سوزوکي ایګنیس - لږ څه کولی شي ډیر څه وکړي
تیر کال د سوزوکي برانډ لپاره یو ځانګړی کال و. لومړی، د بالینو پریمیر، بیا د مشهور SX4 S-Cross تازه نسخه او په پای کې، د Ignis ماډل نوی اوتار. په دې وروستیو کې، موږ د لومړي ځل لپاره د دې موټر لیدلو کې یو. څنګه کار کوي؟
سوزوکي Ignis یو "الټرا کمپیکٹ SUV" بولي. شاید د "SUV" اصطالح به یو څه ډیر مناسب وي، ځکه چې د ویلونو شمیر سربیره، Ignis د SUV سره ډیر مشترک نلري. د هغې بڼه یقینا د جنجال لامل کیږي. که تاسو د 80 او 90 لسیزو په جریان کې زیږیدلی یاست، نو تاسو شاید د "مریخ څخه د موټرو موږک" په نوم یو ډیر پرمختللی کارتون په یاد ولرئ. زه ولې دا ذکر کوم؟ اګنیس ته یو نظر او د افسانې کیسې کرکټر د یو څه ورته والي لیدو لپاره کافي دی. د جاپاني برانډ ترټولو کوچنی لوبغاړی داسې بریښي چې د لا زورو ماسک اغوستی وي ، په کوم کې چې د کارټون کرکټرونو څخه یو پری شوی. پداسې حال کې چې د Ignis مخکینۍ برخه یو څه مسخره ښکاري، تاسو باید اعتراف وکړئ چې دا ښه او اصلي ښکاري. د ډش واشیر اندازې سره سره ، دا هڅه کوي چې لږترلږه په لید کې لوی وي. اغیز په سختۍ سره اغیزمن بلل کیدی شي، او دا امکان نلري چې څوک به د جاپاني SUV څخه وتښتي. په هرصورت ، د LED هیډ لایټونه (یوازې د ایلیګینس ټرم کچې کې شتون لري) مخکینۍ پای ته عصري او له هرڅه پورته په زړه پورې لید ورکوي. او د زورو هود چې ځینې خلک د موټر مخې ته ګوري یقینا یو فاکتور دی چې ایګنیس یو څه ته د یادولو وړ کوي.
پداسې حال کې چې ډیزاینرانو د موټر په مخ کې کافي الهام او ځیرکتیا درلوده، هرڅومره چې شاته لرې وي، بدتر کیږي. د B ستون سره د تړلو لپاره هیڅ شی نشته. مګر د هغې شاته موږ نږدې مستطیل دروازه ومومو ، لکه د تنور په څیر ، او د موټر شاته ... هو ، څه؟ درې ګونی امبوسینګ (د لومړۍ اتحادیې برعکس) د اډیډاس لوگو نه دی، مګر د سوزوکي فرنټ کوپ نښه ده، یو سپورت موټر چې په اویایمو لسیزو کې تولید شوی. د الټرا کمپیکٹ SUV شا شاوخوا عمودی پای ته رسیږي. داسې ښکاري لکه یو څوک چې د هغه د شا یوه ټوټه ټوټه کړي. په هرصورت، د موټر عزت د LED شاتنۍ څراغونو لخوا خوندي شوی، په هرصورت، بیا به یوازې په Elegance ډول کې شتون ولري.
څلور یا پنځه کسان؟
سوزوکي ایګنیس په حقیقت کې یو الټرا کمپیکٹ موټر دی. دا د 4,7 مترو خورا کوچنی ریډیس لري، چې دا په ګڼه ګوڼه ښارونو کې راحته کوي. سره له دې چې د سویفټ څخه 15 سانتي متره لنډ دی، د مسافرینو کمپارټ ډیر ورته ځای وړاندیز کوي. شاته څوکۍ ممکن د اوږد واټن سفر لپاره مناسبه نه وي، مګر د 67 درجې ټیلګیټ به یقینا د څوکیو دوهم قطار ته لاسرسی اسانه کړي. د پریمیم کڅوړې څخه ، موږ کولی شو Ignis په څلور سیټ نسخه کې غوره کړو (هو ، اصلي نسخه پنځه سیټره ده ، لږترلږه په تیوري کې). بیا د شا څوکۍ په 50:50 ویشل شوې او د دواړو څوکیو خپلواک حرکت سیسټم لري. له دې څخه مننه، موږ کولی شو د موټر په شا کې ځای یو څه زیات کړو، د پخوانۍ کوچنۍ ټرک له امله، کوم چې د مخکینۍ څرخ ډرایو نسخه یوازې 260 لیټره ده (د ټول ویل ډرایو به نږدې 60 لیټره اضافي حجم واخلي) . په هرصورت، د شا سیټ بیکونو د ښکته کولو غوره کولو سره، موږ کولی شو تر 514 لیټرو پورې ترلاسه کړو، کوم چې موږ ته اجازه راکوي چې یوازې د پیرود جال څخه ډیر څه واخلو.
سوزوکي څنګه د خوندیتوب پاملرنه وکړه؟
د ایکس ایس د زړه راښکونکي لید او اندازې سره سره، سوزوکي ایګنیس خورا ښه تجهیزات لري. د بریښنا کړکۍ، ګرمې مخکینۍ څوکۍ، د سپوږمکۍ نیویګیشن یا یو څو اړخیز سټیرینګ ویل یوازې یو څه ښه شیان دي چې په دې کوچنۍ تخته کې موندل کیږي. برانډ د خوندیتوب پاملرنه هم کړې. Ignis د نورو شیانو په مینځ کې ، د ډبل کیمرې بریک ملاتړ سره مجهز دی ، کوم چې په سړک ، پیاده لارو او نورو موټرو کې د لیکو په موندلو سره د ټکر څخه مخنیوي کې مرسته کوي. که چیرې د موټر چلوونکي لخوا ځواب نه وي، سیسټم د خبرتیا پیغامونه خپروي او بیا د بریک سیسټم فعالوي. برسېره پردې، Ignis د غیر پلان شوي لین بدلون معاون او یو سیسټم هم وړاندې کوي چې د موټر غیر کنټرول حرکت کشف کوي. که چیرې موټر د لین له یوې څنډې څخه بلې ته حرکت وکړي (فرض کړئ چې چلوونکی ستړی شوی یا ګډوډ شوی وي) ، د خبرتیا غږ به غږ شي او د وسیلې پینل کې به یو پیغام څرګند شي. سربیره پردې، Ignis د بیړني بریک سیګنال سره مجهز و چې د خطر څراغونه وکاروي ترڅو نورو موټر چلوونکو ته خبرداری ورکړي چې شاته موټر چلوي.
موږ په خپله لاره روان یو
د Ignis د هوډ لاندې د 1.2 لیټرو DualJet په طبیعي ډول د ګازولین انجن دی. څلور سلنډر انجن د 90 هارس پاور تولیدولو توان درلود، کوم چې په ډیره خوښۍ سره یوازې 810 کیلوګرامه وزن لرونکی ماشوم حرکت کوي. د 120 Nm اعظمي torque، که څه هم دا د زړه ټکان ګړندی نه کوي، مګر موټر په چټکۍ سره ګړندی کوي. د آل ویل ډرایو نسخه کې، له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې سرعت 11,9 ثانیې وخت نیسي. د مخکینۍ څرخ موټر یوازې - 0,3 ثانیې اوږد. په حقیقت کې، د څرخ تر شا دا احساس کیږي چې د اتموسفیر واحد په لیوالتیا سره د رڼا بدن ګړندی کوي. په زړه پورې، حتی د لویې لارې په سرعت کې، تاسو دا تاثر نه ترلاسه کوئ چې ایګنیس د ځمکې څخه د وتلو په حال کې دی. له بده مرغه، د برخې A موټر اکثرا په لوړ سرعت کې بې ثباته وي. په Ignis کې، داسې کومه ستونزه نشته - د سرعت په پام کې نیولو پرته، دا په ډاډه توګه ګرځي. په هرصورت، ګړندی ګرځیدل د کښتۍ بدلولو په څیر دي. په نرمۍ سره جوړ شوی تعلیق، د لوړې ځمکې پاکولو او تنګ لار سره یوځای، د چټک کونج کولو لپاره نه جوړوي.
پوښتنه راپورته کیدی شي - ولې د A + برخې څخه دا مسخره کوچني موټر عموما د SUV په نوم یادیږي؟ تړون یا نه. ښه، Ignis د 18 سانتي مترو د پام وړ ځمکنۍ پاکوالی او اختیاري AllGrip آل ویل ډرایو لري. په هرصورت، ماریک سمدلاسه هغه ته خبرداری ورکوي - ایګنیس یو سړک دی، لکه د پودزیانووسکي څخه بالرینا. په حقیقت کې، دا ماشوم هرې سختې سیمې ته لیږدول به د ناکامۍ سره مخ شي. په هرصورت، اضافه شوی ډرایو په جغل، سپکو خټو یا واورو کې راځي، چې سوار ته ډیر باوري اداره کول او د ذهن سکون ورکوي. میکانیزم ساده دی - د ویسکوس جوړه کول د مخکینۍ څرخ د سلیپ په صورت کې شاته محور ته تورک لیږدوي.
په نهایت کې ، د قیمت پوښتنه شتون لري. ارزانه Ignis د پنځه سرعت لارښود لیږد سره، د مخکینۍ څرخ او آرامۍ نسخه قیمت 49 PLN دی. د AllGrip آل ویل ډرایو او د Elegance ترټولو بډایه نسخه غوره کولو سره (پشمول د LED څراغونو ، سټلایټ نیویګیشن ، اتوماتیک هوایی کنډیشن یا دوه ګونی کیمرې د ټکر ضد بریک ملاتړ) ، موږ دمخه د PLN 900 د پام وړ لګښت لرو. د جنوري څخه، وړاندیز کې به د 68 DualJet SHVS هایبرډ ډول هم شامل وي، چې قیمت به یې PLN 900 وي.
