ایا تاسو باید خپل موټرسایکل د خپل کیمپر په وړاندې تکیه کړئ؟
څرنګه چې تعریف د معلوماتو په اړه خبرې کوي، دا د فکر کولو ارزښت لري چې ایا دا د آټوټوریزم چاپیریال کې هم کار کوي؟ زه به د یو تور سیاح په اړه د کیسې تمه ونکړم چې د تور ولګا په څیر د شرارتي ماشومانو په تښتولو سره د کیمپ سایټونه ډاروي. بلکه، ځینې افسانې شتون لري چې د لږ پوهه سره، د مینځلو لپاره خورا اسانه دي.
یو یې د کیمپر یا ټریلر د بستر یا دیوال په وړاندې د کیمپینګ ګیر تکیه کول دي. سمه ده! رګونه د سکریچونو لامل کیږي، رنګ شوي یا لامین شوي سطحونو ته زیان رسوي او ظاهري خرابوي. که څه هم د رنګ څخه د دوی د لرې کولو لارې شتون لري، دوی د PVC موادو څخه لرې کول خورا ستونزمن دي. د فکر یو ښوونځی شتون لري چې وايي تاسو باید د خپل کیمپر یا ټریلر په وړاندې هیڅ شی مه کوئ، یا حتی باید ونه کړئ. کیمپر حرکت کوي کله چې یو څوک دننه ځي یا کود کوي. ملاتړ تل نه څرګندیږي ، د سکي دیوال په وړاندې تکیه کوي ، که نه نو قطبونه به خامخا حرکت وکړي او په نهایت کې راښکته شي. مقاومت مه کوئ! مګر ایا دا انګیرنه ریښتیا ده؟ ضروری نه ده.
دا ټول په دې پورې اړه لري چې ایا په سطحه تجهیزات ستاسو د پښو لپاره د پومیس ډبرې په څیر عمل کوي یا د بدن مینځلو پرمهال د سپنج په څیر کار کوي ... پدې شرایطو کې د ګرځندوی تجهیزاتو ترټولو جنجالي برخه بایسکل دی. نو، راځئ چې معلومه کړو چې کوم عناصر کولی شي زموږ موټر ته زیان ورسوي.
که ستاسو بایسکل د کیک سټینډ یا د فولډ کولو وړ سټینډ نلري ، ترټولو اسانه لاره دا ده چې دا د خپل موټر دیوال سره تکیه وکړئ. ایا دا عمل غیر برید کونکی پاتې کیږي یا ناوړه نښې پریږدي د بایسکل په ډول پورې اړه لري ، د فلیکس هینډل بار کارول شوي او د سیډل ډیزاین. ډیری وختونه، موږ بایسکل د سیډل او هینډل بارونو سره په یو مشخص زاویه کې ځای پر ځای کوو ترڅو دا مستحکم شي. وضعیت خورا خوندي دی که چیرې موږ د ډراپ هینډل بارونو سره د سړک موټرسایکل چلوو. د بایسکل په څیر. دلته، ډیری وختونه، د تجهیزاتو وزن کمولو لپاره، سیډل د آرائشی برخو څخه بې برخې دی او یوازې د سیلیکون یا بل موصلیت سره پوښل شوي چې د انعطاف وړ پوښښ سره پوښل شوي. سټیرینګ ویل د تش په نامه کیپ سره پوښل شوي، کوم چې نه یوازې د ښه گرفت تضمین کوي، بلکې د موټر چلولو پرمهال د لاس لپاره یو څه تکیه هم چمتو کوي. که چیرې لاسي بارونه په سمه توګه تنظیم شي ، بایسکل به نه یوازې د دیوال سطح ته زیان ونه رسوي ، بلکه د "کینل" کوچني حرکتونو سره به هم نه تیریږي. په یاد ولرئ چې د بریک او شفټ لیورونه باید کیمپر یا ټریلر ته لاس ورنکړي.
وضعیت د بایسکلونو سره توپیر لري چې په مستقیم لاسي بارونو سمبال دي. له بده مرغه، دلته تجهیزات کولی شي په اسانۍ سره ثبات له لاسه ورکړي، ځینې وختونه - که دا رڼا وي - حتی د قوي باد په پایله کې، د ټریلر یا کیمپر حرکتونو یادونه نه کوي. نو څه به وي که لاسي د ربړ لارښوونې ولري، او سیډل نرم وي، لکه د خسر صوفه. یو راغورځیدونکی بایسکل به تقریبا یقینا د محور هولډر یا بل توزیع عنصر سره یو بدن ته زیان ورسوي. البته، که د سر ټیوب په پای کې نرم پایونه شتون نلري، ځینې انعطاف وړ مواد د دوی لاندې کیښودل کیدی شي، مګر د کیپسینګ خطر لوړ پاتې کیږي.
دا غوره ده چې خپل موټرسایکل (که تاسو لرئ) په یو سټینډ کې ځای په ځای کړئ، که څه هم دا د ځینې خطرونو سره هم راځي. نرمه ځمکه لکه واښه یا کثافات کولی شي یو پتلی پښې ته لاره ورکړي او د بایسکل د سقوط لامل شي. دلته دا زموږ موټر ته هم زیان رسولی شي که چیرې دا خورا نږدې وي. دا غوره ده چې بایسکلونه د "کور" څخه لرې په سخت سطح کې پارک کړئ. دا د پوهیدو وړ ده چې د ملاتړ نصبولو لپاره مختلف ځایونه شتون لري. ځینې وختونه تولید کونکی دوی د شا ویل ماونټ ته نږدې نصبوي ، او ځینې وختونه د ګاډي محور ته نږدې - هغه محور چې د پیډلونو سره نښلونکي راډونه نصب شوي. په هرصورت، لومړی میتود ډیر بد دی ځکه چې دا د درنو بایسکلونو لپاره کافي ثبات نه تضمینوي. مګر دا ټول نه دي! اوس مهال، د بایسکل پښې د تعدیل وړ لاس لري، چې اوږدوالی یې په تجربوي ډول دومره اوږدوالی ته ټاکل کیدی شي چې د "پارک شوي" بایسکل ثبات د امکان تر حده لوړ وي.
څه که دا یو MTB، Enduro، یا نور مستقیم لاسي بار سپورت بایسکل وي؟ دلته تاسو کولی شئ ځانګړي ویل سټینډونه وکاروئ ، په جلا توګه پیرود شوي. ترټولو باثباته هغه دي چې ملاتړ یې د مرکز او چوکاټ ترمینځ د محور برخې ته لمس کوي. دلته تاسو کولی شئ د ملاتړ "فورک" لوړوالی او مناسب پای دواړه تنظیم کړئ ، د کلاسیک V-بریکونو یا ډیسک بریکونو سره د بایسکلونو لپاره ډیزاین شوي. په هرصورت، که موږ له موږ سره دا ډول ملاتړ ونه لرو، بایسکل به زموږ څخه په ځانګړې توګه په غوسه نه وي که موږ یوازې د یوې دقیقې لپاره د هغې غاړې ته، په واښو یا د ویستیبول کې په چت کې کیږدو. په هرصورت، په یاد ولرئ چې دا تل په ښي خوا کې ځای پرځای کړئ. په ښي خوا کې د ډرایو برخې دي - ډیسکونه، کیسټ، سویچونه، کوم چې د خوندي کولو ارزښت لري. هغه فشار چې ډیریلیور په ډراپ آوټ باندې اچوي چې دا چوکاټ سره وصل کوي کولی شي د دې لامل شي او د شفټ مجلس د خرابیدو لامل شي. او جمالیاتی ارزښت - ولې سویچ سکریچ کړئ او دا خندا ترلاسه کړئ؟
نو، ټول بایسکلونه یو شان ندي، او هر یو ممکن په مختلف ډول ترسره کړي کله چې د موټر د غاړې په وړاندې تکیه وکړي. د مستقیم یا سپورت لاسي بارونو سره، د باسکیټ سره یا پرته - تاسو باید تل په هغه څه ډاډه اوسئ چې تاسو یې کوئ، د لنډمهاله بایسکل ذخیره کولو مسلې ته په هوښیارۍ سره مراجعه وکړئ، دا ساده قواعد په یاد ولرئ ... او باد ته پام وکړئ! د المونیم ښار بایسکل امکان نلري چې دې ته حساس وي ، مګر د پیلوټون PRO سپورت ماشینونه ، چې نږدې په بشپړ ډول له کاربن څخه جوړ شوي ، کولی شي لږ تر لږه 6.8kg وزن ولري ، کوم چې د سیالانو لپاره د UCI لخوا ټاکل شوی ټیټ حد دی. د کاروان کولو لپاره یو مناسب ترتیب ... که د دوی لګښت لپاره نه وي. ترټولو ګران بیه کیدای شي د 40 PLN څخه ډیر لګښت ولري. مګر تاسو باید د بشپړ جواز لرونکي وزن څخه د مخنیوي لپاره څه وکړئ!
