د بټ موبایل سټایل: دا د 2021 ټیسلا ایس یوک سټیرینګ ویل دی چې ممکن غیرقانوني وي
منځپانګې
ټیسلا پریکړه وکړه چې د تازه شوي ماډل S سټیرینګ ویل تعدیل کړي او د یوک سټیرینګ ویل ، یا کراپ شوي سټیرینګ ویل اضافه کړي ، کوم چې د دې غیر معمولي ډیزاین له امله په ټولنیزو رسنیو کې د هڅو لامل شوی.
ټیسلا تل داسې بریښي چې د لږترلږه هڅې سره د لوی سپلاش کولو لپاره لاره ومومي او پدې توګه په دوامداره توګه په رجحان کې پاتې شي. شرکت په دې وروستیو کې د نوي ماډل S او Model X په لاره اچولو اعلان کړی و، مګر شرکت یو بل توضیحات اضافه کړل چې هیڅوک یې تمه نه درلوده: د "یوک" سټیرینګ ویل.
د برانډ مینه وال آنلاین شوي دي د کټ آف ویل په اړه خبرې کوي او حیران دي چې ایا دا ښه ، بد یا حتی قانوني دی ځکه چې نه NHTSA نه پوهیږي چې دا قانوني دی که نه.
سټیرینګ ویل ، د بټ موبایل سټیرینګ ویل ته ورته ، مګر په ریښتیني ژوند کې.
هغه څه چې باید د ټیسلا ماډل S تازه معلوماتو تمرکز درلود دا و چې دا د هر وخت ترټولو ګړندی تولید موټر کیدی شي. پرځای یې، هرڅوک د کرول شوي سټیرینګ ویل باندې تمرکز کوي.
ټیسلا په لفظي ډول دا برخه بیا ایجاد کړې ، لږترلږه داسې بریښي ، که څه هم داسې ښکاري چې دا څرخ د ساینسي افسانې څخه اخیستل شوی و ، ځکه چې دا موږ ته د مشهور بټ موبایل سټیرینګ ویل یادوي.
دا هم باید په یاد ولرئ چې ځینې وختونه د ګمرک شو موټرونه د کرپ شوي سټیرینګ ویل سره څرګند شوي ، مګر تر دې دمه یو تولیدي موټر د کرپ شوي سټیرینګ ویل سره نه دی تولید شوی.
الوتکې دا ډول سټیرینګ ویل لري، مګر د الوتنې او موټر چلولو متحرکات خورا توپیر لري. دا هم مناسبه ده چې په یاد ولرئ چې کریسلر د 1950 او 1960 لسیزو په وروستیو کې مربع لاسي بارونه درلودل، کوم چې په هغه وخت کې نوی و، مګر دا د کارولو په وخت کې د ګردي هینډل بار څخه ډیر لرې نه ښکاري. دا ډول روډر څرګند و او ځینې وختونه یو څه عجیب ښکاري ، مګر په کارولو کې دا د ګردي رډرونو څخه ډیر توپیر نه درلود. اوس مهال، دا ډول مربع سټیرینګ ویل په سوپر موټر کې لیدل کیدی شي.
د کټ فلای ویل کومې ستونزې رامینځته کولی شي؟
موږ ممکن د لوږې سترګې سره ستونزه ونه ګورو، مګر څه به وي که تاسو په عمدي توګه د سټیرینګ څرخ نیمایي برخه ونیسئ او معلومه شي چې دا شتون نلري؟ ستاسو ذهن د هغه څه په تمه دی چې د ښوونځي له چلولو راهیسې شتون لري او اوس ورک شوی دی.
د دې اندیښنو په پام کې نیولو سره، NHTSA وویل چې "په دې وخت کې، NHTSA نشي کولی دا معلومه کړي چې آیا سټیرینګ ویل د فدرالي موټرو خوندیتوب معیارونه پوره کوي. موږ به د نورو معلوماتو لپاره د موټر جوړونکي سره اړیکه ونیسو."
عموما، د تولید دا ډول ډولونه یو ډول جواز ته اړتیا لري. د سر څراغ او بمپر ځای په ځای کول د فدرالي حکومت لخوا امر شوي او شرکتونه باید ځینې وختونه پوره کړي. خو خبره بل ډول ده. ټیسلا د دې بدلون وړاندیز کوي ، که څه هم دا امکان لري چې ټیسلا باید دا لومړی د فیډونو سره پاک کړي.
د موټرو سمت د کلونو په اوږدو کې بدل شوی
نن ورځ ډیری موټرونه د سختو لارو جوړولو لپاره لږترلږه سټیرینګ هڅو ته اړتیا لري. سمت د کلونو په اوږدو کې د پام وړ بدلون موندلی او خلکو واقعیا توپیر نه دی لیدلی. بریښنایی سټیرینګ د مخکینیو څرخونو میخانیکي اړیکه له مینځه وړي. دا یوه لویه معامله ده، مګر دا د هغه څه په څیر ښکاري چې موږ یې چلول چې هیڅوک یې پام نه کوي.
د لا زیاتو سټیرینګ فیډبیک لپاره د دې لږې هڅې له امله، موږ تمه لرو چې د یوک سټیرینګ ویل به د عادت کیدو لپاره لږ وخت ونیسي. په عمل کې، په راتلونکی بدل کې د ښه پیل ترلاسه کولو لپاره د هینډل بارونو ته رسیدو ته اړتیا نشته.
زاړه موټرې، په ځانګړې توګه لاسي موټر، توپیر لري. ځینې وختونه تاسو یو څه اضافي ګټې ته اړتیا لرئ، کوم چې تاسو ترلاسه کوئ که تاسو د فلای ویل سر ته ورسیږئ او په هغې یې وخورئ. مګر دا په تیرو وختونو کې دی.
**********
:
-
-
