د مهالوېش پاڼه: د جنوري 21-27.

موږ تاسو ته بلنه درکوو چې د موټرو صنعت تاریخ کې د پیښو عمومي لید ته ، چې کلیزه پدې اونۍ کې راځي.

21.01.1862/XNUMX/XNUMX | ادم اوپیل شرکت جوړ کړ

مخکې له دې چې نړۍ د ډیملر موټر په اړه پوهه شي، آدم اوپل شرکت په روسلشیم کې تاسیس کړ. له نن څخه ۱۵۶ کاله وړاندې د ۱۸۶۲ کال د جنورۍ په ۲۱ نېټه دقیقه وه.

البته، اوپل د موټرو صنعت کې مخکښ نه و. هغه د ګنډلو ماشینونو په جوړولو سره پیل وکړ، او په 1886 کې یې لومړی بایسکل جوړ کړ چې لوی مخکینۍ څرخ لري. د ماشین تولید دوام لري.

د جنوري 22.01.1971، 125 | د پولنډ Fiat XNUMXp لومړی پیل په مونټ کارلو ریلی کې

Fabryka Samochodow Osobowych هیڅکله د سپورتي فصاحت سره موټرونه ندي تولید کړي، مګر په موټرو سپورت کې د ګډون کولو څخه ډډه کړې. دا د بهرنیو اسعارو بازارونو کې د موټرو پلورلو لپاره ښه تبلیغ ته اړتیا وه. کله چې د Fiat 125p تولید پیل شو، د FSO موټروسپورټ مرکز جوړولو پریکړه وشوه.

د پولنډ Fiat 125p د ریلی مشخصاتو کې د جنوري په 22، 1971 کې په معتبر مونټ کارلو ریلی کې پیل شو. د سیالۍ لپاره څلور عمله چمتو شوي وو، چې هیڅ یو یې جلسه پای ته ونه رسوله. نور په راتلونکي کال کې ترلاسه شو، کله چې رابرټ موچا، د لیک یاوروویچ سره یوځای، د 1600 سانتي مترو پورې په ټولګي کې لومړی ځای خپل کړ.

د جنوري 23.01.1960، XNUMX | په مونټ کارلو ریلی کې سیرن

سرینا شاید وروستی پولنډي جوړ شوی موټر وي چې د موټرو سپورت کې اړین ډینامیک یا اعتبار سره تړاو لري. سره له دې، FSO پریکړه وکړه چې خپل موټر د مونټ کارلو د ژمي په سخت لاریون کې ازموینه وکړي.

سرینا د پولنډ څخه بهر وړاندیز شوی نه و، مګر په بهرنیو لاریونونو کې ګډون د تولید نسخه ښه کولو لپاره یوه ازموینه وه، کوم چې ډیری نیمګړتیاوې درلودې. لاریون د ۱۹۶۰ کال د جنورۍ په ۱۹ پیل او د جنورۍ په ۲۳ پای ته ورسېد. د سرینا 19 دوه کارکونکي د سیالۍ لپاره چمتو شوي وو، دوی ماریک ویریسیلا او ماریان ریپیتا، او همدارنګه ماریان زاتون او ستانیسلاو ویژبا وو. لومړۍ ټیم په 1960 ځای کې رینال پای ته ورساوه، دوهم ټیم پای ته رسیدو کې پاتې راغلی.

سرینا په 1962 او 1964 کې په مونټ کارلو ریلی کې راڅرګنده شوه. البته، پرته له بریالیتوب.

24.01.1860/XNUMX/XNUMX | د لومړي داخلي احتراق انجن لپاره پیټینټ

د داخلي احتراق انجن نظر له هغه څخه زوړ دی چې ډیری یې تمه کولی شي. دا په 1860 پیړۍ کې د فرانسوي انجینر فیلیپ لیبون لخوا رامینځته شوی ، مګر دا نظر څو لسیزې وخت نیسي مخکې لدې چې ایټین لینویر دې موضوع سره علاقه پیدا کړي ، چا چې په 21 کې لومړی کاري داخلي احتراق انجن جوړ کړ. د جنوري په میاشت کې هغه د دې ډیزاین لپاره پیټینټ خپور شو.

د هغه انجن یو سلنډر درلود او په دوه سټرو سیسټم کې کار کاوه. دا په 1863 کې د ایټین لینویر لخوا جوړ شوی هیپوموبایل کې ایښودل شوی و. دا یو کوچنی خلاص واګون و چې د موټر چلولو لوی څرخ او یو کوچنی مخکینۍ څرخ و چې د سفر سمت مشخص کړي. موټر په سړک کې ازمویل شو: دا د پاریس څخه د پلازمینې عصري ښارګوټي ، جوین ویل-لی-پونټ پورې واټن پوښلی. هغه د یو ډیزاینر لخوا کنټرول شوی و او د 9 ساعتونو څخه لږ وخت کې 3 کیلومتره فاصله یې پوښلې وه.

25.01.1950/XNUMX/XNUMX | د وارسا د تولید لپاره د پولنډ-شوروي تړون

کله چې د دویمې نړیوالې جګړې وروسته د موټرو فابریکې د جوړولو پریکړه وشوه، بهرنی ملاتړ باید خوندي شي. په پیل کې، دوی فایټ ته لیږل شوي، چې ورسره موږ یو عام، د جګړې دمخه تاریخ درلود.

په 1948 کې، د ایټالوي پلانونو سره سم، په وارسا زیران کې د یوې فابریکې جوړول پیل شول. دا پلان شوی و چې د Fiat تولید پیل کړي، مګر د 20s او 25s په پای کې همکار بدل شو. د Fiat پرځای، FSO د Pobeda په نوم د GAZ M1950 تولید پیل کړ. تړون د ۱۹۵۱ کال د جنورۍ په ۱۹۷۳ کې لاسلیک شو. د تولید لپاره د نبات چمتو کول د کال تر نومبر پورې دوام درلود. په دې وخت کې، په وارسا کې لومړی FSO نبات پریښود. د دې زوړ موټر تولید تر یو کال پورې دوام وکړ.

د جنوري 26.01.1906، XNUMX | د ځمکې سرعت ریکارډ

دا اونۍ موږ د یو استثنایی سرعت ریکارډ کلیزه لمانځو چې د 103 کلونو لپاره ناسوځیدلی پاتې دی، کوم چې واقعیا ځانګړی دی. په ډیټونا بیچ کې، فریډ ماریټ په سټینلي راکټ کې 205 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړ. په هغه وخت کې، دا د سرعت ریکارډ و چې د بخار انجن تر 2009 پورې مات نه شو.

سټینلي راکټ د بھاپ موټر جوړونکی و چې له 1902 څخه تر 1924 پورې فعال و. شرکت هیڅکله د داخلي احتراق انجنونو سره د موټرو تولید ته مخه نه کړه، نو د هغې برخلیک په چټکۍ سره پای ته ورسید. تر دې مخکې سټنلي په کال کې څو سوه موټرې تولیدولې.

27.01.1965 | Mustang Shelby GT350 پیل شو

کله چې کارول شیلبي د لومړي لوړ فعالیت مستنګ جوړولو لپاره د فورډ سره موافقې ته ورسید ، هغه یو کوبرا درلود ، دمخه یو افسانوي سپورتي موټر چې په ریسینګ کې عالي و. فورډ غوښتل چې د کارول شیلبي مهارتونه وکاروي ترڅو وکوالی شي د SCCA دورې کې سیالي وکړي.

په لومړي مستنګ باندې کار چې د هغه نوم لري د 1964 په اګست کې پیل شو، لومړی لومړیتوب د 4.7 لیټر V8 انجن ځواک لوړول وو. د نورو شیانو په مینځ کې ، د نوي انټیک مینفولډ او کاربوریټر کارولو له لارې دا امکان رامینځته کړی چې بریښنا له 274 څخه 310 hp ته لوړه کړي. البته، دا یوازې بدلونونه نه وو.

Shelby GT350 د څلور سرعت لارښود لیږد ترلاسه کړ، دوی سپین رنګ شوي او نیلي آرائشی عناصر کارول شوي، او د شا بینچ دننه ویجاړ شوی. د تولید نسخه په 27 جنوري 1965 کې معرفي شوه.

Shelby GT350 په 562 واحدونو کې جوړ شوی و، پداسې حال کې چې د هغې د لوړ فعالیت ریس یوازې نسخه (GT350R) په 37 واحدونو کې جوړه شوې وه. په دې توګه د مستنګ تر ټولو ګرمو نسخو تاریخ پیل شو.