ټانکر Z-1 بالټیک له تقاعد څخه لرې دی
د تیلو او غوړیو ټانکر ORP Bałtyk. د ۲۰۱۳ کال عکس. توماس ګروتنیک
د 80 لسیزې په لومړیو کې، په پولنډ کې د بیلابیلو ډولونو د تیلو او اوبو سره اوه ټانکونه نظامي بیرغونه لیږدول. اوس مهال، یوازې دوه واحدونه د پولنډ سمندري کښتیو مالتړ لپاره دومره مهم خدمت ترسره کوي - د پروژې B 1225 ټانکر Z-8 په بشپړ حالت کې د 199 ټنو بې ځایه کیدو سره، د 1970 راهیسې په خدمت کې، په 2013 کې ترمیم شوی، او نږدې هم. 2,5 ځله لوی او تر ټولو مهم، ډیر ځوان د تیلو او غوړیو ټانکر ORP Bałtyk. وروستي واحد د عصري کولو سره یوځای په لویه کچه بیارغونه ترسره کړه، کوم چې د پام وړ عملیاتي وړتیاوې زیاتې کړې.
د بالتیک ټانکر په بحري کښتیو کې جوړ شوی و. په ګډینیا کې Dąbrowszczaków، د ZP-1200 نمبر 1 نوم لاندې، د پروژې 3819 مطابق، د Wroclaw څخه د داخلي نیویګیشن ریسرچ او ډیزاین مرکز "Navicentrum" لخوا رامینځته شوی. د یونټ پیل د اپریل په 27، 1989 کې ترسره شو، لومړنۍ ازموینې د 5 کال د فبروري په 1991 پیل شوې، او د بیرغ پورته کول او نومول د مارچ په 11، 1991 کې ترسره شول. د لیږد پروتوکول ډیر ژر لاسلیک شو - د مارچ په 30.
د سونګ او غوړ رسولو ټانکر (FCM) یو واحد ډیک ډیزاین لري چې د درې درجې اففټ سوپر سټرکچر او یو واحد پوړ کمان سوپر سټرکچر لري چې په ډیزل ، ډیزل ، دوه ګونی سکرو ډرایو سمبال دی. کښتۍ د نورو شیانو په مینځ کې د 1982 د سمندري کښتیو د ORS طبقه بندي او جوړونې ، د 1980 د سمندري کښتیو تجهیزاتو لپاره د ORS غیر ډلبندۍ مقرراتو ، په سمندر کې د ژوند خوندیتوب نړیوال کنوانسیون SOLAS پر اساس ډیزاین شوې. -64، لکه څنګه چې په 1983 کې تعدیل شوی او د بار لاین په اړه نړیوال کنوانسیون په 1966 کې.
د زیټکا خولۍ د دوه ډوله کښتۍ فولادو څخه جوړه شوې وه: St41B (د ځواک عناصر) او St41A (نور ساختماني عناصر). د یادولو وړ ده چې کله چې د پلیټ کولو ضخامت اندازه کول ، د وروستي عصري کولو په جریان کې ترسره شوي ، دا وموندل شوه چې دا ارزښتونه لږترلږه د لومړني حالت 80٪ دي ، کوم چې د خولۍ خورا ښه حالت تاییدوي ، کوم چې به د کښتۍ د ډیری کلونو عملیات ډاډمن کړئ. د بیان شوي کښتۍ خولۍ په 10 واټرټیټ کمپارټونو ویشل شوې پداسې حال کې چې د واحد واحد ډنډ سیلاب وړتیا ساتي. د کښتۍ د هدف له امله، دا د خپل ټول اوږدوالی په اوږدو کې دوه ګونی ښکته لري.
ډرایو د 2 H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D ډیزلي انجنونو څخه جوړ دی چې هر یو یې 1480 kW ( اعظمي 1629 kW) ځواک لري. د واحد مرحلې ګیربکسونو MAV-56-01 له لارې ، د 2 متر قطر سره 2,6 تنظیمیدونکي پروپیلر په حرکت کې تنظیم شوي ، په چینلونو کې چې 2 جزوی متوازن روډر شتون لري. د حرکت وړتیا د 1.1 kW H150 بو ټرسټر لخوا وده شوې.
د بريښنا په مرستندويه دستګاه کې دوه جنراتور سيټونه شامل دي 2AL 6/20-24-400 چې د 50 kVA ظرفيت لري، چې د ډيزلي انجنونو H.Cegielski-Sulzer 400AL 6/20 لخوا پرمخ وړل کيږي چې هر يو يې د 24 kW ظرفيت لري. یو اضافي 415 kVA 36ZPM-41H6 پارکینګ واحد د کمان په سوپر جوړښت کې نصب شوی، د 125 kW Wola-Henschel 41H6 انجن په کارولو سره.
