د سپورت سوځول

اوسط چلوونکي ته داسې ښکاري چې د سټاک موټر او ریسینګ موټر سپارک پلګ یو شان دی. نور هیڅ شی غلط کیدی نشي.

تر ټولو لومړی، دوی د دوی په ډیزاین او جوړښت کې توپیر لري. اوږدوالی، قطر او اندازه هم توپیر لري. پلاټینیم او یوټریم اکثرا په ریلی موټرو کې د الکترود کیفیت ښه کولو لپاره کارول کیږي.

په نهایت کې ، زموږ په موټرو او "ریسونو" کې د شمعې مصرف خورا توپیر لري.

د فابریکې په موټر کې، یوازې 10٪ وخت سپارک پلګونه په بشپړ بار کار کوي، او د سپورت موټرو په حالت کې، سپارک پلګونه د وخت په 70٪ کې خپل اعظمي بار ته رسیږي.

د مثال په توګه، د ریسینګ ټیم د لاریون په یوه مرحله کې د سپارک پلګونو سیټ مصرفوي. په دې سیسټم کې، دا اړینه ده چې د "نوي بوټو" لوی شمیر وکاروئ، چې شمیر یې په هر فصل کې 4000 ته رسیږي.