ایا د وتلو سیسټم زیان رسونکي ککړونکي کموي؟

ځکه چې ستاسو د موټر انجن په احتراق (د ګازو سوځولو) چلوي، دا لوګی جوړوي. دا دوړې باید له انجن څخه لیرې شي ترڅو احتراق ونه دروي او د کاربن مونو اکساید د لوړې کچې له امله باید د امکان تر حده د دروازو او کړکیو څخه لرې وساتل شي. ستاسو په خارج کې د ډیری نورو کیمیاوي موادو نښې هم شتون لري، چې ځینې یې چاپیریال ککړوي. ستاسو د اخراج سیسټم برخې د زیان رسونکي اخراج کمولو لپاره ډیزاین شوي.

کومې برخې؟

لومړی، پوه شئ چې ستاسو ډیری اخراج یوازې د خارجي ګازونو لیږدولو لپاره دي (انجن) له یوې نقطې (انجن) څخه بل (مفلر) ته. ستاسو د اخراج څو چنده، ښکته پایپ، پایپ A، پایپ B او مفلر د اخراج کمولو سره هیڅ تړاو نلري. دا ټول د انجن څخه د ګازو لرې کول دي پرته لدې چې تاسو او ستاسو مسافرین دوی ته ښکاره کړئ. د مفلر یوازینۍ دنده دا ده چې د وتلو غږ مات کړي.

نو کومې برخې د اخراج کمولو لپاره مسؤل دي؟ تاسو کولی شئ د خپل EGR والو او کتلیتیک کنورټر څخه مننه وکړئ. د EGR (د اخراج ګاز بیا سرته رسول) والو د اخراج ګازونه بیرته د احتراق چیمبر له لارې لارښوونه کوي، د تازه هوا سره مخلوط شوي، د ډیرو ذراتو موادو سوځولو لپاره (دا د تیلو اقتصاد ته وده ورکوي د وړو ګازو ذرو په سوځولو سره چې د لومړني احتراق په جریان کې نه سوځول کیږي).

په هرصورت، ستاسو کتلاټیک کنورټر د نندارې اصلي ستوری دی. دا ستاسو د دوه اخراج پایپونو ترمینځ ناست دی او یوازینۍ دنده یې تودوخه ده. دا دومره ګرمیږي چې دا ډیری زیان رسونکي ګازونه سوځوي چې که نه نو له مفلر څخه راوځي او هوا ککړوي.

په هرصورت ، ستاسو د اخراج سیسټم واقعیا د زیان رسونکي کیمیاوي توکو په کمولو کې خورا ښه دی چې کولی شي چاپیریال ککړ کړي (که څه هم دا 100٪ موثر ندي او د وخت په تیریدو سره خرابیږي ، له همدې امله د اخراج ازموینه خورا مهمه ده).