ټیوټا یارس 1.3 VVT-i Luna Supertest
ټیوټا موږ ته بلنه ورکړه چې د دوی وروستي فارمولا 7 موټر وښیې او فابریکې څخه لیدنه وکړئ. یو فرصت چې باید ضبط شي. مګر کولون ته د رسیدو څرنګوالی؟ په الوتکه کې شا او خوا؟ نه ، دا پرته له انتظار څخه اسانه ده: په یارس کې اوسئ ، او موږ لا دمخه په ټیوټا اللي 1000 کې یو. ښه ، د دوی ترمینځ لاهم یو زر مایل شتون لري.
زه په لومړي سر کې یو څه شکمن وم. په یوه لاره زر مایل او زه پخپله موټر چلوم! ؟ مګر که وینکو کارنز (په بل ډول په ښه شرکت کې) سیسلي د سمارټ سره ووهي ، زه به یو سټینټ مین شم.
ښه ، ډیری څوک چې زما د لارې په اړه پوهیدل فکر یې وکړ چې زه قطع شوی یم ، مګر په شاوخوا څلویښتو ساعتونو کې دوه زره مایل وروسته (د نوي کیدو ودریدو سره) زه یوازې دوی ته انځر ښودلی شم. د شاوخوا اته لیټرو (په 100 کیلومترو) کې د تیلو اوسط مصرف سره ، یاریس د دوبي له ستونزمن لارې سره په بشپړ ډول مقاومت کړی ، له ټولو ممکنه شرایطو څخه ډک.
په اتریش کې، واوره او اورښت (د کور په لاره کې)، او په آلمان کې - دوه بارانونه (د مالګې یاریس مینځلو لپاره مننه!) او په وچو لارو کې ګڼه ګوڼه، چیرې چې البته، محدودیت اجازه لري.
میونخ ته نږدې کور ته په لاره کې ، ما فکر وکړ ، "هو ، که یو څه مړه شي څه به کیږي؟ او بیا هغه د پایښت لرونکي موټرو جوړولو لپاره د ټیوټا شهرت یاد کړ. د یارون ازموینې کولون او شاته په لاره کې په ټوکیو کې د اورګاډي په څیر عمل وکړ او د فارمولا XNUMX ریس موټر ازموینو څخه د ټکو کارولو لپاره ، موږ هیڅ تخنیکي ستونزه نه درلوده.
یارِس د کاغذ پر مخ یو (فرعي) موټر دی، خو که په پسرلي کې یې هم جوړ نه کړي، هم اوږده لار لري. دا په ژمي کې هم موټر چلوي، مګر په شاتنۍ څوکۍ کې د مسافرینو پرته، ځکه چې بیا ټرنک د سفر کڅوړې، کولر کڅوړه، د خوب کولو کڅوړه، ځینې بوټان د حرکت وړ شاته بنچ له امله خورا لوی دی. . او یو لیتر وینډشیلډ واشیر! دا زما لپاره خورا ګټور و!
د روبرب نیمایي
