کاواساکي VN1500 منځنۍ پټه
په یوه دوره کې کله چې د ګرین هاؤس اثر سیاره ګرموي ، او د نړۍ پولیس د ادعا شوي مجرمینو په لټه کې دي ، او په کور کې موږ له نښو څخه په زړه پوري یورو ترلاسه کوو ، خورا پیاوړي کروزر صحنې ته ننوځي. نه یوازې میین سټریک ، بلکه د هونډا VTX1800 ، یاماها روډ سټار واریر او هارلي V-Rod هم تر دې دمه د نه کشف شوي موټرسایکل ځای ډک کړی.
فورمول ، لږترلږه د کاواساکي په قضیه کې ، خورا ساده دی: تاسو د اوسني کور V-ډیزاین دوه سلنډر واحد واخلئ او چارج یې کړئ. تاسو موټرسایکل غځوئ او ټیټ کړئ او دا "جوړ" کړئ ترڅو دا د امریکایی سټیرین آرنولډ په څیر ښکاري. فکسچر لکه یو قوي چوکاټ ، قوي بریکونه او تعلیق ، او چپچپا ټایرونه لازمي دي. هو ، او کروم. ډیری کروم.
د زړو ریښو نوې فلسفه
مین سټریک د VN1500 کورنۍ څخه د ماشومانو په لیکه کې وروستی دی. په هرصورت، د دې پراختیا یوازې د فیشن ډنلوپ ټایرونو اغوستلو څخه ډیر څه ته اړتیا لري. اوازې وړاندیز کوي چې د کاواساکي امریکایی وابسته حتی د توربین واحد سره معامله کړې چې د ټاکل شوي بایکر کلسټر په جریان کې حاصلخیزې ځمکې ته نه و رسیدلی. د ټربو حیوان پر ځای، د 1470 cc V-twin انجن دمخه پیژندل شوی و.
نوې فلسفې ته تطبیق شوی ، دا د تیلو ترمیم شوي انجیکشن د 40 ملي میتر انټیفولډونو ، مختلف کیمرونو ، لوی والوز او پسټونونو ، او د نوي هارلي په څیر د وتلو سیسټم سره لري. د پنځه سرعت عالي لیږد هم له سره ډیزاین شوی او کولر لوی دی. د ورته فټنس وروسته ، وسیله د 6 hp عضلاتو ښه ډله ترلاسه کړه.
د هیل-پیر سویچ پرځای ، د سویچ حالت نورمال دی.
د عمومي څخه ډیر ، په عمومي جوړښت او چوکاټ کې بدلونونه د پام وړ دي. د یرغل نښه بې له شکه د ډراپ بای ډراپ د تیلو ټانک ، یو څه شاته شاته لاسي بارونه ، ټیټ سیټ او فینډر لخوا ورکول کیږي.
په مخ کې مینی ، په شا کې ماکسي. دا چې جدي دی د رنګ انتخاب سره تایید شوی. میین سټریک یوازې په تور کې شتون لري ، یوازې ځینې بازارونه کولی شي په نارنجي برید وکړي. د سپورټي سوار زړه کله چې د هغه سترګې ځنډول او بریکونه وهي. یو بدلیدونکی 43 ملي میتر دوربین فورک د سپورت بایسکلونو کې معیاري دی او تر دې وروستیو پورې په کروزرونو کې بدعت ګ consideredل کیده. لکه څنګه چې د ZX-9R کور ماډل کې د شپږ پسټون فرنټ بریک معیاري دي.
د سپورت کروز
کله چې زه په هغې ناست یم ، میین سریک د VN 1500 ډرایفټر په پرتله سپک احساس کوي. ترازو دا تاییدوي چې یوازې د 13 پونډو لپاره ، مګر دا پیژندل شوی. د ټیټ ټیټ څوکۍ څخه لید ، له ځمکې څخه یوازې 700 ملي میتره کښت شوی ، یو سپک دی. سټیرینګ ویل د ډریګستر سټیرینګ ویل سره ورته دی او په ورته ډول د پورتنۍ فورک محور کې ایښودل شوی. د سپینې اډې سره ریٹرو ګیجونه د کروم پلیټ شوي دي ، او د شاخص لامپونو سره د تماس لاک په کروم پلیټ فارم کې د تیلو ټانک په سر کې موقعیت لري. کله چې زه هغه راویښ کړم ، جنراتور په ژوره توګه چیغې وهي او ماته زموږ د لیبراډور خاموش غږ یادوي.
په کلیوالي سړکونو کې ، زه د انجیکشن سیسټم ځواب ویلو ستاینه کوم ، کوم چې معمولا د کاري ساحې په اوږدو کې په زړه پوري خواړه توزیع کوي. واحد په بریالیتوب سره حتی په gear rpm کې په لوړ ګیر کې او په ساعت کې kilometers کیلومتره سرعت سره ډرم کوي.
لږ پونډه ښه راغلاست کله چې د بایسکل چلول او کونجونو ته یې چلول. هلته، له ځمکې څخه یو ښه فاصله د پیډالونو یا حتی جنراتور کې د پاتې کیدو ویره پرته د ډیر تیریدونکي سواری او ډډ کولو اجازه ورکوي. پداسې حال کې چې دا د خپل سمندري طبیعت لپاره پیژندل کیږي، د دې سره د بادي سړکونو چلول یو ریښتینې تجربه ده. داسې ښکاري چې د شکر برخه د تعلیق لپاره منسوب شوې ده.
د مخ فورکونه واقعیا د 32 درجې چورلکې زاویې کې تنظیم شوي ، او د دوی کونج ځواب ورکول دا احساس نه ورکوي. زه په آزاده لاره تیروم ، دریمه برخه واخلم ، او ګاز ټولې لارې ته فشار ورکړم. په ساعت کې 150 کیلومتره سرعت پورې ، دا په ما ډزې کوي. کله چې زه دې لمس کړم (د سرعت په نوم) ، زه د کامل ګیربکس شاوخوا ګرځم ، زما پښه فلک کوم او سرعت ساتم. بم! سواری په اډرینالین رش کې بدلیږي ، چې په ساعت کې m کیلومتره سرعت لري. حتی پدې سرعت کې ، د پورته ذکر شوي جیومیټري سربیره ، بایسکل د باور وړ دی. هیل ، ورزشکاران ، تاسو چیرته یاست؟
بریک هغه وسایل دي چې د ستاینې وروسته چیغې وهي. سخت وږي مخ 6-پسټون بریک کیلیپرونه په 320mm ډیسک کې خوري، په ګوتو کې یو کلک احساس پریږدي. ډیری وختونه ما سره داسې پیښ شوي چې ما د بریک لیور خورا نږدې نیولی دی (یوازې کروزرز) ، مګر زما چوغۍ په خوندي ډول بې ځایه شوې. مګر زه یقینا نه غواړم تمرینونه په لوند سړک کې تکرار کړم. د شا هوا یوه جوړه او د تنظیم وړ ډیمپرونه هم د ستاینې وړ دي. دوی ته د هوا توزیع کولو لپاره، یو پمپ بالکل اړین دی، کوم چې له بده مرغه، ما نه درلود.
مین سټریک یو موټرسایکل دی چې د خپل ظاهر او لیست شوي ځانګړتیاو سره خوښ دی. پداسې حال کې چې دا به یقینا د دې د VN 1500 کورنۍ وروڼو په پرتله خورا ګران وي، دا به د سوارانو په منځ کې پیرودونکي ومومي کوم چې د ځواکمن سپورت کروزر غوره کوي. هره ورځ د دې ډول موټرسایکل سپرو شمیر ډیریږي.
استازیتوب کوي او پلوري: د DKS ډو ، جویس فلینډر 2 ، (02/460 56 10) ، Mb.
تخنیکي معلومات
انجن: مایع یخ شوی ، V- سلنډر ، SOHC ، 8 والونه
د سوراخ قطر x: 102 x 90 mm
حجم: 1470 سانتي متره
کمپریشن: 9:1
اعظمي ځواک: 53 KW (72 KM) په 5500/min
اعظمي تورک: 114 Nm په 3000 rpm کې
د انرژۍ لیږد: 5 ګیرز ، کارډان
بدلول: اوجنا ، څو اړخیزه
تعلیق (مخ): ټیلسکوپیک فورک "پورته ښکته"، f 43 mm، د څرخ سفر 150 mm.
تعلیق (شاته): د تنظیم وړ هوا ډیمپرز جوړه ، د ویل سفر 87 ملی میتر
بریکونه (مخ): 2 سپول f 320 mm ، 6-پسټون کالیپر
بریکونه (شاته): Coil f 300 mm ، 2-piston caliper
ویل (مخ او شا): 17 انچه
ټایر (مخ): 130/70 x 17 ، ډنلوپ سپورټمیکس D220 ST
لچکدار بینډ (پوښتنه وکړئ): 170/60 x 17 ، ډنلوپ سپورټمیکس D220 ST
ویل ویل: 1705 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 700 мм
د تیلو ټانکر: 17 XNUMX لیټره
وچ وزن: 289 کلو
متن: رولاند براون
عکس: فل ماسټرز او رولینډ براون
تخنیکي معلومات
انجن: مایع یخ شوی ، V- سلنډر ، SOHC ، 8 والونه
تورک: 114 Nm په 3000 rpm کې
د انرژۍ لیږد: 5 ګیرز ، کارډان
بریکونه: 2 سپول f 320 mm ، 6-پسټون کالیپر
تعلیق: پورته ښکته ټیلسکوپیک فورکونه، f 43 mm، د څرخ سفر 150 mm / د تعدیل وړ هوایی ډمپرونو جوړه، د څرخ سفر 87 mm.
د تیلو ټانکر: 17 XNUMX لیټره
ویل ویل: 1705 мм
وزن: 289 کلو
