د پرتله کولو ازموینه: BMW K 1200 R او BMW K 1200 S
په حقیقت کې، Ru د لومړي کلون کولو هڅه ده، دا دی، Sa. مګر د پیچلي ټیکنالوژیکي پروسې په جریان کې، دوی مات شوي او هغه څه چې یو څه رامینځته شوي په پلاستيکي زغره کې د ښکلي ګردي ورزشکار په څیر نه ښکاري. دوی یو شیطان جوړ کړ! په اقرار سره ، دوی بالونه لري ترڅو بازار ته دا ډول مختلف (مستقبل) بایسکل راوړي! مګر پدې حالت کې د فرانکنسټین سنډروم هیڅ بد معنی نلري. R د هر وخت ترټولو اډرینالین پمپ کولو BMW دی، ښه شاید موږ یو څه مبالغه کوو، مګر دا تر ټولو ډیر په زړه پوری دی چې موږ په کلونو کې چلولی یو!
دې ته په پام سره چې دا اساسا دوه ورته ورته دي (عام: انجن ، چوکاټ ، تعلیق ، اخراج ، ټول شا پای ، ویل بیس) یا لږترلږه ورته ورته بایسکلونه ، موږ علاقه درلوده چې دوی څنګه په چیسس کې توپیر لري. ایا Ru یوازې د Sa یوه ټوټه شوې نسخه ده، یا ایا هغه واقعیا د یو ریښتیني واټ فایټر په پرتله یو څه ډیر جارحیت او سختۍ لري؟
یو څه د پوهیدو وړ دي، نو دوی لږترلږه د مخ او غاړې څخه ډیر توپیر لري. S په بشپړ ډول په پلاستيکي زغره کې پوښل شوی چې موټر چلوونکی د باد څخه خورا ښه ساتي او هغه ته سپورتي لید ورکوي چې موږ د اوږدې مودې راهیسې په BMW کې انتظار کوو. په سړک کې، دا معلومه شوه چې تر 120 hp پورې. / h، موټر چلوونکی په عملي توګه د باد مقاومت احساس نه کوي، په یو مستقیم موقعیت کې هغه کولی شي لږ تر لږه 160 کیلومتره / ساعت پورې په آرامۍ سره وګرځي، او د دې سرعت څخه پورته دا اړینه ده چې بدن یو څه مخ په وړاندې ودروي ترڅو په اوږد واټن کې د لرې واټن څخه بریالي شي. ایروډینامیک موقعیت
په 280 کیلومتره / ساعت کې، البته، موږ د بشپړ تړل شوي موقعیت وړاندیز کوو، ځکه چې دا هغه سرعت دی چې دا BMW کولی شي د اوږدې مودې لپاره حرکت وکړي. چوکاټ، تعلیق او ټول سوپر جوړښت دې ته اجازه ورکوي چې په غیر معمولي ډول لوړ کروز سرعت رامینځته کړي په بشپړ ډول آرام حرکت سره پرته له کوم کمپن یا کوم ګډوډي. K 1200 S هم په لوړ سرعت سفر کوي، لکه د ریلونو په څیر. دقیق او د باور وړ!
د دوه روډسټر سره یو څه مختلف کیسه. د 163 hp سره دا په حقیقت کې د لرې شوي بایسکلونو خورا پیاوړی دی، مګر په عملي توګه د باد محافظت شتون نلري! د موټر چلوونکي د بدن موقعیت ډیر مستقیم (اوږد، پراخ او مستقیم) او ډیر آرام دی. د موټرسایکلونو په دې ټولګي کې د هر څه په څیر، دا د 80 څخه تر 120 کیلومتره / ساعت په سرعت کې ترټولو آرامه سواری دی. د سر څراغ څخه پورته یو کوچنی وینډشیلډ د باد څخه یو څه آرامۍ او محافظت زیاتوي، مګر معجزه کار نه کوي. دا پدې مانا ده چې د 140 کیلومتره / ساعت څخه پورته دا دمخه د روکس په اوږدو کې خورا ښه وهل کیږي. څومره وخت چې تاسو ګړندی چلوئ په عمده توګه ستاسو د غاړې په عضلاتو پورې اړه لري.
مګر موږ یو ډول تمه درلوده چې لوی اسرار د فعالیت او سرعت پرتله کول وو. په وروستي کې، موږ د را په ظلم کې څرګند توپیر احساس کړ. دا ځینې ګټې لري، په عمده توګه د لنډ ثانوي بریښنا لیږد له امله (د ګیر تناسب ورته دی). په پایله کې، له بلې خوا، دا ناڅاپه سرعت Sa ته نه رسیږي. K 1200 R په دې توګه د 260 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته رسي. د سرعت په جریان کې، S یو څه ډیر کلتور شوی، د خورا ښه بریښنا پورته کولو منحل سره. د بشپړ کاري لیږد سره، د اسانه او آرامۍ موټر چلولو په وخت کې د ګیر بدلونونه شتون لري، او دواړه انجنونه کافي ځواک او تورک لري ترڅو ډاډمن سرعت چمتو کړي حتی کله چې لیږد خورا لوړ وي.
په یو بادي سړک کې، دواړه په چټکۍ او په اسانۍ سره حرکت کوي که چیرې موټر چلوونکي وغواړي، او همدارنګه په سپورتي توګه. په سختو غرونو کې، R یوه ګټه لري، ځکه چې دا د Sa په پرتله 9 کیلو ګرامه روښانه ده. دا سپک دی او د S په پرتله یو څه ډیر خوندورتیا ورکوي، کوم چې په کونجونو کې نرمې کرښې غوره کوي. په هرصورت، دواړه نشي کولی په سپورتي کارنرنګ کې 600cc سوپر موټر مات کړي، دواړه لاهم د ښار لپاره سړک بایسکلونه دي او د خوښۍ وړ سولو یا دوه سړي سواری لپاره (R د مسافرینو حیرانتیا راحت ورکوي، پداسې حال کې چې S غوره دی. په هرصورت) . دا ټولګي)، او سوپر موټرونه یوازې د خورا لږ آرامۍ سره ریسینګ موټرونه دي، مګر د سټاپ واچ شالید په وړاندې د موټر چلولو عالي فعالیت.
نو جالونه، که څه هم دوی اساسا ورته دي، ډیر توپیر لري. ایا تاسو د هغه چا ډول یاست چې پلاستيکي زغره خوښوي ، ډیر او ګړندي سفر کول خوښوي؟ بیا S سم دی. اصلي R.
BMW K 1200 R.
د بنسټیز ماډل قیمت: 3.294.716 څوکۍ
د ټیسټ موټر قیمت: 3.911.882 څوکۍ
انجن: 4-سټریک ، څلور سلنډر ، مایع یخ شوی. 1.157 cm3 ، 163 hp په 10.250 rpm کې ، 127 Nm په 8.250 rpm کې ، ایل. د تیلو انجکشن
د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت لیږد ، پروپیلر شافټ
تعلیق او چوکاټ: مخکینۍ BMW ډوولیور، شاته BMW پارالیور د ESA سره، جامع المونیم چوکاټ
ټایرونه: مخ 120/70 R 17 ، شا 180/55 R 17
بریکونه: 2 ډرمونه په مخ کې د 320 ملي میتر قطر سره او په شا کې 265 ملي میتر
ویل ویل: 1.571 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 820 (790)
د تیلو ټانکر: 19
وزن (د تیلو بشپړ ټانک سره): 237 کلو
استازی: آټو اکټیو ، LLC ، سیستا ته سیمه ایز لاګ 88a ، ټیلفون: 01/280 31 00
مننه او مننه
+ وحشت او د انجن ځواک
+ ثبات ، د تنظیم وړ تعلیق
+ وارنش
- قیمت
- د باد ساتنه
BMW K 1200 S.
د بنسټیز ماډل قیمت: 3.774.700 څوکۍ
د ټیسټ موټر قیمت: 4.022.285 څوکۍ
انجن: 4-سټریک ، څلور سلنډر ، مایع یخ شوی. 1.157 cm3 ، 167 hp په 10.250 rpm کې ، 130 Nm په 8.250 rpm کې ، ایل. د تیلو انجکشن
د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت لیږد ، پروپیلر شافټ
تعلیق او چوکاټ: مخکینۍ BMW ډوولیور، شاته BMW پارالیور د ESA سره، جامع المونیم چوکاټ
ټایرونه: مخ 120/70 R 17 ، شا 190/50 R 17
بریکونه: 2 ډرمونه په مخ کې د 320 ملي میتر قطر سره او په شا کې 265 ملي میتر
ویل ویل: 1.571 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 820 (790)
د تیلو ټانکر: 19
وزن (د تیلو بشپړ ټانک سره): 248 کلو
استازی: آټو اکټیو ، LLC ، سیستا ته سیمه ایز لاګ 88a ، ټیلفون: 01/280 31 00
مننه او مننه
+ انعطاف او د انجن ځواک
+ ثبات ، د تنظیم وړ تعلیق
+ د باد محافظت
+ آرامۍ، خوندیتوب
- قیمت
پیټر کاویچ ، عکس: الیش پاولټیچ
