهم رول لوبوي.
د ټانګونو د راڅرګندېدو لامل هغه اړتیا وه، چې د لومړۍ نړیوالې جګړې په خټه خندق کې د خونړیو جګړو زیږنده وه، کله چې د دواړو خواوو پوځیانو ډیرې وینې تویولې، د وضعیت له کړکیچ څخه د وتلو توان نه درلود.
د خندق جنګ ونه توانید چې د جګړې دودیز وسایل مات کړي، لکه زغره لرونکي موټرونه، چې نشي کولی د اغزن تارونو او پیچلو خندقونو له لارې تیر شي. یو ماشین چې دا کار کولی شي د هغه وخت د اډمیرالټي لومړی څښتن وینسټن ایس چرچیل پام ځانته راواړوي، که څه هم دا یقینا د هغه دنده نه وه. لومړی ډیزاین په پام کې نیول شوی موټر په څرخ کې د "پښو سره" و، دا دی، د حرکت وړ مالتړ د څرخ په شاوخوا کې نصب شوی، کوم چې د ځمکې سره سمون لري. د دې ډول څرخ لپاره نظریه د بریما جې ډیپلوک، د برتانوي انجینر سره تړاو لري چې د لندن په یوه څنډه کې په فولهام کې په خپل پیډرایل ټرانسپورټ شرکت کې د ورته څرخونو سره د سړک څخه بهر ټراکټورونه جوړ کړل. البته، دا یو له ډیرو "مړو پایونو" څخه و؛ د "پښو ریلونو" سره څرخونه د دودیزو څرخونو په پرتله د سړک څخه غوره ندي.
د کیټرپلر چیسس لومړی په بریالیتوب سره د مین لوهار ایلوین اورلانډو لومبارډ (1853-1937) لخوا په کرهنیز ټراکټورونو کې تولید ته واچول شو چې هغه جوړ کړ. د ډرایو په محور کې ، هغه د کیټرپلرونو سره سیټ نصب کړ ، او د موټر مخې ته - د مخکي محور پرځای - سټیرینګ سکډونه. د خپل ژوند په اوږدو کې، هغه د دې بخار ټراکټورونو څخه 83 "جاری کړل"، چې دوی یې په 1901-1917 کې واچول. هغه د هامر په توګه کار کاوه ځکه چې د ماین په واټرویل کې د هغه دودیز جوړ شوي واټرویل اوسپنې کار کوي، د هغو شپاړسو کلونو لپاره په کال کې یوازې پنځه موټرونه جوړوي. وروسته، تر 1934 پورې، هغه په ورته سرعت کې د ډیزل کیټرپلر ټراکټورونه "تولید" کړل.
د تعقیب شوي موټرو نور پرمختګ لاهم د متحده ایالاتو او دوه ډیزاین انجینرانو سره تړاو درلود. یو له دوی څخه بنیامین لیروی هولټ (1849-1920) دی. په سټاکټن، کالیفورنیا کې، د هولټس ملکیت د موټرو د څرخ یوه کوچنۍ فابریکه وه، د سټاکټون ویل شرکت، چې د 1904 پیړۍ په وروستیو کې د بخار فارمونو لپاره د ټراکټورونو تولید پیل کړ. د 1908 په نومبر کې، شرکت خپل لومړی ډیزل تعقیب شوی ټراکټور معرفي کړ، چې د بنیامین ایل هولټ لخوا ډیزاین شوی. دې وسایطو د مخکینۍ torsion محور درلود چې مخکې یې د څرخونو سره کارول شوي سکډونه ځای په ځای کړل، نو دوی د نیمه لاریو په څیر د وروستیو نیمو ټریکونو په څیر وو. یوازې په XNUMX کې ، د برتانوي شرکت ریچارډ هورنسبي او سنز څخه جواز اخیستل شوی و ، چې په وینا یې د ماشین ټول وزن په تعقیب شوي چیسس کې راوتلی. څرنګه چې د کیڼ او ښي لارو ترمنځ د ډرایو د توپیر کنټرول مسله هیڅکله حل شوې نه وه، د بدلولو مسلې د سټیریبل ویلونو سره د شا محور په کارولو سره حل شوې، د دې انحراف موټر دې ته اړ کړ چې سمت بدل کړي. .
ډیر ژر تولید په چټکۍ سره و. د لومړۍ نړیوالې جګړې په جریان کې، د هولټ تولیدونکي شرکت د 10 څخه ډیر تعقیب شوي ټراکټورونه چمتو کړل چې د برتانوي، امریکایي او فرانسوي ځواکونو لخوا اخیستل شوي. دا شرکت چې په 000 کې د Holt Caterpillar شرکت په نوم بدل شو، په متحده ایالاتو کې د دریو بوټو سره یو لوی شرکت شو. په زړه پورې خبره دا ده چې د کیټرپلر لپاره انګلیسي نوم "track" دی - دا دی، سړک، لاره؛ د کیټرپلر لپاره، دا یو ډول نه ختمیدونکی سړک دی چې په دوامداره توګه د موټر د څرخونو لاندې ګرځي. مګر د شرکت عکس اخیستونکي چارلس کلیمینټس ولیدل چې د هولټ ټراکټور د کیټرپلر په څیر تیریږي - یو عام تیتلی لاروا. دا په انګلیسي کې "caterpillar" دی. دا د دې دلیل لپاره و چې د شرکت نوم بدل شو او په سوداګریزه نښه کې یو کیټرپلر ښکاره شو، دا هم لاروا دی.
