د ټیسټ ډرایو لومړی پیژند د 2008 سره پیژندنه
فرانسویانو د نوي تړون تړون لاسلیک کړ او داسې بریښي چې دمخه یې د هغې په امکاناتو شک لري. او وروسته له هغه چې موږ سره ووینو ، موږ وایو چې دا د بحران روسی بازار یو له اصلي پیښو څخه دی.
خپل زاړه محاسبه کونکي وټاکئ. میزونه د تجهیزاتو ، پور ورکولو نرخ ، او د مایعاتو لنډیز سره وتړئ. په یاد ولرئ چې ولې مو موټرونه خوښوئ - او که دا کار ونکړي ، نو دا مقاله راوباسئ او لاړشئ چې له واورې څخه بل موټر شریک کړئ. ځکه چې په ذهن کې ځړونکی غیر معقول پیجیوټ 2008 یوازې د دې وړتیا لري چې په تیرو کلونو کې د روسیې بازار ته ننوتل ټول تیاره له مینځه یوسي. مګر هغه پرته له مرستې نشي کولی.
کله چې زه د غیر معقولیت په اړه وغږیږم ، نو زما معنی هغه څه دي چې تاسو په لومړي ځای کې علاقه لرئ. د دوه ملیون روبلو څخه ډیر لپاره ، فرانسویان د درې سلنډر ټربو انجن سره کوچني راپورته شوي هچ بیک وړاندیز کوي چې د ټولو ویلو ډرایو پرته او بل ترتیب ترتیب کې: د ساده 130 ځواکونو لپاره د درې سلنډر ټربو انجن سره کوچني راپورته شوی هچ بیک بیک وړاندې کوي: تاسو به دلته یوازې دوه حوزې ته ونه رسئ "آب و هوا" ، یا یو ګرد لید ، یا حتی د بند کیلیس ننوتلو سیسټم. ایا تاسو لاهم دا متن لوستلئ؟ بیا یوازینی مهم شی: پیوزو 2008 ښه دی.
د دوی لپاره دا ستونزمنه ده چې تعریف ونه کړي ، د غاړې وال پیچلو پلاستيک مطالعه کول ، "دټید شوي" ریډیټر گریل ، تیاره رنګه آپټکس او اختیاري ، مګر د تقویم توضیحات لکه د شاخ ستنو په ګلوس کې د ډیزاین نچ په څیر. یوازې پوښتنه مه کوئ چې د کوچني "شیر کب" مخ ولې داسې دی لکه څنګه چې د پنجا پنجاپ لخوا پرې شوی وي: دا د منطق په اړه ندي ، مګر په عمومي ډول د اتحادونو په اړه. ښه ښکاري؟
البته ، موږ کولی شو ووایو چې 2008 په ساده ډول د زړو خپلوانو نظرونه رامینځته کوي څوک چې له اوږدې مودې راهیسې روسیې سره پیژندل شوي. سمه ده ، مګر ایا تاسو د 3008 او 5008 وروسته نه ګرځئ؟ او ایا تاسو برابر پاتې کیدی شئ کله چې تاسو خپل ځانونه د دوی په سالونونو کې ومومئ؟ د نانو سیرینګ څرخ او پورته شوي ډشبورډ سره د پیجیو حیرانونکي جوړښت له نوي څخه لرې دی: دا نږدې 10 کلن دی ، مګر لاهم روښانه نده چې ایا دا احمق یا هوښیاره دی. دا به عالي وي - هرڅوک به یې دمخه کاپي کړی وي. دا به احمق وي - دوی به د تولید څخه لرې شوي وي. پاراډوکس.
د 2008 په قضیه کې ، د داسې حل لپاره پوښتنې شتون لري: وسیلې باید لوړې شي ، ځکه چې په ډیری قضیو کې دوی لاهم د ریم د پورتنۍ برخې سره اتیا کوي ، او که تاسو د سټیرینګ ویل تنظیم کړئ نو دا هرڅه څرګند دي ، د مرکز به ستاسو حوصله په نښه کړي په هرصورت ، په حیرانتیا سره ، دا ټول د تکلیف څخه ډیر غیر معمولي دي: دا په تګ کې د هیڅ خارښت لامل نه کیږي.
مګر د تګ لپاره ، تاسو لومړی اړتیا لرئ د داخلي مطالعې څخه ځان جدا کړئ - او دا د ترسره کولو لپاره څومره ستونزمن دي. د لومړي ځل لپاره په اوږده موده کې ، ما بالغ ، عادی ژورنالیستان ولیدل چې د ماشومانو په شان د لوبو په عالي بازار کې چلند کوي - هرڅه ته یې لاس اچوی ، خاندي او په خوښۍ یې تبصره کوي. ښه ، زه پخپله د دوی څخه یو وم ، ځکه چې په لفظي ډول هر جزئیات دلته د افسانې سره رامینځته شوي. د مثال په توګه ، د مرکز کنسول کې ملکیت "کی بورډ" رامینځته شوی ، لاهم ښکلی شوی او د ټچ بټنونو دوهم پرت ترلاسه کړی چې ملټي میډیا اداره کوي. د حجم غوټۍ د آډیو فایل هنر شو. دا داسې بریښي چې مستقیم له خورا ډیر قیمتي او ټیوب څخه لرې شوی وي. په هرصورت ، د آډیو سیسټم څخه غږ په زړه پوري دی.
د ټیټ لوړې کرښې GT ، په ازموینه کې وړاندې شوی ، په چرم کې د شین چني شنه شنه سلینګ فلټ کوي چې د مخ پینل پوښي. په آرمچیرونو کې - خورا نازک نپپا ، او دوی پخپله اداره کوي د کور آرامۍ د ځواکمن اړخیز ملاتړ سره ترکیب کوي او د "فرانسوي" لپاره دودیز مساج کوي: صادقانه ، په لنډ ډول ، دا ټول په بل کې د موټرونو په څیر نه ښکاري ، مګر خورا ښه. ریښتیا ، حتی د GT نسخه لپاره ، ناپا ، بریښنایی ډرایونه او مساج د 1 189،XNUMX لپاره یو انتخاب دی. مګر د "کاربن" استر لا دمخه په لومړني تشکیلاتو کې دي ، او حتی د دوی سره هرڅه ناڅاپي دي: په حقیقت کې ، مواد نرم دي ، حتی ربړ شوی. ایا تاسو دې کوم ځای کې لیدلی دی؟
او ایا تاسو د ډیسک بورډ په شاوخوا کې مجسمې چوکاټ د "لاسونو" سره لیدلی دی چې د دې لپاره چې تاسو غواړئ بس یې ونیسئ؟ فلیپ پخپله یو له بله جلا کیسه ده. دمخه په مینځ ترتیباتو کې ، دا به یوازې ډیجیټل نه وي ، مګر درې اړخیزه. دوهم سکرین په ویزر کې رامینځته شوی ، کوم چې د اصلي پینل مخې ته په اضافي شیشې کې ډیټا رامینځته کوي. پدې توګه ، فرانسوي د معلوماتو دوه فزیکي جلا جلا پرتې ترلاسه کړې ، چې پدې سربیره ، دوی د نوښتګر ډیزاین اختیارونو یوه ډله رامینځته کړې: کله چې تاسو لومړی وګورئ چې د نیویګیشن تیر په نقشه کې څنګه "سیوري" کوي ، نو دا به سخت نه وي چې لعنت ووایی خوښول
مګر حتی که دا ټول سينګار ستاسو بې پامه پریږدي ، تاسو نشئ کولی مګر د فرانسوي یوې پریکړې ستاینه وکړئ. دوی د مرکز کنسول په ښکته برخه کې د بکس پوښ د تلیفون سټینډ بدل کړ. یو ځانګړی څراغ هلته رامینځته شوی او یو کوچنی ربړ جوړه ده - د پایلې په توګه ، وسیله په خوندي ډول لږترلږه عمودي ، حتی په افقي توګه ، او د لید لپاره په مثالي زاویه کې تنظیم شوی.
ایا تاسو پوهېږی؟ دوی په منافقانه توګه ګوزار ندی کړی چې ګرځنده تلیفونونه د موټر چلولو پرمهال بریالي وو ، مګر د موټرو صنعت کې لومړی و چې د هغه لارې موندلو لپاره لاړ چې هرڅوک یې په ریښتیني ژوند کې کوي. دا د لان له لارې تیریدونکي لاره انلاګ دی ، کوم چې نورمال خلک اسفالټ کوي ، او د کټ سره بلاک نلري. د دې په څنګ کې ، په لاره کې ، دواړه د USB بندرګاه او د بې سیمه چارج کولو سره اختیاري شیلف دي. په عموم کې ، هرڅه د خلکو لپاره دي.
په دوهم قطار کې ، په هرصورت ، دا دومره خوندور ندی. حتی د لوی لویانو لپاره حتی د حیرانتیا لپاره کافی ځای شتون لري ، مګر هیڅ ځانګړي اسانتیاوې شتون نلري. نه د هوا ایښودوونکی ، نه د سینټ آرمسټریټ ، نه تودوخه - د وسیلو چارجولو لپاره یوازې څو ساکټونه. مګر ټرنک د پاک پای ، د پردې لاندې حتی د 434 لیټرو حجم حجم او حتی د دوه پوړ پوړ سره خوښوي.
تاسو په داخلي کې نور څه شکایت کولی شئ؟ ښه ، په کوچني او "بالډ" دستکشې کې. یا رنګین ، مګر خورا مغشوش ملټي میډیا ته ، کوم چې یوازې پورته کول ناممکن دي او سمدلاسه یې کارول پیل کړئ. حقیقت دا دی چې د اقلیم کنټرول واحد زون سره تودوخه ښودل کیږي لکه د موټر چلوونکي او مسافر لپاره - د ګیلي کولرۍ او نورو "چینایانو" سټایل کې دا ډول ارزانه فریب. د یو بل کارتون لپاره چې په بشپړ ډول له غربت څخه رامینځته شوی: د لید لید کیمره په لینډ روور او ټیوټا کې د "شفاف هود" اصولو سره سم د لید هر اړخیز سیسټم لپاره له مینځه وړل کیږي-دا عکس په یاد لري او لاندې یې اچوي. د موټر سیلیوټ. دا بدتر کیږي.
مګر تاسو پوهیږئ ، د عمومي پس منظر په مقابل کې ، دا ټول د نایټ راټولولو پرته نور څه ندي. ځکه چې هیڅوک دلته او اوس دومره عالي خصوصیات نلري ، او د توکو او کارموندنې کیفیت سره په ګډه ، د پیجیوټ 2008 داخله په اسانۍ سره "پریمیم" وړاندې کوي - دا ټول GLA ، UX ، X1 ، هیوادوال او نور ورته. یوازې XC40 او Q3 د پرتلې کچې کې دي ، مګر د دوی شدت ته وګورئ ، او بیا په هغه څه کې چې پیوزو وړاندیز کوي. تاسو غواړئ چې لومړی ناست شئ؟
او حتی نور حیرانتیا دا ده چې 2008 د دې حرکت څخه لاس نه اخلي. دا به ښکاري ، ښه ، د کوچني 1.2 موټرو او زاړه شپږ سرعت "اتوماتیک" آیسین ترکیب څخه څه تمه وکړئ؟ مګر دا راښکته کوي! په ناخبرتیا سره ، په لیوالتیا سره وده کوي او په ډیر لیوالتیا سره د دریو لویانو او سامانونو سره کراسور ګړندي کوي حتی په غرني مارونو کې. البته ، 10,2 ته پاسپورټ 130 ثانیې خدای نه پوهیږي څه شی دی ، مګر په فزیکي توګه تاسو احساس کوئ چې پییوټ د هر "لسو" لپاره ټول غوره وړاندې کوي: د دې 150 ځواکونه د سیالي کونکو لپاره د معیار XNUMX څخه ډیر قانع ښکاري. د لیږد سرعت نه کوي - د ګړندي کود پرځای ، تاسو به یو اوږد لنډمهاله ترلاسه کړئ ، کراسور د ځواکونو سره یو څه پورته کوي ، وروسته له دې به بیا خوشحاله او خوشحاله شي.
په مینو کې ، په هرصورت ، 2008 واقعی روښانه نه کوي: د پارکینګ سرعت کې بې وزله سټیرینګ ویل د ګړندۍ زیاتوالي سره خورا ډیر وده کوي ، مګر د کوچني انحرافاتو سره ، هڅه له هغه ځایه ورکه کیږي چې د نور بدلون سره بیا را څرګند شي. دا ټول یو څه موږ له باور څخه بې برخې کوي ، که څه هم دا یوه جدي ستونزه نده - او امکان لري چې دا مسله په نرم ژمي کې هم وي ، د تودوخې په یخ کې کار کولو ته اړ ایستل شوی. مګر د اډیشن حاشیه حتی د دې ډول آخذو سره ، او حتی په لمده اسفالټ خوښوي.
مګر غوره برخه دا ده چې پییوزو 2008 هم د عالي ساؤنډ پروف کولو سره یو آرام موټر دی. یوځل بیا ، د سړک مایکرو پروفایل د غیر ضروري حم او عالي کمبوج په نشتوالي کې ، د ټایرونو وړتیا شتون لري ، مګر کراسور پخپله لوی دی: باد حتی د 150 کیلومتره / ساعت وروسته هم د اوریدو وړ ندی ، او تعلیق یې کوي د ابخاز سړکونو کې د اسفالټ پیچونو او کوټونو سره عالي دنده. مګر څه شی شتون لري ، حتی واقعیا ځورونکي پریمر د هغې له لاسه ورکولو مخ نه اړوي: تاسو کولی شئ یوازې د حماقت څخه ریکونه "مات کړئ" ، او پاتې وخت به تاسو حیران اوسئ چې څنګه په کال 2008 کې خورا ستونزمن راحته کار کوي. د خالص ښاري کراسور لپاره ، دا یو پیاوړی پنځه دی.
او هو ، هغه ښاري دی. فرانسویان لاهم د وایل ډرایو وړاندیز نه کوي ، د واورې ، خټو او شګو لپاره د مختلف نقشو سره د بریښنایی تیلو کنټرول سیسټم سره مبارزه کوي. که ریښتیا ووایم ، زه پدې کې ډیر احساس نه لرم: دواړه په کلیوالي لارو او د واورې په یوه تیاره لارو کې ، پیجیوټ په معياري حالت کې د زغم وړ وګرځید. مګر د څلورو مشرانو د نه لاسرسي خورا حقیقت کولی شي ډیری ویر کړي ، سره له دې چې د پلاستيک لاندې قوي پلاستيکي بدن کټ او صادق 20 سانتي میتر لري.
که څه هم موږ د څه په اړه وغږیږو؟ د 2008 قیمت او تجهیزاتو پورې اړوند هرڅه د زړه راښکونکي نه ډیر ویرونکي دي. د 100 هارس پاور انجن او د شپږ سرعت "میخانیکونو" سره تخریب شوي اساسی نسخه 21،658 ډالر لګښت لري - او د ډیری لپاره ، د پیروګلو پیرود په اړه خبرې به همداسې پای ته ورسیږي. په "اتوماتیک" د الور اوسط نسخه، 26،283 ډالر ده ، او داسې ښکلا لکه څنګه چې موږ په ازموینه کې لرو ، د ټولو اختیارونو سره (نپا ، پینورامیک چت ، نیویګیشن ، رنګ) به نږدې $ 31،715 لګښت ولري! او دا پای نه دی: مني ته نږدې ، د ورته انجن د 150 هارس پاور نسخه سره کراسور او د اتو سرعت اتومات لیږد باید روسیې ته ورسیږي.
دا به منطقي وي چې په کالوګا کې په فابریکه کې د ځایی کولو ماسټر شي: نوی ماډلر CMP پلیټ فارم ، په کوم کې چې 2008 جوړ شوی ، دمخه د Citroen C4 کراس هیچ او دوهم نسل اوپل موکا اساس جوړوي ، او په راتلونکي کې 75٪ د اندیښنې ماډلونه به دې ته حرکت وکړي ، دا د ورته امکان لپاره د کار ګټې څرګند دي. مګر همدا اوس د PSA روسی دفتر په ښه توګه نه پوهیږي چې د نوي معلوماتو د لیوني مقدار سره څه وکړي: دلته د اوپل پیرود دی ، او د سټیلانټیس عام نوم لاندې د فیاټ کریسلر سره یوځای کیدل - په یوه کلمه کې ، نوی د پراختیا کورس یوازې محاسبه کیږي ، او د نوي ماډلونو اصلي مجلس دمخه دا ممکن له یو څخه تر دوه کلونو پورې وخت ونیسي.
له همدې امله ، 2008 د روسیې د پییوټو دفتر لپاره یو ځانګړی شی دی. که چیرې تیرکال په اروپا کې دا د 154،000 کاپيونو خورا ډیر بریښنایی جریان وپلورل شي ، زموږ له بازار څخه تمې په میاشت کې 80 موټرونه دي. او دلته زه غواړم هغه پوښتنې ته بیرته راشم چې ما د مقالې په پیل کې راپورته کړه: ولې ، په حقیقت کې دا ډول شکونه؟
هو ، دا ګران دی. هو ، یوازې د واټ چلول. مګر دا ګرم هیچ ندی ، یو کوچنی او نه بدلیدونکی ، بلکه یو ډله اییز ماډل دی. د "صحتمند شخص د موټر بازار" خورا نادر ټوټې چېرې چې موټرې لاهم غوره شوي ځکه چې دا ښه دي ، او د نا امیدۍ څخه بهر ندي. د ډیزاین ، راحت او موټر چلولو ملکیتونو کې ، 2008 د لومړني "پریمیم" څخه ټیټ نه دی - او داخله ، زه تکراروم ، په ساده ډول ننگه مرسډیز او BMWs له مینځه وړي ، چیرې چې د نوم پلیټونو پرته هیڅ شی شتون نلري.
او اوس ، تصور وکړئ چې دا به څه ډول وي چې په خټه کې شیر نه ښکاره کوي ، مګر یو ستوری یا حلق کیږي. سمدلاسه ، انګیرنه توپیر لري ، او له دوه ملیون څخه ډیر نور بیکاره نه ښکاري - په هرصورت ، دا خورا ، په غوره توګه ، د ورته څرخې ډرایو سره د "ډرم" ترتیباتو غوښتنه کیږي. زه به تاکید ونکړم چې دا کوچنی او په زړه پوري پیجیوټ د ورته پیسو لپاره د دودیز "ټیګوان" بدیل دی ، که څه هم زه به د رومانټیکونو په اړه پوهیدلو څخه خوښ وم چې څوک به ورته انتخاب وکړي.
مګر په داسې نړۍ کې چیرې چې د برانډ جادو خپل ریښتیني ځواک او ضعفونه تر سیوري لاندې نه راولي ، دا په پریمیم صنف کې ترټولو په زړه پوری نوې داخله ده. دا به لیدل کیږي چې ایا موږ پدې نړۍ کې ژوند کوو - یا لاهم د سټرایټ ټایپونو لخوا هیپنوټیز شوي یو. ته څه فکر کوی؟
