ټیسټ ډرایو پیجیوټ 5008

د اعتصاب ظاهري ، تخلیقي داخلي ، اوه څوکۍ ، د ګازلو انجن یا ډیزل انجن ، د سړک څخه بهر حالتونه - د نسل بدلون وروسته ، 5008 ناڅاپه یو کراسور شو

نهه کاله دمخه د پیجیوټ لومړی نسل په روسیه کې په رسمي ډول نه و پلورل شوی ، نو اجازه راکړئ تاسو ته یادونه وکړو: دا د 5008 پراساس یو واحد حجم ماډل و. دلته نوی 3008 دی - په حقیقت کې ، د اوسني 5008 پراخه نسخه د EMP3008 پلیټ فارم کې. د مخ پای نږدې ورته دی ، مګر اساس یې د 2 ملي میتر او د بدن اوږدوالی د 165 ملي میتر لخوا زیات شوی. د "پاچا - اندازه" اصلي ښکاري ، مګر د هغې پاملرنه په زاویه پورې اړه لري. او هم په نرخ کې: د فعال لومړنۍ نسخې کلډینګ او پلمج ساده دي.

ایا دا یو کراس اوور دی ، لکه څنګه چې فرانسوي ټینګار کوي؟ او ولې ، په لاره کې ، دوی ټینګار کوي؟ زموږ سره د 5008 ظهور یو دلیل د پراخ شوي سیټروین ګرانډ C4 پیکاسو منیوان روسی شهرت و. د دې گردش ارزولو وروسته ، د PSA بازارمندانو وړاندیز وکړ چې د کورنۍ ملکیت لرونکی Peugeot هم دلته بریالی کیدی شي. او د نوي کراس تلفظ اعلان شوی ترڅو په نوي محصول کې علاقه زیاته کړي. که څه هم په حقیقت کې دا د سټیشن واګونونو ته نږدې دی.

د 5008 ډرایو لکه د ډونر 3008 په څیر ، په ځانګړي ډول مخکینۍ وسیله ډرایو ده. وروسته به دوی د شا په اکسل کې د بریښنایی موټرو سره د 4x4 هایبرډونو تولید پیل کړي ، مګر د دوی روسی راتلونکی نامعلوم دی. ټاکل شوې ځمکنۍ تصفیه 236 ملي میتره ده ، مګر پییوټ د دې درشل لاندې اندازه کولو سره دوکه شوی. موږ د ټایپ اندازه کولو سره د بدن لاندې غوطه کوو: د موټرو معیاري فلزي محافظت څخه تر 18 inch انچه ویلونو سره د خالي موټر لپاره اسفالټ ته ، یو معتدل 170 ملي میتر. حتی په کوچنۍ لار کې او د نامکمل بار سره ، 5008 ځینې وختونه په ټیټ بریښیدل. او د اډې اندازه د ریمپ زاویه هم اغیزه کړې.

تر یوه حده د اسفالټ څخه بهر ، د گرفت کنټرول مرسته کوي - د فعال نسخې لپاره اختیار او په خورا قیمته الیور او GT - لاین کې یو معیار. د "نورم" ، "واوره" ، "مٹی" او "شګه" حالتونو غوره کولو لپاره د ګردي غوږ کار واخلئ ، د مرستې الکترونونو تنظیمات بدل کړئ. ESP د 50 کلومیتره ساعت په سرعت کې غیر فعال کیدی شي ، او د غونډۍ نزول مرسته په ورته سلسله کې کار کوي. د گرفت کنټرول نسخې د ټول فصل ټایرونو سره هم سمبال شوي. مګر دا ټول نیمګړتیاوې یوازې په پیچلي شرایطو کې د سره صلیب هیواد وړتیا ته وده ورکوي.

د 3008 په پرتله مبالغه شوې ، کیبن ډیر ښه راغلاست دی. لومړنۍ نسخه 5 سیټره ده ، پداسې حال کې چې نور یې په دریم قطار باندې تکیه کوي: د GT-Line لپاره د راحت او معیاري لپاره اختیاري. د دې اوو تنو لرې کولو لپاره باید یو جوړجاړی ومومي. په ګالري کې لویان یوازې د دوهم قطار سیټونو سره مخ په وړاندې د زغم سره ناست دي. ستونزه نده: د اډې اوږدول دا ممکنه کړې چې د دوهم او لومړي قطارونو ترمینځ 60 ملي میتر اضافه شي ، کوم چې د متقابل ناراحتۍ پرته د "ټیټریس لوبو" لپاره کافي دی.

د ګالري شاته شیان د 165 لیټرو لپاره په قصدي ډول معتدل ځای دی. کله چې د دې برخې پوټ شي ، حجم دمخه 952 لیټره دی ، او که دا په بشپړ ډول له بدن څخه لرې شي ، نو د 108 لیتره نور ذخیره به خوشې شي. چوکۍ هر یو 11 کیلوګرامه وزن لري ، شنډول یې د ګولیو ناشوني په څیر اسانه دي ، مګر بې له ځنډه درستې ته اړتیا لري ، که نه نو میکانیزمونه یې جام کولی شي.

د کارګو اعظمي ظرفیت د 2150-سیټر نسخه کې د چت لاندې 5 لیټره دی. د مخکښې ښیې سیټ شاته شاته تاسو ته اجازه درکوي اوږد توکي تر long. to m میتره پورې وړئ. او د وړو توکو لپاره ديارلس حصې شتون لري چې د ټولټال 3,18 39 لیټرو لپاره دی. دا عجیب ده چې د ورته عملیتوب سره د سامان ریک ریکارډ کولو لپاره هیڅ ځای شتون نلري. نو د پټرول نسخه د بدن لاندې بهر ایستل شوې. د سیسټم سیسټم ب shapeه کولو له امله ، ډیزل 5008 په هرصورت هیڅ سپیر ویل ندي - د ترمیم کټ دلته ضمیمه دی.

د ډرایور په شاوخوا کې د ډیزاین مقالو ټولګه کوچني تفصیل ته 3008 کاپي کوي. داخلي په ښکاره ډول د الوتنې لخوا الهام و. "پیلوټ" په کوچني هیلم کې په خورا آرامۍ څوکۍ کې په یو ډول کاکپیټ کې تنظیم شوی. د اتوماتیک لیږد لپاره غیر لاکینګ لیور د سټار فایټر خوښۍ ته ورته دی. او دوی به یې هم باید هدف ولري: له لاسه ورکولو پرته د R موقعیت ته رسیدل یو بشپړ هنر دی.

او دلته یو خوندور تعجب دی: تاسو طبیعي ډول لوی کورنۍ 5008 الوتئ ، اداره کول یو خوند دی. موټر په عکس العمل کې ځواب ویونکی او د پوهیدو وړ دی ، جوړونه یې ارزښتناک دی ، باری ګړندی کیدی شي پرته له ځنډه تمه شي. دلته د سپورت حالت شتون لري: سټیرینګ ویل پدې کې دروند کیږي ، او د بریښنا واحدونه لکه ډوپینګ وروسته حوصله مند دي.

انجنونه د 150 hp ظرفیت سره د 3008 څخه هم پیژندل شوی. د 1,6 THP پطرول ټربو نسخه د ښه فعالیت سره خورا راحتي ، ډیر لچکدار او ډیر خوښ ښکاري. د 2,0 نیلي هاي ډي ټربو ډیزل سره ، موټر داسې ښکاري چې دا زوړ دی. هو ، دا یوازې 110 کیلوګرامه درانه دی. ډیری احتمال ، دا هغه ډله وه چې پدې حقیقت باندې یې اغیزه وکړه چې تعلیق د ګازو موټر په څیر وفادار ندي: ډیزل کوچني بې نظمۍ خورا ډیر بد ګ .ي. او د انرژیک سرعت سره ، تاسو احساس کوئ - موټره کار کوي ، بار راوباسي.

په هرصورت ، ډیزل خاموش دی او ډیر تورک ته وده ورکوي. په ازموینه کې د بورډ کمپیوټر لخوا د ډیزلو تیلو مصرف یوازې 5,5 l / 100 کیلو میتره و. د پټرولو بدلون د 8,5 لیټرو لپاره راپور شوی. بې بنسټه 6 سرعت اتوماتیک لیږد آیسین وړتیا دواړه سره مرسته کوي. په هرصورت ، د روسیې پلور حجم کې د ډیزل 3008 برخه 40 t د پام وړ XNUMX٪ ته رسیدلې.

د مینو برخو د زنګ وهلو لپاره یو ښه مرکزي "کی بورډ" وسیله. بیلابیل ترکیبونه په ډشبورډ کې ښودل کیدی شي. دا وړاندیز کیږي چې په اختیار کې مساج ، د بوی بوی ، د میوزیک پلے بیک سټایل او د سمدستي ر lightingا روښانه کول غوره کولو له لارې په سالون کې آرام یا زور لرونکی مزاج ترتیب کړئ. مګر د اقلیم کنټرول یوازې په ټچ اسکرین کې دی ، او مینو سست دی. د سپورت ت buttonۍ سمدلاسه ځواب نه ورکوي ، او وسایل د خبرتیا پرځای سجده کوي. د سټیرینګ کالم لیورز او د ریموټ کنټرول بدن د سټییرین څرخ لاندې کی on اړول شوي.

د پیجیوټ 5008 د اتومات لوړ بیم سویچ او کونیرینګ څراغونو سره د تطبیق وړ کیدی شي ، د بشپړ تمځای ، فاصله خبرتیا ، د لارښود سره د لین تعقیب ، د سرعت نښه پیژندنه ، د ړوند ځای څارنه ، د موټر چلوونکي کنټرول ، ګرد کیمرې لید او د اړیکې نه خلاصول دمخه.

اډه پیوزو 5008 د 1,6 لیټر انجن سره په، 24،500 ډالرو څخه پیل کیږي (ډیزل نور 1 700،17 ډالر دی) او په کافي اندازه سمبال دی. دلته د 8 انچ الیاژ ویلونه ، د وینشیلډ ټیټ او کی ed اړخونو کې تودوخه ، د درې مرحلې ګرمې څوکۍ ، بریښنایی "هینډبریک" ، جلا اقلیم کنټرول ، د سرعت محدودونکي سره کروز کنټرول ، ملټي میډیا د آپیل کارپلا ، انډرایډ آټو ، مییرلینک ملاتړ سره ، د بلوتوټ فنکشن او د 4 انچ ښودنه ، د ر lightا او باران سینسرونه ، د پارکینګ سینسرونه او XNUMX ایرباګونه.

فرانسویان په راتلونکې کچه شرط لري چې قیمتونه یې $ 26،300 څخه پیل کیږي. دا د 18 انچ ویلونه ، د LED سرې څراغونه ، د فرنګ پارکنګ سینسرونه ، د پردې اییر بیګونه ، د گرفت کنټرول او ښکته مرستې مرسته کوي. د کیلیس ننوتلو ، بریښنایی څوکیو ، د څوکیو دریم قطار او شاتنۍ کیمره سره د غوره نسخه لپاره ، دوی د $ 28،100 څخه غوښتنه کوي. او بیا - اختیارونه ، اختیارونه.

Peugeot باور لري چې 5008 به په مساوي شرایطو کې د 7 سیټ هونډای ګرانډ سانتا فی ، کییا سورینټو پریم او سکودا کوډیاک سره سیالي وکړي. مګر یو مختلف سناریو ډیر احتمال لري: د نوي سټیشن ویګن کولی شي د یو ځانګړي په توګه علاقه پیدا کړي او پدې توګه پیرودونکي راجلب کړي. د هغو 997 خلکو په څیر چې دمخه یې لږ روښانه 3008 پیرودلي دي.

ډول	کراسور	کراسور
شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4641/1844/1640	4641/1844/1640
ویل ویل ، ملي میتر	2840	2840
کرب وزن ، کیلوګرامه	1505	1615
د انجن ډول	پطرول ، R4 ، ټربو	ډیزل ، R4 ، ټربو
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1598	1997
ځواک ، hp له. په rpm کې	150 په 6000.	150 په 4000.
اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې	240 په 1400.	370 په 2000.
لیږدول ، چلول	6-st. اتوماتیک لیږدونې ، مخ	6-st. اتوماتیک لیږدونې ، مخ
ماکسیم. سرعت ، کلومیتره ساعت	206	200
100 کلومیتره في ساعت ته سرعت	9,2	9,8
د سونګ مصرف (ګور. / ټریسا / سمی.) ، l	7,5/5,0/5,8	5,5/4,4/4,8
قیمت له USD څخه	24 500	26 200