د موټو ګوزي کالیفورنیا ځانګړي
بخار او ډله یوازې یو څه مختلف غوښتنه کوي. ساحل، لکه د ښارونو په څیر، د یو سړي لپاره ډیر ګڼه ګوڼه کیږي چې خپل اعصاب آرام کړي. مګر هر "ډاکټر" لومړی وايي چې خپه کیدل ښه ندي. په ښه هوا کې، د موټرسایکل لپاره د طبي پلوه وړاندیز شوی نسخه: د کالیفورنیا ځانګړی موتی سپین یو ډیر ښکلی مثال دی.
دا په خورا هنري ډول پروسس شوی ، نو دا اضافي سینګار ته اړتیا نلري ، که څه هم تاسو کولی شئ دا یا هغه وپیرئ. ... ممکن د اضافي سامان لپاره کڅوړې. که څه هم ، شاید سړی به د ځان لپاره یو څه واخلي. ګوزي په ویرسیس بوتیک کې د موټرسایکل چرمې جوړوي ترڅو یو سجیلا سواری وي.
موتی سپینه! ښکلی. یو ژور ځلیدونکی وارنش د ډوبیدونکي لمر په بحر کې شعاع تحلیل کوي. چمک د مالک او مسافرینو سترګې راجلبوي. او افکار ژر په خوندور خوبونو کې ورک کیږي ، ځکه چې دا موټرسایکل تخیل ته وړیا ځواک ورکوي. د دې ګوزي ډیزاینر خپل خلاقیت خورا وړیا پریښود. هغه څه چې د ایټالوي هنرمندانو ماهر لاسونو له فلزي څخه رامینځته کړي په زړه پوري ، فکري او په زړه پوري دي. په ښه توګه پای ته ورسید.
سرحدونه لاسي جوړ شوي دي که تاسو پاملرنه وکړئ. د لیدلو وړ. نرم ګردي کرښې او د لاک او کروم خورا څرګند ترکیب د خوښۍ ، بې هوښه حرکت ، فریب فکرونه راپاروي.
په لومړي نظر کې، کالیفورنیا ممکن تاسو هڅوي. خو په ژوندۍ بڼه یې وګورئ. په جزیاتو کې ډوب کړئ چې وايي ګوزي اصلي دی، نه ارزانه کاپي. تاسو ممکن پدې کې ځینې نیمګړتیاوې او د کارونې ځینې نښې هم ومومئ ، مګر هیڅ یو بشپړ ندي. مګر کالیفورنیا خورا اصلي او څرګند دی چې په عموم کې دا د قناعت وړ کیدی شي ، حتی که تاسو د پیسو له لارې وګورئ.
د نن ورځې خورا لوی کروزر یا دودیز موټرسایکلونو کورنۍ سره چې نړۍ یې په پراخه کچه اخیستې ، زه هیڅ اړیکه نلرم. دا موټرسایکلونه په سمه توګه کار کوي ، مګر ، د یوې قاعدې په توګه ، دا د ایرګونومیکس پوهه لرې دي ، او له همدې امله هوساینه. د موټر چلولو فعالیت (نږدې) هیڅکله ما نه قانع کوي ، ځکه چې دا په مطلق شرایطو کې د اندازه کولو وړ دی او له همدې امله مناسب ارزښتونو ته نه رسیږي. په هرصورت ، دا د خوندیتوب مسله راپورته کوي که چیرې د بریک کولو سیسټم د کښتۍ لنگر او یوګا تعلیق سره پرتله شي.
په څوکۍ ځړول ، په انتقالي vertebrae ځنډول شوي او د پراخو پښو سره ، کوم چې پدې حالت کې بدن له ثبات څخه بې برخې کوي ، نا آرامه او غیر طبیعي ده. مګر سړی دې سره عادت کیږي. ګوزي پدې برخه کې خورا افراطي ندی ، که څه هم د کالیفورنیا ځانګړي پیډلونه ډیر پرمخ تللي دي. ځانګړي ماډل یو نوی لار پرانیستله ، کوم چې متخصصین یې "یوروکاسټ" بولي ، ځکه چې دا د امریکایی سټایل د ټیکنالوژۍ اروپایی معیارونو او د موټر چلولو فعالیت سره ترکیب کوي.
د کالیفورنیا ماډل پخپله د ډیری کلونو لپاره نه بدلیدونکی او غوره پلورونکی ګوزي ستوری و. د خدمت شبکې په وینا ، د 1998 شاوخوا 40.000،XNUMX موټرسایکلونه پلورل شوي او ډیری موټرسایکلونه لاهم په خدمت کې دي. په زړه پوري ، سمه ده؟ ګوزي سیالۍ خورا ډیرې کوي. په منلو سره ، زه کولی شم په یوه بیلګه کې ووایم چې هغه په ټیټ څوکۍ ناست دی ، لکه تشناب کې ، او دا چې لاسونه یې ځوړند دي ، لکه چې هلته یې خلاصه ورځپا newspaperه درلوده.
مګر راځئ چې هیر نکړو: پښې ځمکې ته خورا نږدې دي دواړه کلاسیک سینسرونه په کافي اندازه د لید لوري کې موقعیت لري ترڅو موټر چلوونکی له سړک څخه پام ونه کړي ایا تاسو لیدلي چې ګوزي د بریک کولو یو مدغم سیسټم لري چې د مخکینۍ بریک کولو سیسټم شاته سره وصل کوي: تاسو د شا بریک پیډل فشار ورکړئ او دا د بلې مخې ډیسک بریک کوي. ایا تاسو پخپله ډرمونه لیدلي؟ اندازه 320mm او نوم د اورو بریومبو سپورت موټر پلور!
مګر په ګوزي کې دوی پوهیږي چې یو سړی ښه بریکونو ته اړتیا لري که چیرې دا دواړه د غره له پاسه راښکته شي. دا تیر کال په هارلي کې وموندل شو (په نهایت کې). هو ، یو ګوزی چلوونکی کولی شي د لرګي پښه او ډیره ویره ولري ، مګر د 270 کیلوګرامه موټر بندول خطرناک ندي. د بوش بریکینګ اصلاح کونکی هم د بریکینګ اغیز اندازه کولو کې مرسته کوي. د بریک کولو اغیز ښه دی ، دا د اعتبار احساس ورکوي ، او له دې خوا څخه موټر چلوونکی خورا ارام کیدی شي.
ګوزي په ټولو کیپسونو کې خوندیتوب وړاندیز کوي. که تاسو ویلونو ته ګورئ ، تاسو به یو تخنیکي ب findه ومومئ چې یوازې یو څو یې لري: د المونیم ښکلی حلقه یو ډول دوه اړخیزه څنډه لري (پیټینټ شوی) په کوم کې چې ترجمان تړل شوی. په پایله کې ، دوی د څنډې دیوال ته نه ننوځي ، له همدې امله ګوزي د ټیوب لیس ټایرونه لري. دا خوندي دی ځکه چې یو فلیټ ټایر ډیر ورو هوا له لاسه ورکوي او ډرایور کولی شي ورو او خوندي ودریږي. د سټیرینګ اوسیلټر هم په یاد ولرئ ، کوم چې د چوکاټ او مخکیني دوربین فورک ترمینځ کی left اړخ ته نصب شوی.
د مارزوچي مخکښی فورک 45mm لیور لري او په دواړه فشار او فشار کې د تنظیم وړ دی. په هرصورت ، د سیکس-بوګ شا شاکونو یوه جوړه د تنظیم وړ پسرلي پریلوډ او د تنظیم وړ هیدرولیک توسیع لري. که موږ د تړلي جوړښت د فولادو پایپونو څخه جوړ شوی چوکاټ اضافه کړو (مګر دا د لرې کولو وړ دی) ، نو بسته بندي اوس مهال ترټولو بډایه ده. د موټر چلولو ځانګړتیاوې په بشپړ ډول د وړاندوینې وړ دي تر هغه چې په موټرسایکل سپور نرم او ملایم وي.
په هرصورت ، هغه ناڅاپي پیل نه خوښوي او په ځوړونو راځي او په کافي ټیټ فریکونسي کې د وایبریشن سره عکس العمل ښیې. دا د مدیریت وړ دی. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې چلوونکی د هغه څه په څنډه کې دی چې اجازه ورکړل شوې.
د لوی دوه سلنډر انجن په اړه لږ څه ویل کیدی شي. دا پرون ندی ، لکه څنګه چې موږ دا په یو څه مختلف شکل کې پیژنو او د 703 راهیسې دلته د 3 cm1965 حجم سره. له همدې امله ، موږ کولی شو هغه د یو ډول پریکړې لپاره ملامت کړو چې د فیشني اصولو هاخوا دی. راځئ ووایو چې په بلاک کې کیمشافټ شتون لري او یو څو اضافي کمپنونه. په هرصورت ، ځینې خلک لړزیدل خوښوي ، نو دا د تخنیک په پرتله د خوند مسله ده.
ګوزي هر اړخیز دی او له همدې امله هیڅ خطر نه لري. دا په هر سر کې دوه والونه لري ، تیلو سلنډرونو ته د ویبر-ماریلي انجیکشن سیسټم لخوا چمتو کیږي ، کوم چې د 40 ملی میتر انجیکرونو له لارې په هوا کې وریږي. دا دوه سلنډر انجن کولی شي ښه تنفس وکړي ، په ساعت کې 200 کیلومتره سرعت لري ، نو د سونګ مصرف زموږ له عادت څخه لوړ کیدی شي. په هرصورت ، دا ټول د یادونې وړ ندي.
د پنځه سرعت لیږد او وچ کلچ په یو خورا مثالي لاره کې یوځای کار کوي ، او یوازې په بایسکل کې د ډرایو لاین کولی شي ډیر دقیق عکس العمل وښیې. BMW دلته ډیر اغیزمن دی. تاسو اړتیا لرئ پدې سره عادت شئ او هیر کړئ چې سړی به خورا ګړندی فشار راوړي. ښه ، د کروزر غورځنګ فلسفه مشوره کوي چې تحلیل مه کوئ. د انجن ځواک او تورک دومره کافي دي چې د ورته ماشین سره ګړندي او ګړندۍ کیدو وړ وي ، که د غاړې عضلات ورسره مقاومت وکړي. د پلیکسیګلاس وینډشیلډ په اضافي لګښت شتون لري ، مګر زه یې وړاندیز کوم ځکه چې دا په هوا کې د مسودو او کثافاتو څخه یو څه محافظت چمتو کوي.
د کالیفورنیا سپیشل د هیلو یو په زړه پوری شی دی. په ښکلي ډول پاک او پالش - یو ډیر مؤثره لالچونکی. حتی د میرمنې د تابع کولو په پرتله مالک ته ډیر څه پیښ کیدی شي. د دې خطر شته چې میرمن به خپل موټر پیل کړي. د ګزي چلول خورا اسانه دي.
د موټرسایکل قیمت: 8.087،71 یورو (آټوپلوس ، ډی ډي ، اسټریا اوک. XNUMX ، کوپر)
معلوماتي
د تضمین شرایط: 3 کاله + ګرځنده تضمین
د ساتنې ټاکل شوي وقفې: د لومړي ځل لپاره 5000 کیلومتره او د 10.000 کیلومتره سرعت سره
د رنګ ترکیبونه: موتی سپین؛ تور
اصلي لوازم: کړکۍ؛ د سامان کڅوړې د موټو ګوزي بوتیک څخه جامې
د مجاز سوداګرو / ترمیم کونکو شمیر: 6/6
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - 2-سلنډر V په 90° ټرانسورس کې - هوا یخ شوی، 1 د تیلو کولر - په بلاک کې 1 کیمشافټ، هینډریلز - په هر سلنډر کې 2 والوز - بور او سټروک 92 × 80 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1064 cm3 - کمپریشن 9 : 5 - اعظمي بریښنا 1 kW (54 hp) په 74 rpm کې - اعظمي torque 6400 Nm په 94 rpm کې - ویبر - مارلي د سونګ انجیکشن - غیر لیډ شوي پټرول (OŠ 5000) - بریښنایی اورښت - 95 V بیټرۍ ، 12 Ah - جنریټر 30V14 بریښنایی سټارټ
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، د ګیر نسبت 1، 2353 (17/21) - په هیدرولیک ډول چلول شوي ډبل پلیټ وچ کلچ - 5 سرعت ګیربکس، د ګیر تناسب: I. 2, 00, II. 1، 388، III. 1، 047، IV. 0, 869, V. 0, 75 - نړیوال ګډ او ګیر مجلس، د ګیر تناسب 4، 125 (8/33)
چوکاټ: دوه ځله تړل شوی، د فولادو ټیوب، یوک په انجن کې پیچل شوی او له همدې امله د لرې کولو وړ - د چوکاټ سر زاویه 28 ° - مخکی 98 mm - wheelbase 1560 mm
تعلیق: د مارزوچي مخکینۍ دوربین فورک، قطر 45 ملي متره، په چپ لاس کې د تعدیل وړ کمپریشن او په ښي لاس کې غزول، سفر 124 ملي متره - د سټیرینګ وایبریشن ډیمپر - د کارډان شافټ سره شاته سوینګ آرم، ساکس-بوج ډیمپر، د تعدیل وړ پسرلي پریلوډ او د هایدرولیک برخه په توزیع کې , توسیع 114 mm
ویلونه او ټایرونه: د BBS المونیم کلاسیک حلقې – مخکینۍ څرخ 2، 50 × 18 د 110 / 90VB18 ټایرونو سره - شاته څرخ 3، 50 × 17 د 140 / 80VB17 ټایرونو سره؛ بې ټیوب ټایرونه
بریکونه: په سیسټم کې د فشار اصلاح کونکي سره په جلا توګه وصل شوی؛ 2 x 320mm مخکی بریمبو کویل د سیری اورو 4-پیسټون سپنج سره - 282mm شاته کویل د سیری اورو 2-پیسټون سپنج سره
عمده مlesې: اوږدوالی 2380 mm - عرض 945 mm - لوړوالی 1150 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 760 mm - د ځمکې څخه فوټ لوړوالی 350 mm - له ځمکې څخه لږترلږه فاصله 160 mm - د تیلو ټانک 19 l / 4 l ریزرو - وزن ( وچه ، فابریکه ) 251 کیلو ګرامه
وړتیاوې (فابریکه): اعظمي سرعت 200 کیلومتره / ساعت
زموږ اندازه کول
د مایعاتو سره وزن: 273 کیلوګرامه
د سونګ مصرف:
اعظمي حد: 10 ، 2 l
منځنۍ ازموینه: 7 ، 87 l
موږ ستاینه کوو
+ به
+ بریکونه
+ څراغونه
+ تضمین
موږ ملامت یو
- د سرعت په وخت کې بدلونونه
- کله چې انجن بار شوی وي د لیږد لیږد کې مشکل
وروستۍ درجه
د موټو ګزي کالیفورنیا ځانګړی یقینا یو ډیزاینر موټرسایکل دی چې بډایه تجهیزات او فکري توضیحات لري. لاسي جوړ شوي او د لوړ کیفیت وارنش کول هغه فضیلتونه دي چې له پامه غورځول کیدی نشي. دوه سلنډر ګوزي انجن یو افسانه او د پیژندنې سمبول دی. په لنډه توګه، د Guzzi "Eurocustom" په پام کې نیولو سره یو جدي بایسکل وګرځید.
میتیا ګوستینچ
عکس: ارووس پوټوکینک.
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - 2-سلنډر V په 90° ټرانسورس کې - هوا یخ شوی، 1 د تیلو کولر - په بلاک کې 1 کیمشافټ، هینډریلز - په هر سلنډر کې 2 والوز - بور او سټروک 92 × 80 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 1064 cm3 - کمپریشن 9,5 : 1 - اعظمي بریښنا 54 kW (74 hp) په 6400 rpm کې - اعظمي torque 94 Nm په 5000 rpm کې - ویبر - مارلي د سونګ انجیکشن - غیر لیډ شوي پټرول (OŠ 95) - بریښنایی اورښت - 12 V بیټرۍ ، 30 Ah - جنریټر 14V25 بریښنایی سټارټ
د انرژۍ لیږد: لومړني ګیر، د ګیر نسبت 1,2353 (17/21) - په هایدرولیک ډول فعال شوی دوه اړخیزه وچ کلچ - 5 سرعت ګیربکس، د ګیر تناسب: I. 2,00، II. 1,388، III. 1,047، IV. 0,869، V. 0,75 - نړیوال ګډ او ګیر مجلس، د ګیر تناسب 4,125 (8/33)
چوکاټ: دوه ځله تړل شوی، د فولادو ټیوب، یوک په انجن کې پیچل شوی او له همدې امله د لرې کولو وړ - د چوکاټ سر زاویه 28 ° - مخکی 98 mm - wheelbase 1560 mm
بریکونه: په سیسټم کې د فشار اصلاح کونکي سره په جلا توګه وصل شوی؛ 2 x 320mm مخکی بریمبو کویل د سیری اورو 4-پیسټون سپنج سره - 282mm شاته کویل د سیری اورو 2-پیسټون سپنج سره
تعلیق: د مارزوچي مخکینۍ دوربین فورک، قطر 45 ملي متره، په چپ لاس کې د تعدیل وړ کمپریشن او په ښي لاس کې غزول، سفر 124 ملي متره - د سټیرینګ وایبریشن ډیمپر - د کارډان شافټ سره شاته سوینګ آرم، ساکس-بوج ډیمپر، د تعدیل وړ پسرلي پریلوډ او د هایدرولیک برخه په توزیع کې , توسیع 114 mm
وزن: اوږدوالی 2380 mm - عرض 945 mm - لوړوالی 1150 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 760 mm - د ځمکې څخه فوټ لوړوالی 350 mm - له ځمکې څخه لږترلږه فاصله 160 mm - د تیلو ټانک 19 l / 4 l ریزرو - وزن ( وچه ، فابریکه ) 251 کیلو ګرامه
