سټارټر او جنراتور. عادي نیمګړتیاوې او د ترمیم لګښتونه
د پیل کولو ستونزې د مني / ژمي فصل په جریان کې چلوونکي ځوروي. دا تل د بیټرۍ مسله نه ده. سټارټر هم ډیری وختونه ناکام کیږي.
د ژمي یو عادي وقفه چې د موټر پیل کول ستونزمن کوي د سټارټر سره ستونزې دي. دا توکي، لکه څنګه چې نوم یې وړاندیز کوي، یو الیکټرو میخانیکي برخه ده چې د انجن پیل کولو لپاره کارول کیږي.
باید وخورئ
سټارټر اکثرا د DC موټور لري. په موټرونو، بسونو او کوچنیو وینونو کې، دا 12 V سره چمتو کیږي. د لاریو په قضیه کې دا 24 V دی. دا وسیله په موټر کې د ټولو ریسیورونو څخه ډیره بریښنا مصرفوي، مګر دا د ډیر لنډ وخت لپاره پیښیږي. د وخت موده کله چې انجن چلیږي.
- معمولا دا شاوخوا 150-200 A وي، مګر داسې موټرونه شتون لري چې تر 600 A پورې اړتیا لري. دا ټول د سټارټر په ځواک پورې اړه لري، چې په پایله کې یې د 0,4-10 کیلوواټو پورې اړه لري، د بینډیکس ویب پاڼې مالک کازیمیرز کوپیک تشریح کوي. . په Rzeszow.
د انجن د پیل کولو لپاره، سټارټر باید ډیر کار وکړي. له هرڅه دمخه ، دا باید د کرینکشافټ بیرنګونو ، پسټونونو او انجن کمپریشن رګ مقاومت باندې بریالي شي. د ډیزلي انجنونو په حالت کې، د خپلواک کار پیل کولو لپاره اړین سرعت 100-200 rpm دی. او د پطرول موټرو لپاره، دا ټیټ دی او معمولا د 40-100 انقلابونو مقدار دی. له همدې امله، په ډیزلي انجنونو کې کارول شوي سټارټرونه خورا پیاوړي دي.
ډیر ځله رڼا واچوئ، ګړندی وکاروئ
د موټر د هرې برخې په څیر، سټارټر عمر لري. د لاریو په قضیه کې، داسې انګیرل کیږي چې دا معمولا 700-800 زره وي. کیلومتره په موټرو کې، یوازې 150-160 زره. کیلومتره دا لږ دی، ډیر ځله انجن پیل کیږي. د خرابیدو لومړۍ نښې د کیلي له بدلولو سمدستي وروسته د انجن په پیل کولو کې ستونزې او د هود لاندې څخه کریک کول دي. دوی معمولا په ټیټ حرارت کې واقع کیږي.
- ډیری پرله پسې خرابۍ د برشونو، بینډیکس او بوشنګ اغوستل دي. د دې لپاره خورا زیان منونکي هغه موټرې دي چې سټارټر په کافي اندازه نه پوښل کیږي او ډیری کثافات پکې راځي. دا، د بیلګې په توګه، د فورډ ډیزل انجنونو ستونزه ده، چیرې چې دوی د ګنډل شوي کلچ او دوه اړخیزه څرخ څخه د خاورې پوښل شوي، کازیمیرز کوپیک تشریح کوي.
څه باید وکړو چې موټر تل په ژمي کې پیل شي؟
ډیری وختونه، د موټر چلوونکي د غلطۍ له امله ماتیږي، څوک چې د انجن پیل کولو په وخت کې د ګاز پیډل فشاروي، او باید د کلچ پیډل فشار ورکړي.
- دا یوه جدي ستونزه ده. معمولا سټارټر د پیل کولو پرمهال شاوخوا 4 rpm کې حرکت کوي. rpm د ګاز پیډل په فشارولو سره ، موږ دا شاوخوا 10 XNUMX ته لوړوو ، کوم چې د سنټرفیوګال ځواکونو تر نفوذ لاندې کولی شي میخانیکي زیان لامل شي ، کازیمیرز کوپیک تشریح کوي.
خبرتیاوی
د PLN 70 په اړه د جامع سټارټر بیا تولید لګښت. په قیمت کې تشخیص، پاکول او د خراب شوي او اغوستل شوي اجزاو ځای په ځای کول شامل دي. د پرتله کولو لپاره، یو نوی اصلي سټارټر، د بیلګې په توګه، د پټرول دوه لیټرو Peugeot 406 لپاره د PLN 750 په اړه لګښت لري. د بدلولو لګښت شاوخوا 450 PLN دی.
هوایی حالت هم په مني او ژمي کې ساتنې ته اړتیا لري
دې برخې ته څنګه پاملرنه وکړو؟ میخانیک وایي چې د بیټرۍ سمه کچه ساتل خورا مهم دي. په ځانګړې توګه په زړو موټرو کې، دا هم مهمه ده چې د دې برخې حالت په دوره توګه وڅیړئ. د سټارټر لرې کول او نصب کول باید تل د مسلکي لخوا ترسره شي څوک چې ډاډ ترلاسه کړي چې څوکۍ یې په سمه توګه پاکه او خوندي ده. د مسلکي بیا رغونې خدمتونه معمولا د شپږو میاشتو تضمین سره راځي.
تاسو نشئ کولی پرته له بریښنا لرې لاړ شئ
جنراتور هم د موټر د هود لاندې یو مهم عنصر دی. دا یو بدیل دی چې د V-ribbed بیلټ یا V- بیلټ په کارولو سره د کرینکشافټ سره وصل دی چې ډرایو لیږدوي. جنراتور د دې لپاره ډیزاین شوی چې د موټر بریښنایی سیسټم ته انرژي چمتو کړي او د موټر چلولو پرمهال بیټرۍ چارج کړي. په بیټرۍ کې زیرمه شوی اوسنی د پیل کولو پرمهال اړتیا لري کله چې جنراتور نه وي. بیټرۍ د موټر بریښنایی سیسټم ته هم ځواک ورکوي کله چې موټر سټیشن وي کله چې انجن بند وي. البته، د هغه انرژی سره چې مخکې د جنراتور لخوا تولید شوي.
له همدې امله، د هغې اسانه عملیات خورا مهم دي. د خراب شوي بدیل سره، موټر به یوازې د موټر چلولو توان ولري تر څو چې په بیټرۍ کې زیرمه شوې انرژي کافي وي.
څرنګه چې بدیل بدیل جریان تولیدوي، د دې ډیزاین لپاره د ریکټفایر سرکټ اړین دی. دا هغه څوک دی چې د آلې په محصول کې د مستقیم اوسني ترلاسه کولو مسؤلیت لري. په بیټرۍ کې د ثابت ولتاژ ساتلو لپاره، برعکس، د دې تنظیم کونکي کارول کیږي، کوم چې د 13,9-ولټ نصبولو لپاره 14,2-12V او د 27,9-ولټ نصبولو لپاره 28,2-24V کې چارج ولتاژ ساتي. د بیټرۍ د ټاکل شوي ولتاژ پورې اړوند اضافي مقدار د دې چارج ډاډ ترلاسه کولو لپاره اړین دی.
د مني څراغونه - د دوی پاملرنه څنګه؟
- ترټولو عام بدیل ناکامي په بیرنګ کې اغوستل ، حلقه اغوستل او د والي برشونه دي. کازیمیرز کوپیک تشریح کوي چې دا احتمال ډیر احتمال لري چې په موټرو کې د انجن سیسټمونو څخه د لیک کیدو سره پیښ شي ، په بیله بیا په هغه موټرو کې چې بهرني عوامل لکه اوبه یا مالګې سره مخ کیږي.
د جنراتور بیا تولید لګښت د PLN 70 په اړه. د پرتله کولو لپاره، د 2,2 لیټره هونډا اکارډ ډیزل لپاره نوی جنراتور شاوخوا 2-3 زره لګښت لري. زلوټي
تل د خدماتو سټیشن څخه لیدنه وکړئ که چیرې د موټر چلولو پرمهال د چارج کولو شاخص بند نشي. پدې کې ځنډ مه کوئ، ځکه چې وروسته له دې چې بیټرۍ په بشپړه توګه خارج شي، موټر به په ساده ډول ودروي - نوزونه به انجن ته د تیلو رسولو مخه ونیسي.
د پیس کولو غږونه، کوم چې معمولا د بدیل بیرنګ ځای په ځای کولو اړتیا په ګوته کوي، باید د اندیښنې لامل هم وي.
متن او عکس: بارتوز ګوبرنات
خبرتیاوی
