پراسرار انجن ټک

د کارول شوي موټر پیرودلو دمخه ، تاسو باید پریکړه وکړئ چې ایا تاسو اړتیا لرئ د هیدرولیک والو لفټرونو ځای په ځای کړئ. که موږ په چټکۍ سره غبرګون وکړو، لګښتونه به ټیټ وي.

کارول شوي موټرونه معمولا د 100 کیلومترو څخه ډیر مزل لري. کیلومتره او داسې انګیرل کیږي چې د دوی د ګازو انجنونه کولی شي ډیر څه مقاومت وکړي. ریښتیا ، د پیرودلو دمخه دا د پریکړې ارزښت لري چې ایا د هیدرولیک توزیع کونکي باید ځای په ځای شي.  

که موږ په چټکۍ سره ځواب ووایو، لګښتونه به ټیټ وي او غفلت به د لوی ترمیم لامل شي او له بده مرغه، لوړ لګښتونه. د هیدرولیک والو لفټرونه د پام وړ ډیری عصري انجنونه د هیدرولیک والو لفټرونو په نوم کاروي، کوم چې د وسایطو عملیات اسانه او ارزانه کوي. "src="https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg" align="right"> د موټر خدمت ښه شوی. دا د دوی څخه مننه ده چې په دوره توګه د والو پاکولو تنظیم کولو ته اړتیا نشته. د موټر خدمت په ورته وخت کې ګړندی او ارزانه دی. پشر د کیمشافټ او والو تر مینځ نصب شوی او دنده یې د والو پلې بیا تنظیم کول دي چې د متقابل برخو د اغوستلو په پایله کې رامینځته کیږي.

د فشار پایښت

د انجن تیل د نلونو له لارې تیریږي او له همدې امله د کارول شوي تیلو کیفیت ته خورا حساس دی. ضعیف کیفیت یا غلط انتخاب کولی شي دا دقیق او نازک عنصر ډیر ژر زیانمن کړي. ورته حالت به پیښ شي که چیرې د تیلو بدلونونو ترمینځ وقفې د پام وړ زیاتې شي. د فشارونو د خدمت ژوند توپیر لري، مګر داسې انګیرل کیدی شي چې په اوسط ډول دا شاوخوا 150 کیلومتره دی. البته، دا غیر معمولي نه ده چې پشرډونه د 300 50 چلولو وروسته هم په سمه توګه کار کوي. کیلومتره، او دا هم پیښیږي چې د XNUMX زره وروسته به د بدیل مستحق وي.

څنګه زیان وپیژنو؟

د والو لفټرونو ته زیان ممکن د والو پوښ ته نږدې د غږ په واسطه څرګند شي. دا یو روښانه او فلزي دستک دی، د بیلګې په توګه، د ډیری والو پاکولو په صورت کې. د خرابۍ په لومړي پړاو کې، فشار کونکي یوازې د انجن له پیل کولو لږ وروسته شور کوي، او بیا دوی په دوامداره توګه اوریدل کیږي. که چیرې شور په لوړ rpm کې ورک شي، دا ممکن د دې نښه وي چې د غوړ سیسټم فشار ډیر ټیټ دی. یوازې د یو پشروډ ځای په ځای کول ممکن غیر موثر وي، ځکه چې د خراب شوي موندلو موندل خورا ستونزمن دي (په ځانګړې توګه که دا د 16 والو انجن وي). که چیرې پشرز ګران وي، نو بیا په دقت سره انجن ته غوږ نیولو وروسته، دوی یوازې بدلیدلی شي، د بیلګې په توګه، په یو سلنډر کې. په هرصورت، کله چې پشروډونه ګران نه وي، نو دا د دې ارزښت لري چې دا ټول په یوځل کې ځای په ځای کړي، ځکه چې د پاتې ژوند شاید پای ته رسیږي. په دې توګه، موږ به د غیر ضروري تکراري کار لګښتونو څخه مخنیوی وکړو. د بدلولو لګښت خورا توپیر لري او د فشار کونکو ته د لاسرسي اسانتیا او پخپله د فشار کونکو قیمت پورې اړه لري.

د وخت چلولو شور نه یوازې د فشار کونکو لپاره ملامت دی. دا هم د اغوستل شوي کیمشافټ یا د تیلو ټیټ فشار له امله رامینځته کیدی شي ، د مثال په توګه ، د تیلو غلط فلټر انتخاب (د تیلو مصرف خورا ټیټ).

څوک د فشار لرونکي کاروي

د هیدرولیک ټایپټونه نن ورځ په ډیری انجنونو کې کارول کیږي. مګر، البته، استثناوې شتون لري. په دودیز ډول، هونډا او ټویوټا د هیدرولیک مقرراتو څخه کار نه اخلي، او VW له ډیرې مودې راهیسې په ټولو انجنونو کې دا ډول مقررات بدل کړي، لکه Opel، Mercedes، BMW او Daewoo (د Tico او Matiza پرته).

دا د زړو انجنونو سره توپیر لري. په هر سلنډر کې د څلورو والو سره ډیری واحدونه په هیدرولیک ډول د تنظیم وړ دي. استثناوې د فورډ او نسان انجنونه دي، په کوم کې چې پاکول د دودیزو میتودونو لخوا تنظیم کیږي. په فرانسوي موټرو کې، داسې انګیرل کیدی شي چې که د ګازو انجن دوه والو وي، نو تشې په لاسي ډول تنظیم شوي، او څلور والو - په هیدرولیک ډول. ورته د Fiat اندیښنه کې فرض کیدی شي، که څه هم په ځینو مواردو کې دا توپیر لري.

هیدرولیک پشرز نشته

په لاسي ډول د والو نیلینګ تنظیم کول اسانه دي او ځینې وختونه ټول هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ د احساس ګیج ، معیاري رنچ او سکریو ډرایور دي. له بلې خوا، په ډیری انجنونو کې، د تصفیې تنظیم کول یو جدي، وخت مصرف (تر 8 ساعتونو پورې) او د وخت بیلټ او شافټونو لرې کولو او د ځینو عناصرو ځای په ځای کولو سره ګران عملیات دي. د تعدیل لګښت له 30 څخه تر 500 PLN پورې دی، د پیچلتیا درجې پورې اړه لري. د بیکلاش تنظیم کولو فریکوینسي له 10 څخه تر 100 زرو پورې توپیر لري. کیلومتره د ګازو سره د تیلو په حالت کې، دا سپارښتنه کیږي چې د بیکلاش ډیر ځله وګورئ، ځکه چې په ډیری ګاز انجنونو کې بیکلاش ډیر چټک کمیږي. او د لوبې نشتوالی د بریښنا له لاسه ورکولو لامل کیږي ، او کولی شي انجن ته جدي زیان ورسوي.    

جوړ او موډل	د ASO قیمت (د پایک لپاره) [PLN]	د بدلولو قیمت (د پایک لپاره) [PLN]
نسان پرائمرا 2.0 16V	450	85
Opel Astra II 1.6 8V	67	30
Opel Astra II 1.6 16V	124	80
Peugeot 307 1.6 16V	86	75
Renault Megane 1.4 16V	164	160
فولکس ویګن ګالف III 1.6 8B	94	30
فولکس ویګن ګالف III 1.6 16B	94	30