د فابریکې څخه او د ترمیم وروسته په موټرو کې د رنګ کولو ضخامت جدول
منځپانګې
د پرت لوړوالی په مرکز کې او د مطالعې لاندې ساحې د څنډو په اوږدو کې د 4-5 نقطو لخوا اندازه کیږي. معمولا د نږدې برخو ترمنځ توپیر باید له 30-40 مایکرون څخه زیات نه وي. LPC د المونیم په سطحه اندازه کیږي د دې فلز لپاره د ضخامت ګیج سره. په پلاستيک کې د رنګ طبقې لوړوالی معلومولو لپاره، تاسو نشئ کولی مقناطیسي وسیله وکاروئ. د دې کولو لپاره، د الټراسونک اندازه کولو وسیله وکاروئ یا د رنګ انحرافات په لید کې وګورئ.
په زاړه موټر کې د رنګ مثالی حالت په طبیعي ډول شک راپورته کوي. د یو ځانګړي ماډل لپاره د میز له مخې په موټرو کې د رنګ کولو ضخامت چیک کړئ. د معیاري ارزښتونو څخه انحرافونه ډیری احتمال د بدن ترمیم سره تړاو لري.
د موټر د رنګ ضخامت معلومول
معمولا ، کله چې کارول شوي موټر پیرود ، د بهرني تفتیش سربیره ، دوی د رنګ کار چیک کوي. ډیر لوړ پوښښ احتمال لري چې د بدن ترمیم په ګوته کړي. د رنګ څومره پرتونه پلي کیږي د موټر ماډل او د رنګ کولو ډول پورې اړه لري.
د موټر په بدن کې د کوټینګ لوړوالی ټاکلو لپاره میتودونه:
- یو دایمي مقناطیس چې یوازې په نورمال ډول د فلزي سطحې ته د انامیل او ورنش د پتلي پرت سره جذب کیږي.
- ښکاره کول، د ښه رڼا لاندې، د موټر په بدن کې د نږدې برخو د رنګ پرت سیوري کې توپیرونه.
- د بریښنایی ضخامت ګیج چې د لوړ دقت سره د موټر رنګ کولو کار اندازه کولو کې مرسته کوي.
د بدن په سطحه د رنګ مناسب مقدار ټاکلو لپاره وسایل هم میخانیکي، الټراسونک او لیزر دي. د یو ځانګړي ماډل لپاره د معیاري ارزښتونو جدول سره سم په موټرو کې د رنګ کولو ضخامت پرتله کړئ.
کوم توکي باید لومړی وګورئ
د موټر د بدن په مختلفو برخو کې، د رنګ پرت لوړوالی یو څه توپیر لري. کله چې اندازه کول، دا اړینه ده چې ترلاسه شوي پایلې د میز څخه د معیاري سره پرتله کړئ.
د موټر په بدن کې د رنګ کولو ارزونه
د ماشین د بدن برخې په ډیزاین او سطحي ابعادو کې توپیر لري. د حادثې په صورت کې، زیان په اصل کې د موټر مخکینۍ برخې دی.
د برخو ترتیب چې د رنګ کولو ضخامت ټاکل کیږي:
- چت
- ریکونه؛
- پټۍ
- ټرک
- دروازې
- حد
- اړخ پیډونه
- داخلي رنګ شوي سطحې.
د پرت لوړوالی په مرکز کې او د مطالعې لاندې ساحې د څنډو په اوږدو کې د 4-5 نقطو لخوا اندازه کیږي. معمولا د نږدې برخو ترمنځ توپیر باید له 30-40 مایکرون څخه زیات نه وي. LPC د المونیم په سطحه اندازه کیږي د دې فلز لپاره د ضخامت ګیج سره.
په پلاستيک کې د رنګ طبقې لوړوالی معلومولو لپاره، تاسو نشئ کولی مقناطیسي وسیله وکاروئ. د دې کولو لپاره، د الټراسونک اندازه کولو وسیله وکاروئ یا د رنګ انحرافات په لید کې وګورئ.
د پینټ ضخامت میز
د موټر جوړونکي بدن د مختلف ملکیتونو سره د پریمر ، انامیل او وارنش سره رنګوي. نورمال طبقه په قد کې توپیر لري، مګر ډیری ارزښتونه د 80-170 مایکرون حد کې راځي. د بدن د بیلابیلو برخو د موټرو د رنګ کولو ضخامت جدولونه پخپله د جوړونکو لخوا ښودل شوي.
د 200 مایکرون څخه ډیر ارزښت معمولا د بیا رنګ کولو نښه کوي ، او له 300 مایکرون څخه ډیر - د مات شوي موټر بدن احتمالي پوټین. ښه پوهیدل چې د پریمیم موټر ماډلونه تر 250 مایکرون پورې د رنګ ضخامت لري.
په پرتله د موټر رنګ کار
د کوټینګ یوه کوچنۍ طبقه ډیر احتمال لري چې زیانمن شي او حتی د فشار لاندې مینځلو پرمهال الوتنه کولی شي. د بدن د فلزي سطحو د ساتنې ځواک هم د موادو د ملکیتونو لخوا اغیزمن کیږي. مګر د موټر پینټینګ کیفیت ټاکونکی شاخص د کوټینګ ضخامت دی.
معمولا ، د پیسو خوندي کولو لپاره ، تولید کونکی د موټرو پرزو باندې د غوښتنلیک لوړوالی کموي چې د زیان رسونکي اغیزو سره مخ ندي. د چت، داخلي سطحو او تنې رنګ معمولا پتلی وي. په کورنیو او جاپاني موټرو کې، د رنګ کولو ضخامت 60-120 مایکرون دی، او په ډیری اروپایی او امریکایی برانڈونو کې دا 100-180 مایکرون دی.
کوم ارزښتونه اضافي پرتونه په ګوته کوي
د محلي بدن ترمیمونه معمولا پرته له دې چې په بشپړ ډول د رنګ لرې کولو څخه ترسره شي. له همدې امله، د نوي کوټینګ لوړوالی د اصلي څخه ډیر دی چې په لیږدونکي باندې پلي کیږي. د ترمیم وروسته د انامیل او پوټین پرت ضخامت اکثرا د 0,2-0,3 ملي میتر څخه لوړ وي. همدارنګه په فابریکه کې، د رنګ یو پرت په مساوي توګه پلي کیږي؛ د 20-40 مایکرون لوړوالی توپیر د منلو وړ ګڼل کیږي. د لوړ کیفیت د بدن ترمیم سره، رنګ ممکن د اصلي په څیر ورته ضخامت وي. مګر د کوټ په لوړوالی کې توپیر 40-50٪ یا ډیر ته رسیږي.
هغه څه چې مداخله په ګوته کوي
د بدن د بیا رغولو وروسته ویجاړ شوی موټر ممکن د نوي په څیر ښکاري. مګر د مقناطیس یا اندازه کولو وسیلې سره معاینه کول باید په اسانۍ سره د لاسوهنې نښې څرګند کړي.
د بدن د ترمیم او بیا رنګولو نښې:
- د معیاري ارزښتونو جدول څخه د 50-150 مایکرون لخوا په موټرو کې د رنګ کولو ضخامت کې توپیر؛
- په یوه برخه کې د کوټ لوړوالی توپیر له 40 مایکرو مترو څخه ډیر؛
- د بدن په سطحه د رنګ سیوري کې ځایی توپیرونه؛
- رنګ شوي فاسټینرونه؛
- د وارنش پرت کې دوړې او کوچني شاملول.
کله چې اندازه کول، دا هم اړینه ده چې د یو ځانګړي ماډل لپاره په جدول کې د انحرافاتو لړۍ په پام کې ونیول شي.
د عصري موټرو د پتلي رنګ کولو دلیل
ډیری موټر جوړونکي هڅه کوي چې د قیمت ټیټولو او سیالۍ ته ماتې ورکولو لپاره هرڅه خوندي کړي. د بدن په غیر مهم برخو کې د رنګ کولو لوړوالی کمول د لګښتونو کمولو یوه لاره ده. له همدې امله ، که چیرې د فابریکې رنګ په هود او دروازو کې معمولا 80-160 مایکرون وي ، نو بیا په داخلي سطحونو او چت کې - یوازې 40-100 مایکرون. ډیری وختونه، د کوټینګ ضخامت کې دا ډول توپیر په کورنیو، جاپاني او کوریایی موټرو کې موندل کیږي.
د ضخامت ګیج د عملیاتو اصول
دا اندازه د توجیه وړ ده، ځکه چې د بدن داخلي او پورتنۍ سطحې د ټیټو پوړونو په پرتله د سړک د دوړو او ریجنټونو سره لږ تماس لري. د رنګ یوه کوچنۍ کچه د لوړ کیفیت پایښت لرونکي موادو په کارولو سره پلي کیږي. د لوړ رنګ کثافت سره د انامیل ښه ترکیب د رنګ کولو پرتونو شمیر کمولو ته اجازه ورکوي.
د موټر د پتلي بدن رنګ کولو بل دلیل د چاپیریال اړتیاوې دي چې موټر جوړونکي باید ورسره مطابقت ولري.
