تقابلی ازموینه: هارډ انډورو 250 2T

Husqvarna باید په ازموینه کې ګډون وکړي، مګر برخې ته وګورئ، دا ځل په موټرو جیټ کې موږ د دې کلمو څخه مایوسه شوي یو: "له بده مرغه، د 250 WR 2011 ترلاسه کولو لپاره هیڅ ځای شتون نلري، ځکه چې دوی ډیر وخت پلورل شوي. موږ به تر جون پورې انتظار وکړو کله چې WR 2012 راشي! "ښه، د دریو بایسکلونو لوستل په زړه پوري دي، لږترلږه ځکه چې دا به د KTM او Husaberg پرتله کولو ارزښت ولري، کوم چې نږدې ورته انجن، چوکاټ او بریکونه لري، لوی توپیر په پلاستيک یا هر هغه شی کې دی چې پیچلي وي. چوکاټ. موږ د لومړي ځل لپاره د هسپانوي ګاز ګاز ته سپاره شو، کوم چې په دې ټولګي کې د پام وړ سیالي کوونکی دی او د اتریش - سویډن جګړه یې په ښه توګه راژوندۍ کړې ده.

د ګاز ګاز په سلووینیا کې نه پیژندل کیږي لکه څنګه چې دا مستحق دی ، دا د دې تجربه لرونکي موټرسایکلونو لپاره خورا مشهور دی ، چیرې چې دوی یو له اصلي برخه اخیستونکو څخه دي. ترټولو نږدې پرچون پلورونکی په ګراس ، اتریش (www.gasgas.at) کې دی چیرې چې دوی زموږ کوچني بازار هم پوښي. په تیرو دوه کلونو کې ، بایسکل دومره ډیر ترمیم کړی چې ورته ویل کیدی شي د KTM په څیر عصري وي. په ازموینه کې ، موږ دا د بریښنایی سټارټر پرته چلوو ، مګر د دې کال څخه دا په دې میتاډور اضافي لګښت کې هم شتون لري او د "جادو ت buttonۍ" سره KTM او هوسبرګ سره یوځای شو. ډیزاین ګاز ګاز د پاکو کرښو او تیریدونکي ګرافیک سره رجحان لرونکي ټیمونه تعقیبوي.

لکه د KTM په څیر ، تاسو دا د شپږ ورځو لږ څه تازه شوي نسخه کې هم ترلاسه کوئ. پدې توګه ، ټول درې له یو بل څخه له لرې څخه جلا شوي او په هیڅ ډول نشي کولی له یو بل سره ګډوډ شي. ګاسګاس د سپین ، حسبیرګ نیلي-ژیړ او البته KTM نارنجي سره سره سور دی. KTM او د ګاز ګاز د تیلو شفاف ټانکونه لري ، تاسو ته اجازه درکوي په چټکۍ سره د تیلو کچه وڅارئ ، پداسې حال کې چې په هاسابیرګ کې تاسو باید یو څه کار وکړئ ترڅو معلومه کړئ چې تاسو د تیلو اړتیا ته دمخه څومره وخت موټر چلولی شئ. ټول درې د سړک څخه بهر موټر چلولو لپاره ښه مجهز دي او تاسو کولی شئ په اسانۍ سره له سیډان څخه سیالي ته ریس ته ورشئ. تعلیق KTM او Husaberg "کور" ، یعنی. د WP برانډ ، دوربینونه مخ په وړاندې ، په شا کې د شاک جذب کونکی ، په مستقیم ډول د سوینګارم (PDS سیسټم) کې نصب شوی. یوازینی توپیر دا دی چې هاسبرګ د مخکني تعلیق خورا ګران نسخه لري ، ځکه چې فورک د تړل شوي ډول (کارتریج) دی. په ګاز ګاز کې ، په هرصورت ، ناڅاپي د سیکس لخوا کم شوی. تعلیق هم د تنظیم وړ دی ، مګر فورکس یوازې د هغه څه سره سمون نه خوري چې سیالۍ وړاندیز کوي. دوی سم تنظیم او ډیر پرمختللي فعالیت نلري. ښه ، له بل پلوه ، شاته خورا ښه ځړول شوی او په نه منلو وړ ښه کرشن وړاندې کوي.

د ګاسګاس تعلیق او چوکاټ ترکیب په زړه پورې شاته پایه اداره کول او تیریدونکي ، او له هرڅه پورته ، د باور وړ ، پراخه خلاص-تروټټل سرعت وړاندې کوي. په هرصورت، یو څه نا امیده لوی بدلیدونکي وړانګې. د KTM تعلیق یو ډول خوږ ځای دی ، هیڅ شی نه پاتې کیږي ، مګر دا لاهم نشي کولی د Husaberg سره سیالي وکړي ، کوم چې د روښانتیا او کونج کولو دقیقیت نه هیریدونکی ترکیب دی. تاسو کولی شئ ووایاست چې KTM ښه کونج دی او هسبرګ عالي دی. دا د مکھن له لارې د ګرم چاقو په څیر تیریږي، د موټر چلوونکي جراحي دقیقیت ستاینه کوي او هغه ته د بریښنا چټک غبرګون سره انعام ورکوي. څوک چې کولی شي د Husaberg رفتار وساتي، کوم چې د نورو دوو څخه ډیر اخلي، هغه ته د ښه تعقیب وخت هم انعام ورکوي. هسبرګ د دې لپاره په ګړندۍ فلیټونو کې د ډیری ډنډونو (کوچني ډبرې ، لوی ډبرې یا هر څه) سره د لږ ثبات سره تادیه کوي ، مګر دا په محور کې د "آفسیټ" په ترتیب کولو سره ټاکل کیدی شي چیرې چې صلیبونه پورته کیږي ، مخکینۍ فورک ونیسئ. . د موټر چلوونکي څوکۍ ښه فکر شوی، مګر په KTM کې دا لاهم یو څه ښه دی. Husaberg یو څه ډیر کمپیکٹ چلوي، لنډ که تاسو غواړئ، پداسې حال کې چې KTM د ټولو اندازو سوارانو لپاره غوره دی.

په دواړو بایسکلونو کې حرکت غیر منظم دی ، بوټان د پلاستیک څنډو کې نه بندیږي ، څوکۍ ښې دي (KTM یو څه اوږد او ډیر راحته دی) او دواړه د راحت لاندې وزر تقویت لري چې تاسو کولی شئ موټرسایکل ونیسئ او د پورته کیدو پرمهال یې پورته کړئ. دلته موږ د ګاز ګاز ستاینه هم کولی شو ، ځکه چې دوی توضیحاتو ته پاملرنه کړې ، په بیله بیا هغه توضیحات چې د موټر چلوونکي دنده اسانه کوي. د دې یوازینۍ نیمګړتیا دا ده چې تاسو به خپلې دستکشې د مټ ګارډ دننه او همدارنګه گرفت ته په کثافاتو سره رنګ کړئ. د ایرګونومیکس څپرکي کې ، دا یوازې د ګاز ګاز لخوا یو څه ګډوډ شوی و ، ځکه چې د تیلو ټانک کې د غاړې پلاستیک داخلیږي چې بائیں او ښیې ریډیټرې ساتي خورا پراخه دي او زنګونونه خپروي ، کوم چې د کونج کولو پرمهال ځورونکي وي. موږ یوه اوږده څوکۍ هم غواړو ، کوم چې د نورو دوه په پرتله 4 سانتي متره ټیټ دی ، او له همدې امله یو څه ډیر راحته څوکۍ. له بلې خوا ، ګاز ګاز د هغو کسانو لپاره عالي دی چې یو څه لنډ وي ، یا د هغو کسانو لپاره چې د سختې ځمکې له لارې سیالي خوښوي ، چیرې چې دوی ډیری وختونه د خپلو پښو سره ځان سره مرسته کوي. په ګاز ګاز کې ، د څوکۍ لوړوالی د موټر چلوونکي لپاره په خالي ځای کې قدم ایښودل تقریبا ناممکن کوي. شاید له همدې امله موږ د ازموینې وروسته لږ وروسته خوند تجربه کوو چې ورسره د ګاز ګاز خورا قوي تړاو لري.

موږ د Husaberg انجن فعالیت څخه متاثره یو، دا چاودیدونکی دی یا که چیرې موټر چلوونکي وغواړي، خاموش وي. KTM دلته یو څه شاته دی، او تر ټولو نرم کرکټر د ګاز ګاز دی، کوم چې د ټیټ ریو رینج کې اغیزمن دی مګر د خپلو سیالانو په پرتله په لوړه کچه کې یو څه له لاسه ورکوي. په هرصورت، د دې له امله، هسپانوي انجن د سړک څخه بهر د موټر چلولو مهارتونو زده کولو لپاره خورا خوندور دی. دقیقا ورته کیسه د بریکونو او د دوی عمل سره. په هیڅ ډول دا استدلال نشي کیدی چې د دې دریو بریکونو څخه کوم یو خراب دی ، دوی ټول خورا ښه دي ، یوازې په هوسبرګ کې دوی واقعیا عالي دي ، کوم چې بل ډول د لوړ موټرسایکل تجهیزاتو کڅوړې سره قضیه ده. دا دومره لوړ معیار ته جوړ شوی چې تاسو کولی شئ دا د اضافي تجهیزاتو کارولو پرته د نړۍ سرلیک ریس ته ورسوئ.

د پورته ټولو له امله ، نرخ لوړ دی ، مګر دا یوازینۍ سیمه ده چیرې چې هوسبرګ یو څه له لاسه ورکوي ، که څه هم هغه روښانه ګټونکی دی. KTM د مینځنۍ ځمکې اینڈورو دی ، سمه ده ، مګر هاسبرګ دا په ځینو ځایونو کې وهل. د ګاز ګاز په دریم ځای کې دی ، ګټونکی دی که پیسې اصلي معیار وي ، که نه نو دا د سیالانو پروړاندې مبارزه کې تیزتیا نلري. د دې په پام کې نیولو سره چې هغه زموږ سره جدي استازی نلري ، موږ د اضافي پرزو رسولو په اړه هم لږ اندیښمن یو. نور دوه یې دا کوي ، او که موږ د ساتنې لګښتونو په کلکه د پام وړ ارزښت ته وګورو ، دوی دلته لویه ګټه لري.

که تاسو د سوځیدلي مخلوط بوی کوئ او د لږ وزن لرونکي، ساتنې څخه پاک بایسکل په لټه کې یاست او ستاسو د خوښې سواری تخنیکي ساحه ده، له دې دریو څخه هر یو هغه څه لري چې تاسو ورته اړتیا لرئ.

پیټر کاوچیک ، عکس: زیلجکو پشنیک (موټوپولس)

مخامخ سره: مټیوج هریبر

هغه څه چې ما ډیر حیرانوي هغه دا دي چې د ورته ګودام ، هسبرګ او KTM څخه سټالینونه خورا مختلف دي. نه، TE 250 یوازې د ژیړ او نیلي پلاستيک سره EXC 250 نه دی، مګر د لومړي برګ دوه سټروک احساس په بشپړ ډول توپیر لري. دا د خپل نارنجي د تره زوی په پرتله ګړندی، ډیر تیریدونکی، حتی ډیر چټک دی. لکه څنګه چې د ګاز ګاز لپاره، ما تمه درلوده چې دا به لوی، ښه، مختلف، یا نیم بشپړ وي، مګر په حقیقت کې دا په بشپړه توګه سیالي کوي، یوازې یو څه قوي کمپنونه او یو کوچنی سټیرینګ زاویه ما ځوروي. د کیسې مالي اړخ ته اشاره نه کول، زما امر دا دی: Husaberg، KTM، د ګاز ګاز.

د ګازو ګاز EU 250

د ټیسټ موټر قیمت: € 7.495.

تخنیکي معلومات

انجن: واحد سلنډر ، دوه سټروک ، مایع یخ شوی ، 249cc ، کیهین PWK 3S AG کاربوریټر ، د وتلو والو.

اعظمي ځواک: د مثال په توګه

اعظمي تورک: د مثال په توګه

لیږد: 6 سرعت ، زنځیر.

چوکاټ: ټیوبلر کروم-مولبډینم ، په المونیم کې معاون چوکاټ.

بریکونه: مخکینی ډیسک؟ 260mm ، شا کنډل؟ 220.

تعلیق: د فرنټ سایټ وړ انډول شوي دوربین فورک

سکسون؟ 48 ، شاته د تنظیم وړ واحد ساچ شاک.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 940 ملي میتر.

د سونګ ټانک: 9 l

Wheelbase: 1.475 mm.

د تیلو پرته وزن: 101 کیلوګرامه.

اجنټ: www.gasgas.at

موږ ستاینه کوو:

• لږ وزن
• ثبات
• انعطاف منونکی ، بې ساري انجن
• نرخ

موږ ملامت یو

• په سلووینیا کې د استازي پرته
• مخ ځنډول
• لوی سواری حلقه

د KTM EXC 250

د ټیسټ موټر قیمت: € 7.790.

تخنیکي معلومات

انجن: یو سلنډر ، دوه سټروک ، مایع یخ شوی ، 249 cm3 ،

کیهین PWK 36S AG کاربوریټر ، د وتلو والو.

اعظمي ځواک: د مثال په توګه

اعظمي تورک: د مثال په توګه

لیږد: 6 سرعت ، زنځیر.

چوکاټ: ټیوبلر کروم-مولبډینم ، په المونیم کې معاون چوکاټ.

بریکونه: مخکینی ډیسک؟ 260mm ، شا کنډل؟ 220.

تعلیق: د فرنټ سایټ وړ انډول شوي دوربین فورک

WP؟ 48 ، شا د تنظیم وړ واحد ډیمپر WP PDS.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 985 ملي میتر.

د سونګ ټانک: 9 l

Wheelbase: 1.475 mm.

د تیلو پرته وزن: 103 کیلوګرامه.

استازی: Axle, Koper, 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija - 01/899 52 02, Maribor - 0599 54 545,

www.motocenterlaba.com

موږ ستاینه کوو

• پوهه
• مهارت
• ارګونومیک
• انجن

موږ ملامت یو

• د موټر چلولو ډیر غوښتنه
• د لوازمو قیمت

Husaberg TE 250

د ټیسټ موټر قیمت: € 7.990.

تخنیکي معلومات

انجن: یو سلنډر ، دوه سټروک ، مایع یخ شوی ، 249 cm3 ،

کیهین PWK 36S AG کاربوریټر ، د وتلو والو.

اعظمي ځواک: د مثال په توګه

اعظمي تورک: د مثال په توګه

لیږد: 6 سرعت ، زنځیر.

چوکاټ: ټیوبلر کروم-مولبډینم ، په المونیم کې معاون چوکاټ.

بریکونه: مخکینی ډیسک؟ 260mm ، شا کنډل؟ 220.

تعلیق: د فرنټ سایټ وړ انډول شوي دوربین فورک

WP؟ 48 ، شا د تنظیم وړ واحد ډیمپر WP PDS.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 985 ملي میتر.

د سونګ ټانک: 9 l

Wheelbase: 1.475 mm.

د تیلو پرته وزن: 102 کیلوګرامه.

استازی: اکسل ، کوپر ، 05/663 23 66 ، www.husaberg.si

موږ ستاینه کوو:

• د استثنایی کونج کولو دقت
• مهارت
• ارګونومیک
• د کیفیت اجزا
• پیاوړی او ژوندی انجن
• بریکونه

موږ ملامت یو:

• د پیل کونکو لپاره ، یو څه (ډیر) تیریدونکی انجن
• په لوړ سرعت کې ثبات د مکڑی آفسیټ لومړني ترتیب سره
• د لوازمو قیمت او قیمت