د سبارو آوټ بیک 2021 بیاکتنه

دا هیڅکله نه دی شوی. په تیرو وختونو کې، کورنیو به د سټیشن واګون یا سټیشن واګون غوره کول ځکه چې دا د بدن سټایل ترټولو غوره انتخاب و. دا ممکن ترټولو مطلوب انتخاب نه وي، مګر د سټیشن واګونونه وو او تل عملي وو.  

او بیا SUVs صحنې ته ننوتل. خلکو فکر کاوه چې دوی دې سټایل شوي هچ بیک ته اړتیا لري ترڅو په ترافیک کې لوړ ناست وي او د دوی "د اونۍ پای جنګیالي" عکس ژوند وکړي. او د "فعال ژوند طرز" ډولونه. او په دې وروستیو کې، SUVs مشهور شوي، په 2020 کې د ټولو نویو موټرو نیمایي برخه جوړوي.

مګر د 2021 سبارو آوټ بیک د دې لپاره دی چې د سړک څخه لرې وانابز سره د لوړ پای موټرو سره ځان وپیژني. په اقرار سره ، د SUV فارمول ته د سبارو آوټ بیک تګلاره نوې نده - دا د لوړ سواری ، د احترام وړ سټیشن واګون شپږم نسل نسخه ده ، مګر دا نوی ماډل د پخوا په پرتله ډیر SUV ښکاري. سبارو آسټرالیا حتی دا "ریښتینی نیلي XNUMXWD په وینه کې خټو سره" بولي. 

نو ایا هغه هغه څه لري چې په ګڼه ګوڼه کې ودریږي؟ راځئ چې لږ ژور ډوبه کړو او پیدا کړو.

سبارو آوټ بیک 2021: ټول ویل ډرایو
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.5L
د سونګ ډول	منظم غیر لیډ شوي ګازولین
د تیلو موثریت	7.3l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$37,600

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 9/10

د سبارو آوټ بیک لاین اپ د پیرودونکو لپاره د ارزښت وړ انتخاب پاتې دی څوک چې د خپلو پیسو لپاره ډیری موټرې غواړي. 

دا لاهم د شپږم نسل په شکل کې له XNUMX ډالرو څخه لږ لګښت لري ، که څه هم نرخونه د زاړه ماډل په پرتله یو څه لوړ شوي ، کوم چې سبارو وايي د اضافي تجهیزاتو او خوندیتوب ټیک لخوا توجیه شوی.

د سبارو آوټ بیک لاین اپ د پیرودونکو لپاره د ارزښت وړ انتخاب پاتې دی څوک چې د خپلو پیسو لپاره ډیری موټرې غواړي. 

ټول ماډلونه ورته پاور ټرین شریکوي، نو درې اختیارونه یوازې د تجهیزاتو او سامانونو لخوا جلا شوي: د ننوتلو کچې آوټ بیک AWD ($ 39,990)، د مینځنۍ رینج AWD سپورت ($44,490) او د لوړې کچې AWD سفر ( $47,490). دا نرخونه د MSRP/لست قیمتونه دي، د سفر لګښتونو پرته.

اوس، دلته د رینج لنډیز دی.

بیس ماډل AWD د 18 "اللوی ویلز او د بشپړ اندازې الیایس اضافي سره راځي، د بیرته راګرځیدونکي چت ریک بارونو سره د چت ریلونه، د LED هیډ لایټونو، LED فوګ څراغونه، د فشار تڼۍ پیل، بې کیلي ننوتل، د بریښنا پارک بریک، سینسر ویپر باران. د تودوخې او بریښنا سره د تنظیم وړ اړخ عکسونه، د ټوکر سیټ ټرم، د چرم سټیرینګ ویل، پیډل شفټرونه، د بریښنا مخکینۍ څوکۍ، لاسي ټیلټ شاته څوکۍ او د 60:40 فولډ شاته څوکۍ د ټرک ریلیز لیورونو سره.

د ننوتلو کچې آل ویل ډرایو موټر - او پورته دواړه اختیارونه - یو نوی 11.6 انچ پورټریټ ټچ سکرین میډیا سکرین لري چې پکې د Apple CarPlay او Android Auto سمارټ فون عکس العمل ټیکنالوژي شامله ده. دلته شپږ سپیکرې د معیاري په توګه شتون لري، په بیله بیا څلور USB بندرونه (2 مخکینۍ، 2 شاته).

په لاین اپ کې راتلونکی ماډل د AWD سپورت دی، کوم چې د فاریسټر سپورت په څیر، د یو لړ جمالیاتی بدلونونو څخه تیریږي چې دا د خپلو وروڼو څخه جلا کولو کې مرسته کوي.

پدې کې د ماډل ځانګړي تیاره 18 انچ څرخونه، د تور خارجي تریم بدلونونه، د چت ثابت ریلونه، د بریښنا لفټ ګیټ، د شنه سټینګ سره د اوبو مخنیوی داخلي ټریم، ګرمې مخکینۍ او بهرنۍ شاته څوکۍ، د سپورت پیډالونه، د رڼا احساس کولو سر څراغونه (په اوتومات ډول / بندول) ). بند شوی) او دا هم د میډیا سکرین برخه کیږي. دا ټولګي د ټیټ سرعت پارکینګ / موټر چلولو لپاره د مخ لید او اړخ لید نظارت هم ارزوي.

د AWD ټورینګ د نورو ټولګیو په پرتله ډیری اضافي آرایشي متمرکزې ځانګړتیاوې لري، پشمول د بریښنا مون روف، د نیپا چرمی داخلي، د تودوخې سټیرینګ ویل، د مسافرینو د اړخ اړخ لید عکس، د موټر چلوونکي لپاره د حافظې ترتیبات څوکۍ، د میټ پای سره د غاړې عکسونه. , د سپینو زرو چت ریلونه (د بیرته راګرځیدونکي کراس بارونو سره) او روښانه څرخونه. 

داخلي برخه په دې ټولګي کې سټیریو هم د نهو سپیکرانو، یو سب ووفر او یو CD پلیر سره د حرمین/کارډون سیټ اپ ته لوړوي. د ټرم ټولې کچې کې د DAB + ډیجیټل راډیو هم شامله ده.

ټول ټرمونه د خوندیتوب ټیکنالوژۍ ډیری برخه لري، په شمول د موټر چلوونکي څارنې سیسټم چې تاسو ته خبرداری درکوي چې سترګې په سړک کې وساتئ او د خوب نښو ته وګورئ، او لوړ ماډل د مخ پیژندنه لري چې کولی شي څوکۍ او اړخ عکسونه تنظیم کړي. ستاسو لپاره.

د AWD ټورینګ د سرو زرو چت ریلونه وړاندې کوي (انځور: AWD ټورینګ).

ټول ماډلونه د شا لید کیمرې سره راځي ، د Subaru د سترګو لید مخکینۍ کیمرې سیسټم چې پکې AEB ، د لین ساتل ، د تطبیق وړ کروز کنټرول او نور ډیر څه شامل دي. د امنیتي سیسټمونو بشپړ توضیحات او د دوی عملیات په لاندې برخه کې وړاندې شوي.

د کوم آوټ بیک ټرم څخه څه ورک دي؟ دا به ښه وي چې د بې سیمه تلیفون چارج ولرئ، او د پارکینګ دودیز سینسرونه هم شتون نلري.

په ټوله کې، دلته د مختلفو ټولګیو په اړه ډیر څه شتون لري.

که تاسو د رنګونو سره علاقه لرئ (یا رنګونه که تاسو غوره کوئ) نو بیا تاسو علاقه لرئ چې پوه شئ چې نهه رنګونه شتون لري. د AWD سپورټ نسخه دوه اختیارونه نلري - د طوفان خړ فلزي او کرمسن ریډ پرل - مګر دا په هر پاتې رنګونو کې شتون لري ، په بیله بیا د نورو ټریم کچې: کریسټال سپین موتی ، میګنیټیټ خړ فلزي ، د یخ سپینو زرو فلزي. ، کریستال تور سیلیکا، تیاره نیلي موتی او د مني شنه فلزي او د برونزو فلزي نوي سیوري.

تر ټولو ښه خبر؟ د رنګ اختیارونو څخه هیڅ به تاسو اضافي پیسې مصرف نکړي!

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

دا یو نوی موټر دی. دا اړینه نده چې دا ورته ښکاري ، او په حقیقت کې ، زما په نظر ، دا د پنځم نسل ماډل په څیر زړه راښکونکی ندی ، کوم چې د بې ضرر کیدو متخصص و ، چیرې چې دا ماډل یو څو نور ډیزاین بدلونونه لري چې ممکن نظر تقسیم کړي.

تاسو به دا د آوټ بیک پرته د بل څه لپاره غلط نه کړئ، ځکه چې دا هغه ځانګړی بې رحمه، لوړ سلنګ ویګن نظر لري چې موږ یې تمه درلوده. مګر دا تقریبا د مخ په څیر دی، نه یو نوی موټر.

د 2021 آوټ بیک هغه ځانګړی ګړندی ، د لوړ سواری ویګون لید لري چې موږ یې تمه درلوده (انځور: AWD ټورینګ).

د مثال په توګه، په لفظي معنی کې - ټول ځانګړتیاوې په مخ کې بیرته راګرځول شوي، او د څرخ محرابونه د ډیر پام ځانته اړولو لپاره بدل شوي ... دا په حقیقت کې د ځوان لیدلو لپاره د عمر ردونکي اتباعو چلند په څیر دی. ډیر بوټوکس؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.

مګر لاهم د پام وړ ډیزاین ځانګړتیاوې شتون لري، لکه د مربوط ریکونو سره د چت ریلونه چې کیدای شي په بیس او پورتنۍ موډلونو کې ځای پر ځای شي، پداسې حال کې چې د منځنۍ کچې ماډل د چت ریک ثابت سیسټم لري. 

دا حقیقت چې ټول ماډلونه د احاطې په شاوخوا کې د LED څراغونه لري ښه دي ، او د 18 انچ ویلونه ... ښه ، له دوی څخه هیڅ یو زما خوند نه دی. زما لپاره، دوی دومره ځوان نه دي لکه څنګه چې د موټر ځینې نور عناصر د روښانه کولو هڅه کوي.

د شا پای کار په اړه څه؟ ښه، دا یوازینی ځای دی چې تاسو احتمال لرئ دا د بل موټر سره ګډوډ کړئ ... او هغه ډوپیلګینګر به ځنګل وي.

دننه، په هرصورت، ځینې واقعیا ښه ډیزاین بدلونونه شتون لري. لاندې د داخلي عکسونه وګورئ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

سبارو یو څه خورا لوی ګامونه اخیستي دي کله چې د آوټ بیک داخلي بیا ډیزاین کولو خبره راځي ، د خورا پام وړ بدلون سره مخ او مرکز دی ، د 11.6 انچ ټچ سکرین سره یو لوی نوی انفوټینمینټ سیسټم.

دا واقعیا په زړه پوري ښکاري ټیکنالوژي ده ، او د آوټ بیک د موجوده میډیا سکرین په څیر ، دا کرکرا ، رنګین دی او د ګړندي غبرګون وختونه وړاندیز کوي. دا هغه څه دي چې لږ عادت ته اړتیا لري - د فین کنټرول ډیجیټل دی ، د مثال په توګه ، مګر د تودوخې کنټرول لپاره د سکرین په دواړو اړخونو کې بټنونه شتون لري - مګر یوځل چې تاسو پدې کې یو څه وخت تیر کړئ نو تاسو به حیران شئ. هر څه څومره په زړه پوري دي.

د 11.6 انچ ټچ سکرین سره د انفوټینټ نوی سیسټم خورا په زړه پوری ښکاري (انځور: AWD Touring).

د ایپل کارپلی عالي کار وکړ ، پرته له کومې مسلې سره وصل شو. او پداسې حال کې چې دا بې سیم کارپلی نه دی، موږ تر اوسه د دې ټیکنالوژۍ سره موټر نه دی ازمویلی چې په سمه توګه کار کوي ... نو هورې، کیبلونه!

د سکرین لاندې دوه USB پورټونه شتون لري ، په بیله بیا د شا څوکۍ په مینځ کې دوه اضافي چارجینګ بندرونه. دا ښه دی، مګر د بې سیم چارج نشته، کوم چې عالي ندی.

او پداسې حال کې چې لوی سکرین په زاړه موټر کې د ملټي سکرین ترتیب او د بټنونو ګډوډۍ له مینځه وړي ، نو نوی لاهم په سټیرینګ ویل کې یو څو بټنونه لري چې د گرفت کولو لپاره هم اسانه دي. ما د فلشر سویچ سره تطابق کولو کې یو څه ستونزه درلوده ځکه چې د شاخص یو ټچ محرک ځینې وختونه د فعالولو لپاره خورا پیچلي ښکاري. دا یو خاموش "ټیکر" هم دی ، نو څو ځله ما د کلونو لپاره پرته له دې چې پوه شي د رڼا سره موټر چلوي.

په آوټ بیک کې ذخیره اکثرا خورا ښه فکر کیږي ، په ټولو څلورو دروازو کې د بوتل لرونکي او ذخیره کولو جیبونو سره ، په بیله بیا د مخکینۍ څوکیو ترمینځ د کپ هولډرونو جوړه (دوی یو څه لوی دي که تاسو لږ کافي ته ترجیح ورکړئ) او شاته. د کپ هولډرونو سره د پوښ کولو مرکز آرمریسټ شتون لري.

مخکینۍ برخه د میډیا سکرین لاندې د ذخیره کولو کوچنۍ ساحه هم لري (د پراخه سکرین سمارټ فون لپاره کافي لوی ندی) ، سربیره پردې په مرکز کنسول کې د پوښ شوي ذخیره کولو بکس شتون لري ، او د ډیش ډیزاین ممکن د RAV4 لخوا الهام شوی وي ځکه چې یو پاک کوچنی ربړ شوی دی. د مسافر په مخ کې شیلف چیرې چې تاسو کولی شئ خپل تلیفون یا بټوه وساتئ. 

د مسافرینو ځای په پام کې نیولو سره، لوړ خلک به په مخ یا شا کې ښه کار وکړي. زه 182 سانتي متره یا 6'0" یم او د موټر چلولو لپاره د آرامۍ موقعیت موندلو توان لرم او په شا کې د کافي کوټې سره ناست یم چې زما د زنګونونو ، پښو او سر لپاره. عرض هم عالي دی ، په کیبن کې کافي ځای شتون لري. زه درې واړه په اسانۍ سره یو بل سره یوځای کیدلی شئ، مګر که تاسو ماشومان لرئ، تاسو به خوشحاله شئ چې پوه شئ چې د ماشومانو څوکیو لپاره دوه د ISOFIX پوائنټونه او درې غوره ټیتر ټکي شتون لري.

د شا سیټ مسافرین باید خوښ وي ځکه چې ټول ټرمونه سمتي وینټونه لري او په پورتنۍ دوه مشخصاتو کې د شا بیروني سیټونه هم شامل دي. ښه.

د شا سیټ مسافرینو لپاره نور ښه تماسونه شتون لري ، پشمول د سیټ بیک بیکونه ، او د سیټ کمربندونه تنظیم شوي نو دوی هیڅکله په لاره کې نه راځي کله چې تاسو د شا څوکۍ ښکته کوئ (60:40 ویش). فولډ د ډنډ په ساحه کې د محرکاتو په واسطه عمل کیږي).

د ډنډ په اړه خبرې کول، دا ډیر څه دي. نوی آوټ بیک د 522 لیټرو (VDA) یا د پیل کولو ظرفیت وړاندیز کوي، د پخوا په پرتله 10 لیټره ډیر. برسېره پردې، لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، څوکۍ د 1267 لیټرو سامانونو د ځای په ځای کولو لپاره ښکته شوې. 

د آوټ بیک سره نږدې د مساوي متوسط ​​​​SUVs قیمت نشي کولی د عملي کیدو لپاره ورته ورته وي ، او د کیبن ظاهري د وتلو ماډل په پرتله خورا ښه شوی. دا د وخت تیرولو لپاره خورا ښه ځای دی.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

د ټولو 2021 سبارو آوټ بیک ماډلونو لپاره انجن "90 سلنه نوی" 2.5 لیټر څلور سلنډر باکسر پټرول انجن دی.

انجن 138 kW (په 5800 rpm کې) او 245 Nm تورک (د 3400-4600 rpm څخه) وړاندې کوي. دا یو معمولی زیاتوالی دی - 7 سلنه ډیر ځواک او 4.2 سلنه ډیر تورک - د زاړه آوټ بیک په پرتله. 

دا یوازې د Lineartronic د "پرمختللي" اتوماتیک دوامداره متغیر لیږد (CVT) سره شتون لري ، مګر ټول ټرمونه د پیډل شفټرونو سره د معیاري په توګه راځي نو تاسو کولی شئ مسلې په خپلو لاسونو کې واخلئ - سبارو وايي چې دلته د "اته سرعت لارښود" شتون لري. ".

د ټولو 2021 سبارو آوټ بیک ماډلونو لپاره انجن "90 سلنه نوی" 2.5 لیټر څلور سلنډر باکسر پټرول انجن دی.

د آوټ بیک لپاره د ګنډلو ظرفیت 750 کیلوګرامه د ټریلر لپاره پرته له بریکونو او 2000 کیلو ګرامه د بریک سره د ټریلر لپاره ، او همدارنګه د ټریلر هچ لپاره 200 کیلوګرامه ده. تاسو کولی شئ د اصلي لوازمو په توګه ټاوربار غوره کړئ.

اوس هاتی - یا هاتیان - د آوټ بیک څخه دا دی چې دا د هایبرډ پاور ټرین سره نه پیل کیږي ، پدې معنی چې دا د ټولګیو مشرانو څخه وروسته پاتې دی (هو ، موږ د ټویوټا RAV4 خوښولو په اړه خبرې کوو ، مګر حتی ځنګلي هم لري. د هایبرډ پاور ټرین اختیار!).

او زوړ ډیزلي انجن ورک شوی، او د شپږ سلنډر پټرول اختیار شتون نلري چې په تیرو ماډل کې و.

سربیره پردې ، پداسې حال کې چې نور بازارونه د ټربو چارج شوي څلور سلنډر انجن وړاندیز کوي (2.4L د 194 kW او 375 Nm سره) ، موږ دا اختیار نلرو. نو، دا په طبیعي توګه د 4 سلنډر پټرول انجن، یا بسټ دی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د تیلو د مصرف رسمي ارقام د ادعا شوي تیلو اقتصاد دی چې برانډ وايي چې تاسو باید په ګډ موټر چلولو کې لاسته راوړئ - په هر 7.3 کیلومترۍ کې 100 لیټره ده.

دا خورا ښه دی، او دا د انجن د سټارټ سټاپ ټیکنالوژۍ لخوا مرسته شوې، کوم چې حتی یو لوستل هم لري چې تاسو ته درکوي چې تاسو څومره ملی لیتر تیل خوندي کوئ کله چې دا فعال وي. دا زما خوښ شو.

زموږ په ریښتیني ازموینې کې ، موږ بیرته ستنیدل ولیدل - په پمپ کې - د 8.8L/100km په لویه لاره ، ښار ، شاته هیواد او ترافیک جام ازموینې کې. دا بد نه دی، مګر د هایبرډ ټیوټا RAV4 په ورته سواری کې، ما د 5.5 لیټر / 100 کیلومتره سپما ولیدله.

موږ فرض کوو چې سبارو آسټرالیا به په یو وخت کې د آوټ بیک یو پلگ ان هایبرډ نسخه اضافه کړي (لکه څنګه چې دا د XV هایبرډ او فاریسټر هایبرډ سره کړی) ، مګر د اوس لپاره ، د پټرول انجن ستاسو یوازینۍ انتخاب دی.

د تیلو ټانک د 63 لیټرو ظرفیت لري او کولی شي د 91 octane درجې سره منظم غیر لیډر ګاز ډک کړي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

که تاسو پخوانی نسل سبارو آوټ بیک چل کړی وي ، نو تاسو به داسې احساس ونکړئ چې دا ناپیژندل شوې سیمه ده.

دا ځکه چې دا نسخه د فورمول سره تړلې ده. حتی که تاسو نوی ځنګل چلولی وي، دا ممکن ډیر پیژندل شوی ښکاري.

ډیر په انجن او لیږد پورې اړه لري. د 2.5 لیټر څلور سلنډر باکسر انجن پیاوړی دی مګر پیچلی ندی. د ډیری برخې لپاره، دا د ښه غبرګون او اسانه بریښنا رسولو وړاندیز کوي، او دا به تاسو بیرته څوکۍ ته اړوي که تاسو خپله پښه ښکته کړئ، مګر د ګاز برقی هایبرډ یا ټربو چارج شوي څلور سلنډر په څیر نه.

سټیرینګ مستقیم دی او ښه وزن او ځواب وړاندې کوي (انځور: AWD Touring).

او پداسې حال کې چې تاسو لاهم د سوبارو ځینې "باکسینګ" غږونه د هود لاندې اوریدلی شئ ، دا اکثرا یو ښه خاموش ځای دی کله چې تاسو په نورمال شرایطو کې موټر چلوئ. که تاسو سخت ګړندی کړئ ، تاسو به انجن ډیر واورئ ، او دا د CVT اتوماتیک لیږد چلند له امله دی.

ځینې ​​​​خلک به له دې څخه کرکه وکړي ځکه چې دا یو CVT دی، مګر سبارو دا لیږدونه خورا ښه اداره کوي، او په بهر کې دا هغومره بې ضرر دی لکه څنګه چې دا غږ کوي. او هو، د پیډل شفټرونو سره یو لاسي حالت شتون لري که تاسو غواړئ مسلې په خپلو لاسونو کې واخلئ، مګر د ډیری برخې لپاره، تاسو دې ته اړتیا نلرئ.

سټیرینګ مستقیم دی او ښه وزن او عکس العمل وړاندې کوي، په کونجونو کې خورا ښه وګرځي، او همدارنګه د موټر ګرځول اسانه کوي کله چې تاسو پارک کوئ. سټیرینګ خورا ځواب ویونکی ندی ، مګر دا موټر د دې لپاره ندي ، او مننه ، د موټر چلونکي څوکۍ څخه د سبارو د نښه نښه پدې معنی ده چې د نورو SUVs په پرتله پارک کول اسانه دي. 

سواری اکثرا ښه دی ، د نرم کرکټر سره چې د هر څه په پرتله د آرامۍ سره ډیر څه لري. دا یو څه ډیر نرم پسرلی بار شوی او یو څه لندبل دی چې ځینې خلک یې خوښوي ، پدې معنی چې دا کولی شي د سړک پورې اړه ولري یا یو څه ګډوډ شي ، مګر زما په اند دا د موټر د ټاکل شوي هدف لپاره سم توازن دی - د کورنۍ سټیشن واګون/SUV چې لري ځینې ​​احتمالي د سړک څخه بهر چپس.

دا د ټولو ویلو ډرایو موټر دی، بالاخره، او د واورې/خټو او ژورو واورو/خټو موډونو سره د Subaru X-Mode سیسټم شتون لري ترڅو مرسته وکړي که تاسو خپل ځان د هیڅ ځای په مینځ کې ومومئ. ما آوټ بیک د یو څه سپک جغل لپاره وګرځاوه او وموندله چې د دې 213mm د ځمکې پاکول خورا ډیر دي او تعلیق خورا ښه تنظیم شوی.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

د 2021 آوټ بیک لاین لاهم د ANCAP کریش ازموینې خوندیتوب درجه نلري ، مګر دا ډیری ټیکنالوژي او ګټې لري چې پیرودونکي یې تمه لري کله چې د کورنۍ SUV یا سټیشن واګون پیرود. 

Subaru د EyeSight سټیریو کیمرې سیسټم سره معیاري راځي چې مخکې سړک لوستل کوي او د موټرو لپاره د 10 او 160 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د مخکینۍ / بیرته راستنیدو خودمختار بیړني بریک (AEB) وړ کوي. دلته د پیاده رو AEB (له 1 کیلومتر/ه څخه تر 30 کیلومتره فی ساعت پورې) او د بایسکل چلوونکو کشف او AEB (60 کیلومتره فی ساعت یا لږ)، او همدارنګه د بیړني لین ساتلو سره د لین ساتلو ټیکنالوژي هم شتون لري، چې کولی شي موټر د مخنیوي لپاره تیر کړي. د موټرو، خلکو یا بایسکل چلوونکو سره ټکر (نږدې 80 کیلومتره فی ساعت یا لږ). د لین د وتلو مخنیوی د 60 او 145 کیلومتره فی ساعت ترمنځ فعال دی.

ټول ټرامونه د شا کراس ټرافیک خبرتیا سره د ړانده ځای نظارت هم لري ، د تطبیق وړ کروز کنټرول ، د موټر چلونکي نظارت کیمره چې موټر چلوونکی څارنه کوي او خبرداری ورکوي که چیرې دوی سړک ته پام نه کوي یا ویده کیږي. د دې نسخه کې ستاسو د مخ پراساس د څوکیو او عکسونو تنظیم کولو حافظه هم شامله ده!) ، او همدارنګه د سرعت نښه پیژندنه.

ټولې درجې د شا لید کیمره لري پداسې حال کې چې پورتنۍ دوه مشخصات د مخ او اړخ لید کیمرې لري ، مګر هیڅ یو د 360 درجې شاوخوا لید کیمره نلري. ټول ماډلونه شاته AEB هم لري، یو سیسټم Subaru د ریورس اتوماتیک بریک (RAB) غږ کوي چې کولی شي موټر ودروي که چیرې دا د هغې شاته یو څه کشف کړي کله چې تاسو بیک اپ کوئ. دا د ټولو ټولګیو لپاره د بیرته راګرځیدونکي سینسرونو په توګه هم کار کوي، مګر هیڅ یو یې د مخکینۍ پارکینګ سینسر نلري.

ټول آوټ بیک ماډلونه د بیرته راګرځیدونکي کیمرې سره مجهز دي (انځور: AWD Touring).

سربیره پردې ، د خوندیتوب میټریکس کې نور عناصر شتون لري ، پشمول د موټر د پیل خبرداری (کیمرې تاسو ته وايي کله چې موټر مخې ته ځي) او د لین مرکز کول (نو تاسو د خپل لین په مینځ کې پاتې شئ) ، چې دواړه د فاصلو لپاره کار کوي. 0 km/h او 145 km/h، او همدارنګه په ټولو ټولګیو کې تطابق لوړ بیمونه.

د آوټ بیک لپاره د هوایی بکسونو شمیر اته دی ، دوه مخکینۍ ، مخکینۍ خوا ، د موټر چلونکي لپاره د زنګون هوایی بکسونه ، د مرکز مخې ته مسافر او د بشپړ اوږدوالي پردې.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

سبارو په اصلي ټولګي کې د تمې سره سم ژوند کوي، د پنځه کلن غیر محدود مایل تضمین سره چې اوس نورم دی.

دا برانډ د ځینو په پرتله لنډ خدمت وقفې هم لري، د خدماتو سره په هرو 12 میاشتو یا 12,500 کیلومترۍ کې (ډیری وقفې 15,000 کیلومتره دي).

د ساتنې لګښتونه هم دومره کم نه دي. د لومړني وړیا معاینې وروسته یوه میاشت وروسته د خدماتو لګښت: $ 345 (12 میاشتې / 12,500 کیلومتره)؛ $595 (24 میاشتې/25,000 351 کیلومتره); $36 (37,500 میاشتې / 801 کیلومتره)؛ $48 (50,000 میاشتې / 358 کیلومتره)؛ او $60 (62,500 میاشتې/490 کیلومتره). دا په اوسط ډول د هر خدمت شاوخوا $ XNUMX ته رسیږي، کوم چې لوړ شمیر دی. 

د سبارو آوټ بیک د پنځه کلن غیر محدود مایل تضمین سره راځي.

که تاسو د دې لګښتونو کلني پلان کولو په اړه اندیښمن یاست، تاسو کولی شئ په خپل تمویل کې د ساتنې پالن شامل کړئ - یو سمارټ اقدام که تاسو له ما څخه وپوښتئ. دلته دوه اختیارونه شتون لري: درې کلن / 37,500 کیلومتره پلان او یو پنځه کلن / 62,500 کیلومتره پلان. نه هم د تادیې په توګه ستاسو پیسې نه سپموي، مګر پدې پالنونو کې د سړک غاړې درې کلنې مرستې او د وړیا موټر پور اختیار هم شامل دی کله چې دا ستاسو د خپل آوټ بیک خدمت کولو وخت وي. او که تاسو د پلورلو پریکړه وکړئ، تاسو کولی شئ دا د ساتنې پالن راتلونکي مالک ته انتقال کړئ.

 بس ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو خپل وینډشیلډ مات نه کړئ - د کیمرې سیسټم په شیشې کې جوړ شوی پدې معنی چې د نوي وینډشیلډ $ 3000 لګښت لري!

پریکړه

د 2021 شپږم نسل سبارو آوټ بیک په تدریجي ډول لوی SUV واګون د یو شمیر مهم ګامونو سره وده کړې ، پشمول د ښه خوندیتوب ټیکنالوژۍ ، ډیر قوي انجن او یو هوښیار کیبن. یو ټربو چارج شوی یا هایبرډ پاور ټرین به معامله نوره هم خوږه کړي.

زه نه پوهیږم که تاسو د بیس آوټ بیک AWD ماډل څخه نور څه ته اړتیا لرئ ، کوم چې واقعیا ښه معامله ښکاري. دا به زموږ د لړۍ څخه غوره وي.