ایا زه باید خپل کوډ ریډر یا سکینر واخلم؟
ټول وسایط چې له 1996 راهیسې جوړ شوي دي په بورډ کې کمپیوټر سره مجهز دي چې په انجن، لیږد او اخراج سیسټمونو کې نیمګړتیاوې کشفوي او په ډشبورډ کې د شاخصونو په کارولو سره ستونزې راپوروي (لکه د چیک انجن رڼا). دلته یو نښلونکی هم شتون لري چې د ډشبورډ لاندې موقعیت لري چیرې چې تاسو کولی شئ د کوډ ریډر سره وصل شئ. دا میخانیک ته اجازه ورکوي چې لوستونکی یا سکینر موټر ته وصل کړي او وګوري چې کوم کوډ د څراغونو د راتلو لامل کیږي.
ایا تاسو باید خپل ځان واخلئ؟
تاسو کولی شئ په بازار کې د کوډ لوستونکي او سکینرونه په نسبتا ارزانه توګه واخلئ. دوی به د ډشبورډ لاندې د OBD II نښلونکي سره وصل شي او لږترلږه به وکولی شي کوډ راوباسي. په هرصورت، دا به تاسو ته ډیره ګټه ونه رسوي. د غلطۍ کوډونه په ساده ډول د لیکونو او شمیرو لړۍ ده چې میخانیک ته وایي چې څه تیریږي، یا د کوم غلطی کوډ په لټه کې دي.
دا پدې مانا ده چې که تاسو منابعو ته لاسرسی نلرئ چې د هر DTC معنی توضیح کوي ، نو تاسو له بخت څخه بهر یاست. تاسو به کوډ پیژنئ، مګر تاسو به د موټر تشخیص ته نږدې نه شئ. برسېره پردې، ډیری غلط کوډونه پریکړه کونکي ندي - دوی عمومي دي. تاسو ممکن ومومئ چې ستونزه ستاسو د ګاز ټانک تبخیر سیسټم سره ده، مګر دا ټول تاسو پوهیږئ.
بله پیچلتیا دا ده چې ټول موټرونه د جوړونکي خپل غلط کوډونه لري. دا پدې مانا ده چې د موټر جوړونکي لخوا برنامه شوي پرته بل کوم کوډ لوستونکی / سکینر به تاسو ته ووایی چې کوډ څه شی دی. نو پدې حالت کې تاسو حتی نشئ کولی ووایاست چې ستونزه څه ده.
نو، ایا دا د خپل کوډ ریډر پیرود ارزښت لري؟ که تاسو میخانیک یا پخوانی میخانیک یاست، دا ممکن معنی ولري. دا یو ښه اختیار هم کیدی شي که تاسو ټول هغه څه ته اړتیا لرئ چې د چیک انجن څراغ بند کړئ ترڅو وګورئ چې دا بیرته راځي. په هرصورت، که تاسو واقعیا غواړئ ستونزه حل کړئ او د کوډ لوستونکي پرته نورې سرچینې نلرئ، دا پیسې په مسلکي میخانیک باندې غوره لګول کیږي.
