د ټیسټ ډرایو Ssangyong Tivoli: تازه ساه
سنګیانګ په اروپا کې د ورته برید پلان لري چې د ورته Tivoli لخوا پیل شوي.
کوریایی شرکت په اروپا کې د یرغل پلان لري ، چې په زړه پوری سینګیانګ ټیوولي ښاري کراسورور سره پیل کوي. د ډیزل نسخو لومړی تاثیرات د دوه ګونی لیږد او اتوماتیک لیږد سره.
په زاړه براعظم کې د کوریایی برانډ سانګیانګ پریزینټیشن د ژمنې لوړو او سختو کړکیچونو لخوا په نښه شوی. په معقول ډول خبرې کول ، په اروپایي کچه ، د دې حجم د کییا او هونډي هیوادوالو سره نه اندازه کیدی شي ، مګر په ځینې بازارونو کې ، د بلغاریه په ګډون ، شرکت موده درلوده کله چې د هغې محصولات ثابت تقاضا کې و. د نوي زریزې په پیل کې ، د نوي زریزې په پیل کې د موسو او کورانډو ماډلونو سره سرعت ترلاسه کولو سره ، شرکت د ریکسټون ماډل څخه مننه د اروپایی پیرودونکو ترمینځ د خپل شهرت اوج ته رسیدلی. یوازې د سړک څخه بهر بخارۍ په پیل کې څرګندیدل ، دا مدرن SUV د Giugiaro ډیزاین څخه په زړه پوري ډیزاین سره د یو څه مودې لپاره د څپې په سر کې و او حتی په یو وخت کې د دې ټولګي ترټولو غوره پلورل شوی ماډل شو زموږ هیواد. ... ورپسې ماډلونه کیرون او ایکټون هم ناکامه نه و ، مګر د تلپاتې سیالۍ له امله او تر یوې اندازې پورې د جنجالي ډیزاینونو له امله ، دوی د ریکسټون بریا څخه تیریدو اداره نه کړه. په تدریج سره ، د برانډ ترکیب زوړ شو او د کورانډو ښکلې نوې نسخه ډیر ناوخته بازار ته راووتله ترڅو د تودوخې لامل شي.
سنګیانګ بیرته راستون شو
د سنګیانګ لوی بیرته راستنیدنه د نوي نوي ټیوولي سره پیل کیږي ، خورا خورا عصري کوچني SUV برخه کې موقعیت لري. په اصل کې ، دا مهال دا ټولګی دومره فیشني دی چې نږدې هیڅ داسې څوک شتون نلري چې ښه و نه پلوري. او لاهم ، د ریښتینې بریالۍ کیدو لپاره ، یوه نمونه باید له سیالۍ څخه ودرول شي. او سینګیانګ ټیوولی دا د بریا په پرتله ډیر ترسره کوي.
لومړی شی چې د سیالۍ څخه جلا سینګینګ تیوولی ټاکي ډیزاین دی. د موټر سټایل یو څرګند ختیځ ټچ لري، په هرصورت، په مهارت سره د اروپا د موټرو صنعت ځانګړتیاوو او شکلونو سره یوځای کوي. د سینګیونګ ډیزاین هڅو وروستۍ پایله بې له شکه سترګو ته خوند ورکوي - تیوولي تناسب لري چې په یو ډول په ناڅرګند ډول د MINI سره اړیکې رامینځته کوي ، تناسب همغږي ښکاري ، او شکلونه دواړه احساساتي او ښکلي دي. پداسې حال کې چې د نسان جوک په څیر هڅونکي ندي، د بیلګې په توګه، دا موټر یو پیاوړی شخصیت لري او خلک دې ته اړوي. حقیقت دا دی چې شرکت د دوه ټون بدن ډیزاین سره اختیارونه وړاندیز کوي په بشپړ ډول د وخت له روح سره او د برخې د رجحاناتو سره په مطابقت کې دي.
دننه ، ترتیب یو نظر ډیر محافظه کار دی - دلته د اسراف څرګندونه په مرکزي کنسول کې د سور مترقي بټونو پورې محدود دي. د موادو کیفیت د قناعت وړ دی، او ارګونومیک د جدي نیوکو لپاره زمینه نه ورکوي. څوکۍ په خوښۍ سره لوړه ده، مخکینۍ څوکۍ راحته او په کافي اندازه خونه لري، او په ټولو لارښوونو کې لید (پرته له دې چې شاته ځړول) عالي دي. په اغیزمنه توګه د سخت بدلیدونکي وړانګو او د ښه کار کولو پارکینګ مرستې سره یوځای، سینګیونګ تیوولي په سختو ځایونو کې د پارک کولو او چلولو لپاره یو اسانه موټر دی.
د سړک پخوانی چلند
د ټیوولي چپلتیا بې له شکه د خوندور ښار چلولو کې مرسته کوي: د سټیرینګ ویل خورا دقیق دی ، د تعلیق تنظیم کول هم په خوښۍ سره سخت دي ، نو موټر په خپل چلند کې د نږدې سپورت یادښت سره د ښار ترافیک کې ډزې کوي. حتی ډیر اغیزناک دا دی چې د دې لږ وایل بېس سربیره ، موټر واقعیا په آرامۍ سره تیریږي ، پشمول د ضعیف ساتل شوي اسفالټ او زړو بمونو په شمول. یو کم مثبت عکس له سړک څخه پرته دوام لري ، چیرې چې سینګیانګ ټیوولي د دې ښې سمبالونې ، خوندي او وړاندوینې وړ چلند او مدنانه اکوسټیک راحت لپاره خواخوږي څرګندوي. د دې موټرو لپاره دوه ګونی چلولو اختیار دا دی چې د ضعیف ټرافیک سره امالف باندې د اعتماد سره سمبالښت ته وده ورکړي ، د دې پرځای چې د جدي سړک څخه د وتلو احتمال رامینځته کړي. په سنګیانګ ټیوولي کې د آل ویل ډرایو سیسټم ګړندي او دقیق کار کوي ، د سړک سره معتبر اړیکې تضمینوي.
هارمونیک ډرایو
په ریښتیني ژوند کې ، د 1,6 لیټرو ټربوډیزل د هغې د 115bhp وړاندیز څخه ډیر ښه فعالیت کوي. په کاغذ باندې. د عام ریل مستقیم انجیکشن سره یو موټر د شاوخوا 1500 RPM څخه په ډاډ سره راوتل پیل کوي کله چې د 300 Nm اعظمي تورک ته رسي ، مګر د هغې انرژي حتی په سرعت کې پاتې کیږي. سربیره پردې ، انجن خورا ځانګړی ، نږدې حلقوي ټون لري چې نږدې غوږ ته خوښ دي ، کوم چې د څلور سلنډر ډیزل انجن لپاره څرګند ندی. د شپږ سرعت دستی ګیربکس او د شپږ سرعت اتوماتیک ګیربکس ترمینځ انتخاب په بشپړ ډول د خوند لپاره دی: د لاسي ګیربکس اسانه او دقیق دی ، د ګیر بدلونونه ساتیري دي ، او د تیلو مصرف یو نظر لږ دی. په بدله توګه ، د آیسین څخه د تورک کنورټر سره اتوماتیک لیږد خورا اسانه کار کوي ، په ښار کې او اوږد سفرونو په اوږدو کې راحت ته وده ورکوي ، او د دې عکس العملونه اوسني وضعیت ته خورا په کافي اندازه او کافي دي. د تیلو مصرف د موټر چلولو سټایل او د سړک شرایطو سره توپیر لري ، مګر په مشترکه دوره کې اوسط معمولا په یو سل کیلومترۍ کې له شپږ نیم څخه تر اوو لیټرو ډیزل پورې اړه لري.
د سینګیانګ نوی وړاندیز موږ ته نږدې په ټولو برخو کې د تاثیر کولو اداره کړې ، مګر راځئ چې د ماډل نرخ پالیسۍ ته هم پاملرنه وکړو - یو پیرامیټر چې واقعیا د سینګینګ تیوولي په ګټه یو له جدي ټرمپ کارتونو څخه دی. د ډیزلي Tivoli بیه یوازې له 35 BGN څخه پیل کیږي، پداسې حال کې چې د بریښنا اعظمي ماډل دوه ګونی لیږد، اتوماتیک لیږد او غیر معمولي تجهیزاتو لګښت شاوخوا BGN 000 دی. برانډ یقینا یو ښه چانس لري چې یوځل بیا د کوچني کراس اوورونو برخه کې قوي دریځ ترلاسه کړي.
نتيجه
د سینګیانګ ټیوولي د دې چلول شوي بisticه شوي ډیزاین سره د دې د ځیرکتیا ، خوښۍ راحت ، انرژي ډرایو او بډای تجهیزاتو سره تاثیر کوي. د موټر زیانونه د موټر چلوونکي او ټرنک مالتړ سیسټم امر کولو لپاره د ناتوانۍ سره محدود دي ، کوم چې په کاغذ کې لوی نومی حجم لري ، مګر په حقیقت کې خورا لږ دی. د هغه چا لپاره چې د ډیر ځای او کارګو حجم په لټه کې دي ، موږ د اوږد XLV په لټه کې وړاندیز کوو ، کوم چې به پدې دوبي کې پلور ته لاړ شي.
متن: بوزان بوشناکوف
عکس: میلانیا Iosifova
