بنچمارک: پیاګیو MP3 500 HPE سپورت پرمختللی ، د HPE سوداګرۍ (2020) // د هرچا لپاره یو څه. یا څه؟

دقیقا د دې لپاره چې نوي راغلو او راستنیدونکو هم د ایټالیا په نوښت کې د موټرسایکل جاکټونه او دستکشې ورکړې، موږ هم د Piaggio ډلې ته ټول مخکښ شهرت او ویاړ منسوبوو. د لوی MP3 وروستي لوی ترمیم څخه یو نیم کال تیر شوی ، نو شاید په راتلونکو څو فصلونو کې به د پام وړ بدلونونه شتون ونلري. د اوسني ماډلونو تازه والي سره سره چې د سپورت یا سوداګرۍ لیبل لري ، پیاګیو د خورا ځانګړي تازه کولو پریکړه کړې - ریورس ګیر.

زه نشم ویلای چې د ځان څرخیدل هغه څه دي چې زه د کلونو په اوږدو کې د MP3s سره ورک یم. مخکې او شاته حرکت کول، د مخکینۍ محور د بندولو وړتیا څخه مننه، هیڅکله ډیرې هڅې ته اړتیا نلري.... که چیرې دا د څوکۍ څخه حرکت ونه کړي، نو تاسو به په ساده ډول بهر شئ او سکوټر به د غاړې، شا، یا حتی مخکې څخه مطلوب لوري ته فشار ورکړئ.

مګر له اوس څخه ، ریورس ګیر لاهم شتون لري. په اوس وخت کې، دا بریښنایی لوازم (د انجن سټارټر د بیرته راګرځولو پاملرنه کوي) یوازې د سپورت پرمختللي نسخه لپاره ساتل کیږي. د سوداګرۍ ماډل لا تر اوسه داسې اختیار نه وړاندې کوي، او د فابریکې د بیا رغونې کټ پیرود کول هم ناممکن دي. نو که تاسو غواړئ بیرته وګرځوئ، یوازې یو اختیار شتون لري.

دا څنګه کار کوي؟ اسانه او د هغه څه په پرتله توپیر نلري چې موږ د سرو زرو ونګ یا K1600 GT دوه څرخي کروز کښتیو سره عادت شوي یو.... پدې توګه ، د ځانګړي سویچ په کارولو سره سیسټم چالان کول او بیا ورو ورو د انجن سټارټ بټن فشار کول هرڅه بیرته راستنوي. د سټارټر د ساتنې لپاره، شاته لاره نږدې لس مترو پورې محدوده ده، کوم چې په عمل کې د نږدې هر حرکت یا شاتګ لپاره کافي دی.

مګر دا ځل شاوخوا ، ټیسټ MP3 500 HPE سپورټ پرمختللي په ازموینه کې یوازې نه و. موږ هم د هغه تر څنګ ولاړو د اوسني 500 HPE سوداګرۍ ماډل سرهکوم چې، لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، د سپورت په پرتله په ښکلا او آرامۍ باندې ډیر تکیه کوي. که څه هم دواړه ماډلونه، په لومړي نظر کې، د برعکس په پرتله خپل مساوات څرګندوي، د دوی تر مینځ ډیری توپیرونه شتون لري، دواړه لید او تخنیکي پلوه.

موږ په سختۍ سره د یو یا بل په اړه یوازې د ظهور پر بنسټ پریکړه کولو باور لرو. د ډیری توپیرونو سره سره، دوی د یو شان نه دي.... د سپورت ماډل کې د سپینو زرو پلاستيکي داخلونه د کاربن تقلید سره ځای په ځای شوي ، څرخونه تور دي ، د شا لید عکسونه ډیر زاویه دي ، څوکۍ په مختلف موادو پوښل شوې ، لیګ روم د المونیم داخل لخوا محاصره شوی ، د بریک ډیسکونه د ګردي پر ځای نالی شوي دي، او د سوینګ بدن شکل بدل شوی، په کوم کې چې ویرومیټ پټ دی او پلۍ.

ډیزاینرانو د رنګونو سره هم لوبې کړي، د LED د ورځې د چلولو څراغونو موقعیت او ځینې کوچني توضیحات چې تاسو به د سپورت ماډل له لرې څخه پیژني.

که موږ دا موقف ومنو چې ظاهرا، د ډیری کوچنیو توپیرونو سره سره، د سوداګرۍ ماډل په پرتله د سپورت ماډل غوره کولو لپاره کافي دلیل نه وړاندې کوي (کوم چې په اضافي لګښت کې د نیویګیشن سیسټم هم لري)، ډیری خلک کولی شي ډاډه شي چې څه پټ دي. له لید څخه ...

نه، د سپورت ماډل د سوداګرۍ ماډل څخه پیاوړی یا ګړندی ندی، دا په ورته ډول ودریږي، مګر پسرلی یې په بشپړه توګه توپیر لري.... پداسې حال کې چې سوداګرۍ په شا کې د تنظیم وړ پریلوډ سره د تیلو کلاسیک شاک لري ، کیابا په سپورت کې تعلیق ته پاملرنه وکړه. دوی تعلیق د تیلو پرځای د ګاز سره ډک کړ ، او د پریلوډ تنظیم کولو سربیره ، دوی د کمپریشن تنظیم کولو وړتیا هم اضافه کړه.

په سړک کې، دا په خاموش حالت کې منعکس کیږي، په ځانګړې توګه په ژورو غرونو کې په لوړ سرعت کې. پداسې حال کې چې سوداګرۍ ، په داسې چاپیریال کې چې دمخه یې په ډیر غیر معقول حد کې پوله لري ، په هیلم کې یو څه هچک او نارامه دی ، سپورت په ورته چاپیریال کې په بشپړ ډول ارام دی او دقیق پاتې کیږي.

که د کلاسیک موټرسایکل لپاره پوښتنه دا وه چې ایا د کلاسیک موټرسایکل لپاره سوداګرۍ یا سپورت غوره کړئ ، ځواب به حتمي وي - هایپ او سپورت. مګر دا چې دا یو سکوټر دی، نو د کوچیوی څخه تر ډوور (چیرې چې سړک لا دمخه په ځایونو کې ښه پخه شوی دی) په نیمه لاره کې ، ما خپل ځان په کړکیچ کې وموند. سوداګرۍ خورا نرم او ډیر راحته دی (د ثبات او امنیت احساس په ورته ډول دی) ، کوم چې د سکوټر نړۍ کې خورا ښه ځانګړتیا ده. مګر سپورت لاهم ډیر خوښي راوړي. نه یوازې په خلاصو سړکونو، بلکې د ښار په چوکونو او چوکونو کې هم. ایا زه بل څه لرم، پیاګیو؟

نوواک اوسوین / MP3-ish

د B کټګورۍ ازموینې سره د سواری کولو وړتیا، خوندیتوب او د کارولو اسانتیا هغه کلیدي ځانګړتیاوې دي چې د میکسي سکوټرونو نړۍ یې حتی هغو کسانو ته نږدې کړې چې یوازې د 50cc سکوټر څخه ډیر څه ته اړتیا لري. Piaggio MP3 د لا ډیر ساتیرۍ ، خوندور خو خوندي او ډیر آرامه موټرو لپاره دروازه بیرته پرانستله. د 500 متر مکعب اندازه سمه ده، او د MP3 پرته د ورځني ژوند تصور کول ستونزمن دي. سوداګرۍ یا سپورت؟ زه مستقیم بیرته سوداګرۍ ته ځم.

• ماسټر ډاټا

  د ازموینې ماډل لګښت: یورو 10.540 (پرمختللی سپورت)؛ €9.799 (سوداګرۍ) €

• تخنیکي معلومات

  انجن: 493 cm3 ، واحد سلنډر ، اوبه یخ شوی

  بریښنا: 32,5 kW (44,2 hp) په 7.750،XNUMX rpm کې

  تورک: 47,5 Nm په 5.500،XNUMX rpm کې

  د انرژۍ لیږد: بې پته ، ویریومات ، کمربند

  چوکاټ: د فولادو پایپونو دوه ګونی پنجره

  بریکونه: مخکی 2 ډیسکونه 258 mm ، شاته 1 ډیسک 240 mm ، ABS ، ASR کرشن کنټرول

  تعلیق: مخکی الکترو هیدرولیک اکسل، دوه شاته د ګاز شاک جذبونکي د تنظیم وړ پریلوډ او کمپریشن سره

  ټایرونه: مخکې له 110/70 R13 ، شاته 140/70 R14

  لوړوالی: 790 мм

موږ ستاینه او ملامت یو

د موټر چلولو فعالیت

خوندیتوب، بریکونه، ثبات

ګټه

ب- هومولوژي

خورا حساس ضد پرچی سیسټم

زاړه او لږ مرکزي معلومات ښکاره کول

ځانګړي تجهیزات کڅوړې

وروستۍ درجه

دا غیر عادلانه ده چې پیاګیو خپل ځینې لوازم محصولات په ځانګړي ډول د خپلې خوښې په بسته بندۍ کې بسته کوي. د ترکیب ډیری امکاناتو څخه مننه ، هرڅوک کولی شي مناسب سیټ "راټول" کړي. د مثال په توګه، د لیوه په پوټکي کې د ریورس ګیر سره مولسک. په هرصورت، زه به یو ښکلی لوبغاړی غوره کړم.