د پرتله کولو ازموینه: د Enduro ټولګي 500

د Avto مجلې پخوانۍ ګ issueه کې ، موږ د 450cc منځني رینج ریس موټرو ته کتل. وګورئ ، کوم چې د اندوورو سوارانو لوی اکثریت لپاره مناسب انتخاب دی ځکه چې دا کافي قوي او اداره کول یې اسانه دي. د 500cc 3T ټولګی یوازې د خورا تجربه لرونکي او فزیکي روزل شوي چلوونکو لپاره دی. پدې سیالۍ ازموینې کې درې سیالانو سیالي کړې: هسکورنا TE 4 ، هسبرګ FE 510 او KTM EXC 550 ریسینګ. ټول د نه منلو وړ دي ، د کیفیت اجزا ، د تنظیم وړ تعلیق او ریس ته چمتو د فابریکې بکس څخه پیل سره.

د لید پورې اړه لري، موږ کولی شو ووایو چې هر یو خپل ځانګړتیا لري، Husqvarna د ایټالوي ډیزاین یو ښکلی محصول دی، KTM ترټولو ښایسته کرښې دي او په ټولیز ډول یو ډیر ښکلی ډیزاین دی، Husaberg د څو کلونو راهیسې پدې لید کې پیژندل شوی، نو دا دی. خورا عصري نه دی، د هغې توپیر (د هوا فلټر د څوکۍ لاندې نه دی، مګر د تیلو ټانک لاندې چوکاټ کې) هرڅوک متاثره کوي چې دا خورا معنی لري. مګر په هر حالت کې، Husaberg په لنډ ډول ډیزاین شوی او له هرڅه پورته، ګټور دی. لکه څنګه چې د نورو دوو په څیر، موږ دلته کیچ او غیر ضروري کثافات ونه موندل.

جګړې ته چمتو یاست؟ کله چې دا درې له یو بل سره سیالي کوي ، ځمکه یوازې په هوا کې راښکاره کیږي ، او چاپیریال د څلور سټروک انجنونو غږ سره ډک شوی.

کله چې دا انجنونو ته راځي، KTM او Husqvarna خورا مساوي دي. که نه نو، د دوی شخصیتونه توپیر لري، د KTM سره د خپل ځواک ډیره برخه د لوړې کچې رینج کې راټولوي او Husqvarna تراکتور له لاندې څخه راوباسي. په ګړندیو لارو کې، KTM لږ څنډه درلوده، پداسې حال کې چې Husqvarna په سخت او تخنیکي ساحه کې ځلیدلی. هسبرګ د ورته بریښنا انجن لري مګر د دې وړتیا به د تجربه لرونکي انډوورو سوارانو لخوا غوره ګټه پورته شي ځکه چې دا د بریښنا د پورته کیدو منحنی برخه کې د ټاکلې اندازې عزم نلري ، مګر کله چې دا په لوړ rpm کې ساه اخلي دا د سوار لپاره غوره ده. د سټیرینګ ویل په غاړه کې ونیسئ ځکه چې بیا به د هغه ځواک په پراخه کچه چاودنه وکړي. نو دا یو څه ډیر اډرینالین دی چې د هغه سره سواری وکړئ ، ځکه چې د لیوني برګ ماسټر کول یو وحشي ننګونه ده.

که په ډیزاین او انجن کې هاسبرګ د خپلو سیالانو څخه یو څه ټیټ و ، نو د چلولو ځانګړتیاو له مخې دا حتی ډیر شاته پاتې و. هسکورنا او KTM خورا ځیرک او د موټر چلولو لپاره اسانه دي (ډیری KTMs). هسکورنا د جاذبې یو څه لوړ مرکز پیژني او له همدې امله د ګړندي او تیریدونکي لوري بدلولو لپاره یو څه ډیرې هڅې ته اړتیا لري (دلته د KTM مقررات) ، پداسې حال کې چې هوسبرګ یو څه پیچلي او په لاسونو کې سخت دی. په نه غوښتونکي اساس کې ، دا حتی د پام وړ ندي ، مګر اصلي توپیر د تورمیک ځمکې کې رامینځته کیږي ، چیرې چې موټرسایکل ، د تعلیق په شمول ، په همغږۍ او سم کار کولو ته اړتیا لري.

د تعلیق په اړه خبرې کول، KTM او Husaberg د سپینې بریښنا شاک شاک لري چې په مستقیم ډول په شا فورک (PDS) کې نصب شوي، کوم چې په پورته ذکر شوي خاوره کې ستونزې رامینځته کوي. Husqvarna په دوبي کې د بطن په څیر د سوراخونو له لارې. په کرینکسیټ کې نصب شوی سیچ ډیمپر دلته ګټه لري. په مخ کې، په ټیلسکوپیک فورکونو کې، ټول درې په مساوي ډول واټن لري. د Husqvarna Marzocchi فورکس په خړو سیمو کې یو څه ښه کار کوي، پداسې حال کې چې د سپینې بریښنا فورکونه (KTM او Husaberg) په فلټر سطحونو کې یو څه ښه کار کوي.

ټول درې بایسکلونه ښکلي دي، حتی که تاسو یو لیک رسم کړئ. هسبرګ د سپارتان لید او یو غیر معمولي انجن لري چې له بده مرغه، د ټیټ څخه تر مینځ رینج کې کافي انعطاف او ځواک نه ورکوي. بایسکل ښه جوړ شوی دی او که چیرې دا دومره سخت او پیچلی نه و کله چې په چټکۍ سره سمت بدلوي، دا ممکن د ګټلو لپاره هم په جنجال کې وي. په دې توګه، هغه دریم ځای نیسي، که څه هم د "آټو" مجله څلور درجه لري (او همدارنګه دوه نور). د دې ټرمپ کارت هم ټیټ نرخ دی (خدمت ارزانه دی) ، ځکه چې دا د خپلو سیالانو په پرتله شاوخوا 100 زره ارزانه دی.

دا دمخه د ریسینګ ټایرونو لوی غټ دی. نږدې هرڅوک KTM خوښوي او له همدې امله باید وګټل شي. حقیقت دا دی چې موټرسایکل پخپله یو تیریدونکي ډرایور ته اړتیا لري چې یو څه ډیر فزیکي ځواک ته اړتیا لري او د مثال په توګه ، هسکورنا څخه ډیر چلوونکی ستړی کوي. د KTM په قضیه کې ، تاسو اړتیا لرئ د سټیرینګ څرخ په خلاص ځایونو کې په کلکه ونیسئ او د شا له پای څخه هوا ته په غیر متوقع کک تکیه وکړئ. که دا تاسو نه ځوروي ، تاسو ګټونکی لرئ.

نو څوک چې دا ځل وګټي نور پټ نه دی: هسکورنا! دا هرڅه لري د لوړ پای اینڈورو ریسینګ موټر اړتیا لري. د دې ترټولو لویه ګټه شاته تعلیق دی ، نو دا خاموش دی کله چې په خرابه خاوره کې موټر چلوي. د ځواکمن او انعطاف وړ انجن څخه مننه ، هیڅ خنډونه یا ښکته شتون شتون نلري چې کولی شي یوځل سویډني او اوس د ایندورو سپورتونو ملکه ودروي. کله چې د بایسکل د جاذبې مرکز په واریس کې یو څه ټیټ شي ، نو دا به شاید پنځه هم ترلاسه کړي.

دوهم ځای: Husqvarna TE 1

د ټیسټ موټر قیمت: 1.972.000 SIT.

انجن: 4 سټریک ، واحد سلنډر ، مایع یخ شوی. 501cc ، کیهین FCR کاربوریټر ، ایل. لانچ

لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

تعلیق: مخ د تنظیم وړ هیدرولیک دوربین فورک (قطر 45 ملي میتر) ، شاته واحد هیدرولیک شاک جاذب

ټایرونه: مخ 90/90 R 21 ، شا 140/80 R 18

بریکونه: 1mm ډیسک مخ ، 260mm ډیسک شاته

ویل ویل: 1.460 ملي میتر

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 975 ملي میتر

د سونګ ټانک: 9 ، 2 l

وچ وزن: 116 کیلوګرامه

نمایندګي کوي او پلوري: ګیل موټوسپورټ ، kd مینګیس ، بالانتیسوا ال. 1 ،

ټیلفون: 041/643 025

مننه او مننه

+ پیاوړی او انعطاف وړ موټور

+ تعلیق

+ تولید

- وزن

نمره: 4 ، 435 ټکي

لومړی ښار: د KTM 2 EXC ریسینګ

د ټیسټ موټر قیمت: 1.956.000 SIT.

انجن: 4 سټروک ، واحد سلنډر ، مایع یخ شوی. 510 ، 4cc ، کیهین MX FCR 3 کاربوریټر ، ایل. پیل یې کړئ

لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

تعلیق: مخکی د تنظیم وړ هیدرولیک دوربین فورک (قطر 48mm) ، شاته هیدرولیک واحد شاک جاذب (PDS)

ټایرونه: مخ 90/90 R 21 ، شا 140/80 R18

بریکونه: 1mm ډیسک مخ ، 260mm ډیسک شاته

ویل ویل: 1.481 ملي میتر

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 925 ملي میتر

د تیلو ټانک: 8 l

وچ وزن: 113 کیلوګرامه

نمایندګي کوي او پلوري: موټرو جیټ ، ډو ، پوټزکا ج ، 2000 ماریبور ،

تلیفون: 02/460 40 54 ، موټو پانیګاز ، کرنج تلیفون: 04/20 41 ، اکسل ، کوپر ، تلیفون: 891/02 460 40

مننه او مننه

+ د پلور او خدماتو شبکه

+ پیاوړی انجن

+ دقیق او ساده اداره کول

- په غرنیو سیمو کې نارامه

نمره: 4 ، 415 ټکي

څلورم ښار: Husaberg FE 3

د ټیسټ موټر قیمت: 1.834.000 SIT.

انجن: 4 سټروک ، واحد سلنډر ، مایع یخ شوی. 549 ، 7cc ، کیهین MX FCR 3 کاربوریټر ، ایل. پیل یې کړئ

لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

تعلیق: مخکینی د تنظیم وړ هیدرولیک دوربین فورک (USD) ، شاته هایدرولیک واحد شاک جاذب (PDS)

ټایرونه: مخ 90/90 R 21 ، شا 140/80 R 18

بریکونه: 1mm ډیسک مخ ، 260mm ډیسک شاته

ویل ویل: 1.481 ملي میتر

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 925 ملي میتر

د تیلو ټانک: 9 l

ټول وزن: 109 کیلوګرامه

نمایش او پلور: سکی او بحر ، ډو ، ماریبورسکا 200a ، 3000 سیلج ،

ټیلفون: 03/492 00 40

مننه او مننه

+ توپیر

+ په خدمت کې قیمت

– سختوالی

نمره: 4 ، 375 ټکي

پیټر کاویچ ، عکس: ساؤ کاپیتانوویچ