د LED څراغ یوازینۍ لار ده - سمه لاره. د OSRAM TEC ورځ

د موټرو صنعت پرمختګ په مختلفو لارو روان دی. د مثال په توګه، د رڼا په حالت کې، موږ په دې وروستیو کې د 6V ترتیب کارول، بیا ولتاژ دوه چنده شو او د هیلوجن د رڼا سرچینې لا زیاتې پیاوړې شوې. په 90s کې، د زینون سر څراغونه پدې سیمه کې لوی پرمختګ و. په هرصورت، د تولید لګښت له امله، دوی د مرګ پای ته ورسیدل. نن ورځ، د LED ټیکنالوژۍ پر بنسټ رڼا په زیاتیدونکي توګه د ټیټ ټولګي موټرو ته ننوځي. 

د می په 15-16، د چک جمهوریت په ملادا بولیسلاو کې، د Skoda سره یوځای، د اتوماتیک رڼا د پراختیا په اړه یو کنفرانس جوړ شو. د OSRAM TEC ورځ.

غونډې ته وقف شوي کنفرانس تالار کې ، وړاندیز کونکو په سټیج کې دوه ماډلونه ایښودل. ښکلې تاریخي ودانۍ د 1936 راهیسې د سکوډا مشهور مونټ کارلو او په دې وروستیو کې پیل شوی زه یوځای کیږم. دواړو موټرو د کنفرانس په پرانستې برخه کې خپل ملاتړي رول ولوبوي، په کوم کې چې د چک جوړونکي استازو په لنډه توګه د دوی د تیر کال لاسته راوړنو په اړه فخر وکړ او په څو ټکو کې یې د رڼا مسلو ته ځانګړې پاملرنه وکړه. دا برخه په یو لنډ مګر په زړه پوري فلم پای ته ورسیده چې د سکوډا موټروسپورټ تاریخ ښیې، د ریلي موټر څانګه.

"OSRAM - د موټرو په رڼا کې مشر"

لکه څنګه چې د 90 لسیزې په لومړیو کې یو اعلان وویل، د OSRAM کلمې څخه ویره ته اړتیا نشته، ځکه چې د دې نوم لاندې یو شرکت دی چې "د رڼا بلبونه" تولیدوي. په هرصورت، نن ورځ، دا ډول تعریف به خورا لرې او زیان رسونکي ساده کول وي. د 113 کلن آلماني جوړونکي په خپل پورټ فولیو کې بې شمیره د رڼا سرچینې لري، په شمول هغه چې د سترګو څخه د لیدونکي رڼا خپروي (انفرارډ ډایډونه)، مګر په موټر کې د سینسرونو په توګه کارول کیږي، له هرڅه دمخه، خوندي او حتی ډیر خپلواک موټر چلولو ته اجازه ورکوي. . دا ټول OSRAM نن ورځ د موټرو ر lightingا کې د نړۍ بازار مشر ګرځوي. دا برانډ، د موټرو صنعت لپاره د رڼا سرچینو او سینسرونو سربیره، د ځانګړو غوښتنلیکونو لپاره د رڼا تولیدونکی هم دی (د رڼا سرچینې چې په طبي تجهیزاتو کې کارول کیږي، په هوایی ډګرونو کې او د سطحو پاکولو لپاره، هوا او اوبه)، تفریح ​​(د فلم پروجیکټر لیمپ) . ، د سینګار څراغونه او سټیج روښانتیا) او د روښنايي کنټرول سیسټمونو پراخه لړۍ وړاندیز کوي.

د TEC DAY د یوې برخې په توګه، تمرکز د موټرو موضوعاتو باندې و. د OSRAM برانډ په دواړو اصلي تجهیزاتو جوړونکي (OEM) او وروسته بازار (AFTM) بازارونو کې فعال دی.

د LED ر lightا سرچینو سره مجهز موټرو شمیر هرکال وده کوي. دا په دې سیمه کې دی چې ترټولو لوی تخنیکي پرمختګ ترسره کیږي. څو کاله دمخه، سر څراغونه د LED میټریکونو سره مجهز ښکاره شول، کوم چې د 82 LEDs په کارولو سره، کولی شي د روښانه شوي ساحې برخه "کټ" کړي، ترڅو ړانده موټر چلوونکي زموږ په وړاندې یا مخکې ړوند نشي، پداسې حال کې چې روښانه روښانه اوږه پریږدي. 82 LEDs خورا ډیر دي ، په ځانګړي توګه د هالوجن بلب څخه د یوې ر lightا سرچینې په پرتله. په هرصورت، ډیر ژر به د 82 شمیره په مسخره توګه کوچنۍ ښکاري، ځکه چې OSRAM چمتو شوي رڼا ماډلونه لري چې د 1024 رڼا پکسلز لري. د دې ریزولوشن څخه مننه ، د سړکونو نور کارونکي لرونکي ساحې پرې کول به ډیر دقیق وي. په راتلونکي پلانونو کې د دې ارزښت لوړولو لیدونه هم شامل دي چې تر 25 82 رڼا نقطو پورې! د دې ډول ارقامو لاسته راوړل د کوچني کولو له امله ممکن دي. ساده 8 ټکي سیسټمونه د OSLON بلیک فلیټ ډایډونه کاروي. دا ټیکنالوژي څو کاله دمخه په Audi A4 کې پیل شوه، او اوس دومره ارزانه ده چې مشهور ماډلونو ته یې لاره موندل پیل کړي. دا به د نوي شوي Skoda Superb سره سمبال شي. د لوړ ریزولوشن ماډلونه LEDs کاروي لکه EVIYOS، په کوم کې چې د چاپ شوي سرکټ بورډ یوازې 1024 mm یو اړخ لري کولی شي ذکر شوي 1024 رڼا ټکي ځای په ځای کړي. دا د OSLON تور فلیټ کورنۍ په څیر ندي - انفرادي LEDs او یو LED په پکسلونو ویشل شوي.

کوچني کول ناڅاپي ندي. په ښکاره ډول، د رڼا نور ټکي به په لویه سطحه کې ځای پر ځای کول اسانه وي. په هرصورت ، د شرکتونو اړتیاوې چې غواړي په آزاده توګه د دوی ماډلونو سر څراغونو ته شکل ورکړي د ر lightingا جوړونکو لپاره ورته هدف رامینځته کوي. په هرصورت، د اندازې کمول پداسې حال کې چې د رڼا نقطو شمیر زیاتول بله ستونزه رامینځته کوي. دا د تودوخې د پام وړ خوشې کول دي. د دې محدودول یوه ننګونه ده چې انجینران ورسره مخ دي کله چې د ډیری عصري سیلیکون آپټیکل فایبر کاروي. د "LEDs" مشهور کول پدې معنی دي چې د LED واحد نرخ په دوامداره توګه کمیږي.

په OSRAM کې انجینران خبر دي چې په بازار کې به لږ او لږ دودیز ر lightا بلبونه وي ، مګر دوی لاهم په فعاله توګه دا ټیکنالوژي وده کوي. پدې برخه کې هدف نور د څراغ ځواک ډیرول ندي ، بلکه د موثریت زیاتول ، برعکس ښه کول او د تولید لګښتونه کمول او له همدې امله د پای محصولاتو نرخونه. په دې وروستیو کې د H18 او H19 څراغونو نوي ډولونه بازار ته وړاندې شوي. لومړی د H7 ډول بدلوي، دوهم یې خورا مشهور H4 ډول دی. دوی د 3 W کمه انرژي مصرفوي، تر 25٪ پورې نور روښانه کوي او تر ټولو مهم، لږترلږه 20٪ نور رڼا ورکوي. دوی نشي کولی د سرلیکونو د بدیل په توګه وکارول شي چې په اصل کې H7/H4 ته فټ شوي، مګر دا محصولات دي چې د سر څراغ ډیزاینر کولی شي د سر څراغ اندازه کمه کړي.

XLS، czyli د تبادلې وړ رڼا سرچینه

د LED ر lightا سرچینې ، د دودیز شیشې لامپونو سره مساوي ، د اوږدې مودې لپاره په بازار کې دي. له بده مرغه، قانوني اړخونه موږ ته اجازه نه راکوي چې په قانوني توګه په خپلو موټرو کې وکاروو. OSRAM دوه حلونه موندلي دي.

لومړی د XLS ټیکنالوژي ده - دا د تبادلې وړ رڼا سرچینې دي. که څه هم LEDs د روښنايي بلبونو په پرتله څو ځله اوږد دوام لري، دا غیر معمولي ندي چې موندل شي، د بیلګې په توګه، د زوړ ووکس ویګن پاسات ماډلونه چې د لمر څراغونه د بشپړ بدل سیګنال یا د پارکینګ رڼا ټوله حلقه نه روښانه کوي. دا څراغونه له مینځه وړل کیدی نشي، او د دوی د سمولو یوازینۍ لار د ټول گنبد بدلول دي. د نوي نسل ټیوټا کرولا، چې په دې وروستیو کې بازار ته وړاندې شوې، لومړنی موټر دی چې د XLS LED ټېل لایټونه لري. نوي ماډلونه به ډیر ژر د هغې په پښو کې تعقیب کړي. OSRAM تولید کونکي هڅوي چې د دوی فرعي عرضه کونکو څخه تمه وکړي چې لامپونه چمتو کړي چې د اوسني ماډلونو لوړولو پر مهال د XLS سرچینو کارولو ته اجازه ورکوي. د دې څخه مننه، هر کارونکي به وکوالی شي یو معیاري ډایډ واخلي او دا پخپله بدل کړي - که اړتیا وي.

د پراختیا دوهمه لاره د ریټروفیټس کارول دي، د بیلګې په توګه د LED رڼا سرچینو ته د دودیزو بلبونو سره د نوي څراغونو تطبیق. په تخنیکي توګه دا د دواړو مخکي او شا څراغونو سره ممکنه ده، مګر قانون په عامه سړکونو کې د معیاري حلونو پرځای د LED بدیل کارول منع کوي. OSRAM په دې قضیه کې هم اقدام کوي او د LEDriving RETROFIT بدیل د سر څراغ جوړونکو ته وړاندې کوي. په هیډ لیمپ کې د ډیزاین پرمهال د دوی کارول او د ECE معیار کې ټاکل شوي اړتیاو سره مطابقت کول ممکن د هیلوجن څراغ یا د LED بدیل لپاره د ورکړل شوي هیډ لیمپ ډول تصویب ته اجازه ورکړي. نن ورځ، دا یوازې یو وړاندیز دی، او وخت به وښيي چې آیا حل به په عمل کې پلي شي.

ورته د شا څراغونو باندې تطبیق کیږي. دلته ، یو اضافي پرو دلیل دا حقیقت دی چې LEDs سمدلاسه خپل بشپړ روښانه فلکس ترلاسه کوي ، نو د مثال په توګه ، د بریک څراغ د پام وړ ګړندی څرګندیږي ، کوم چې په خوندیتوب کې ریښتیني زیاتوالي ژباړي. اټکل کیږي چې په شا کې یو ډرایور به د LED سرچینې څخه د بریک څراغ دومره ګړندی وګوري چې د بریک کولو ټوله پروسه به 3-5 متره دمخه بشپړه شي ، کوم چې خورا ډیر دی.

ډیری جوړونکو لا دمخه د داخلي او فوګ غوښتنلیکونو لپاره د بیرته راستنیدو سرچینې کارول غوره کړي لکه د داخلي ر lightingا ، ذخیره کولو ځای یا ټرک ، پشمول د PSA ، سبارو ، ټیوټا ، ووکس ویګن او وولوو ګروپونو.

د دودیز څراغ بلبونو LED معادل اوس د انفرادي کاروونکو لپاره شتون لري. له بده مرغه، که څه هم دوی کولی شي د شپې د غوره رڼا په وړاندې کولو سره د موټر چلولو آرامۍ ته وده ورکړي، د دوی کارول د قانون لخوا منع دي، پدې معنی چې دوی یوازې د سړک څخه بهر موټر چلولو کې کارول کیدی شي.

راتلونکی د لیډر سیسټمونو او ډیر او ډیر سینسرونو پورې اړه لري

د موټرو صنعت کې د OSRAM انجنیرانو فعالیت ساحه د رڼا سرچینو دودیز مفهوم څخه بهر ده. دغه الماني شرکت تر ډېره هغه سینسرونه هم تولیدوي چې زموږ په نویو موټرو کې نصب شوي دي. دواړه هغه چې په بهر کې دي، کوم چې د فعال کروز کنټرول یا د لین ساتلو سیسټم کارولو ته اجازه ورکوي، او هغه چې دننه نصب شوي، د موټر چلوونکي ستړیا څارنه کوي او د هغه د پاملرنې لوري تحلیل کوي.

پدې برخه کې بل ګام د ګډو ټیکنالوژیو کارول دي: د لیزر ډایډونو پراساس د LiDAR سیسټمونه ، انفراریډ (IR) LEDs او د EVIYOS ډیایډونو سره د SMARTRIX LED سرې. په ګډه، دا ټول وسایل به د چاپیریال سره د موټر تعامل ډیر خړ کړي. دوی د یو بل د معلوماتو تشریح کولو سره همکاري کوي. د LiDAR سیسټم دا ممکنه کوي چې په 3D کې حتی په خراب هوا شرایطو کې په فضا کې شیان کشف کړي. د دې حل څخه مننه، سیسټم کولی شي وګوري چې موټرې، لوبې او پیاده چلونکي چیرته دي. د رادار سره یوځای ، د دې شیانو سرعت ټاکل کیږي ، او د کیمرې کارول تاسو ته اجازه درکوي رنګونه لوړ کړئ او نښې کشف کړئ.

د دې ټولو سیسټمونو د متقابل عمل څخه مننه ، دا به هم امکان ولري ، د مثال په توګه ، د تیریدو نښو باندې د ترافیک څراغونو منعکس کولو سره د اتوماتیک ډیزل اغیز له مینځه وړو. سیسټم به لا دمخه نښه ولولي ، او د EVIYOS LED هیډ لائټ به نه یوازې د نښو ساحه ووژني ترڅو دا د موټر چلونکي په لور ډیر منعکس نه کړي ، مګر - ترټولو مهم - به د دې نښې څخه معلومات په مخ کې ښکاره کړي. په سړک کې د موټر څخه.

دا یوازې د ټیکنالوژۍ د وړتیاو مثالونه دي چې په څو کلونو کې به په موټرو کې د مناسب تصفیې وروسته څرګند شي. یوه خبره یقیني ده. د موټرو ر lightingا پرمختګ هیڅکله دومره ګړندی نه و لکه څنګه چې اوس دی ، او دا به یوازې په راتلونکي کې ښه شي. اجازه راکړئ یوازې اعتبار د نوښت سره سرعت وساتي.

د سکوډا میوزیم

د دیوال شاته ، یا د کنفرانس تالار د دیوالونو شاته چیرې چې TEC DAY ترسره کیږي ، د سکوډا فابریکې میوزیم دی. د لیکچرونو تر مینځ د وقفې په جریان کې، یو څوک کولی شي د دې یو له پخوانیو موټرو تاریخ سره آشنا شي، کوم چې دمخه 117 کلن دی. دا ټول د بایسکلونو او موټرسایکلونو سره پیل شول. بیا موټران راغلل.

د موزیم د راټولولو نندارې برخه ممکن ډیره لویه نه وي، مګر دا خورا متفاوت دی. دواړه موټرې چې موږ یې زموږ د سړکونو او د جګړې د دورې موډلونو سره شریکوو وړاندې شوي. دلته په زړه پوري پروټوټایپونه هم شتون لري چې تاسو حیرانوي ، څه پیښیږي که ووکس ویګن د ګیران اتحادیې سره یوځای شي او په FSO کې پانګونه وکړي؟ دلته د معمولي ریلی نندارتون او یو څو نندارې هم شتون لري چیرې چې تاسو کولی شئ تعقیب کړئ ، د مثال په توګه ، د وزر شوي تیر سوداګریزې نښې ارتقاء.

یو جلا کوټه د "ورکشاپ" لپاره وقف شوې ده، کوم چې په څو مرحلو کې د تاریخي سکوډا د بیا رغونې پروسه ښیي.

په چک جمهوریت کې، د پراګ په شمالي برخه کې، تاسو باید حتما د دې ځای څخه لیدنه وکړئ او زموږ د اروپا په برخه کې د خورا پیاوړي موټر برانډ بډایه تاریخ ستاینه وکړئ.