متوسط ټانک "سینټ-چامنډ" ("سینټ-چامنډ"، H-16)
متوسط ټانک "سینټ-چامنډ" ("سینټ-چامنډ"، H-16)
د سینټ-چامنډ ټانک کې د قوماندان او چلوونکي دندې جلا شوي (د شنایډر CA 1 ټانک په څیر)، او د کیڼ اړخ په وړاندې موټر چلوونکی و، چې کولی شي د کتنې لپاره د زغره لرونکي خولۍ او د کتنې سلاټ وکاروي. د ټانک په محور کې یو ټوپک نصب شوی؛ ټوپک والا د ټوپک چپ اړخ ته موقعیت درلود. د ماشین ټوپک ځای د ټوپک ښي خوا ته دی. په ډنډ او اړخونو کې څلور نور ماشین ټوپکیان وو، چې یو یې د میخانیک په توګه کار کاوه. څرنګه چې په هغه وخت کې د دوه کنټرول پوستونو سره د "زغره لرونکي شټل" مفکوره مشهوره وه، د لومړۍ نړیوالې جګړې د سینټ چمون ټانک په ډنډ کې د دویم کنټرول پوسته شتون درلود. د فرانسوي ټانک مخې ته په خواوو کې دروازې د عملې د کښته کولو او ښکته کیدو لپاره کار کاوه.
لومړی 165 سینټ-چمون ټانکونه په ځانګړي ډول ډیزاین شوي 75 ملي میتر TR ټوپک سره مجهز وو، مګر بیا دوی د 75 ملي میتر فیلډ ګن ماډل 1897 عمودی برخه کارولې، د بیرل اوږدوالی 36,3 کیلیبر او د کرین بولټ سره. فرانسويانو دا "چټک ډزو" توپ د لومړۍ نړیوالې جګړې پورې نړیوال ګڼل. اور د منظم واحد ډزو سره ترسره شو. 529 m/s - د ټوټې ټوټې کولو لومړنی سرعت، چې د 7,25 کیلو ګرامه وزن درلود.
د کمان لوی اوږدوالی د ټوپک د نسبتا اوږد بیرته راګرځیدو له امله و. د افق لارښود تر 8 ° پورې محدود و. اور په یوه تنګ سکټور کې مستقیم مخکې وویشتل شو، د اور لیږد د ټول ټانک د بدلولو سره و. عمودی اشاره زاویه د -4 څخه تر +10 ° پورې ده. د هدف د اور وژنې حد له 1500 مترو څخه زیات نه و، که څه هم د ناخوښ ډزو شرایطو له امله دا حد د لاسته راوړلو وړ نه و).
ټانک "سینټ چمون"، اکتوبر 1917 خټکی یو زغره لرونکی بکس و چې د کمان او سخت زنځیرونو او یو فلیټ چت سره و چې په یوه چوکاټ کې د ریوټینګ سره راټول شوی و او په چوکاټ کې ایښودل شوی و. په پروټوټایپ کې، په مخ کې د قوماندان او چلوونکي سلنډر برجونه وو، په سیریل نمونو کې دوی د بیضوي کیپونو سره بدل شوي. په لومړي سر کې، د اړخونو زغره لرونکي تختې چې د موټر لاندې پوښلي ځمکې ته رسیدلي، مګر د 1916 په مینځ کې د لومړنیو ازموینو وروسته، دا پریښودل شو، د دې حقیقت له امله چې دا ډول محافظت د پخوا څخه د کراس هیواد ضعیف وړتیا خرابه کړه. د لیدو سلاټونه او کړکۍ د شټرونو سره سمبال شوي.
فرانسوي ټانک "سینټ چمون" د څلورو جلا سلنډرونو سره د شرکت "پانار" د ګازو انجنونه نصب کړل. د سلنډر قطر - 125 ملي متره، د پسټون سټروک - 150 ملي متره. په 1350 rpm کې، انجن د 80-85 hp ځواک جوړ کړ، په 1450 rpm - 90 hp کې. پیل د سټارټر یا کرینک لخوا رامینځته شوی. دوه زغره لرونکي د تیلو ټانکونه په چپ اړخ کې چوکاټ سره وصل وو، یو په ښي خوا کې. د تیلو عرضه تر فشار لاندې ده.
شاته – مخکی >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
د ټانک په جوړولو کې بوخت، ډګروال ریمالو، د FAMH لوی ډیزاینر، د هولټ ټراکټور د چیسیس اجزا د اساس په توګه واخیستل، مګر د چیسس دوه چنده کول. وروسته له دې چې د زیاتو پیاوړو وسلو له امله د ټانک ډله زیاته شوې ده. د فرانسوي سینټ-چامنډ ټانک بله اصلي ځانګړتیا د کروشیټ-کولارډو بریښنایی لیږد و. په هغه وخت کې، د بریښنا لیږد په درنو ټرانسپورټ موټرو کې کارول کیده. د کنټرول پوسته او د 75-mm اوږد بیرل ټوپک په ستراتیژیک ډول د خولۍ په لوی مخ کې موقعیت درلود، د شا له خوا متوازن، او لیږد او انجن په منځنۍ برخه کې و.
