د پرتله کولو ازموینه: د هونډي آیونیک هایبرډ ، پلګ ان هایبرډ او بریښنایی موټر
دا به په راتلونکي کې د موټرو جوړونکو لپاره یو له اصلي موضوعاتو او ننګونو څخه وي. د مثال په توګه ، دوی باید د بازار شرایطو غوښتنو سره موافقت وکړي او ، لکه څنګه چې مهم دي ، په ښارونو کې. د نړۍ ډیری ښارونه دمخه د دودیزو انجنونو سره د وسایطو کارولو باندې بندیز معرفي کوي ، او تمه کیږي په راتلونکي کې دا ډول محدودیتونه ډیر شي.
ځینې موټر جوړونکي لا دمخه په فعاله توګه د پورتنیو ستونزو سره مبارزه کوي او د لیږد مختلف بدیل اختیارونه معرفي کوي چې پخپله کافي پاک ندي او چاپیریال ته د دودیزو انجنونو په پرتله لږ زیان رسوي. نن ورځ ، موږ دمخه د کلاسیک داخلي احتراق انجنونو لپاره درې اصلي بدیلونه پیژنو ، په ځانګړي توګه ډیزلي: کلاسیک هایبرډونه ، پلګ ان هایبرډونه او خالص بریښنایی موټرونه. پداسې حال کې چې د وروستي لپاره مفهوم روښانه دی - دا یو یا څو بریښنایی موټورونه دي چې موټرې بریښنا کوي - د کلاسیک او پلګ ان هایبرډونو ترمینځ توپیرونه لږ پیژندل شوي. کلاسیک هایبرډ هغه موټرونه دي چې د کلاسیک انجن او بریښنایی موټرو سره مجهز دي. د دې عملیات د بیټرۍ لخوا چمتو کیږي چې د موټر چلولو پرمهال چارج کیږي ، کله چې بریښنایی موټر د بریښنا جنراتور په توګه کار کوي کله چې سرعت کم شي. د بیټرۍ په بل اړخ کې پلګ ان هایبرډ د کلاسیک هایبرډ په څیر چارج کیدی شي ، مګر په ورته وخت کې دا په مینونو کې د پلګ کولو له لارې چارج کیدی شي ، که دا د کورنۍ منظم پلورنځی وي یا یو له د عامه چارج کولو نقطې. د پلګ ان هایبرډ بیټرۍ د دودیزو هایبرډونو په پرتله خورا پیاوړي دي، او د پلګ ان هایبرډونه یوازې په بریښنایی توګه په اوږد واټن کې چلیدلی شي، په عموم ډول په لسګونو کیلومتره، او په سرعت کې چې د سړک څخه د موټر چلولو لپاره مناسب وي.
د آټو مجلې پخوانۍ ګ Inه کې ، موږ ګازولین ، ډیزل ، کلاسیک هایبرډ او بریښنایی وسایط یوځای کړل. د پرتله کولو پایلې روښانه وې: نن ورځ بریښنا د منلو وړ (حتی ارزانه) انتخاب دی ، او د پرتله کولو څلورو لیکوالانو څخه ، یوازې یو یې کلاسیک ګازولین غوره کړی.
مګر وروستی ځل چې موږ له لاسه ورکړ هغه څه چې شاید دا مهال خورا ګټور نسخه وه ، دا دی ، یو پلګ ان هایبرډ ، او په ورته وخت کې ، موټرې له یو بل سره په بشپړ ډول د پرتله کولو وړ ندي ، ځکه چې دا د مختلف تولید کونکو مختلف ماډلونه و. نو دا ځل موږ هرڅه په مختلف ډول ترسره کړل: یو موټر په دریو چاپیریال دوستانه نسخو کې.
Hyundai اوس مهال په نړۍ کې یوازینی موټر جوړونکی دی چې په یوه ماډل کې د بریښنا درې ډوله بدیلونه وړاندې کوي، Ioniq پنځه دروازې سیډان. دا د کلاسیک هایبرډ سره مجهز کیدی شي چې په خپل ټولګي کې د انرژي غوره موثریت وړاندیز کوي. دا د پلګ ان هایبرډ سره مجهز کیدی شي چې یوازې د بریښنایی موټرو سره تر 50 کیلو مترو پورې خپلواکي چمتو کوي. دریم اختیار، په هرصورت، لاهم یو ریښتینی بریښنایی ډرایو دی. او محتاط اوسئ! د بریښنایی Hyundai Ioniq سره، تاسو کولی شئ د چارج کولو پرته 280 کیلومتره موټر چل کړئ. دا واټن د ډیری خلکو لپاره د ورځني اړتیاو لپاره کافي دی.
لکه د مخکې په څیر ، موږ درې واړه د ازموینې په لیپ کې واچول ، کوم چې زموږ د کلاسیک معیاري لیپ څخه د ټریک لوی تناسب سره توپیر لري. دلیل یې البته د پخوا په څیر دی: موږ غوښتل موټرو د دوی د بریښنا ټرینونو لپاره په لږ راحتي موقعیت کې واچوو ترڅو د امکان تر حده ریښتینې پایلې ترلاسه کړو. او ، موږ باید ومنو ، موږ یو څه حیران یو.
هره ورځ منطق وايي چې که تاسو یو له هغو کسانو څخه یاست چې په لویه لاره کې ډیر وخت تیروي، کلاسیک هایبرډ شاید غوره انتخاب وي. د پلگ ان هایبرډ، له بلې خوا، د هغو کسانو لپاره مناسب دی چې د ښاري موټر چلولو سره د مسافرینو موټر چلولو سره یوځای کوي. کلاسیک EVs د ښار په مرکزونو کې په خپل غوره کې دي، چیرې چې د موټر چارج کولو امکانات تقریبا لامحدود دي او په ورته وخت کې د پاکې انرژۍ سرچینو ته اړتیا ډیره ده، مګر که تاسو وغواړئ د دوی لاسرسی لا دمخه د اوږد سفر لپاره مناسب دی. د چارج کولو سټیشنونه په منظمه توګه او په سمه توګه پلان شوي لاره وکاروئ.
او څنګه چې بریښنایی Ioniq یو له ترټولو اوږد واټن ای وی نه دی ، موږ تمه درلوده چې دا به نور هم قانع کړي. د ډیری کیلومتره لار سره سره (په یو ساعت کې د 130 کیلومترو په ریښتینې سرعت کې)، دا معلومه شوه چې دا به د 220 کیلومترو چلولو لپاره خورا اسانه وي - دا د عصري چلوونکي نږدې ټولو اړتیاو لپاره کافي ده. او بیا هم د یو کیلومتر وروستی لګښت، سره له دې چې د دریو تر منځ خورا لوړ قیمت دی، د هایبرډ په پرتله ټیټ دی.
د راحتۍ او موټر چلولو یا کارونکي لګښت په شرایطو کې ، د پلګ ان هایبرډ په سر کې دی. تاسو کولی شئ په اسانۍ سره تر 50 کیلو مترو پورې بریښنا ولرئ (په ځانګړي توګه په ښار او ښارګوټو کې ، لویه لاره دلته د ټول بریښنایی آیونیک په پرتله ډیر د لاسرسي وړ ده) ، مګر په ورته وخت کې ، دا حقیقت چې لاهم شاوخوا 100 هایبرډونه شتون لري ( کله چې د بیټرۍ ظرفیت 15 سلنه ته راښکته شي ، د Ioniq پلگ ان هایبرډ د کلاسیک هایبرډ) کیلو مترو سره مساوي فعالیت کوي. او لدې چې دا سبسایډ شوی ، دا د پیرود په وخت کې د هایبرډ څخه حتی ارزانه دی. په لنډه توګه: نږدې هیڅ ښکته اړخونه شتون نلري. او په ورته وخت کې ، په حقیقت کې ، دا روښانه کیږي: لږترلږه پدې ټولنه کې ، حتی یو کلاسیک هایبرډ واقعیا دمخه زوړ او غیر ضروري دی.
ساشا کاپیتانوویچ
پداسې حال کې چې په تیرو پرتله کولو ازموینې کې موږ د ښاري کوچنيانو مختلف پاور ټرینونه پرتله کړل چې ډیری یې کولی شي په کور کې د دوهم موټر په توګه وکاروي ، دا ځل موږ درې مختلف Ioniqs یوځای کړي چې د دوی اندازې او کارولو اسانتیا ته په پام سره ، د دوی لپاره خورا مناسب دي. لومړی یا یوازینی موټر. کور څرنګه چې زه یو عاجز شخص یم او ډیری وختونه لومړی پریکړه کوم او بیا د پایلو سره معامله کوم، په تیرو پرتله ما په اسانۍ سره پریکړه وکړه چې په کور کې د "ماشوم" دنده به د بریښنایی موټر لخوا ترسره شي. پدې حالت کې ، کله چې موټر د سفر دمخه د لوژستیک ، پلان کولو او یو څه فشار څخه ډک د کورنۍ حرکتونو سره مخ کیږي ، نو دا به په بشپړ ډول غیر ضروري وي چې فکر وکړئ چې څومره لرې بریښنا ته ورسیږو او څه وکړي کله چې څراغونه راشي. پر د پلگ ان هایبرډ له همدې امله دلته غوره انتخاب دی. د اونۍ په جریان کې، تاسو کولی شئ خپل عادي فعالیتونه په بریښنا کې ترسره کړئ، او د اونۍ په پای کې، ستاسو په سر کې ټول هغه حسابونه هیر کړئ چې د دې Ioniq بریښنایی مجلس راوړي.
توماس پوریکر
هغه باید د "راتلونکي" په ګټه انتخاب وکړي، دا یو خالص برقی ډرایو دی. په هرصورت، زما سره ستونزه دا ده چې هیڅوک نه پوهیږي چې دا راتلونکی څنګه تعریف کړي او ووایی چې کله به واقع شي. بریښنایی Ioniq ماته داسې بریښي چې د نن ورځې ډرایور / مالک اړتیاوې پوره کړي ، څوک چې په ورځ کې 30-40 کیلومتره موټر چلوي. که هغه کولی شي په ډاډ سره تایید کړي چې هغه به تل د شپې لخوا خپل بیټرۍ د بریښنا سره چارج کړي، د هغه "راتلونکی" واقعا واقع شوی. په هرصورت، هغه څوک چې ډیری وختونه په اوږده سفرونو کې سفر کوي او تمه لري چې په چټکۍ سره پرمختګ وکړي، باید د راتلونکي عملي کیدو لپاره انتظار وکړي! نو دلته دوه پاتې دي ، چې یو یې لاهم زما د شخصي کارونې لپاره راوتلی دی. په حقیقت کې، دلته دا خورا ستونزمن کار دی چې واقعیا په سمه توګه پوه شي او پریکړه وکړي. که د لوی مقدار پیرود ستاسو لپاره ستونزه نده ، نو Ioniq PHEV یقینا غوره انتخاب دی. د پلګ ان هایبرډ نسخه سره، تاسو دا ټول ترلاسه کوئ - د اطمینان وړ او د باور وړ حد او همدارنګه د ورځني ټرانسپورټ خورا لږ لګښتونه. لکه څنګه چې تاسو زموږ د میز څخه لیدلی شئ، دا لګښتونه د دې موټر لپاره ترټولو ټیټ دي. د چاپیریال فنډ څخه د سبسایډي کمولو وروسته، دا حتی ارزانه دی، مګر د ټولو دریو ترمنځ توپیر خورا کوچنی دی.
د دودیز هایبرډ ډرایو په اړه څه؟ په حقیقت کې، نږدې هیڅ شی د هغې په ګټه خبرې نه کوي: نه قیمت، نه د موټر چلولو تجربه، او نه تجربه. نو، لږترلږه زما لپاره، انتخاب ساده دی - د پلگ ان هایبرډ به ترټولو مناسب وي. تاسو کولی شئ دا د کور مخې ته په بریښنایی چارجر کې د بریښنایی په توګه ولګوئ ، او دا به لویه ستونزه ونلري که تاسو د نسبتا کوچنۍ بیټرۍ څخه بریښنا وکاروئ. هغه څه چې ما ډیر خوښ کړل د بریښنا رینج و. موټر چلول، لږترلږه ډیری وخت، د داسې ډول چلولو لپاره د سیالۍ په څیر احساس کوي چې د امکان تر حده د امکان تر حده کافي بریښنا شتون لري. څرنګه چې زه هیڅکله دا د منظم پټرول یا ډیزل موټر سره نه کوم، نو تمه کیږي چې د وخت په تیریدو سره به Ioniqu PHEV هم یو ستړي او لږ د تیلو وړ چلونکی شي. په هرصورت، ماته داسې ښکاري چې زما انتخاب هم د ژمنې "راتلونکي" لپاره غوره نږدې والی دی چې زموږ لپاره خورا وړاندوینه کیږي. د یو مستحکم سره، که خورا اقتصادي نه وي، د Ioniq ګازولین انجن د تیلو مصرف او د چارج شوي بیټرۍ څخه د بریښنا ورځني مصرف، موږ هغه څه ترلاسه کوو چې شنه له موږ څخه تمه لري. که موږ د دې موټرو د CO2 اخراج محاسبه کړو، کوم چې د راتلونکي کنټرول لپاره په ریښتینې توګه، د بیلګې په توګه د تولید له پیل څخه د دوی د ژوند تر پایه پورې مصرف شوي ټول انرژي محاسبه کول، که نه نو موږ به مختلف معلومات ترلاسه کړو. . د دوی پورته، زرغون به حیران وو. مګر دلته د دې ستونزو خلاصولو ته اړتیا نشته ...
سباستیان پلینیاک
دا ځل د ازموینې درې واقعیا ځانګړې وه. ځانګړتیا دا ده چې د ورته موټر ډیزاین د دریو مختلف ډرایو سره شتون لري، کوم چې تاسو ته اجازه نه ورکوي چې د هغې د شکل په اړه شکایت وکړي. تاسو پوهیږئ، شنه موټرې پخوا د ساینس فای موټرو په څیر وو، مګر اوس شنه موټرونه خورا ښه موټرې دي. مګر دا لاهم زما لپاره ګرانه ده چې ووایم چې Ioniq د ډیزاین شرایطو کې ما ته اپیل کوي. په هرصورت، د بریښنایی موټر په قضیه کې، دا د اختیاري څخه ډیر دی. د بیلګې په توګه، یو بریښنایی موټر ناکامۍ ته اړتیا لري، لکه د چارج پاملرنې او د لارې پالن جوړونه، او برعکس، موټر باید مالک ته لږ تر لږه ورته ورته وړاندیز وکړي. په ورته وخت کې، یو څوک باید دا حقیقت له لاسه ورنکړي چې زیربنا لاهم د غوښتلو لپاره ډیر څه پریږدي. په عامه ګاز سټیشنونو کې دومره نه ، مګر په لوی استوګنځایونو کې د چارج کولو وړتیا سره. په بلاک کې د بریښنایی موټر چارج کول د ناممکن څخه ډیر دي. له بلې خوا، د منظم موټر څخه بریښنایی موټر ته کود خورا لوی دی. له همدې امله ، د Ioniq په قضیه کې ، زه د هایبرډ نسخې ته خورا لیواله یم - کارول اسانه ، له ساتنې څخه پاک او د لږ تمرین سره ، د دې مصرف په زړه پوري ټیټ کیدی شي. دا سمه ده چې د ډیری لپاره هایبرډ یوه پخوانۍ کیسه ده، مګر له بلې خوا، د ډیری لپاره دا یو په زړه پورې پیل کیدی شي. له بلې خوا، که تاسو په کور کې اوسیږئ او په لاس کې نږدې بریښنایی پلورنځی لرئ (یا د موټر پلورنځی) - نو تاسو کولی شئ هایبرډ پریږدئ او مستقیم پلګ ان هایبرډ ته لاړ شئ.
دوسان لوکیک
که څه هم د هغې بڼه زما سره نږدې نه ده، Ioniq تل ما ته الهام راکوي. خورا اغیزمن یا اقتصادي، بشپړ، ګټور. ټولې درې نسخې. مګر تاسو واقعیا د ځان لپاره څه غوره کوئ؟ Hyundai یو بریښنایی کونو لري. د 60 کیلو واټ ساعت بیټرۍ او کراس اوور ډیزاین سره ، دا واقعیا یو مناسب موټر دی ، لکه څنګه چې ما څه موده دمخه د Opel Ampera لپاره لیکلي و. مګر دا زموږ سره نه و او نه به وي ، او کونا به په یوه یا دوه میاشتو کې راشي. په هرصورت، دا سمه ده چې دا به د Ioniq په پرتله خورا ګران وي، او که حد وي، ووایاست، 30 زره یورو، نو کونا د پوښتنې څخه بهر ده ... بیرته Ioniq ته: یقینا یو هایبرډ نه دی. د پلگ ان هایبرډ غوره انتخاب دی (دواړه د نرخ او کارولو اسانتیا له مخې). له همدې امله، پریکړه به یوازې په دې پورې اړه ولري چې آیا دا ډول موټر په کورنۍ کې د لومړي موټر لپاره اخیستل کیږي (د بیلګې په توګه هغه چې هره ورځ کارول کیږي، په ښار کې، په سوداګرۍ کې، کار کولو او بیرته ...) یا دویم موټر (یعنې E. چې لږ کارول کیږي، مګر له بلې خوا باید اوږدې لارې هم چمتو کړي). د پخواني لپاره، دا په یقیني توګه بریښنایی Ioniq دی، د وروستي لپاره، دا د پلګ ان هایبرډ دی. هرڅه ساده دي، سمه ده؟
ولولئ:
بریښنا ، پټرول او ډیزل انجنونه: کوم موټر د پیرود لپاره خورا تادیه کوي؟
لنډه ازموینه: د هونډای یونیک پریمیم پلگ ان هایبرډ
لنډه ازموینه: د هونډي یونیک EV تاثیر
ټاګ: د هونډای آیونیک هایبرډ تاثیر
