ایا زه باید د ژمي دمخه زما د انجن تیل بدل کړم؟
د واحد درجې موټرو تیل د تیر وخت خبره ده. که دا بل ډول وي، د لومړۍ واورې سره د موټرو ترمیم دوکانونه به د محاصرې لاندې وي، نه یوازې د ټایرونو د بدلون له امله، بلکې د ژمي لپاره د انجن تیلو بدلولو اړتیا له امله هم. اوس مهال، د موټر جوړونکي وړاندیز کوي چې د یو ټاکلي شمیر کیلومترو وروسته یا لږترلږه په کال کې یو ځل د انجن تیلو بدل کړي. ایا وړاندیز شوی "په کال کې یو ځل" پدې معنی دی چې دا تل د ژمي دمخه د ځای په ځای کولو ارزښت لري؟
په ژمي کې د اسانه پیل او خوندي موټر چلولو تضمین - دا څنګه د تیلو جوړونکي په 30s کې اعلان وکړ 
موب د موبایل آرکټیک، چې په هغه وخت کې چلوونکو ته وړاندیز شوی و، د مونو درجې تیل و چې باید د موسمونو په بدلیدو سره بدل شي. لکه څنګه چې تاسو د موټرو آرشیفونو کې لوستلی شئ، دا تیل په ځانګړي ډول د ژمي انجن عملیاتو سخت شرایطو سره سمون لري. په سیالۍ کې د هغې ګټه دا وه چې د ژمي ځانګړتیاو سره سره، دا باید د ګرم انجن لپاره غوره محافظت چمتو کړي. بشپړ محافظت حتی په 400 درجو فارنهایټ (شاوخوا 200 ° C) کې، د نیویارک ورځپاڼو په 1933 کې راپور ورکړ. نن ورځ، د سپورټ انجنونو کې کارول شوي د موټرو تیل باید تر 300 ° C پورې د تودوخې سره مقاومت وکړي - یو حالت لکه د موبیل 1 تیل د ووډافون مک لارن مرسډیز ټیم په موټرو کې.
د مناسب کیفیت د انجن تیلو انتخاب په ژمي کې د موټر په عملیاتو کې د پام وړ اغیزه لري. په دې برخه کې، مصنوعي غوړ په ښکاره ډول د نیمه مصنوعي او معدني تیلو څخه ښه کار کوي. د وروستیو دوو لپاره، د ژمي څخه مخکې د تیلو بدلون یو عاقل پریکړه کیدی شي. د انجن تیل د هر کیلومتر سفر سره خپل پیرامیټونه له لاسه ورکوي. دا د لوړې تودوخې سره مخ کیږي او اکسیډیز کیږي. پایله د فزیکو کیمیاوي ملکیتونو کې بدلون دی. دا د ټیټ تودوخې ملکیتونو باندې هم پلي کیږي ، په کوم کې چې زموږ د موټر اسانه عملیات په ژمي کې پورې اړه لري ، د مصنوعي تیلو لپاره دا بدلونونه ډیر ورو پیښیږي ، او غوړ ډیر وخت خپل تاثیر ساتي.
ایا د تیلو تیاره کیدل پدې معنی دي چې دا خپل ملکیت له لاسه ورکوي؟
د انجن تیلو مناسبیت ارزونه لږترلږه دوه افسانې سره راځي. لومړی، که ستاسو د انجن تیل تیاره شوي وي، نو دا وخت دی چې د هغې د بدلولو په اړه فکر وکړئ. دوهم افسانه چې د موټر چلوونکو ترمنځ عام دی دا دی چې د موټرو تیل په غیر استعمال شوي موټر کې عمر نه کوي. له بده مرغه، هوا (اکسیجن) ته لاسرسی او د اوبو بخارونو کنډیشن د پام وړ د تیلو ملکیتونه په بې کاره انجن کې پاتې کیږي. په حقیقت کې، غوړ د بدلون څخه څو لس کیلومتره وروسته خپل رنګ بدلوي. دا د ککړتیا له امله ده چې د زاړه تیلو لخوا نه وي ایستل شوي، او همدارنګه د احتراق پروسې په جریان کې ککړتیا رامینځته کیږي، د ExxonMobil د اتوماتیک لبریکین متخصص، پریزیمیسلاو سیزپینیک تشریح کوي.
ولې مصنوعي غوړ غوره کړئ؟
که چیرې د موټر جوړونکي وړاندیزونه اجازه ورکړي، نو دا د مصنوعي تیلو کارولو ارزښت لري، کوم چې به په ژمي کې د انجن غوره ساتنه وکړي. عصري مصنوعي تېل په چټکۍ سره د پیسټون تاج، د کانروډ پای بیرینګونو، او د موټر له پیل کولو وروسته د لیرې پرتو غوړیو ځایونو ته رسیږي. مصنوعي یو بې بنسټه مشر دی، او سیالي کوونکي یې معدني تیل دي؛ په ټیټه تودوخه کې، دا حتی د انجن د ټولو برخو د ساتنې لپاره څو ثانیو ته اړتیا لري. ناکافي غوړ کولی شي جدي زیان رامینځته کړي چې تل سمدستي نه لیدل کیږي مګر د وخت په تیریدو سره څرګندیږي ، د مثال په توګه ، د انجن د تیلو ډیر مصرف ، د کمپریشن فشار او د انجن بریښنا ضایع کول. د تیلو جریان پرته، په بیرنګ کې د فلزي څخه فلزي رګونه کولی شي د پیل کولو پرمهال انجن ته زیان ورسوي.
په ټیټ حرارت کې د تیلو مایع ساتل د انجن پیل کول اسانه کوي او د تودوخې ښه تحلیل چمتو کوي. له همدې امله، که موږ په ژمي کې د ښه انجن محافظت ته پاملرنه وکړو، نو دا د مصنوعي تیلو کارولو ارزښت لري او له هرڅه پورته، د وړاندیز شوي خدماتو بدلونونو تعقیب. پدې توګه ، موږ به ډاډه شو چې غوړ به خپل ملکیتونه وساتي ، کوم چې په ځانګړي توګه په سختو عملیاتي شرایطو کې مهم دی. او موږ به د ژمي په میاشتو کې دې ته برباد شو.
