سوزوکي کټانا، ازموینه - د سړک ازموینه

منځپانګې

د سوزوکي کتانا ازموینه - د سړک ازموینه
دا چاته ویل کیږي
په کټ کې
د کوانټم لګښتونه
- - - تائید

د سوزوکي کتانا ازموینه - د سړک ازموینه

اپیل	دا یو په زړه پوری موټرسایکل دی د داسې ډیزاین څخه مننه چې په بشپړ ډول تیر او راتلونکي سره یوځای کوي.
ټیکنالوژیکي مینځپانګه	دا خورا په زړه پوری نوی LCD ډسپلې لري په بیله بیا د کرشن کنټرول او ABS له بوش څخه.
د موټر چلولو خوښي	دا د سپورت سړک دی. دا د تجربه لرونکو متخصصینو په لاسونو کې قوي دی او په ورځني ژوند کې یې چلول اسانه دي.
ځانګړي توضیحات	یو مربع سر څراغ، نیمه ښایسته او د 190 شاته څرخ د ټیټ جواز پلیټ لرونکی ځواک دی.

افسانه کټانا، د ایټالوي ډیزاینر څخه مننه روډولفو فراسکولي کوم چې نامتو ماډل بیا تشریح کړ ، کوم چې په عصري ډول له 1981 راهیسې د ډیری موټرسایکل چلونکو زړونه ګټلي.

په رسمي ډول په ایکما 2018 کې پرانستل شو ، نوی سوزوکی کټانا د ایټالیا بازار کې د تیر ، اوسني او راتلونکي ترکیب ډیزاین سره ، د یو قوي او نوي شوي تخنیکي اساس سره.

د دې ځانګړتیاوې بې له شکه دي مربع څراغ په مخ کې د LED څراغونه د نیم فیرینګ سره د زاړه ماډل ب ofه یادوي ، یو "نه خلاص شوی" سیډل ، په بیله بیا یوه تیږه لکۍ او 190 شاته کشتۍ د ټیټ جواز پلیټ لرونکي سره ، له پنډولم څخه پیل کیږي. تخنیک لا دمخه پیژندل شوی.

د چوکاټ چوکاټ د سپک وزن په څیر د سپک وزن المونیم څخه جوړ شوی. تعلیقونه په بشپړ ډول د تنظیم وړ دي فورک KYB له 43mm څخه او د بریک سیسټم لاسلیک شوی Brembo: دوه ډبل فرنټ ډیسک 310 ملي میتر کې څلور پسټون سره ریډیل کیلیپر.

او بیا شته زړه وهل، 999cc څلور سلنډر انجن 150 CV په 10.000،108 g / min 9.500 Nm په XNUMX،XNUMX g / min کې GSX R1000 K5. سوزوکي کټانا سادگي او د موټرسایکل خورا مستند ترکیب کوي. نو بریښنایی لږترلږه ته راټیټ شوی: دلته یوازې بوش ABS او د تنظیم وړ او بدلولو وړ کرشن کنټرول سیسټم شتون لري. نور هرڅه د پیلوټ په لاس کې دي.

دا چاته ویل کیږي

دا یو قوي بایسکل دی شخصیت، دا یو سړک دی ، مګر د سپورت مسلک سره. مګر په ورته وخت کې ، هغه پوهیږي چې څنګه زوړ وي ، د بایسکل چلونکو مختلف ډولونو سره همغږي کول. دا ګړندی تګ کوي او ښه سواری کوي که تاسو غاړه وغورځوئ ، مګر د هغو کسانو لپاره هم مناسب او "ښاري" دي چې غواړي هره ورځ موټر چلوي ، شاید د دې سرهریٹرو جامې.

په کټ کې

هغه لري موقف سپورت خو طبیعي چلول. تاسو د سپک وزن لرونکي تورسو سره ولاړ یاست ، پرته له ستړي کیدو. د کنټرول احساس غیر معمولي دی د ټیټ څوکۍ (825 ملي میتر) څخه مننه ، کوم چې هرچا ته اجازه ورکوي په اسانۍ سره خپلې پښې په ځمکه کېږدي.

Il روډرز دا پراخه دی او په بشپړه توګه د بست او تر مینځ فټ کیږي 215 کلو دوی ورک کیږي کله چې له 10 کیلومتره / ساعت څخه ډیر وي. غږ معیاري اخراج جادو دی: بشپړ ، تیاره ، د ریښتیني سپورت موټر په څیر. زه انجن خوښوم.

دا د مینځ څخه تر لوړې کچې غوره وړاندیز کولو لپاره تازه شوی ، او په سیډل کې دا تاسو ته بلنه درکوي چې د تورک وکرې مرکز څخه ګټه پورته کړئ او ټول ګیرونه د ګړندي او دقیق لارښود لیږد (بریښنایی نه) لخوا په بشپړ ډول کنټرول کړئ. له بل وروسته ....

په لنډه توګه ، مینځ ته بیرته راستنیدو ډیر څه شتون لري او زه اوږه اخلم د برنامې مطابق. په لوند فرش کې دې د عالي ثبات او اداره کولو احساس هم ورکړ ، او د بریک کولو سیسټم مؤثر ثابت شو.

ځینې خوځښت دا یوازې د 5.000 rpm څخه پورته سرعت کې احساس کیدی شي ، پداسې حال کې چې د زړه راښکونکي LCD بیک لائټینګ په ځانګړي ډول د دې ماډل لپاره ډیزاین شوی.

د کوانټم لګښتونه

نوی سوزوکی کټانا دا په دوه رنګونو کې شتون لري - کلاسیک خړ، د تیر ماډل یادونه، یا تور - د نرخ لپاره په ډیلرشپونو کې 13.690 یورو... مګر د اپریل تر پای پورې دا د ټایټینیم ایګزټ سره ترکیب کې وړاندیز کیږي. اکراوویچ کې شامل دي نرخ.