Subaru XV XNUMXi: ازموینه - خپل سټراډا ازموینه وکړئ
منځپانګې
Subaru XV 2.0i: ازموینه - د سړک ازموینه
موږ د سبارو XV XNUMXi ازموینه وکړه: د جاپاني کمپیکٹ SUV په سړک (او له سړک څخه بهر) او د ښه ګازولین اسپرایډ باکسر انجن عالي اداره کول وړاندیز کوي. د شا مسافرینو پښو لپاره کافي خونه (مګر د سر لپاره څو سانتي متره)
پاجیلا
|
|
نوی سبارو XV نه دی (د شیبې لپاره ، LPG به وروسته راشي) د ایټالیا بازار لپاره مناسب موټر - دا اوس یوازې د ګازولین تمه شوي انجنونو سره شتون لري او په ځانګړي ډول د CVT اتوماتیک لیږد سره ترکیب کې - مګر دا یو څو لري. د ځواک ټکي باید له پامه ونه غورځول شي: د خوندیتوب بډایه تجهیزات او په ټولو سطحو کې غوره چلند.
La دوهم نسل د سبارو XV دا په ساده ډول ندي - لکه څنګه چې ځینې فکر کوي - یو Impreza د خام پلاستيکي محافظتونو سره چې په نړۍ کې سترګې پټوي ایس یو وی. وروستی وړاندیز a څلور عراده جات د کاسا ډیل پلییاډي د سپورت یو بشپړ وړتیا ده ، یو موټر چې حتی په سړک کې خورا ښه تیریږي (مننه لهد ځمکې پاکول د XNUMX سانتي متره او برخه د سرعت کنټرول ښکته).
زموږ کې د سړک ازموینه موږ باید د دې خورا ځانګړي ډول ازموینه وکړو کراسورونه جاپاني (موټر په ځانګړي ډول د دې سره شتون لري انجنونه په طبیعي ډول مطلوب پټرول د a سره یوځای کیږي د اتوماتیک لیږد متغیر، دوه عناصر چې دا موټر زموږ د بازارونو لپاره نامناسب کوي): XNUMXi پریمیم... راځئ چې په ګډه یې وپیژنو قوتونه e عیبونه.
ښار
د شاک جذب کونکو د اندازې سربیره د سخت کیدو تمایل سبارو XV دا سوري ښه جذبوي او په پارکینګ کې کولی شي د ملاتړ څخه ګټه پورته کړي د تلویزیون کیمره شات او درملنه شوی پلاستیک محافظت (د ممکنه "لمسونو" څخه ساتنه کوي).
Il انجن 2.0 اتموسفیر بکسر پټرول د 156 hp سره او د 196 Nm تورک ، په هرصورت ، په پیل کې ډیر ځلیږي (10,4 ثانیې په "0-100" کې). د ټربو نشتوالی شتون لري.
د ښار نه بهر
La سبارو XV زموږ اصلي کرکټر د سړک ازموینه - لکه څنګه چې موږ ولیدل - په کور کې د هود لاندې انجن څوک راحتي چال غوره کوي. له بلې خوا ، په سړک کې چلند استثنایی دی: سره له دې چې د ځمکې څخه د پام وړ لوړوالی (22 سانتي متره) ، ایس یو وی نیپونیکا لري باریک سنټر ټیټ او په زړه پوري کونج کولو وړتیا وړاندې کوي.
دې ټولو ته موږ یو اضافه کوو چلول مستقیم او د CVT لاینټرونیک اتوماتیک لیږد په سټیرینګ ویل کې د پیډلونو سره چې ښه اداره کوي (دا باید په دوامداره توګه بدلیدونکي لیږد وي ، تاسو په پام کې ونیسئ): دا د موټر چلولو وخت ټیټ ساتي کله چې سواری خاموش وي ، او د "سکوټر" اغیز یوازې د پام وړ دی - او ډیر نه - کله چې تاسو په زوره موټر چلول.
لویې لارې
ښه غږ نه لرونکی ټیکسی ، باکسر انجن غږ نه پورته کول (2.500 rpm په 130 km / h) کې او له دې څخه ښه ځواب تعلیقونه د ګټرونو په اوږدو کې: دا په عموم کې چلند دی موټروے د سبارو XVمستحکم کله چې په لوړ سرعت او د ښه بریک کولو سیسټم سره سمت بدل کړئ.
په اړه "خپلواکي جاپاني تولید کونکی د بشپړ ټانک سره 913 کیلومتره مایل ادعا کوي ، حتی که په حقیقت کې دا یوازې له 700 څخه ډیر وي که تاسو په خاموشۍ سره موټر چلئ. زه د دې څخه ډیر مستحق یم ټانک ظرفیت دی چې خدایان مصرف...
په تخت کې ژوند
لاندې "د استوګنې وړتیا"د دې لپاره سبارو XV زموږ شی د سړک ازموینه پورته او ښکته شتون لري: که دا ریښتیا وي چې شا مسافر د پښې په ساحه کې ډیر انچ لري ، نو دا مساوي ریښتیا دي چې لوړ مسافر ډیر هوایی سر نه لري.
تجهیز شوی ډډ په یو معیاري او ښه بشپړ شوي داخلي کې چې د ظاهري په پرتله مینځپانګې (ښه موادو او کاریګر) باندې ډیر ټینګار کوي (په ډیزاین کې ډیر ځلیدونکی ندی) ، دلته شتون لري ډش بورډ ایرګونومیک او سټیرنگ ویل د تonsیو ډیر بار.
قیمت او لګښتونه
La سبارو XV 2.0i پریمیم زموږ کې تحلیل شوی د سړک ازموینه دی نرخ د سیالۍ مطابق (32.490 XNUMX یورو) سره یوځای معیاري تجهیزات په زړه پورې. یو څو مثالونه؟ د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه له 18 څخه" د دوه ګوني زون اتومات اقلیم کنټرول، د سرعت کنټرول ښکته ، د LED څراغونه, غبار څراغونه, د چرم داخله, نیویګیټر, د فولادو عکسونه په بریښنایی ډول ، ګرمې مخکښې څوکۍ (د بریښنایی تنظیم وړ ډرایور سیټ سره) ، د باران سینسر، سیسټم د انفوتینینټمینټ سیسټم سبارو سټار لینک с Android-Auto, ایپل کارپلی, بلوتوث, نښلونکی e USB, د تلویزیون کیمره شاته ، لمر او رنګ شوي شاته کړکۍ. ښه تضمین درې کاله یا 100.000،XNUMX کیلومتره.
په هرصورت بې باوره د ارزښت ساتل (انتخاب A به ډیر بریالی وي GPL، موږ به ژر وګورو) او مصرف (د څلور عراده جات и د اتموسفیر انجن پټرول سره یوځای متغیر بدل کړئ یقینا به مرسته ونکړي): د راختونکي لمر نښه 14,5 کیلومتره / لیټر ادعا کوي ، مګر د 10 څخه پورته پاتې کیدو لپاره تاسو باید ژمن اوسئ.
خونديتوب
La خوندیتوب تجهیزات د سبارو XV - د ګټلو وړ پنځه ستوري в د حادثې ازموینه یورو NCAP - ترسره شوی: هوایی کڅوړه مخ ، اړخ ، پرده او د موټر چلوونکي زنګون لاندې ، نوزلونه Isofix، د څوکۍ سر بندیز سره مخکښې څوکۍ e د سبارو شاته موټرو کشف (کوم چې له شا څخه د راوتلو موټرو شتون په ګوته کوي). د سیسټم په اړه هیرولو پرته لید پدې کې شامل دي: د ټکر مخنیوی ، د څپې خبرداری ، د نږدې ټکر لپاره د سرعت کنټرول ، د تطبیق وړ کروز کنټرول، د کیریج ویز د ننوتلو خبرتیا سیسټم ، د موټرو ترافیک مخکې خبرتیا او د سړک فعالې ساتنه.
پدې کې اضافه شوی د عالي اداره کولو او قوي بریک کولو سیسټم دی. یوازې لیدلوری ښه کیدی شی.
تائید
تخنیک
| انجن | پټرول ، د 4 سلنډر باکسر |
| تعصب | 1.995 cm |
| اعظمي ځواک | 115 kW (156 HP) @ 6.000،XNUMX وزن |
| اعظمي تورک | له 196 Nm څخه تر 4.000 معلوماتو پورې |
| منظوری | یورو. |
| تبادله | د دوامداره بدلون سره اتومات |
د بریښنا مصرف
| تنې | nd / 1.310 لیټره |
| ټانک | 63 لیټر |
فعالیت او مصرف
| اعظمي سرعت | 194 کلومیتره في ساعت کې |
| Acc. 0-100 کیلومتره / ساعت | 10,4 s |
| ښاري / اضافي / اوسط مصرف | 11,5 / 17,2 / 14,5 کیلومتره / لی |
| آزادي | 913 کیلومتره |
| د CO2 اخراج | 155 g / کیلو میتره |
د کارولو لګښتونه
| نرخ | 32.490 یورو |
| بولو | 316,05 یورو |
لوازمات
| د لین بدلون خبرداری | سریال |
| د تطبیق وړ کروز کنټرول | سریال |
| د چرم داخله | سریال |
| سپوږمکۍ نیویګیټر | سریال |
| اتوماتیک پارکینګ | مرسته ونه کړه. |
| د ترافیک نښه پیژندل | مرسته ونه کړه. |
| ر Lightا سینسر | سریال |
| د باران سینسر | سریال |
| هچ | سریال |
| فلزي رنګ | 650 یورو |
