Suzuki Vitara S - د وړاندیز سر ته پورته کول

نوی ویتارا د څو میاشتو راهیسې په بازار کې شتون لري او دمخه یې د پیرودونکو زړونه ګټلي دي. اوس د لاین غوره S نسخه د بوسټر جیټ لړۍ څخه د نوي انجن سره لاین اپ سره یوځای کیږي.

سوزوکي یو له هغو برانډونو څخه دی چې د اوږدې مودې رامینځته شوي قطعاتو ښه ګنډل شوي لارې تعقیبولو پرځای ، لاهم د نوي لارو په لټه کې دي ، پداسې حال کې چې هڅه کوي خپلې ریښې هیرې نکړي او هغه څه چې دوی یې غوره دي. د دې کوچني جاپاني برانډ په حالت کې، د تجربې پایلې خورا توپیر لري. نوی ویتارا یقینا د یو بشپړ بریالي اقدام په توګه شمیرل کیدی شي، کوم چې د نوي ماډل لوی شهرت شاهدي ورکوي. د 2015 په نهو میاشتو کې، نږدې 2,2 زره واحدونه، ویټري د سوزوکي ترټولو مشهور ماډل جوړوي.

که د SX4 S-Cross نوم اخیستل په آس کې درد کیدی شي، نوی ویتار روښانه دی. دا د B-segment crossovers استازی دی، په ورته لیګ کې د Opel Mokka، Skoda Yeti، Honda HR-V یا Fiat 500X په څیر لوبې کوي. هغه د وتلو ګرانډ ویتارا سره څه تړاو لري؟ ښه ، اساسا نوم (یا بلکه د هغې برخه) او په هود کې بیج.

د بشپړ نوي موټر لپاره زوړ نوم، حتی کوچنی، د ډیری جوړونکو یو پیژندل شوی چال دی. ځکه چې نه یوازې دا چې نوم یې زوړ دی، بلکې په ټوله نړۍ کې پیژندل شوی او پیژندل کیږي. دا کار پیل کول اسانه کوي او ژورنالیستان هڅوي چې پرتله کړي چې په ډیری مواردو کې ډیر معنی نلري. په ورته بریالیتوب سره، تاسو کولی شئ د لینډ کروزر V8 د لینډ کروزر پراډو یا پاجیرو سره د پاجیرو سپورټ سره پرتله کړئ. نوم ورته ښکاري، مګر جوړښتونه په بشپړه توګه توپیر لري.

د نوي ویتار بدن 4,17 متره اوږدوالی لري او د ویلبیس 2,5 متر دی. په دې توګه، دا د SX4 S-Cross څخه په ښکاره ډول لنډ دی، کوم چې 4,3 متره اوږد دی او د ویلبیس 2,6 متره لري. وتلی نوم د پنځو دروازو د ګرانډ ویتارا اوږدوالی 4,5 متره دی، او د ویل بیس 2,64 متره دی.

د کوچني بهرني ابعادو سره سره ، د ویتارا داخلي برخه خورا پراخه ده. څلور مسافر کولی شي په آرامۍ شرایطو کې سفر وکړي، یوازې د پنځم کس په شا کې به دا تنگ وي. ډنډ د خپل ابعاد سره اغیزه نه کوي، د 375 لیټرو ظرفیت وړاندې کوي. دا ډیر یا لږ هغه څه دي چې موږ یې د مینځنۍ اندازې کمپیکٹ هچ بیک کې موندلی شو. په ویتارا کې، دا خورا لوړ دی او سم شکلونه وړاندې کوي، که څه هم د پورته شوي پوړ په اړخونو کې ژور جیبونه شتون لري چې کوچني توکي کولی شي دننه شي. فرش د کمرو د ذخیره کولو کمپارټ پټوي چیرې چې اضافي سامان ځای پرځای کیدی شي. د شا څوکۍ شاته ټوټه کیدی شي ، بیا دا د ډنډ پوړ سره مات شوی سطح جوړوي.

د ویټری د ابعادو قضاوت کول، دا د SX4 S-Cross لاندې موقعیت لري. دا نه یوازې په اندازې کې، بلکې د پای کیفیت کې هم لیدل کیدی شي. له بهر څخه د دې لیدل اسانه ندي ، مګر د ماسک خلاصول یا ځینې کونجونو او کرینزونو ته کتل یو ښه چلند څرګندوي. په سالون کې هم همداسې ده. د ویټري تریم مواد د SX4 S-Cross په پرتله ارزانه ارزانه دي، د نرم پایونو سره د سخت پلاستيک لخوا حاکمیت د اوسط ظاهري بڼه سره. خوشبختانه ، ډیزاینرانو وکولی شول یو څه په زړه پوري شکلونه راوړي ، لکه د مرکزي موقعیت لرونکي ساعت سره سرکلر وینټونه ، یا آرائشی پټه چې د قضیې په څیر ورته رنګ رنګ کیدی شي.

یو غوره اختیار د ملټي میډیا سیسټم دی چې د 8 انچ ټچ سکرین کاروي. عظمت په دې حقیقت کې دی چې سکرین د هغه سرعت سره ځواب ورکوي چې موږ یې د سمارټ فونونو او ټابلیټونو سکرینونو ته عادت شوي یو ، او کوم چې لاهم په ډیری اتومات سیسټمونو کې شتون نلري. سوزوکي ډرایور ته اجازه ورکړې چې په بورډ کې موجود سیسټمونه په پام کې نیولو سره کنټرول کړي او په دې باور سره چې د دوی امرونه به په لومړي لمس کې اطاعت کیږي.

S د سپر ویتار لپاره دی

د S خط په ابتدايي توګه د ټرم کچه په ګوته کوي. په پخوانیو ورځو کې، د یو لیک نوم اکثرا د ضعیف فعالیت لپاره و، ویتارا خورا برعکس دی. S د XLED نسخې په پرتله خورا ښه سمبال دی.

د سوزوکي سټایلیسټانو ته دنده ورکړل شوې وه چې S-ka د خرابو نسخو څخه جلا کړي. د دې لپاره، د ګریل بڼه بدله شوې، دا د iV-4 سټوډیو نسخه څخه پیژندل شوی شکل ورکوي. او دا ټول نه دي، د 17 انچ ویلونه نور د XLED په څیر پالش شوي ندي، مګر په رجحان تور پوښل شوي. خارجي بدلونونه د ساټین څخه جوړ شوي اړخ عکس هاؤسنګ او د LED هیډ لائټ داخلولو لپاره سور ټرم سره تاج شوي دي. په کتلاګ کې د بدن اوه رنګونه او دوه دوه ټون اختیارونه شتون لري (چې یو یې سور دی د تور چت سره په عکسونو کې لیدل کیږي).

څرنګه چې د XLED نسخه ډیری اسانتیاوې لري، لکه د نیویګیشن سره ملټي میډیا سیسټم، ګرمې څوکۍ او د تطبیق وړ کروز کنټرول، د موټر ټولګي ته په پام سره د آرامۍ شرایطو کې ډیر څه شتون نلري. له همدې امله، ډیزاینرانو په آرائشی عناصرو تمرکز وکړ. لکه څنګه چې د سر څراغونو سره، سور هم دلته څرګند شوی. دا د هوایی وینټ چوکاټونه، د وسایلو کلستر عناصر، او همدارنګه د سپورت سټیرینګ ویل او ګیر لیور نوب کې سور آرائشی تار پوښي. وروستی عنصر چې د S داخلی برخه له نورو ویتارونو څخه توپیر کوي د المونیم پیډلونه دي.

سور ګاڼې - اوه.

یوازې یو اضافه، البته. په حقیقت کې، د S نسخه اصلي نوښت د بوسترجیټ انجن دی. په خپلو نږدې ټولو موډلونو کې په مختلفو ځانګړتیاو کې د طبیعي هیله لرونکي M16A پټرول واحد له نصبولو پنځلس کاله وروسته، سوزوکي په پای کې یو ګام پورته کړ. د دې بریالي ځای ناستی، که څه هم نیمګړی انجن یو څه کوچنی سپرچارج شوی انجن و.

په ویتارا کې پیل کول، بوسټر جیټ څلور سلنډرونه لري چې مننه یې باید کاسټر نه وي. کاري حجم 1373 سانتي متره دی، د سلنډر سر 3 والوز لري، او د احتراق په خونو کې هوا د ټربو چارجر لخوا جبري کیږي. ځواک 16 hp دی. په 140 rpm کې او اعظمي تورک یو اغیزمن 5500 Nm دی، په دوامداره توګه د 220-1500 rpm ترمنځ شتون لري. په پرتله، اوس هم شتون لري 4400-لیټر انجن 1,6 hp وړاندې کوي. ځواک او 120 Nm torque. د لاسي لیږد سره جوړه شوې، بوسټر جیټ لاهم د ښه فعالیت سره سره په اوسط ډول 156L/5,2km سره مینځپانګه لري. دا یوازې 100 لیټره د 0,1 لیټر طبیعي تمه شوي نسخه څخه کم دی ، مګر د آلګریپ ډرایو سره توپیر 1,6 لیټرو ته لوړیږي.

د بوسټر جیټ انجن ویتار ته هغه څه راوړي چې تر دې دمه یې نیمګړتیا شتون لري - د شپږ سرعت لاسي لیږد. "پنځه"، د M16A سره وړاندیز شوی، دمخه لرغونی دی او په لاره کې د بل ګیر غوښتنه کوي. د "سست" لپاره د شپږو ګیرونو سره یو اتوماتیک لیږد شتون لري. دا د موټر بیه د PLN 7 لخوا لوړوي. زلوټي

د طبیعي تمویل شوي انجن په څیر، بوسټر جیټ کولی شي مخکینۍ محور ته بریښنا واستوي، کوم چې به د هغو چلوونکو لخوا ستاینه وشي چې په وهل شوي لاره کې پاتې کیږي او د کوچني پښو نښه سره د آرام او کوټې موټر په لټه کې دي. که موږ غواړو د ځمکې په اوږدو کې سفر وکړو چې خورا ستونزمن نه وي مګر د مخکینۍ څرخ ډرایو ته د لاسرسي وړ نه وي ، یا موږ یوازې د څلور ویل ډرایو موټر غواړو ، موږ کولی شو د Allgrip نسخه امر وکړو. دا په ټیټ سرعت کې د دواړو محورونو ډرایو بندولو دنده لري ، کوم چې به تاسو ته اجازه درکړي له ستونزو څخه خلاص شئ که چیرې ډرایور خپل مهارتونه ډیر کړي. Allgrip تر 10 پورې سرچارج ته اړتیا لري. زلوټي

نوی انجن د سوپر چارجر په بڼه مرستندویه تجهیزات لري، له دې امله دا د ویټارا سره د لږترلږه 1210 کیلو ګرامه وزن سره مقابله کولو لپاره خورا اغیزمنه ده. متحرکات په ښکاره ډول د وړاندیز شوي اتموسفیر انجن څخه غوره دي، کوم چې په واقعیت سره، نسبتا لږ تیل مصرفوي، مګر یو واحد ماشین راکټ نه جوړوي. بوسټر جیټ د 1500 rpm څخه شتون لرونکي لوړ تورک څخه مننه په بشپړ ډول مختلف فعالیت لري. لومړی تاثیرات - دا موټر د ویټاریا لپاره سم دی.

بډایه تجهیزات او یو سپر چارج شوی انجن لا دمخه ډیر ارزښت لري. د Vitary S قیمتونه د 85 PLN څخه پیل کیږي. د اتوماتیک لیږد او آل ګریپ ډرایو اضافه کولو وروسته ، د سوزوکي کراس اوور خورا ګران نسخه 900 PLN لګښت لري. په هرصورت، موږ د لاسي لیږد وړاندیز کوو، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې قیمت 102 PLN ته راټیټ کړي.