بوینګ XB-15 سوپر بم
پروټوټایپ XB-15 (35-277) په 1938 کې په رائټ فیلډ کې د موادو ازموینې پرمهال. د ازمایښتي الوتنې په وخت کې دا په متحده ایالاتو کې جوړه شوې ترټولو لویه او درنه الوتکه وه.
د بوینګ لخوا د 15 کلونو په مینځ کې جوړ شوی، XB-15 د متحده ایالاتو لومړی راتلونکی نسل درانه څلور انجنی اوږد واټن بم دی. د هغې رامنځته کول د ستراتیژیک رول په اړه د خبرو اترو پایله وه چې د درنو بمباریو او په عمومي توګه په راتلونکي نظامي جګړه کې د جنګي الوتکو رول. پداسې حال کې چې د XB-XNUMX تجربه ماشین پاتې شو، دا په متحده ایالاتو کې د دې کټګورۍ الوتکې پراختیا پیل کړه.
د لومړۍ نړیوالې جګړې په پای کې، په اروپا کې د امریکا د پوځي عملیاتو (هوایي خدماتو) څو لوړ پوړو افسرانو د ستراتیژیک اهمیت د برید کونکي وسلې په توګه د بمباریو کارولو احتمال لیدلی و، چې په شا کې د دښمن نظامي او اقتصادي توان له منځه یوسي. . مخ یو له دوی څخه بریګیډیټ وو. جنرال ویلیم "بیلي" میچل، د یو خپلواک (یعنې د اردو څخه خپلواک) د هوایي ځواک د جوړولو کلک ملاتړی، او د دوی په جوړښت کې یو پیاوړی بمبار ځواک دی. په هرصورت، د جګړې له پای ته رسیدو وروسته، په متحده ایالاتو کې نه تخنیکي ظرفیت او نه سیاسي اراده شتون درلود چې د مچل وړاندیزونه پلي کړي. سره له دې، د مچل دوام د دې لامل شو چې سازمان په 1921-1923 کې د څو مظاهرو هڅه وکړي چې د الوتکو سره د کښتیو بمباري وکړي. د دوی په لومړیو کې، د 1921 په جولای کې د چیسپیک په خلیج کې ترسره شوي، د مچل بمبارانو د آلمان پخوانۍ جنګي بیړۍ Ostfriesland باندې بمباري وکړه، چې د بحر کې د زغره لرونکو جنګي بېړیو د خړوبولو لپاره د بمبار وړتیا ښودلې. په هرصورت، دې د بمباریو او په عمومي توګه د نظامي هوایي چلند پراختیا ته د جګړې د څانګې او کانګرس چلند بدل نه کړ. د مچل د متحده ایالاتو د دفاعي پالیسۍ او په اردو او بحري کې د ډیری لوړ پوړو افسرانو عامه نیوکه د دې لامل شوه چې د محکمې مارشل لخوا محاکمه شي او په پایله کې یې د 1926 په فبروري کې د اردو څخه استعفا ورکړه.
د مچل نظرونو، په هرصورت، د متحده ایالاتو د اردو هوایی قول اردو (USAAC) کې د ملاتړو یوه لویه ډله ترلاسه کړه، که څه هم د هغه په څیر سخت دریځه نه و. د دوی په منځ کې د هوايي قول اردو د تاکتیکي ښوونځي څو ښوونکي او کیډټان وو، چې په غیر رسمي ډول د "بمبار مافیا" په نوم پیژندل کیږي. دوی د ستراتیژیک بمبارۍ تیوري د هوا څخه د شیانو په نښه کولو او ویجاړولو سره د جګړې کورس او پایلو باندې د اغیزې کولو یوه مؤثره طریقه جوړه کړه چې د دښمن د صنعت او وسله والو ځواکونو د فعالیت لپاره کلیدي اهمیت لري. دا په بشپړه توګه نوې مفکوره نه وه - د جنګونو په حل کولو کې د هوايي چلند د پرېکنده رول په اړه مقاله د ایټالوي جنرال جیولیو دیو لخوا په خپل کتاب "Il dominio dell'aria" ("د هوا سلطنت") کې وړاندې شوې. د لومړي ځل لپاره په 1921 کې او په 1927 کې یو څه بدلون موندلی نسخه که څه هم د ډیرو کلونو لپاره د ستراتیژیک بمبارۍ تیوري د متحده ایالاتو د هوایی ځواک قوماندې یا په واشنګټن کې د سیاستوالو لخوا رسمي تصویب نه و، دا یو له هغو فکتورونو څخه و چې د بحث لپاره یې مرسته وکړه. د ژمنو بمباریو د پراختیا او کارولو مفهوم.
د دې بحثونو په پایله کې، د 544 او 1200 کلونو په جریان کې، د دوو ډوله بمباریو لپاره عمومي انګیرنې جوړې شوې. یو - نسبتا سپک، ګړندی، د لنډ واټن سره او تر 1134 کیلوګرامه (2500 پونډه) پورې تادیه - د جګړې په ډګر کې مستقیم هدفونو ته د رسیدو لپاره کارول کیده، او بله یې درنه، اوږده واټن، بمبارۍ وه. د لږ تر لږه 2 کیلو ګرامه (3 پونډه) بار وړلو ظرفیت سره - د متحده ایالاتو له ساحل څخه په ډیر واټن کې د مخکینۍ شاته یا د سمندري اهدافو پروړاندې ځمکني اهداف له مینځه ویسي. په پیل کې، لومړی د ورځې بمبار په توګه وپیژندل شو، او دویم د شپې بمبار. د ورځې بریدګر باید ښه وسله ولري ترڅو وکوالی شي د جنګي بریدونو په وړاندې په مؤثره توګه دفاع وکړي. له بلې خوا، د شپې د بمبار په صورت کې، کوچنۍ وسلې کیدای شي کمزورې وي، ځکه چې د شپې تیاره باید کافي محافظت چمتو کړي. په هرصورت، دا ډول ویش په چټکۍ سره پریښودل شو او پایله یې دا شوه چې دواړه ډوله الوتکې باید نړیوال وي او د اړتیاو پر بنسټ د ورځې په هر وخت کې د کارولو لپاره تطبیق شي. د ورو حرکت کونکي Curtiss (B-4) او Keystone (B-5، B-6، B-XNUMX او B-XNUMX) بایپلینونو په څیر بیا په خدمت کې، دواړه نوي بمبارونکي باید عصري فلزي مونوپلین وي.
