د ټیسټ ډرایو مرسډیز GLE

په حقیقت کې ، په GLE کې کاریدونکي نوي هایډروپومیټیک معطلي د سړک پرته لپاره رامینځته شوې - دا کولی شي په سختو شرایطو کې سوینګ تقلید کړي. مګر انجینرانو مقاومت ونکړ او خورا مؤثره چال یې وښود

مخکې ، دا یوازې د تونینګ شوونو کې لیدل کیدی شي: نوی مرسډیز GLE ، د دې هایدروپنیومیټیک تعلیق څخه مننه ، میوزیک ته نڅا کوي. سربیره پردې ، دا دقیقا په تال کې راځي او دا په خورا په زړه پوري ډول ترسره کوي. په راتلونکي کې ، ځانګړي فرم ویئر ممکن په بازار کې څرګند شي چې دا به په ملکي حالتونو کې د "نڅا" شاملولو ته اجازه ورکړي. مګر په GLE کې پرمختللی تعلیق په هرصورت د بل شی لپاره رامینځته شوی: په سړک کې ، موټر به د سټینګ هیدرولیک سیسټم فشار فشارولو سره ، په لنډه توګه په ملاتړ کونکي سطح کې د ویلونو فشار زیاتولو سره ، سوینګ سمبال کړي. .

له دوه لسیزو څخه ډیر وروسته ، ډیری یې هیر کړي چې د M - ټولګي څرګندیدل د انتقاد فلج سره و. د برانډ ډیری اروپایی شبکې په ML باندې د موادو د خراب کیفیت او ضعیف مجلس لپاره انتقاد کوي. مګر موټر د متحده ایالاتو بازار او په یوه امریکايي کښت کې رامینځته شوی ، او په نوي نړۍ کې د کیفیت اړتیاوې د پام وړ ټیټې وې. امریکایانو ، په برعکس ، نويت په لیوالتیا سره ومنلو او په 43 کې یې له 1998 زره ډیر موټرونه وپیرل. M-Class حتی د هغې څرګندیدو څخه یو کال وروسته د شمالي امریکایی ټرک آف کال کال لقب ترلاسه کړ.

دا ممکنه وه چې په 2001 کې د لوی کچې استراحت سره اصلي نیمګړتیاوې سمې کړئ ، او د دوهم نسل (2005–2011) په راتلو سره ، د کیفیت ډیری ادعاګانې د تیرو شیانو یوه برخه ګرځیدلې. په 2015 کې ، مرسډیز د ټولې کراسور کورنۍ ماډلونو لپاره شاخص بدل کړ. له نن څخه ، ټول کراسورونه د GL مختاړی سره پیل کیږي ، او راتلونکی لیک د موټر ټولګي معنی لري. دا منطقي دي چې د دریم نسل ML د GLE شاخص ترلاسه کړ ، پدې معنی چې دا د مینځنۍ کچې E طبقې سره تړاو لري.

د سره صلیب څلورم نسل پدې وروستیو کې د پاریس موټرو نندارې کې وړاندې شو ، او تولید یې دمخه د اکتوبر په 5 نیټه د امریکا په الوباما ښار ، ټسکالوسا ښار کې په یوه بوټي کې پیل شو. په ډینامیک کې د موټرو سره آشنا کیدو لپاره ، زه د سان انتونیو ، ټکساس ښار ته سفر وکړم چیرې چې د نوي GLE نړیوال ډرایوینګ پریزنټشن ترسره کیده.

د کراس اوور څلورم نسل د MHA (ماډلر عالي آرکیټیکچر) پلیټ فارم باندې والړ دی چې د الټرا لوړ ځواک ځواک سټیلونو ډیرو برخو سره ، د لوی SUVs لپاره رامینځته شوی او د پلیټفارم یوه تغیر شوې نسخه ده چې په هغې کې د برانډ ډیری سیلانیان جوړیږي. . په لومړي نظر کې ، نوی GLE د خپل پیشرو څخه حتی ډیر کمپیکٹ دی ، مګر په کاغذ کې یوازې لوړوالی کم شوی - د 24 ملي میتر (1772 ملي میتر) لخوا. بلکه ، نوی GLE یوازې اضافه کړی: 105 ملي میتره اوږد (4924 ملي میتره) ، 12 ملي میتره پراخه (1947 ملي میتره). د ډریګ کوفیف په ټولګي کې ریکارډ ټیټ دی - 0,29.

د "وچولو" طرزالعمل وروسته ، نوی GLE د غوړ ډله له لاسه ورکړه ، مګر د عضلاتو ډله ساتل شوې. د نوي کراسور ډیزاین لپاره عمومي نظر ډیر هوښیار شوی. د GLE په جامو کې سوړتیا راټیټه شوې ، کوم چې منطقي ده. د لارې په واسطه ، اکسیل هیکس ، د مرسډیز بینز SUVs د محصول لاین مدیر ، په ډوډۍ کې ، پرته له ډیر شرم څخه ، نوی GLE د ساکر مور (د کور میرمنو) لپاره ماشین بللی.

دا د حیرانتیا خبره نده: لومړی ، په متحده ایالاتو کې ، په روسیه کې برعکس ، په کورنۍ کې یو سړی ډیری وختونه یو متقابل موټر غوره کوي ، ځکه چې هغه کار کولو ته د سفر کولو لپاره کاروي ، او د خونې کراسور د هغې میرمنې لپاره ډیر مناسب دی چې پاملرنه کوي ماشومان. دوهم ، SUVs د Minivans په بازار کې برخه هم اخلي ، کوم چې د کور میرمنو په وینا ، کافي نه ښکاري. په هرصورت ، د AMG کڅوړه د GLE لپاره شتون لري ، کوم چې تیری ، یا د AMG نسخه اضافه کوي - دا نه یوازې تیښته بریښي ، بلکه خورا ډیر بې احتیاطي هم سفر کوي.

د نوي GLE ډیزاین ، د دې ځانګړي C- ستون پروفایل سره او د شا مقصدې ب theه سره ، په ښکاره ډول د M - ټولګې کورنۍ ځانګړتیاوې منعکس کوي. که تاسو د شا څخه سټرین ته ګورئ ، نو تاسو احساس ترلاسه کوئ چې GLE د "کمر څخه پورته" ډیر وزن له لاسه ورکړی ، مګر دا تاثیر یوازې د سامان خونې ته تطبیق کیږي ، کوم چې لاهم 135 لیټره (825 لیټره) اضافه کړی ، او نور هم ډیر وو په هرصورت ، د زیاتوالي حجم څخه مننه ، د څوکیو یو دریم اختیاري قطار اوس په GLE کې د لومړي ځل لپاره شتون لري.

ویل ویل 80 2995 ملي ملي متره (تر 69 33 ملي میتر) پورې وده کړې ، په دې مننې چې دوهم قطار د پام وړ راحته کیږي: د څوکیو د کتارونو ترمینځ فاصله mm increased ملي ملي متره زیاته شوې ، سرپاroomه د پرله پسې سپریانو سرونو کې لوړه شوې (+100 mm ملي میتره) ، د برقی شاتنۍ څوکۍ راڅرګنده شوې ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د سوفا اړخ سیټونه د XNUMX ملي میتر سره واچوئ ، د بیکریټ ټیلټ بدل کړئ او د سر محدودیتونو لوړوالی تنظیم کړئ.

د بیس چاسیسونه (205 ملي میتره پورې ځمکني تصفیه) لري ، دوهمه کچه د هوایی هوا معطلي ده (د ځمکې پاکول تر 260 ملي میتر پورې) ، مګر د دې GLE اصلي ب featureه د نوي هایډروپومیټیک تعلیق ای فعال بدن کنټرول دی ، کوم چې پکې شامل دي په هر ریک کې نصب شوي راټولیټرې ، او پیاوړي سرورز چې په دوامداره توګه کمپریشن او ریبنډ ډیمپینګ تنظیموي. تعلیق د 48 وولټ ماینونو لخوا ځواک شوی او د انفرادي ډول هر ویل کنټرول کولو وړ دی ، او ترټولو مهم دا چې دا په چټکۍ سره ترسره کیدی شي.

په پریزنټشن کې د نڅا په څیر د ښکلي نښو سربیره ، د ای فعال بدن کنټرول تاسو ته اجازه درکوي په فعال ډول د رولونو سره مبارزه وکړئ ، دا د دې امکان رامینځته کوي چې په بشپړ ډول د انټي رول بارونه پریږدئ. د کریټ کنټرول سیسټم د دې لپاره مسؤل دی ، کوم چې د بدن بهر ته نه بلکه دننه کې قابو کوي ، لکه څنګه چې موټرسایکل چلونکی کوي. په خراب سړکونو کې یا بند ، سیسټم سطح په 15 متر (د سړک سطحي سکین) فاصله کې سکین کوي ​​او د بدن موقعیت یې سطحه کوي ، دمخه د هر ډول ناخوالې تاوان ورکوي.

د نوي GLE داخلي د عالي تخنیکي او کلاسیک سټایل ترکیب دی. مرسډیز د دودیزو توکو لکه د لوړ کیفیت لرونکي چرم یا طبیعي لرګیو سره د الټرا پرمختللي حلونو ترکیب اداره کوي. د انلاګ وسایل ، الاس ، په پای کې د تیر یوه خبره ده: د دوی پرځای ، د اوږد ، لوی (12,3 انچ) میډیا سیسټم څارنه دمخه د A-ټولګي څخه پیژندل شوی ، کوم چې دواړه ډشبورډ او MBUX ټچ اسکرین نندارتون لري. د سیسټم لپاره د قوماندې سټینډ بیدې حالت کې د تګ لپاره "ارے ، مرسډیز" ویل کافي دي.

د لارې په اوږدو کې ، تاسو کولی شئ په څو دریو لارو کې د ملټي میډیا سیسټم کنټرول کړئ: د سټیرینګ ویل کې ، د ټچونو په کارولو او د مرکز کنسول کې د کوچني ټچ پیډ څخه. فعالیت په لوړه کچه دی ، که څه هم دا د کوچني لیګز پرته نه و. د اسانتیا په شرایطو کې ، د ټچ پیډ شاوخوا ګرموکي شتون سربیره ، د ټچ اسکرین کنټرولونه خورا اسانه ښکاري. ریښتیا ، دا د دې رسیدو لپاره خورا کافي دی.

د آلې کلستر څلور ډیزاین اختیارونه لري ، سربیره پردې ، تاسو کولی شئ د سر اپ نندارې غوښتنه وکړئ ، کوم چې لوی او ډیر متضاد شوی دی ، او سربیره پردې په شیشې کې د ډیرو ګټورو معلوماتو ښودلو زده کړه کړې. همدارنګه د اختیارونو په مینځ کې د انرژیګ کوچ شتون شتون لري - دا کولی شي ډرایور آرام کړي یا خوښ کړي ، د هغه حالت پورې اړوند ، د داخلي ر lightingا ، آډیو سیسټم او مساج په کارولو سره. د دې کولو لپاره ، موټر د فټنس تعقیب کونکي څخه ډاټا راټولوي.

تود شوی وینشیلډ د ډیری لپاره ناراض میش نلري ، مګر یو ځانګړی چمتو کونکي پرت کاروي چې کولی شي د "مړ" زونونو پرته د شیشې ټوله سطح تودوخه کړي. په نورو اختراعاتو کې د موټر چلوونکي لوړوالی لپاره د اتومات سیټ اډجسټ سیسټم شامل دي. راحت یو فرعي مفهوم دی ، نو زما د 185 سانتي میترو لوړوالي سره ، سیسټم نږدې اټکل کړی ، که څه هم ما لاهم د څوکیو او سټیرینګ ویل ټون کړی و ، او د کوچني قد لرونکي موټر چلوونکي باید تنظیمات په بشپړ ډول بدل کړي.

د نیویګ سیسټم دواړه په ورته وخت کې خوښ او مایوس شوي. زه د "پراخه شوي واقعیت" فنکشن څخه متاثر وم ، کوم چې د ویډیو کیمرې څخه د عکس پورته ښیی. دا په ځانګړي توګه مناسب دی کله چې سیسټم د رخصتۍ کلي کې د کور شمیره راوباسي. په هرصورت ، نیویګیشن پخپله په غیر معقول ډول لوی ننداره کاروي. د پایلې په توګه ، موږ یو کوچنی تیر او د اوسني لارې یو تیاره جریان لرو ، پداسې حال کې چې د سکرین 95 area ساحه د شنو ساحو یا بادونو په څیر د بیکار معلوماتو لخوا نیول شوې ده چې په دوامداره توګه زموږ د سترګو په وړاندې فلش کوي.

په حرکت کې د موټر سره آشنایی د GLE 450 نسخه د 3,0 لیټر انلاین ګازلین "ټربو شپږ" سره پیل شوې ، کوم چې 367 لیټره تولیدوي. له. او 500 Nm. د EQ بوسټ سټارټر جنراتور د دې سره په ګډه کار کوي - دا اضافي 22 لیټره چمتو کوي. له. او تر 250 Nm پورې. د EQ بوسټ د سرعت په لومړي ثانیه کې مرسته کوي ، او د موټر چلولو پرمهال انجن هم په چټکۍ سره پیل کوي. د پاسپورټ ګړندی کولو وخت 100 کیلو متره / ساعت ته 5,7 ثانیې دی ، کوم چې په "کاغذ باندې" اغیزمن دی ، مګر په ژوند کې احساسات یو څه نور معتدل دي.

تنظیمات تاسو ته اجازه درکوي د سټیرینګ ګړندۍ ، د ځنډونې سختوالي او د ګاز پیډل غبرګون دواړه د مخکې ترمینځ حالتونو او انفرادي ډول سره توپیر وکړي. د آرامۍ اعظمي دوز ترلاسه کولو هڅه کول ، زه حتی په لومړي سر کې ویره لرم. په نژدې صفر زون کې د تشو خالی کول موږ دې ته اړ باسي چې د سان انتونیو په څنډه کې د تلونکي لارو په دوامداره توګه ودرېږي. د پایلې په توګه ، ستونزه د "سپورت" حالت ته د سټیرینګ ترتیباتو په بدلولو سره حل شوه. مګر "سپورت" د موټر لپاره متناقض دی ، پرته لدې چې تاسو د ترافیکي ر lightا ریسونو کې برخه واخلئ: ریوزز د 2000 په شاوخوا کې ودریږي ، کوم چې یوازې اعصاب اضافه کوي.

ما په ٹیکساس کې د رښتیني وتلو سړک موندلو اداره نه وه کړې ، او له همدې امله د ای فعال باډي کنټرول تعلیق څخه تمې یو څه سپک شوي. په حقیقت کې ، یو GLE د دودیز هوا تعلیق سره دمخه ښه کچې آرامۍ چمتو کوي ، له همدې امله ، د "سپر تعلیق" سره او پرته د موټرو پرتله کول ، زه به بیا هم وړاندیز وکړم چې د دې لپاره اضافي پیسې ورکړم ، سربیره پردې ، مقدار به یې خورا لوی وي (په اړه 7 زره یورو). شاید د سړک په اوږدو کې اغیز به د پام وړ وي - که څه هم موږ څوک ټوکې کوو. د ټولو امکاناتو سربیره ، د نوي GLE ډیر لږ مالکین به ځانونه د لاسرسي وړ خټې ته اړ کړي. په هرصورت ، پدې حالت کې ، د روسیې پیرودونکي به هیڅ انتخاب ونلري: E-ABC زموږ د بازار لپاره د اختیارونو لیست کې شتون نلري.

مګر د ډیزل نسخې ډیر خوښ شوي ، او په حقیقت کې دوی د اعظمي تقاضا (60٪) لپاره محاسبه کیږي. د ټیټ ځواک (400 hp) سربیره ، د GLE 330 d ته د پټرولو نسخه بدلول ، مګر د لوړ تورک (700 Nm) څخه مننه ، تاسو یو سخت او لږ اعصاب سرعت احساس کوئ. هو ، 0,1 ثانیې ورو دي ، مګر خورا ډیر باور او خوند. بریکونه دلته خورا کافي دي ، او موږ د تیلو مصرف په اړه څه ووایو (7,0-7,5 په 100 کیلو میتر).

خورا ارزانه به د GLE 300 d د څلور سلنډر ټربو ډیزل سره د 2 لیټرو (245 hp) حجم سره ، نهه سرعت "اتوماتیک" او څلور ویل چلوونکی وي. دا ډول کراسور کولی شي یوازې 100 ثانیو کې 7,2 کیلو متره / ساعت ته چټک کړي ، او اعظمي سرعت یې 225 کیلومتره / ساعت دی. د سپرینټ شاټونه داسې احساس کوي چې د 2 لیټرو ډیزل د دې د 3 لیټرو ورور څخه ډیر دروند دی. یو څوک د "تنفس لنډیز" احساس کوي ، او د انجن غږ دومره عالي ندی. که نه نو ، د هغو کسانو لپاره غوره انتخاب چې نه غواړي اضافي پیسې ورکړي.

GLE اوس د درې ټولو ویل ډرایو لیږد اختیارونو سره وړاندیز شوی: د څلور سلنډر نسخه به د دایمي څرخې ډرایو او سیمال مرکز توپیر سره زاړه 4 میټیک سیسټم ترلاسه کړي ، او نور ټول بدلونونه به د ملټي پلیټ سره لیږد ترلاسه کړي. مخکنی څرخی د بشپړ رینج ضرب کونکي شتون لري کله چې د آف روډ پیکج غوښتنه کوي ، په کوم کې ، د ځمکې له مینځه وړلو اعظمي حد ته 290 ملي میتر ته رسي.

روسي ډیلرانو دمخه د RUB 4،650،000 قیمت کې په ټاکل شوي تشکیلاتو کې د نوي مرسډیز GLE لپاره امرونه منل پیل کړي. د GLE 300 d 4MATIC نسخې لپاره تر 6 270 000 روبلو پورې. د GLE 450 4MATIC سپورت پلس لپاره. لومړي موټرونه به د 2019 په لومړۍ ربع کې په روسیه کې څرګند شي ، او د څلور سلنډر نسخه به یوازې په اپریل کې راشي. په تعقیب ، نوی GLE به د دایملر اندیښنې روسی پلانټ کې راټول شي ، چې د هغه پیل کول د 2019 لپاره ټاکل شوي. مګر دا یو بشپړ مختلف کیسه ده.

ډول
کراسور	کراسور	کراسور
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر
4924/1947/1772	4924/1947/1772	4924/1947/1772
ویل ویل ، ملي میتر
2995	2995	2995
ځمکني تصفیه ، ملی میتر
180-205	180-205	180-205
کرب وزن ، کیلوګرامه
2220	2165	2265
ناخالص وزن
3000	2910	3070
د انجن ډول
په لیکه کې ، 6 سلنډرونه ، ټربو چارج شوي	په لیکه کې ، 4 سلنډر ، ټربو چارج شوی	په لیکه کې ، 6 سلنډرونه ، ټربو چارج شوي
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر
2999	1950	2925
اعظمي ځواک سره. (په rpm کې)
367 / 5500-6100	245/4200	330 / 3600-4000
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)
500 / 1600-4500	500 / 1600-2400	700 / 1200-3000
د موټر چلولو ډول ، لیږدول
بشپړ ، 9АКП	بشپړ ، 9АКП	بشپړ ، 9АКП
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت
250	225	240
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې
5,7	7,2	5,8
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره
9,4	6,4	7,5
قیمت له USD څخه
81 600	60 900	نه اعلان شوی