سوزوکي GSX-R1000

موږ پوهیږو چې موږ د ازموینې سره یو څه ناوخته وو ، مګر ، له بده مرغه ، هغه ځواکونه چې زموږ برخلیک ټاکي زموږ لپاره دومره مناسب نه و چې ازموینه ، چې موږ د پسرلي په وروستیو کې پیل کړې وه ، پای ته زموږ په سړکونو ترسره کیدی شي. هیپوډروم د دې پرته ، د ورته موټرسایکل ازموینه به نیمګړې وي ، ځکه چې سوزوکي په ځانګړي ډول د ریس ټریک لپاره رامینځته شوی. سربیره پردې ، دوی اداره کړي په ټوله نړۍ کې د ریس ټریکونو غالب کړي. د آسټرلیا د ریس ریسینګ لیجنډ ټرای کورسر ، د سوپر بایک نړۍ لقب ګټونکی ، د (سوزوکي لپاره) د انجینرانو هڅې او سرښندنې چې د کلیزې لمانځلو لپاره واقعیا په زړه پوري موټرسایکل سره یوځای کړي.

له هرڅه دمخه ، د هغه نه زغمونکی ځواک ټکان ورکوي. 180 "آسونه" په 166 کیلوګرامه وچ وزن کې د خالص نسل ریسینګ فعالیت ژمنه کوي. دا تاسو ته سمدستي د ریس ټریک کې هم ښیې. GSX-R1000 د هغه څوکۍ سره موټر چلوونکی په خطر کې نه اچوي. "ایا تاسو سپورت کوئ یا کوم ځای ته ځئ؟" داسې سټایل ښکاري. نو دا روښانه ده چې دا د اوږدو سفرونو لپاره نه دی ډیزاین شوی ، دوه ډیر لږ سفرونه. مګر موږ سمدلاسه د دې ټولو په اړه هیر کړل کله چې عالي ډنلوپ سپورټمیکس کوالیفیر ټایرونه عملیاتي تودوخې ته ورسیدل او په هسپانوي المیریا کې د واینډینګ ریسینګ ټریک مثالي کرښه تعقیب کړه.

لدې چې موږ وکولی شو په ورته وخت کې د جاپاني پاتې شرکت ازموینه وکړو ، د GSX-R عکس حتی روښانه شو. دا خپل سپک وزن ښیې کله چې کونج او کله بریک کوي ، ځکه چې د موټر چلولو پرمهال دا خورا سپک وي. په هرصورت ، د هغه ځواک حتی په لیرې الوتکو کې نه وچیږي ، کله چې نور دمخه ساه بندول پیل کړي. انجن په اسانۍ سره راښکته کیږي ، د یو واحد ګیریلي پنجرې ټایټانیوم ایستاز باندې په شدت سره چیغې کوي ، او په ډیجیټل سپیډومیټر کې شمیرې لوړېدو ته دوام ورکوي. لدې چې د هرې الوتکې وروسته د وارونو لړۍ شتون لري ، البته ، د انجن ټول ځواک واقعیا مهم ندی پرته لدې چې بریکونه په سمه توګه ازمول شوي وي. ښه ، موږ د شکایت کولو لپاره هیڅ نلرو.

په شعوري ډول ایښودل شوي جبی پیډونه انعطاف نه کوي او د ښه تعلیق او یو قوي چوکاټ سره یوځای ، بایسکل په توازن کې وساتئ. په سړک کې د اضطراب یا ناخوښۍ ټکانونو نښې شتون نلري ، او ورته د ریس ټریک لپاره ویل کیدی شي. راځئ چې مبالغه ونه کړو که موږ ووایو چې "زره" سوزوکي په اسانۍ سره د سپک 600cc سپر کارونو په څیر سپرلۍ کیږي ، یوازې د پښو ترمینځ ، د 120 hp گرینډر پرځای. د 180 hp ځنګلي رمې سره یو "مستحکم" شتون لري. ...

مګر هیڅ غلطي مه کوئ، د انجن ځواک په کافي اندازه پرله پسې د بریښنا منحل سره ښه پوښل شوی چې په 8.500-11.000 rpm کې یو څه ډوب تجربه کوي او بیا د انلاګ ټیک ستنې 1 ته رسیدو دمخه راپورته کیږي. هغه څوک چې کولی شي سټیرینګ ویل په ښه توګه ونیسي. ، د یو وخت سرعت تجربه کړئ. په بل عبارت، د حوالې د اسانتیا لپاره، که د یاماها R1000 یو ریښتیني وحشي ځناور وي چې ماتول یې اسانه ندي، او د هونډا CBR RXNUMX Fireblade د تل زیاتیدونکي ځواک له امله یو څه ډیر په جارحانه توګه پرمخ ځي، GSX-R په کوم ځای کې دی. تر منځ او له هر یو څخه غوره اخلي.

د نن ورځې ټیکنالوژۍ او پرمختګ سره چې موږ د دې په څیر د بایسکل چلولو وروسته ګورو، موږ تل له ځانه پوښتنه کوو چې دوی نور څه ښه کولی شي، مګر موږ مخکې له ځانه ورته پوښتنه کړې. بله پوښتنه دا ده چې څوک ورته موټرسایکل ته اړتیا لري. د سړک لپاره؟ هیڅوک! زموږ په عاجز نظر ، د پیرودلو په وخت کې د ریسینګ پلاستيکي برخو پیرودلو کې هیڅ غلط ندي. ریسټریک هغه ځای دی چیرې چې دا ډول موټرسایکل خپل ریښتینی هدف ښیې.

سوزوکي GSX-R 1000

د ټیسټ موټر قیمت: 2.964.000 SIT.

تخنیکي معلومات

انجن: 4-سټریک ، څلور سلنډر ، مایع یخ شوی. 999 cm3 ، 178 hp په 11.000 rpm کې ، 118 Nm په 9.000 rpm کې ، ایل. د تیلو انجکشن

د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

تعلیق او چوکاټ: د امریکایی ډالرو مخکینی تنظیم وړ فورک ، شاته یو د تنظیم وړ شاک ، د المونیم چوکاټ

ټایرونه: مخکې له 120/70 R17 ، شاته 190/50 R17

بریکونه: لومړۍ 2 ریل د 310 ملي میتر قطر سره ، شا ریل د 220 ملي میتر قطر سره

ویل ویل: 1.405 мм

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 810 мм

د تیلو ټانک / په 100 کیلومتره کې مصرف: 18 l / 7 ، 8 l

وزن (د تیلو بشپړ ټانک سره): 193 کلو

استازی: سوزوکي اوډر دو ، سټیګن 33 ، لجبلجانا ، ټیلفون: 01/581 01 22

موږ ستاینه او ملامت یو

+ انعطاف

+ د انجن ځواک

- یوازې د "سولو" خوښیو لپاره

- ډیر سپورتي او له همدې امله په اوږد واټن کې نا آرامه

پیټر کاویچ ، عکس: فابریکې

• تخنیکي معلومات

  انجن: 4-سټریک ، څلور سلنډر ، مایع یخ شوی. 999 cm3 ، 178 hp په 11.000 rpm کې ، 118 Nm په 9.000 rpm کې ، ایل. د تیلو انجکشن

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  بریکونه: لومړۍ 2 ریل د 310 ملي میتر قطر سره ، شا ریل د 220 ملي میتر قطر سره

  تعلیق: د امریکایی ډالرو مخکینی تنظیم وړ فورک ، شاته یو د تنظیم وړ شاک ، د المونیم چوکاټ

  د تیلو ټانکر: 18l / 7,8l

  ویل ویل: 1.405 мм

  وزن: 193 کلو