سټارټر کار نه کوي
منځپانګې
کله چې موټر چلوي، پرته له دې چې د نصب شوي انجن ډول ته پام وکړي، یو عام نیمګړتیا د سټارټر ناکامي ده، چې په پایله کې یې د انفجار کولو وروسته د انجن پیل کول ناممکن دي. په بل عبارت، د موټر سټارټر ځواب نه ورکوي کله چې کیلي په ایګیشن کې بدلیږي. په داسې حاالتو کې، د کیلي بدلولو وروسته، د داخلي احتراق انجن کرینشافت بدلولو پرځای، سټارټر په بشپړه توګه خاموش دی، غږ کوي یا کلیک کوي، مګر انجن نه پیل کوي. بیا ، موږ به اصلي نیمګړتیاوې په پام کې ونیسو ، کله چې سټارټر په هیڅ ډول په ایګیشن کې کیلي بدلولو لپاره عکس العمل نه ښیې ، او همدارنګه نور لاملونه چې د سټارټر ناکامۍ لامل کیدی شي.
ولې سټارټر کار نه کوي؟
د موټر سټارټر موټور د بیټرۍ په واسطه بریښنایی موټر دی چې د ګازو یا ډیزل انجن پیل کولو لپاره ډیزاین شوی. له همدې امله ، دا وسیله د میخانیکي ناکامیو او د بریښنا رسولو سرکټونو کې ستونزې یا د اړیکې زون کې ستونزو لخوا مشخص کیږي. که چیرې د موټر سټارټر په ایګیشن کې د کیلي بدلولو ته ځواب ونه وايي او غږ نه کوي (د ځینې ستونزو سره ، سټارټر کلیک کوي یا غږ کوي) ، نو ازموینه باید لاندې سره پیل شي:
- د بیټرۍ چارج بشپړتیا مشخص کړئ (بیټرۍ)؛
- د ایګیشن سویچ د تماس ګروپ تشخیص کول؛
- د کرشن ریل چیک کړئ (ریټرکټر)
- پخپله د بینډیکس او سټارټر فعالیت چیک کړئ؛
د ایګیشن سویچ د تماس ګروپ خورا ګړندی چیک کیدی شي. د دې کولو لپاره، یوازې کیلي دننه کړئ او انفجار فعال کړئ. په ډشبورډ کې د شاخصونو روښانتیا به په روښانه ډول په ګوته کړي چې د ایګیشن واحد په کاري حالت کې دی ، دا دی ، د ایګیشن سویچ کې خرابی باید یوازې هغه وخت ترمیم شي که چیرې په ډشبورډ کې ښودل شوي شاخصونه د کیلي بدلولو وروسته بهر شي.
که تاسو د بیټرۍ شک لرئ، دا به کافي وي چې ابعاد یا سر څراغونه چالان کړئ، او بیا په ډشبورډ کې د بلبونو روښانتیا ارزونه وکړئ، که چیرې د بریښنا مصرف کونکي ډیر لږ سوځیدلی وي یا په بشپړه توګه سوځیدلی نه وي، نو بیا شتون لري. د ژورې بیټرۍ خارجیدو لوړ احتمال. تاسو باید د بیټرۍ ټرمینالونه هم وګورئ او بدن یا انجن ته ځمکه ورکړئ. د ځمکې په ترمینلونو یا تار کې ناکافي یا ورک تماس به د شدید اوسني لیکیدو لامل شي. په بل عبارت، سټارټر به د بیټرۍ څخه کافي ځواک ونه لري ترڅو انجن پیل کړي.
ځانګړې پاملرنه باید "منفي" کیبل ته ورکړل شي چې د بیټرۍ څخه راځي او د موټر بدن سره نښلوي. یوه عامه ستونزه دا ده چې د ځمکې سره اړیکه ممکن هر وخت ورک نشي، مګر د یوې ټاکلې فریکونسۍ سره. د دې له منځه وړلو لپاره، سپارښتنه کیږي چې د بدن سره د نښلولو په ځای کې ځمکه منحل کړئ، اړیکه ښه پاکه کړئ او بیا هڅه وکړئ انجن بیا پیل کړئ.
د خپلو لاسونو سره د موټر بیټرۍ چک کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې منفي ټرمینل لرې کړئ، وروسته له دې چې د بیټرۍ په تولید کې ولتاژ د ملټي میټر سره اندازه کیږي. د 9V لاندې ارزښت به دا په ګوته کړي چې بیټرۍ ټیټه ده او بیا چارج کولو ته اړتیا لري.
ځانګړتیا کلیکونه کله چې د انجن د پیل کولو هڅه کوي، په ډشبورډ کې د روښانتیا کې د پام وړ کمښت یا د څراغونو بشپړ ختمیدو سره، دا په ګوته کوي چې د سولینایډ ریل کلیک کوي. ټاکل شوی ریل کولی شي دواړه د بیټرۍ د خارجیدو په صورت کې کلیک وکړي، او د بیرته اخیستونکي یا سټارټر د خرابۍ په پایله کې.
نور دلیلونه چې ولې سټارټر ممکن د اور لګولو په بدل کې ځواب ونه کړي
په ځینو مواردو کې، د موټر د غلا ضد سیسټمونو نیمګړتیاوې شتون لري (د موټر الارم، اموبلائزر). دا ډول سیسټمونه په ساده ډول د جلا کولو وروسته سټارټر ته د بریښنایی جریان رسولو مخه نیسي. په ورته وخت کې ، تشخیص د بیټرۍ بشپړ فعالیت ښیې ، د بریښنا تماسونه او نور بریښنایی تجهیزات چې د سټارټر څخه انجن پیل کولو کې ښکیل دي. د دقیق عزم لپاره، دا اړینه ده چې په مستقیم ډول د بیټرۍ څخه سټارټر ته بریښنا چمتو کړئ، دا د نورو سیسټمونو څخه تیریږي. که سټارټر کار وکړي، نو ډیر احتمال شته چې د موټر د غلا ضد سیسټم یا اموبلائزر ناکام شي.
د چک کولو لپاره راتلونکی توکي برقی مقناطیسي ریل دی. د خرابیدو په صورت کې، سټارټر کولی شي:
- په بشپړ ډول خاموش اوسئ، دا دی، د "پیل" موقعیت ته د کیلي بدلولو وروسته هیڅ غږ مه کوئ؛
- hum او سکرول، مګر انجن پیل مه کوئ؛
- څو ځله یا یو ځل فشار ورکړئ پرته له دې چې کرینکشافټ حرکت وکړي؛
Bendix او retractor
پورتنۍ نښې به دا په ګوته کړي چې خرابوالی د ریټراکټور ریل کې ځایی شوی یا بینډیکس د فلای ویل سره ښکیل نه دی. په یاد ولرئ چې د بینډیکس په قضیه کې، یو ډیر ځانګړتیا نښه دا ده چې سټارټر جوړیږي او انجن نه پیلوي. همدارنګه د خراب سټارټر یوه عامه علامه دا ده چې سټارټر غږ کوي مګر انجن نه پیلوي.
د کرشن ریل ازموینې لپاره، د ریل بریښنا ټرمینل ته د بیټرۍ ولتاژ تطبیق کړئ. که چیرې موټور په حرکت پیل وکړي، نو د بیرته راګرځیدونکي سټارټر په ښکاره ډول نیمګړتیا لري. پرله پسې ماتول - د اړیکو څخه د نکل سوځول. د دې لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د نکلونو لرې کولو لپاره ریل لرې کړئ. د بې ځایه کیدو وروسته ، تاسو لاهم اړتیا لرئ د کرشن ریل سمدستي ځای په ځای کولو لپاره چمتو اوسئ ، ځکه چې په فابریکه کې د تماس پیډونه د ځانګړي محافظت سره پوښل شوي چې د عملیاتو پرمهال د اور مخه نیسي. د پوستکي اچول به پدې معنی وي چې ویل شوي پرت لیرې شوي، نو دا ستونزمنه ده چې وړاندوینه وکړو چې کله د بیرته راګرځیدونکي پیسو بیا سوځول کیږي.
اوس راځئ چې د تنې بینډکس ته پام وکړو. بینډیکس یو ګیر دی چې له لارې یې تورک له سټارټر څخه فلای ویل ته لیږدول کیږي. بینډیکس د سټارټر روټر په څیر ورته شافټ کې ایښودل شوی. د ښه پوهیدو لپاره، دا اړینه ده چې پوه شئ چې سټارټر څنګه کار کوي. د عملیاتو اصول دا دي چې د "پیل" موقعیت ته د ایګیشن کیلي بدلولو وروسته ، برقی مقناطیسي ریل ته جریان چمتو کیږي. بیرته راګرځیدونکی ولتاژ د سټارټر باد ته لیږدوي، چې په پایله کې بینډیکس (ګیر) د فلای ویل رینګ ګیر (د فلای ویل حلقه) سره ښکیل کیږي. په بل عبارت، د فلای ویل ته د پیل شوي تورک لیږدولو لپاره د دوه ګیرونو ترکیب شتون لري.
د انجن له پیل کولو وروسته (کرینکشافټ په خپله په حرکت پیل کوي)، کله چې سټارټر چلیږي، د ایګیشن قلف کیلي بهر ایستل کیږي، د ټراشن ریل ته بریښنایی جریان ودریږي. د ولتاژ نشتوالی د دې حقیقت لامل کیږي چې بیرته اخیستونکی د فلای ویل څخه بینډیکس جلا کوي ، چې په پایله کې سټارټر چکر وهي.
د بینډیکس ګیر اغوستل پدې معنی دي چې د فلای ویل حلقوي ګیر سره د نورمال ارتباط نشتوالی. د همدې دلیل لپاره، کله چې انجن کرینک شوی وي د کریک غږ اوریدل کیدی شي، او سټارټر هم کولی شي پرته له ښکیلتیا او غږ پرته په آزاده توګه وګرځي. ورته حالت پیښیږي کله چې د فلای ویل حلقوي ګیر غاښونه اغوستل کیږي. په ترمیم کې د بینډیکس بدلولو لپاره د سټارټر جلا کول او/یا د فلای ویل بدلولو لپاره د لیږد لرې کول شامل دي. د بینډیکس پخپله چک کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې دوه بریښنا تماسونه په کرشن ریل کې بند کړئ. بریښنایی جریان به د ریل څخه تیریږي ، کوم چې به د سټارټر گردش ټاکي. په هغه حالت کې چې سټارټر په اسانۍ سره وګرځي او غږ وکړي، تاسو باید د فلای ویل سره د بینډکس ښکیلتیا کیفیت وګورئ.
سټارټر بوشینګ
په مکرر ډول ماتیدو کې د پیل شوي بوشنګ خرابوالی هم شامل دی. د سټارټر بوشنګ (ستارټر بیرنگ) د ماشین په مخ او شا کې موقعیت لري. دا بیرنگ د سټارټر شافټ ګرځولو لپاره اړین دي. د سټارټر شافټ بیرنګونو د اغوستلو په پایله کې ، د کرشن ریلی کلیک کوي ، مګر سټارټر پخپله نه چالانیږي او انجن نه کرینک کوي. دا تېروتنه داسې ښکاري:
- د سټارټر شافټ د شافټ په اوږدو کې سم موقعیت نه نیسي؛
- د لومړني او ثانوي بادونو لنډ سرکټ هم شتون لري؛
ورته وضعیت د دې حقیقت لامل کیدی شي چې بادونه سوځي ، د بریښنا تارونه ماتیږي. ځینې وختونه د موټر بریښنایی سرکټ کې شارټ سرکټ رامینځته کیږي چې د اور لامل کیږي. په هغه حالت کې چې سټارټر کلیک کوي ، مګر پخپله نه فعالیږي ، تاسو نشئ کولی د اوږدې مودې لپاره د "پیل" موقعیت کې کیلي ونیسئ. د یو څو لنډ پیل هڅې سپارښتنه کیږي، ځکه چې احتمال شتون لري چې شاف بیرته خپل ځای ته راستانه شي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې حتی د داخلي احتراق انجن بریالي پیل وروسته، سټارټر به د بیرنګونو ځای په ځای کولو لپاره سمدستي او لازمي ترمیم ته اړتیا ولري. په یاد ولرئ چې د سټارټر شافټ تنظیم کول د شارټ سرکټ او اور لامل کیدی شي. موږ دا هم اضافه کوو چې د ستونزو لرونکي بوشنګ سره سټارټر کولی شي په بشپړ ډول "سړه" کار وکړي ، مګر د "ګرم" له سپن کولو څخه انکار کوي.
که سټارټر ګرم نه شي یا انجن د تودوخې وروسته ښه نه وګرځي، نو دا اړینه ده:
- بیټرۍ، د بیټرۍ ټرمینلونه او د بریښنا تماسونه چیک کړئ. که چیرې بیټرۍ په ښه حالت کې وي او د سفر څخه دمخه 100٪ چارج شوی وي ، او بیا خارج شوی وي ، نو تاسو اړتیا لرئ د جنراتور تنظیم کونکي ریلي ، د جنراتور بیلټ ، تشنج رولر او پخپله جنراتور چیک کړئ. دا به د بیټرۍ خارجیدل او وروسته په حرکت کې کم چارج له مینځه ویسي؛
- بیا تاسو اړتیا لرئ د اور لګولو سیسټم او د تیلو رسولو سیسټم ته پاملرنه وکړئ، د سپارک پلګونه وګورئ. د دې سیسټمونو عملیاتو په اړه د فیډبیک نشتوالی ، د دې حقیقت سره سره چې سټارټر د چارج شوي بیټرۍ سره ښه نه بدلیږي ، د سټارټر نیمګړتیا به په ګوته کړي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې وسیله د انجن په کڅوړه کې د انجن سره یوځای خورا ګرم کیږي. د سټارټر ګرمول د وسیلې دننه د ځینې عناصرو تودوخې پراختیا لامل کیږي. د سټارټر ترمیم او د بوشنګونو ځای په ځای کولو وروسته ، د سټارټر بیرنګ مشخص توسیع پیښیږي. د درست بوشنګ اندازې په ټاکلو کې پاتې راتلل د شافټ تالاشۍ پایله کیدی شي ، په پایله کې چې سټارټر په ګرم انجن کې ډیر ورو ورو نه بدلیږي یا بدلیږي.
برش او سټارټر باد
څرنګه چې سټارټر یو بریښنایی موټور دی، بریښنایی موټور کار کوي کله چې ولتاژ د برش له لارې د بیټرۍ څخه لومړني باد ته پلي کیږي. برشونه د ګرافیت څخه جوړ شوي، نو دوی په کافي اندازه لنډ وخت کې له مینځه ځي.
یو کافي عام سکیم هغه وخت دی کله چې د سټارټر برشونو مهم اغوستل پای ته ورسیږي ، د سولینایډ ریل ته بریښنا نه ورکول کیږي. پدې حالت کې ، د ایګیشن کیلي بدلولو وروسته ، سټارټر به په هیڅ ډول عکس العمل ونه ښیې ، دا دی ، چلوونکی به د بریښنایی موټرو غږ او د سټارټر کرشن ریل کلیکونه نه اوري. د ترمیم لپاره، تاسو به د سټارټر جلا کولو ته اړتیا ولرئ، وروسته له دې چې دا اړینه ده چې برشونه معاینه کړئ، کوم چې کیدای شي له مینځه یوسي او بدیل ته اړتیا ولري.
د موټرو سټارټر ډیزاین کې، بادونه هم د اغوستلو تابع دي. یو ځانګړتیا نښه د سوځیدنې بوی دی کله چې انجن پیل کړئ، کوم چې د راتلونکی سټارټر ناکامۍ په ګوته کوي. لکه څنګه چې د برش په قضیه کې، سټارټر باید جلا شي، او بیا د بادونو حالت ارزونه وکړي. سوځیدلي بادونه تیاره کیږي، په دوی باندې د وارنش پرت سوځیدلی. موږ اضافه کوو چې معمولا پیل شوی باد د ډیر تودوخې له امله سوځي که چیرې انجن د اوږدې مودې لپاره روان وي، کله چې د داخلي احتراق انجن پیل کول ستونزمن وي.
په لنډیز کې، زه غواړم یادونه وکړم چې سټارټر د 5-10 ثانیو څخه زیات نه بدلیدلی شي، وروسته له دې چې د 1-3 دقیقو وقفې ته اړتیا وي. د دې قاعدې له پامه غورځول د دې حقیقت لامل کیږي چې بې تجربه چلوونکي اداره کوي چې بیټرۍ ښکته کړي او ژر تر ژره بشپړ فعال سټارټر وسوځوي که چیرې انجن د اوږدې مودې لپاره پیل نشي. په داسې حالت کې، ډیری وختونه د سټارټر بدلولو ته اړتیا وي، ځکه چې د سوځیدلي سټارټر بادونو بیرته راګرځول د نوي سټارټر اخیستلو په پرتله خورا ارزانه ندي.
