سوزوکي ویتارا 1.4 بوسټر جیټ 4WD ټول ګریپ S، زموږ ازموینه - د سړک ازموینه
منځپانګې
سوزوکي ویتارا 1.4 بوسټر جیټ 4WD ټول ګریپ S، زموږ ازموینه - د سړک ازموینه
نوی سوزوکي ویتارا د سړک څخه بهر د "تیریدو مشکل" څخه خلاصیږي او د دې متحرک کیفیتونو سره اغیزه کوي. موږ د لارښود لیږد او 1.4X4 ډرایو سره د خورا پیاوړي پټرول نسخه 4 ټربو ازمولی.
پاجیلا
|
|
سوزوکي ویتارا په هر لحاظ یو ډیر متوازن موټر دی، او د لږ وزن او ښه ټیوننګ څخه مننه، موټر چلول خورا خوندور دي. د Boosterjet 1.4WD All Grip S 4 نسخه سخت کار کوي او هر هغه څه لري چې تاسو ورته اړتیا لرئ، حتی که د 1.6 ډیزل نسخه د اوږد واټن سوارانو لپاره غوره وي.
نوی شوی ، دا هغه څه دي چې زما ذهن ته راځي کله چې دې نوي ته ګورو سوزوکي ویټارا روښانه سرخ زما مخې ته ولاړ. نوی ویتارا یوازې د زاړه ماډل نوم ساتي او د نظریاتي او اساسا نوي موټر په څیر ښکاري. دا خورا سپک دی (1210 کیلوګرامه وچ) ، هر اړخیز او د کارولو لپاره اسانه ، د 2- او 4-ویل ډرایو دواړه انتخاب له امله هم یوه ب featureه چې دا مهال نور پدې کټګورۍ کې له پامه غورځول کیدی نشي.
یوازې د 5 دروازو نسخه کې شتون لري ، په ښکلا ډول نوی سوزوکي ویټارا دا ډیر تیریدونکی ، تازه او منظم دی. 418 سانتي متره اوږد او 178 سانتي متره پراخه ، موټر هم کافي کمپیکٹ دی حتی په ښار کې هم ناامنه نه وي.
La سوزوکي ویتارا 1.4 بوسیرجټ 4WD ټول گرفت S زموږ د ازموینې څخه، دا د خورا پیاوړي پټرول انجن او شپږ سرعت لاسي لیږد سره لوړ ټرم دی. دا د کوچني 1.4 هارس پاور 140 ټربو انجن لخوا ځواکمن شوی، کوم چې په داسې حال کې چې دا ممکن کافي ځواکمن نه ښکاري، دا کار خورا ښه ترسره کوي.
مصرف د منلو وړ دی - په عمده توګه د موټر د ټیټ وزن له امله: کور په ګډه دوره کې د 5,4 لیټر / 100 کیلومتره مصرف ادعا کوي.
ښار
La سوزوکي ویټارا دا یقینا د ښاري موټر پروټوټایپ ندی ، مګر د SUV لپاره دا هیڅ بد ندی. ابعاد ساتل شوي (ویتارا 418 سانتي متره اوږد ، 178 سانتي متره پراخ او 161 سانتي متره لوړ دی) ، او د پورته شوي موټر چلوونکي څوکۍ د مخکینۍ او شا لید عالي تضمین کوي ، د مخ او شا پارکینګ سینسرونو لخوا نوره هم وده شوې ، په بیله بیا په دې نسخه کې د پارکینګ کیمرې معیار .
نوي کنټرولونه سوزوکي ویټارا دوی خورا نرم دي او په حرکت کې هیڅکله ستړي مه کوئ ، کوم چې د حیرانتیا لپاره واقعیا خوندور دی ، په ځانګړي توګه د ویتارا سړک څخه بهر مسلک په پام کې نیولو سره. د زوړ نسل په پرتله مخکې تګ د پام وړ دی. ډیر زیاد ایس کراس پدې کې ویټاراد سپک مګر ارتباطي سټیرینګ ، دقیق ګیربکس او سپک وزن کلچ سره پیل کول.
د ښار نه بهر
که د فرعي ساحې په واسطه زموږ مطلب د سړک څخه بهر وي ، نو نوی سوزوکي ویټارا هغه د سړک څخه بهر سخت او پاک طبیعت له لاسه ورکوي. په حقیقت کې ، دا ښکته بدلونونه له لاسه ورکوي ، مګر لاهم د غونډۍ نزول مرستې او AWD سیسټم د اتوماتیک تورک توزیع سره (حتی هر څرخ ته) ساتي. موږ د سړک څخه بهر سخت شرایط نه دي حل کړي ، مګر موږ تایید کولی شو چې د ویتارا ټریکشن په پاک سړکونو او د لږ گرفت سره بې عیب دی.
که پرځای یې موږ وځو ویټارا په ځړیدلي (پاخه) سړک کې ، موږ سمدستي پوهیږو چې د سوزوکي تخنیکرانو هڅې چیرته تللي. د متحرکاتو شرایطو کې ، موټر ښه کرشن او ښه کنټرول وړاندیز کوي ، او د SUV کیدو لپاره په کونجونو کې خورا لږ پاتې کیږي. چیسیس د سپک احساس کوي ، او د موټر موقعیت او دقیق ، ارتباطي سټیرینګ اعتماد رامینځته کوي ، تل تاسو ته اجازه درکوي پوه شئ چې د ویلونو لاندې څه پیښیږي.
انجن 1.4 بوسیرجټ 140 Cv e 220 Nm تولیدوي؛ دا ممکن کوچنی غږ وکړي ، مګر دا کافي تورک او ځواک لري ترڅو د ویتارا په اسانۍ سره پرمخ بوځي. 0-100 کیلومتره / ساعت په 10,5 ثانیو کې بریالی کیږي ، او اعظمي سرعت یې 200 کیلومتره / ساعت دی.
انجن په ټيټ revs کې خورا نرم دی - د مصرف له مخې یوه ښه ګټه - مګر ځینې وختونه دا وړتیا هم لري چې 6.000 rpm ته په پریکنده او په زړه پوري ګړندي کړي ، ستاسو سره د خوندور فلزي غږ سره.
لویې لارې
په لویه لاره سوزوکي ویټارا دا د ځمکې څخه پورته د "کیوبک" شکل او لوړوالي له امله یو څه رنځ وړي ، مګر په ټولیز ډول حتی په اوږدو سفرونو کې دومره خراب ندی. البته ، زنګ وهونکی شتون لري او ګیرونه کافي اوږد ندي ، مګر په ټولیز ډول ، هرڅه زموږ له تمې څخه ډیر ارامه دي. موږ پدې نسخه کې د معیار په توګه د تطبیق کروز کنټرول او ګرمې څوکۍ هم موندلو.
په تخت کې ژوند
هرڅومره ژر چې تاسو د موټر چلوونکي څوکۍ کې ناست شئ سوزوکي ویټارا، تاسو هرڅه تر کنټرول لاندې لرئ. ډشبورډ هوښیار دی ، کنټرولونه موثره موقعیت لري ، او تاسو کولی شئ پرته له سړک څخه خپلې سترګې لرې هرڅه ته ورشئ. بیرونی خوندور دی: پلاستیک ، له بده مرغه ، قوي ، مګر لاهم لوړ کیفیت دی ، او سور توضیحات د جاپاني شمیرو سره د انلاګ ساعت سره یوځای داخلي ډیر سپورت او خوندور کوي. هلته د موټر چلولو موقعیت دا د SUVs په پرتله د موټرو لپاره خورا مناسب دی ، او دا یوه ښه ګټه ده چې دا په سړک کې کارول خورا خوښوي.
Il ډډ له 375 لیټرو څخه دا ښه دی ، مګر عالي ندی ، حتی که د بارولو لوړوالی دا اجازه ورکړي چې وروستي ملی میتر ته وکارول شي. له بلې خوا ، په تخته کې ځای د دواړه مخ او شا مسافرینو لپاره ښه دی ، څوک چې ستونزه نلري حتی که دوی له یو متر اتیا لوړ وي.
د S نسخه هرڅه لري چې تاسو ورته اړتیا لرئ: ګرم مایکرو فایبر او د چرم څوکۍ ، د کروز کنټرول ، د نیویګیشن سره 7 انچ ټچ سکرین ، د اتوماتیک اقلیم کنټرول او کیلیس سیسټم.
قیمت او لګښتونه
С د لیست قیمت 27.600،XNUMX XNUMX یورو ، سوزوکي ویټارا دا په سمه توګه ارزانه نه ده، مګر دا هم باید ووایو چې زموږ نسخه ترټولو غوره نسخه ده، د ځواکمن انجن او آل ویل ډرایو سره سمبال شوی. که تاسو د سړک څخه بهر ځانګړي اړتیاوې نلرئ، نو دا به غوره وي چې د 2WD ډیزل نسخه د V-Top سره د 24.900 یورو لپاره غوره کړئ. مګر مصرف ښه دی: په ګډه دوره کې 1.4 l / 5,4 کیلومتره 100 l / XNUMX کیلومتره مصرفوي.
خونديتوب
نوی سوزوکي ویټارا د 5 یورو Ncap خوندیتوب ستوري ، د رادار بریک کولو سیسټم او پرده ، اړخ او زنګون هوایی کڅوړې لري. د سړک عالي چلند ، تل خوندي او د وړاندوینې وړ ، د ښه حساب شوي ESP سیسټم څخه هم مننه.
زموږ موندنې
وختونه
| اوږدوالی | 418 cm |
| سورې | 178 cm |
| لوړوالی | 161 cm |
| وزن | |
| تنې | 375 - 1120 dm3 |
انجن
| سلنډر | 1373 cm |
| اکمالات | پټرول ، ټربو |
| ځواک | 140 CV په 5500،XNUMX وزن / دقیقه کې |
| یو جوړه | 220 Nm |
| نشر | د 6 سرعت لارښود |
| زور | ثابت ادغام |
کارګران
| 0-100 کلومیتره في ساعت کې | د 10,5 ثانوي |
| ویلوسیټ ماسیما | 200 کلومیتره في ساعت کې |
| مصرف | 5,4 l / 100 کیلو میتره |
| اخراج | 127 g / km CO2 |
