د ټیسټ ډرایو UAZ پیټریاټ
لس کاله دمخه ، د متحده ایالاتو پیټریوټ د ABS سره لومړی روسی موټر شو ، مګر دا یوازې ایرب بیگونه او د ثبات سیسټم ترلاسه کړ - د وروستي تازه معلوماتو سره.
د نوح کشتی یا ډایناسور کنکال نه. په بل غره کې ، یو بل لرغونی اثار زموږ لپاره په تمه و - د متحده ایالاتو څخه یو چوکاټ چې ځمکې ته وده کړې. په ارمنیا کې لوړ کلی ، د سړک هغومره خراب ، د الیانوسک SUV ډیر موندل کیږي. حتی د سیلاب له وخت راهیسې زاړه GAZ-69 لاهم په حرکت کې دی. UAZ دلته یو ساده او خورا سخت کلیوالي ټرانسپورټ ګ consideredل کیږي ، یو څه چې د خره او ځان چلونکي چیسس ترمینځ. په هرصورت ، په الیانوسک کې ، دوی مختلف فکر کوي: د تازه پیټریټ مخکینۍ بمپر د پارکینګ سینسرونو سره سینګار شوې ، او د مخ پینل د ایرباګ لیکونو سره سینګار شوی. د تودې سټیرینګ ویل ، د اقلیم کنټرول ، په څوکیو کې ریښتیني چرم - ایا یو SUV واقعیا په ښار کې میشته کیدو پریکړه کړې؟
لکه څنګه چې د کړکۍ څخه بهر ارامه او اسانه غونډۍ په ډبرو غلطیو بدلېږي ، د پیټریټ ډیزاین هم بدلیږي: د 2014 آرامۍ سره ، SUV ډیری تیز کونجیکي توضیحات ترلاسه کړي. اوسني تازه واقعیا د SUV بیروني اغیزه نه ده کړې. د ایوینټ - ګرډ مات شوي سلیټونو پرځای پخواني فش میش ریډیټر ګریل ته بیرته ستنیدل په عمومي ډول د ګام شا په توګه درک کیدی شي. مګر دا ډول لاټیس کولی شي د کروم سره وویشل شي او د لوی الوتونکو نوم پټه په مرکز کې کیښودل شي.
پروسږکال ، پیټریټ د نوي زاویې دروازې سټرې ترلاسه کړې ، او اوس د موټر مخکینۍ پینل په ورته کچې صنعتي سټایل کې رامینځته شوی. په تیرو وختونو کې ، لوی چلوونکو د ګیرس بدلولو لپاره د مرکز کنسول کې خپل پښې وکارولې. نوی پینل په کیبین کې دومره ډیر نه ساتي ، مګر دمخه سټیلینګ یو نرم سر درلود ، او دلته پلاستيک په ګارني ګورج کې د باسالټ په پرتله سخت دی.
د متحده ایالاتو نماینده ګانو استدلال کوي چې سخت ټریم یو عصري رجحان دی ، مګر ډیری ډله ایز تولید کونکي د ګنډلو ، چرم او نرم لینونو اضافه کولو ته لیواله دي. د ټانکونو محدود نسخه پیټریټ ورلډ کې ، پاک ویسر او د مرکزي خونې پوښ یوازې په چرم کې پوښل شوی ، او دا ښه دی که چیرې ورته پای د تولید موټرو کې څرګند شي. هغه یوازې د نرم پلاستیک په پرتله داخلي ته ډیر ټکي اضافه کولو توان لري او د پورته نسخو سیټونو upholstery سره به همغږي وي. اوس د څوکیو مرکزي برخه د طبیعي څرمن پوښل شوې ده ، د لمس کولو لپاره خوښ ده. دا په ځانګړي ډول ټینګار شوی چې پوټکي کورني دي - د ریاضان غواګانو څخه.
مخکینۍ پینل ډیر منطقي دی. د انفوتینینټ سکرین د ډشبورډ سره فلش دی او له سړک څخه لږ ویجاړوي. د نوي اقلیم د کنټرول لپاره د کنټرول واحد هم لوړ شوی و ، او د کنسول په پای کې د تلیفون لپاره جیب شتون درلود. د شیدو سپینو بیکلاینټینګ سره ، وسایل او سمبولونه په تیاره کې ښه لوستل کیږي ، مګر ځینې تonsیو خپل کارپوریټ شنه رنګ ساتلی دی. کلیدونه لنډ سفر شوي ، او غوټونه د خوښۍ قوي هڅې سره ګرځي.
مګر حتی په تازه شوي سیلون کې ، لاهم د کار کولو لپاره یو څه شتون لري. د مثال په توګه ، نوي ، ډیر اغیزمن هوایی نلونه چې د وینډوز اړخونو باندې وځي د وینډ شیلډ په وهلو سره په متقابل ډول کار نه کوي ، مګر یوازې د "مخ په وړاندې" حالت کې. د بریښنا تودوخې کړکۍ سره مرسته کوي. نوی د دستګاه کڅوړه یخ یخ جوړ شوی ، مګر د مخکینۍ پینل ب shapeه او د اقلیم د کنټرول موقعیت له امله ، دا خورا کوچنی وګرځید او د اوبو یو بوتل په سختۍ سره دننه کیدی شي. دا به خورا ډیر منطقي وي چې د سیټونو په مینځ کې خولې رامینځته شي. او همدارنګه د USB کنیکٹر د مرکز کنسول کې ځای په ځای کړئ ، مګر په ورته وخت کې ، دا د دستانو له برخې څخه په اوږدې تار باندې دفاع کوي.
د نوي سټیرینګ ویل ډیر شیورلیټ سټایل دی ، مګر په آرام شوي داخلي کې عضوي ښکاري. دا په لاسرسي کې د تنظیم وړ دی ، د څرمن سره پرې شوی او د آډیو سیسټم چلولو او کروز کنټرول لپاره بټن لري. د سټیرینګ کالم له ټپ څخه پاک شوی او باید په یوه حادثه کې وتړل شي. او دا یوازې د جدي پروګرام یوه برخه ده چې د پیټریاټ امنیت ښه کړي.
مخکې ، پیټریاټ د موټر شور لپاره د لید مرستې په توګه کارول کیدی شي: د بیرته مسافرو سره د خبرو لپاره ، تاسو باید خپل غږ او اوریدل فشار راوړو. انجن وخندل ، باد په سرعت سره سیوری وغورځاوه ، مرستندویه ګرمۍ چیغې وهلې ، په دروازو کې تالاشې راوتلې. په وختونو کې یو څه نامعلوم بزدل شوی ، خراب شوی او کلیک شوی دی. د دې لپاره چې په مؤثره ډول له شور څخه کیبن جلا کړئ ، UAZ پریکړه وکړه چې یو بهرني متخصص جذب کړي. په فرش کې د خټکو سربیره او د انجن خونې دیوال سربیره ، اضافي دروازې د دروازو په پورتنۍ برخه کې ایښودل شوې وې. کیبین د پراخیتا د ارام کیدو امر شوی دی. د "میخانیکونو" ډډونه لاهم د بدلیدو په وخت کې کلکه کیږي ، مګر د انجن غږ په ټیټ فریکوسیسي رمز بدل شو. د اقلیم سیسټم فین په ارامه کار کولو پیل وکړ ، او کله چې چلیږي ، د بریښنا واحد قطع کیږي. اضافي تودوخه ، کوم چې یو اختیار بدل شوی دی ، هم آرام شو.
پیټریټ د اپ گریډ وروسته یوازې ګازلین شو ، ځکه چې د زاولوژسکي ډیزل انجن سره د موټرو برخه خورا کوچنۍ وه ، او د کښت لپاره دا خورا اسانه وه چې د یورو 5 معیارونو سره سم انجن راوړو. که تاسو د پیټریټ هود لاندې بل بل سره ومومئ ، ډیر لوړ تورک او لږ ستونزه لرونکي انجن لکه د ګزیل کمینز یا د لینډ راور مدافع لپاره فورډ ډیزل ، نو پیرودونکي ممکن د دې انتخاب لپاره له 1 311،2 څخه تر 622 XNUMX،XNUMX ډالرو تادیه کړي. په ورته وخت کې ، تاثیر دا دی چې د متحده ایالاتو نماینده ګان د ډیزل انجن په اړه شک لري.
په ټیټ کې کرشن د 1500-2000 rpm کې د سرپینین چلولو لپاره کافی دی. د ZMZ-409 انجن ، چې یوازې د یورو -5 لپاره چمتووالی کې پاتې و ، خپل عضلات جوړ کړل: بریښنا له 128 څخه 134 hp ته لوړه شوه ، او تورک یې له 209 څخه 217 نیوټن - مترو ته لوړ شو. د زیاتوالي احساس کولو لپاره ، موټرو ته اړتیا لیدل کیږي ، او هغه لاهم نه خوښوي. جمع ، په پتلي غرني هوا کې ، لکه څنګه چې موږ لوړې او پورته لوړېږو ، 409 ساکټیکس او هارس پاور له لاسه ورکوي. UAZ به ژر تر ژره لاړشي که چیرې دا د ارګاټس ټوټه لاندې پیل شي. "سو" ته د SUV ګړندۍ اوس هم د دولت راز سره مساوي دي.
پیټریاټ په نهایت کې کنټرول شو: دوه ټانکونه ، د سړک له مخې سرک موټرو میراث ، د یو پلاستيک سره ځای په ځای شو. د فلر غاړه اوس هم یو دی - ښي اړخ ته. نوی ټانک د حجم دوه زاړه سره لږ ټیټ دی: د 68 لیتر 72 لیتر په پرتله ، مګر په بل ډول داسې بریښي چې ځینې ګټې لري. تاسو نور اړتیا نلرئ د دوه تیلو ډک ماشینونو ډکولو هنر تمرین کړئ. داسې ښکاري چې دا دلته دی - د خوښۍ یو دلیل ، مګر د سټکولم سنډروم په څیر یو څه د پیټریاټ مداحانو لپاره پیښ شوي. د الیانوسک آټوموبائل پلانټ عمومي رییس وادیم شیوټسوف ته عریضه د بدلون په ویب پا demandingه کې خپره شوې ، او غوښتنه یې کړې چې هرڅه بیرته لکه د تیر په څیر بیرته ورکړل شي. لکه ، نوی ټانک د چوکاټ لاندې خورا ټیټ ځړول شوی او د ریمپ زاویې په څیر د SUV لپاره ورته مهم شاخص خرابوي. د عریضې لیکوالانو شکایت وکړ: "اوس ، حتی د معمول ځنګل پریمیر ته د حرکت کولو وروسته ، کله چې راتلونکی کوچنۍ ډډ حرکت کوي د ګاز ټانک تخریب کول خطر لري."
د نوي ټانک بلج په واضح ډول د پیټریوټ لاندې لاندې ښکاري ، یوازې دا د ځمکې څخه د 32 سانتي مترو څخه په لوړو کې موقعیت لري. د اخراج سیسټم شاوخوا ورته کچې ته تیریږي ، او د ګیربکسونو لاندې پاکول یې 210 ملی متره دی. موږ لاهم باید د "ډنډ" یا ډبرو په لټه کې شو چې د دې لپاره د ګواښ رامینځته کولو وړ دی - موږ ، د مثال په توګه ، دا ونه موندل. ملټيلایر پلاستیک ښه اغیزه مقاومت لري ، لکه څنګه چې د فابریکې ازموینو لخوا ښودل شوی. په نهایت کې د شکمنانو قانع کولو لپاره ، ټانک په تیاره کې د فولادو زړو زغرو سره تړل شوی و ، لکه څنګه چې دوی پدې کې د سرو زرو بارونه لیږدوي. په هر حالت کې ، د تیلو لیک له امله د اور خطر اوس لږترلږه دی. د دې لپاره ، د الیانوسک آټوموبائل پلانټ د علمي او تخنیکي مرکز رییس ایوګیني ګالکن وايي ، د موټر ښکته برخه په دوه زونونو ویشل شوې ده. په ښي خوا کې یخ سړی دی چې د تیلو سیسټم لري ، په کی left اړخ کې - ګرم یو د سست سیسټم سره. دا د قناعت وړ ښکاري ، مګر نوي ټانک د متحده ایالاتو دومره انرژي او اعصابونه مصرفوي چې بل ځل به نبات د یو څه بدلولو دمخه دوه ځله فکر وکړي.
اوس په ټانک کې څومره تیلو توزیع کیږي دا مشخص کول ناممکن دي. فلوټ لاهم په ګازو څپو کې نڅا کوي لکه په طوفان کې د نازک کښتۍ په څیر. پداسې حال کې چې موږ د بلې غره خانې ته د سرپینین سړک سرته رسیدلی و ، تیر په څلورمه برخه کې کنګل شوی و. د ښکته کیدو په لاره کې ، هغه دمخه په سور زون کې تیریږي ، اوس او بیا د الارم ر lightingا کوي. د بیرته راګرځیدونکي الوتنې کمپیوټر په خپلو وړاندوینو کې دومره دقیق دی لکه څنګه چې شنونکي د تیلو قیمتونو کې زیاتوالي وړاندوینه کوي. لس کیلومتره ناڅاپه په سل بدل شو ، او د څو دقیقو وروسته پاتې پاتې یې څلویښت کیلومترو ته کم شو. حقیقت دا دی چې کمپیوټر په لنډ وخت کې د اوسط مصرف محاسبه کوي ، نو د ډایلونو ترمینځ په کوچني اسڪرين کې شمیرې یو بل ته په ویرونکي سرعت بدلوي.
په حیرانتیا سره ، پیټریټ د مستقیم ساتلو لپاره وده کړې ، که څه هم UAZ قسم کوي چې په تعلیق کې هیڅ شی نه دی بدل شوی. شاید اداره کول د بدن د ډیریدونکي سختۍ لخوا اغیزمن شوي ، ممکن دا د ژمي ټایرونه د نرم اړخ پلو سره وي ، یا ، شاید ، د جوړونې کیفیت اغیزه ولري. په هرصورت ، په ناخالص اسفالټ باندې ، SUV خورا لږ ټکان کوي او اړتیا نلري چې د سټیرین څرخ په ثابت حرکت سره ونیول شي. په غوڅو کونجونو کې ، د بوش چپ څخه د ثبات سیسټم غیر معمولي ډول ، د شا د محور د سکایډ سره مبارزه کوي ، او دا په کلکه په ډاډ سره کوي.
کورس ثبات لري ، مګر د دې وروستی ټکی د ښه پوښښ سره د سړک څخه بهر دی. دا لاهم دوامداره محورونو ته اړتیا لري ترڅو دوامداره ځمکې پاکولو او په شا کې د پا leafو چینو سره یو ځواکمن تعلیق چمتو کړي. د سړک پرته ، د ثبات سیسټم نور هم ډیر څه کولی شي: تاسو یوازې اړتیا لرئ د ت buttonی سره یو ځانګړی د سړک الګوریتم چالان کړئ ، په کوم کې چې بریښنایی ماشین انجن نه غوړوي. د پیټریټ تعلیق حرکت اغیزناک دی او په SUV کې د "اخترن" نیول خورا ګران کار دی. که دا پیښ شي ، موټر راپورته شو ، د ځړول شویو څرخیو سکیډینټ.
اوس، د الکترونیکي وسایلو په مرسته چې د څرخ د تالاشۍ انډول کوي، هغه په اسانۍ سره له بند څخه خلاصیږي. د سټاک سړک ټایرونو سره ، بریښنایی توکي د میخانیکي تالاشۍ شاته توپیر څخه ډیر اغیزمن دي ، کوم چې اوس د فابریکې اختیار په توګه شتون لري. سربیره پردې ، کله چې دا چالان شي ، ټول بریښنایی غیر فعال شوي ، حتی ABS بند شوی. د "ټیټ" سره د سړک څخه بهر ټولې دندې په ډیفالټ ډول شتون لري ، او د آف روډ تڼۍ یوازې د لاک ضد سیسټم ځانګړي حالت فعالوي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي په نرمه خاوره کې په مؤثره توګه بریک وکړئ ، د ځمکې په مخ کې ځمکه راټینګ کړئ. څرخونه د هیل هولډ سیسټم د سړک څخه بهر ډیره مرسته کوي - د اوږدې سټروک او سخت پیډل چلول د دې سره خورا اسانه دي.
او ټیټ شوي قطار ، او د سړک سر حالت ، او بلاک کول باید مخکې له مخکې چالان شي. پرمخ وګرځئ او عکس العمل ته انتظار وکړئ. او دا غوره ده چې په ځنډ کې پرته له ځنډ پرته. پراختیا کونکو په قصدي ډول د ناڅاپي فعالولو پروړاندې محافظت وکړ ، مګر داسې بریښي چې دوی دا ډیر کړي. نو یو همکار په ډاډ سره د لاری کنټرول واشیر ټوله لاره کلیک کړ ، د سړک څخه پرته وضع ت buttonۍ کېکاږله او غونډۍ ته پورته شو ، ډاډه اوسئ چې هرڅه په لاره روان دي. SUV د غونډۍ سر ته وخوځید ، ټریک له لاسه ورکړ ، او د لوی اوسپنې سلیج په څیر ښکته شو. ما د شا د کړکۍ له لارې ډیر ځله وکتل او تصور مې وکړ چې څنګه به پای ته ورسیږي: موږ به په لوړو ځمکو کې د یوې نایاب ونې په وړاندې ودرېږو یا په چت کې پروت و. هیڅ نه و: د غونډۍ په پښه کې ، پیټریوټ خپلې قوي محورونه په یوه ګوټ ګوټ کې تیر کړل او ښیې خوا ته د قوي رول سره کنګل.
وروسته له هغه چې د سړک څخه بهر ارسینال فعال شو ، موټر ورته غر ته حرکت ورکړ پرته له دې چې پام وکړي چې چپه خوله او غټه وه. بیا هغه د منډو سره د واورې څخه ډکې منډې واخیستې ، د خټو لوړوالی یې پورته کړ ، په واوره شوې پوړ کې ښکته شو. سربیره پردې ، هغه برقیان چې ویلونه ماتوي هم اغیزمن دي کله چې ښکته موټر چلوي. د ازموینې په وروستۍ ورځ ، درنه واوره په ارمنیا واوښته ، مګر دا د سړک څخه بهر برنامه کې هیڅ تعدیل نه کوي. پیټریټ یو له هغه څو موټرو څخه دی چې کولی شي په څرګنده توګه د پام وړ غرني لارې ته واړوي او پرته له توقیف څخه موټر چلوي ، د ګړندي کیدو څخه مشکل ځایونه طوفان کوي.
تازه پیټریټ د 393--524 ډالرو په نرخ کې لوړ شوی. اوس د سټیل څرخونو کې د هوایی کڅوړې پرته خورا ارزانه ترتیب ، مګر د دوه ایرباګونو سره ، د 10،623 ډالرو څخه لګښت لري. SUV د ثبات سیسټم سره مجهز دی ، د امتیاز له کچې څخه د 12،970 ډالرو لپاره. د پورتنۍ نسخه اوس $ 13،508 لګښت لري. د "ژمي" کڅوړه (249 XNUMX) لا دمخه پدې کې شامل شوي ، مګر تاسو به د اضافي حرارت ، پری حرटर او شاتنۍ انلاین لاک لپاره تادیه وکړئ.
د دې پیسو لپاره ، د کراس هیواد وړتیا او خونې کې هیڅ د پرتله کولو وړ ندي. لوی وال هور ، سانګ یانګ ریکسټون ، ټاګاز ټیګر بازار پریښود ، نو تاسو باید د کوم بل نوي SUV لپاره ډیرې پیسې ورکړئ. له یوې خوا ، د سیالانو نشتوالی د UAZ لاسونو ته لوبیږي ، له بلې خوا ، پیرودونکي د کراس اوور په لټه کې دي: که څه هم لږ د تګ وړ او خونه لرونکی ، مګر ډیر عصري او خورا ښه مجهز.
ارمنستان چمتو دي چې په هر فرصت کې د دوی په لرغوني تاریخ ټینګار وکړي. مګر لرغونۍ ډیزاین ، د موټرو تمدن او لومړني امنیت سیسټمونو د ګټو نشتوالی د ویاړ لامل ندی. یو سخت کرکټر په خپله خوښه احترام پیدا کوي ، مګر په ورځني ژوند کې ، کله چې روح د جرات غوښتنه نه کوي ، نو د دې سره سخت دی. او UAZ سم کار کوي ، هڅه کوي پیټریټ جدید ته نږدې کړي ، ترڅو د هغه سره تجربه لرونکي موټر چلونکي لپاره اسانه شي. د ګیلینډاګن تجربه ښیې چې غالۍ SUVs په ښار کې د ژوندي پاتې کیدو وړتیا لري. او پدې لار کې بل منطقي مرحله به "اتومات" او یو نوی خپلواک دمخه تعلیق وي. ښار ته لاره اوږده شوه.
څنګه چې تازه پیټریټ د حادثې ازموینه تیره کړه
امنیتي تدابیر لا دمخه د اوتریویو مجلې او RESO-Garantia انشورنس شرکت لخوا په لاره اچول شوي د خپلواک حادثې ازموینې کې ازمول شوي. د ARCAP ازموینې د 40 کلومیتره ساعت په سرعت کې د تخریب وړ خنډ باندې 64 over ناورین اغیزه لري. د تاثیر په شېبه کې ، د پیټریټ سرعت 1 کیلومتره / ساعت لوړ و ، هوایی جریان کار کاوه ، مګر سټریګ ویل د مسافر خونې ته ژور شو ، او د محور محور په فرش او انجن بکس کې ډیر خراب شو. د SUV لخوا ترلاسه شوي د ازموینې تفصيلي پایلې او ټکي به یوازې په 2017 کې خپور شي.
| د UAZ محب وطن | ||
| د بدن ډول | SUV | |
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4785 / 1900 / 2005 | |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2760 | |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 210 | |
| د تنې حجم | 1130-2415 | |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 2125 | |
| ناخالص وزن | 2650 | |
| د انجن ډول | څلور سلنډر ، پطرول | |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر. | 2693 | |
| اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې) | 134 / 4600 | |
| اعظمي ارام. شېبه ، ینیم (په RPM) | 217 / 3900 | |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | بشپړ ، MKP5 | |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | هیڅ معلومات نشته | |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | هیڅ معلومات نشته | |
| د سونګ اوسط مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 11,5 | |
| قیمت له ، $. | 10 609 |
یوه تبصره
سټیفن
د مقالې لپاره مننه ، لوستونکي مو ساتي