سوزوکي کټانا، د برانډ آئیکون د 2019 لپاره بیرته راځي - د موټو مخکتنې
منځپانګې
سوزوکي کټانا، د برانډ آئیکون د 2019 لپاره بیرته راځي - د موټو مخکتنې
هغه افسانه چې کور ته راستنیږي سوزوکی, کټانا، یو ماډل چې په 1981 کې پیل شوی د معاصر ټیسټ سره بیا تصور شوی. 2019 د عصري او سجیلا بڼه سره چې په کلکه د زړې او عالي پروژې سره ورته والی لري، او د تخنیکي حلونو سره چې هدف یې په سړک کې غوره فعالیت چمتو کول دي.
عصري بڼه او 150 hp انجن.
دا ټول په Eicma 2017 کې پیل شوي، په کوم کې چې د کټانا 3.0 مفهوم، د انجن انجنیري لخوا رامینځته شوی او د ایټالوی روډولفو فراسکولي لخوا ډیزاین شوی، وړاندې شوی. په دې توګه، هغه لیوالتیا چې دا یې ترلاسه کړې وه، سوزوکي وهڅول چې یو نوی موټر جوړ کړي. کټانا د 2019 موټرسایکل د سپورتي کرکټر سره لږ څه د کافې ریسرانو وروستي نسل څخه الهام اخیستی ، د وینډشیلډ سره د LED هیډ لایټ سره ، سور تلفظونه ، یو دوه ټون سیډل ، یو پتلی او لوړ لکۍ او د جواز پلیټ لرونکی په شا څرخ کې موقعیت لري. هلته د موټر چلولو موقعیت دا یو څه پورته شوی، سیډل د ځمکې څخه د 825 ملي میتر په لوړوالی کې موقعیت لري. د LCD پینل سره یو څو اړخیزه وسیله شتون لري، او میخانیکي اساس د 1000 GSX-R5 K2005 دی. نو موږ د څلور سلنډر انجن په اړه خبرې کوو چې د بریښنا رسولو وړتیا لري 150 CV، په (پدې حالت کې) حتی په ټیټ او متوسط سرعت کې د ډیری تورک سره. د هماماتسو انجینرانو واقعیا د سړک کارولو لپاره مناسب ترتیب موندلو لپاره سخت کار وکړ ، د 4-in-2-in-1 اخراج سیسټم هم غوره کړ.
چیسس او برقیات
د چیسس په شرایطو کې، د انجن کوچنۍ اندازې د یو سخت او خورا کمپیکٹ دوه بیم المونیم چوکاټ لپاره اجازه ورکړې چې په مستقیم ډول د سر څخه سر سره نښلوي. پنډولم (د 1000 GSX-R2016 څخه وراثت شوی). مخکې موږ یو پیدا کوو فورک KYB د 43mm ډډونو سره په بشپړ ډول د تعدیل وړ دی، پداسې حال کې چې شاته مونو د پسرلي پریلوډ او د هیدرولیک ریبونډ بریک تنظیم وړاندیز کوي. په نهایت کې ، د ریډیل ماونټ بریمبو بریک کولو سیسټم د ABS سره وصل دی. Bosch، پداسې حال کې چې برقیات د درې درجې تنظیم وړ کرشن کنټرول اضافه کوي ، د سوزوکي ایز سټارټ سیسټم او ټیټ RPM مرسته.
