د سبارو میراث 3.0 ټول ویل ډرایو

کله چې موږ لومړی له نوي موټرو سره تماس نیسو او ازموینه یې کوو ، موږ باید دا په مکرر ډول ترسره کړو ، ځکه چې دا په چټکۍ سره پیښ کیدی شي چې د موټر لپاره لومړنۍ لیوالتیا ، کوم چې معمولا د ژمنو او کاغذونو معلوماتو له مخې "ځړول" وي ، ځینې مهم بدلون یا تایید کوي. یا کوچني توضیحات. دا د سبارو میراث سره ورته و.

قیمت له څو زرو څخه تر 10 ملیون ټلوار پورې ، درې لیټر شپږ سلنډر باکسر انجن ، 180 کیلو واټ یا 245 هارس پاور ، 297 نیوټن متره تورک ، پنځه سرعت اتوماتیک لیږد ، د مشهور تولید کونکي څخه څلور ویل ډرایو لکه سبارو ، او د معیاري تجهیزاتو خورا اوږد لیست د خورا تخنیکي پلوه پرمختللي موټر ډیری حقایق او توقعات نمایندګي کوي. معقول؟

راځئ چې د اسونو سره پیل وکړو. دلته د دوی تر پوښښ لاندې ډیری شتون لري چې تاسو کولی شئ په دوامداره توګه د ګړندي ټیکټونو سره د ایالت بودیجه ډکه کړئ. د اندازه شوي لوړ سرعت 237 کیلو متره / ساعت او له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې سرعت یوازې په 8 ثانیو کې دا تاییدوي. سړک ته په مؤثره توګه د بریښنا او تورک لیږدولو لپاره ، یو موټر هم ښه چیسس ته اړتیا لري.

په سړک کې موقعیت او ثبات د موټر د جاذبې ټیټ مرکز له امله دی (په ساختماني لحاظ د ټیټ باکسر انجن په موټر کې نسبتا ټیټ نصب شوی) ، خورا ښه دایمي ټول ویل ډرایو او په سخته لوړه کچه کې سخت چیسیس. ... پدې توګه ، سلایډ په لوړوالي کې د سرعت پیمانه سره لیږدول کیږي.

خرابې سطحې ، په ځانګړي توګه نرم یا لوند اسفالټ ، د موټرو مخې ته په کښته کیدو سره د مبالغې خبرداری ورکوي. د موټر لاندې کونکي د کافي ځواب ویونکي او مستقیم سټیرینګ ګیر څخه مننه سره معامله کیدی شي ، مګر بدبختانه دا د دې (ډیر) ضعیف عکس العمل له امله یو څه زیانمن شوی (احتمالا د ډیر بریښنا سټیرینګ له امله).

د عالي موقعیت له امله مالیه د مسافرینو لخوا په راحتۍ سره ورکول کیږي. لنډ ټکرونه او د اغیزې کندې د موټرو څخه د تکلیف لامل کیږي ، او د سړک غاړې څپې دا لړزوي. ځانګړتیا د سپورت 17 انچ ټیټ کټ بوټ دی ، کوم چې بې له شکه د موټر چلولو راحت په پرتله د موټرو ثبات او سپورت ب appearanceه کې ډیره مرسته کوي.

موږ دمخه لیکلي دي چې درې لیټره واحد اعظمي حد 180 کیلو واټ یا 245 "هارس پاور" رامینځته کوي ، کوم چې د درې لیټر واحدونو تر مینځ ترټولو لوړ طبقه ده ، او اعظمي 297 نیوټن متره. په هرصورت ، موږ دا ندي لیکلي چې دا په نسبتا لوړ 6600 یا 4200 rpm کې ټاکل شوي بریښنا ته رسي.

وروستنۍ عدد د انجن ریو رینج په ګوته کوي چې پورته یې لیږد خورا قناعت وړ دی، ځکه چې شاوخوا 4000 rpm پورې انجن په ساده ډول د نسبتا نرم سرعت له امله کافي قانع نه دی. شاید، دا د اتوماتیک لیږد ډیزاین لخوا اسانه شوی، یا بلکه، د هغې هیدرولیک جوړه.

د دې تخنیکي ډیزاین څخه مننه ، دا د دې حقیقت لپاره پیژندل شوی چې حتی خورا پیاوړی انجن لږترلږه یو ډول حرکت او چاودیدل ترلاسه کوي. له همدې امله میراث 3.0 AWD په مثالي ډول د انجن عملیاتي حد په پورتنۍ نیمه برخه کې د ټیټ ریو رینج کې د انجن محدود انعطاف لپاره تاوان ورکوي ، چیرې چې ، د نورو شیانو په مینځ کې ، دا د خوښۍ لامل کیږي کله چې کونج کیږي.

خورا ځواب ویونکی ګیربکس هم مرسته کوي ، د سرعت پیډل یو څه ډیر ټاکل شوي او ګړندي فشار سره په یو یا دوه ګیرونو کې لیږدول. پایله، البته، د انجن سرعت کې زیاتوالی او د هارس پاور په ډله کې د درې لیټر انجن څخه ټولو څلورو غړو ته کود کول دي. دا ریس به په لوړ 7000 rpm کې پای ته ورسیږي ، مګر بیا لیږد راتلونکي لوړ ګیر ته بدلیږي او پدې توګه ګړندي کیدو ته دوام ورکوي.

د شپږ سلنډر انجنونو سره ، د ګاز مینه وال ګړندي د عالي نخشې سره راځي چې د ورته انجنونو عملیاتو سره مل وي ، مګر بدبختانه دا د میراث 3.0 سره قضیه نده. د انجن غږ خورا مغشوش دی ، کوم چې د راحته سواري او د مسافرینو ترمینځ اسانه خبرو اترو په برخه کې ښه راغلاست دی.

د انجن غږ د بیاکتنې په لومړۍ نیمه کې مثالی خاموش دی (تر 3000 rpm پورې) ، او د دې حد څخه پورته ، انجن د شپږ سلنډر انجن ځانګړتیا لرونکي عالي سمفوني سره ندی ، کوم چې معمولا ډک وي. ټونل رنګ. دا د دې حقیقت له مخې ثبوت شوی چې په امپریزا WRX STi کې د څلور سلینډر سپر چارج شوي باکسر په میراث کې د شپږ سلنډر په پرتله ډیر زړه راښکونکی غږ لري.

بریکونه هم د انتقاد مستحق دي. د دوی عالي فعالیت په روښانه ډول د اندازه شوي لنډ ودریدو فاصلو لخوا څرګند شوی. په لوړ سرعت کې دروند او اوږدمهاله بریک کول د ناخوښۍ ډرمینګ او د ګرم شوي بریکونو لړزیدو سره دي ، کوم چې د موټر چلوونکي (او مسافرینو) لپاره یو ناخوښ خوند پریږدي.

میراث به یو څه تایید هم ترلاسه کړي ، مګر د داخلي ځای په شرایطو کې یو څه تصویب هم. مسافرین به په مخکینۍ او شاته څوکیو کې د پام وړ مخ او شاته پښه خونه ومومي. په پایله کې ، دواړه ډوله څوکۍ احتمال لري د سر قد په انچونو کې وي ، کوم چې په ځانګړي توګه د 180 سانتي مترو څخه لوړ خلکو لپاره د پام وړ دی.

دوه دلیلونه شتون لري چې د ستونزې لامل کیږي. لومړی ، چت خورا ټیټ دی ، او دوهم ، د ټیسټ موټر چت یو جوړ شوی اسکیلایټ درلود ، کوم چې دمخه ټیټ چت نور هم ټیټ کړی. دا تکلیف کم کیدی شي ، لږترلږه په یوه برخه کې ، که د مخ څوکۍ یو څه نور ښکته حرکت ته اجازه ورکړي.

لکه څنګه چې دا به ښه وي که د مخ څوکۍ ډیر ښکته حرکت ته اجازه ورکړي ، د سټیرینګ ویل اضافي پورته حرکت به هم د هرکلي څخه ډیر وي. دا (که تاسو اوږد یاست) به په جزوي ډول د ګیج پورتنۍ برخه د حلقې پورتنۍ سره پوښل شي. په هرصورت ، حلقه حتی د حد څخه وروسته تنظیم کولو ته اجازه نه ورکوي. ښه ، موږ امید لرو چې تاسو زموږ سره موافق یاست چې د 10 ملیون ډالرو په موټر کې سړی د کار چاپیریال تنظیم کولو کې د پیسو لپاره د میراث وړاندیزونو په پرتله د ډیرې آزادۍ حق لري.

په کیبن کې د ذخیره کولو یو څو ځایونه شتون لري ، مګر له بده مرغه چې ډیری یې بې ګټې کوچني او تنګ دي. میراث د سامان لوی توکو ته نسبتا کمزوری پاملرنه کوي. دوی خپل ځای په 433 لیټر ټیټ-مینځني بوټ کې موندلی ، کوم چې اوږدمهاله زیاتوالی او انعطاف چمتو کوي (د شا سیټ بیکریسټ کولی شي 60:40 تکیه وکړي).

په هرصورت ، انجنیران د "اضافي" بارولو میکانیزم چشمونو لپاره له نظریاتو وتلي ، کوم چې بوټ ته ننوځي او پدې توګه عمومي تاثر خرابوي. کله چې پدې کې سامان ایښودل کیږي هیڅ غیر ضروري احتیاط به شتون ونلري. کله چې د تنې تړل کیږئ ، موږ د "لاسونو څخه پاک" پوښ بندولو لپاره داخلي لاسي هم نه و لیدلي.

سبارو ممکن غوښتل لږترلږه ځینې لیدل شوي نیمګړتیاوې یا تکلیفونه د ځانګړي تجهیزاتو بډایه لیست سره ځای په ځای کړي. د نیویګیشن سیسټم (DVD) ، (نه جلا کیدونکی) اتوماتیک هوایی کنډیشن ، د څرمن پوښاک ، څلور څرخ ډرایو ، د موټرو ټول عصري خوندیتوب لنډیزونه ، یو مرکزي ټچ سکرین (په آن بورډ کمپیوټر ، نیویګیشن سیسټم او د ځینې سیسټمونو نور تفصيلي ترتیب لپاره کارول کیږي. موټر) د معیاري تجهیزاتو واقعیا اوږد لیست ځینې خورا عالي عناصر دي چې د موټر اته ارقامو نرخ توجیه کوي.

د ځینې برخو عالي کیفیت او بسته بندۍ تجهیزاتو سربیره ، موږ نشو کولی هغه تیاره خوند له پامه وغورځوو چې د موټر ځینې خراب جوړ شوي او خیالي برخې شاته پریږدي. دا کولی شي د انجن غږ ډیر عالي کړي ، چیسیس باید یقینا د سفر لپاره خورا راحته وي ، څوکۍ کولی شي ډیر ښکته حرکت ته اجازه ورکړي ، او سټیرینګ ویل باید د وتلو وروسته تنظیم شي.

شاید زموږ لومړني تمې خورا لوړې وې. مګر حقیقت دا دی چې د بار بار هڅو سربیره ، میراث 3.0 AWD له دوی څخه کم شوی. پدې کې خورا ډیرې نیمګړتیاوې شتون لري ترڅو ماشین د 10 ملیون ټالر لپاره وبخښي.

البته، تاسو کوچني خلک یاست (د 180 سانتي مترو څخه ښکته) او یو روښانه متحرک طبیعت (لوستل: په خراب سړکونو کې د شیک پروف موټرې) ممکن استثنا وي. نو تاسو ممکن حتی د میراث پروړاندې ځینې لوی شکایتونه هم ونه ګورئ چې موږ یې ملامت یو. که تاسو په دې ګروپ کې یاست، تاسو ته برکت ورکړئ! د مقالې لیکوال د داسې خوښۍ لپاره نه و. ښه، لږترلږه په میراث کې نه، مګر هغه به په بل موټر کې وي. ورپسی څه دي؟ او انتظار. .

پیټر همر

د الیوشا پاولیټیچ لخوا عکس.

د سبارو میراث 3.0 ټول ویل ډرایو

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د انټر سروس ډو
د بنسټیز ماډل قیمت:	41.712,57 €
د ازموینې ماډل لګښت:	42.213,32 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	180 کیلو واټ (245 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	8,4 s
اعظمي سرعت:	237 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	9,6،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	6-سلنډر - 4-سټروک - باکسر - پټرول - بې ځایه کول 3000 cm3 - اعظمي ځواک 180 kW (245 hp) په 6600 rpm کې - اعظمي torque 297 Nm په 4200 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	ټول ویل ډرایو - 5 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 215/45 R 17 W (برجسټون پوټینزا RE050 A)
وړتیا:	لوړ سرعت 237 km/h - سرعت 0-100 km/h 8,4 s - د تیلو مصرف (ECE) 13,6 / 7,3 / 9,6 l / 100 km
ترانسپورت او تعلیق:	سیډان - 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق، د پاڼی چشمې، مثلث کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق، د پسرلي سټرټس، دوه کراس ریلونه، اوږدوالی ریلونه، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شاته ډیسک (جبري یخ کول) - د موټر چلولو شعاع 10,8 m - د تیلو ټانک 64 l
ماشه:	خالي موټر 1495 kg - د جواز وړ ټول وزن 2030 kg
بکس:	د ټرنک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 L): 1 × کڅوړه (20 لیتره) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 2 × سوټ کیس (68,5 l) 1 × سوټ کیس (85,5 l)

زموږ اندازه کول

T = 12 ° C / p = 1031 mbar / rel. vl = 39 / / د اوډومیټر حالت: 6645 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	8,3
له ښار څخه 402 متره:	16,2 کاله ( 144 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	29,1 کاله ( 182 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	237km / h (IV. او V.)
لږترلږه مصرف:	11,5،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	14,7،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	12,7 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	37,4m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	54DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	68DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (331/420)

• موږ میراث په عمده ډول د سخت تعلیق ، ټیټ چت ، او محدود سټیرینګ ویل تنظیم لپاره ملامت کوو. موږ موقعیت ، اداره کول ، څلور ویل ډرایو او د موټر چلولو فعالیت ستاینه کوو.

• بهرنی (14/15)

  د میراث سیډان ب veryه خورا همغږي ده. د کار کولو کیفیت په لوړه کچه دی.

• داخله (109/140)

  دننه ، موږ د سر خونې نشتوالي څخه ناراض یو او د بډایه معیاري تجهیزاتو اغیزناک دی.

• انجن ، لیږد (36
  
  
  / 40)

  یو پیاوړی او نه خوړونکی انجن د نادره نیمګړي ګیربکس سره یوځای شوی.

• د موټر چلولو فعالیت (80
  
  
  / 95)

  Legacy 3.0 AWD په متوجه سړکونو کې ښه احساس کوي. موقعیت او اداره کول په ټولګي کې غوره دي.

• فعالیت (27/35)

  موږ د انجن سرعت په پای کې خورا انعطاف له لاسه ورکوو ، مګر په سر کې ورک شوی ځای په ځای کوو.

• امنیت (23/45)

  د خورا بډایه خوندیتوب تجهیزاتو څخه ، یوازې د زینون هیډ لائټونه ورک دي. د بریک کولو واټن خورا لنډ دی.

• اقتصاد

  د کسر شوي پیسو سره ، تاسو په میراث کې ډیری موټرې ترلاسه کوئ. د تیلو مصرف د ظرفیت له مخې د منلو وړ دی.

موږ ستاینه او ملامت یو

لیګ

وړتيا

بډایه معیاري تجهیزات

څلور څرخ موټر چلوي

انجن

غږ پاکول

د شا مسافرینو لپاره د اوږې اوږده اوږده ځای

محدود سر خونه

د ژور تنظیم وړ سټیرینګ ویل

ناڅاپي سخت ګیر بدلون

عجیب چیسیس

د تنې په پوښ ​​کې هیڅ داخلي لاسي شتون نلري