سوزوکي سویفټ سپورت - څنګه ګټور ګرم هچ ډرایو کوي؟
د سوزوکي سویفټ سپورت څرګند انتخاب ندی کله چې د ګرمو هچونو خبره راځي. ځینې به یې په دې ټولګي کې هم شامل نه کړي. او بیا هم د لږ قیمت لپاره موټر چلول خورا ساتیري دي. په نوي نسل کې څه بدلون راغلی؟ موږ د لومړي ازموینو په جریان کې معاینه کړه.
سوزوکي سویفټ سپورت لومړی ځل په 2005 کې څرګند شو. که څه هم دا اکثرا هڅه شوې وه چې د سیالي ګرم هچ ماډلونو سره یوځای شي، سوزوکي شاید د دې ډول ترکیبونو لپاره لیواله نه و. هغه یو موټر رامینځته کړی چې چلول یې ساتیري دي ، پرته له عملي قرباني کولو احساسات راپاروي. د ښاري موټر په توګه د دې ټولیز کارونې یو مهم ډیزاین ټکی و. تقریبا د ټیټ وزن په څیر مهم دی.
عصري ښکاري
وروسته له هغه چې لومړی سوزوکي سویفټ په بازار کې راڅرګند شو، بڼه یې خورا بدله شوې. ډیزاینران باید د ځانګړو شکلونو لپاره تنظیم کړي ځکه چې دویم نسل ته لیږد یو څه د لرې پرتو بڼو په څیر احساس کاوه، او اړینه نده چې یو بشپړ نوی ماډل وي.
نوی نسل شاته کتلو ته دوام ورکوي، او دا د مخکینیو او شاته څراغونو په شکل یا د یو څه پورته شوي تنې پوښ په شکل کې ورته ښکاري. دا یو ښه اقدام دی، ځکه چې د تیرو نسلونو په پوهیدو سره، موږ کولی شو په اسانۍ سره اټکل وکړو چې کوم ماډل موږ ګورو. سویفټ خپل کرکټر لري.
په هرصورت، دا کرکټر ډیر عصري شوی دی. شکلونه تېز دي، د سر څراغونه د LED د ورځې د چلولو څراغونه لري، موږ یو لوی عمودی ګریل، په شا کې دوه ټیپ پایپونه، 17 انچ ویلونه - د ښار روښانه کولو کې د مرستې لپاره فرعي سپورتي ټچونه لرو.
ښکلی داخلي مګر سخت
د ډشبورډ ډیزاین یقینا د خپلو مخکینیو په پرتله لږ لوی دی - دا خورا ښه ښکاري، که ساده وي. تور رنګ د سور پټو پواسطه مات شوی و، او د کنسول په مرکز کې یو لوی سکرین و. موږ لاهم په لاسي ډول د هوایی حالت کار کوو.
فلټ شوی سټیرینګ ویل د سویفټ سپورتي هیلو یادونه کوي ، مګر د بټونو سره یو څه ډیر بار شوي - د بټونو مختلف ډولونه. د سور ټیکومیټر سره د سپورت ساعت ښکلی ښکاري.
په هرصورت، ظاهري هرڅه نه دي. داخلي یو ښه لومړی تاثیر کوي، مګر د نږدې معاینې سره، ډیری مواد سخت پلاستيک وي. د موټر چلولو پرمهال ، دا موږ ته زیان نه رسوي ، ځکه چې موږ د سپورت څوکیو کې د جوړ شوي هیډریسټونو سره ناست یو او خپل لاسونه د چرم سټیرینګ ویل کې ساتو. څوکۍ ډیر رنګه دي، مګر د لوړ چلوونکو لپاره ډیر تنګ دي.
د سوزوکي سویفټ سپورټ د ورځني کارونې لپاره ډیزاین شوی او د ښار سفرونو لپاره ډیزاین شوی. په دې توګه، په کیبن کې ځای خورا د زغم وړ دی او دا د موټر چلوونکي او یو مسافر لپاره کافي څخه ډیر دی، او د سامان کڅوړې حجم 265 لیټره دی.
انسان یوازې په زور ژوند نه کوي
لومړی سویفټ سپورت په خورا جدي توګه په پام کې نیولو سره درناوی ترلاسه کړ. د سوزوکي ګرم هچ د جعلي پیسټونونو سره یو ریووینګ 1.6 انجن لري - لکه په ریښتیا قوي موټرو کې. بریښنا ممکن تاسو حیران نه کړي - 125 hp. هیڅ کار نه دی، مګر دوی هغه د ښار یو ډیر وړ ماشوم جوړ کړ.
نوی سوزوکي سویفټ سپورټ حتی د ښاري ګرمو هچ برخې لپاره حتی قوي ندی. که موږ ورته وایو ، ځکه چې ، د مثال په توګه ، موږ کولی شو د 140 hp انجن سره فورډ فیسټا واخلو ، او دا لاهم د ST نسخه نده. او دا د سپورتي سوزوکي ځواک دی؟
په هرصورت، دا لومړی ځل و چې 1.4 سوپر چارج شوی انجن کارول شوی و. د پایلې په توګه، د تورک ځانګړتیاوې په زړه پورې دي او اعظمي تورک یې د 230 او 2500 rpm ترمنځ 3500 Nm دی. په هرصورت، دا دلته د تاثیر کولو لپاره ندي. دا سخته ده. لومړی سویفټ سپورت یوازې یو ټن وزن درلود. بل ورته ورته دی. په هرصورت، نوي پلیټ فارم وزن 970 کیلو ته راټیټ کړی.
موږ د هسپانیې د اندلس په غرنۍ سیمه کې سویفټ ازموینه وکړه. دلته هغه خپل غوره اړخ څرګندوي. که څه هم د ګرم هچ لپاره سرعت نه ماتوي ، ځکه چې لومړی 100 کیلومتره / ساعت یوازې د 8,1 ثانیو وروسته په کاونټر کې څرګندیږي ، دا د بدلونونو سره ښه مقابله کوي. د یو څه سخت تعلیق او لنډ ویل بیس څخه مننه ، دا د کارټ په څیر چلند کوي. په لفظي توګه. شپږ سرعت ګیربکس خورا اسانه دی او ګیرونه د اوریدلو وړ کلیک سره ځای په ځای کوي.
دا د افسوس خبره ده چې که څه هم موږ په شا کې دوه د اخراج پایپونه ګورو ، موږ له دوی څخه ډیر څه نه اورو. دلته بیا، د سپورت "ګټور" اړخ په غاړه اخیستی دی - دا نه ډیر لوړ دی او نه ډیر سخت. د ورځني موټر چلولو لپاره مثالی.
یو کوچنی انجن او یو سپک موټر هم د تیلو ښه اقتصاد دی. د جوړونکي په وینا، دا په ښار کې 6,8 لیټر / 100 کیلومتره، په لویه لاره کې 4,8 لیټر / 100 کیلومتره او په اوسط ډول 5,6 لیټر / 100 کیلومتره مصرفوي. په هرصورت، موږ به ډیری وختونه په سټیشنونو کې چک وکړو. د تیلو ټانک یوازې 37 لیتره لري.
متحرک موټر په مناسب قیمت
د سوزوکي سویفټ سپورت په ځانګړي ډول د دې اداره کولو لپاره اغیزمن دی. ټیټ کرب وزن او سخت تعلیق دا خورا ګړندی کوي ، مګر دا د هغه چا لپاره موټر ندی څوک چې غواړي هرڅوک وښیې چې دوی خورا ګړندی موټر لري. د سواری په زړه پوری کولو لپاره کافي ځواک شتون لري ، مګر ډیری سیالي کونکي ګرم هچونه خورا پیاوړي دي.
مګر دوی هم ډیر ګران دي. د سوزوکي سویفټ سپورټ لګښت PLN 79 دی. پداسې حال کې چې داسې ښکاري چې د Fiesta ST یا پولو GTI په ورته لیګ کې دي، سوزوکي په دې قیمت کې خورا ډیر ذخیره کیږي کله چې موږ د ښه سمبال پولو قیمت 900 ته نږدې کیږو. زلوټي
په داسې حال کې چې ډیری خلک به پیاوړي موټرونه غوره کړي، د سویفټ چلوونکي به په مخونو کې ورته مسکا ولري ځکه چې د جاپاني ماډل موټر چلولو خوښۍ کمه نه ده.
