د سمارټ ښار کوپ 2004 بیاکتنه
پوښتنه دا ده چې د آسټرالیا د محبوب اروپایی ښار موټر جوړونکو څخه وروستی مشتق څومره سمارټ دی.
کله چې مرسډیز بینز ، چې د سمارټ برانډ ملکیت لري ، تیر کال په آسټرالیا کې اصلي سمارټ ، یو کم دوه چنده په لاره واچاوه ، یو خاموش ډاډ شتون درلود چې د دې سټایلون لید او عجیب فعالیت به په خپل ځای کې خوښ وي. بازار
که څه هم پلور خورا پیاوړی نه و، دوی په میاشت کې 25 موټرو ته نږدې شوي، لکه څنګه چې د مرسډیز لخوا وړاندوینه شوې.
دا پوښتنه چې ایا فورفور به د سمارټ لپاره حجم د پام وړ زیات کړي د بحث وړ پاتې دي.
هغه څه چې له شک څخه بهر دي دا دي چې لوی شوی ماشین یقینا ډیر عملي دی.
بهرنۍ برخه لږ زړه راښکونکې ده او په ډیری لارو کې د فورټو یا روډسټر په پرتله لږ زړه راښکونکی دی.
د 1.3- او 1.5 لیټر انجنونو د ځای په ځای کولو لپاره د موټر غځول - هغه ډول انجن چې په میتسوبیشي کولټ کې کارول کیږي - او د شا څوکۍ تناسب د پام وړ بدلوي.
د 15 انچ الیو ویلونه د موټر د لوبو په څیر ساتلو کې مرسته کوي او د سواری کیفیت هم ښه کوي. په هرصورت، اوږد ویل بیس د فورفور غوره ملګری دی.
د یو بې ثباته، زړه راښکونکي دوه موټر احساس له لاسه ورکړ. ګړندیتوب لاهم په تیزه مات شوي سطحونو کې شتون لري.
فورفور یقینا په سړک کې د پام وړ ښه احساس کوي، او د ډیری احتمالي پیرودونکو لپاره، د موټر ډیر "نورمال" احساس به باور ته الهام ورکړي.
دا باور د توجیه وړ دی، ځکه چې د معیاري بریښنایی ثبات برنامه د خورا جدي تیریو پرته د ټولو کنټرول لپاره کافي ده. د یو سپک موټر لپاره چې یوازې 1000 کیلوګرامه وزن لري، د ABS سره یونیورسل ډیسک بریکونه، د ایمرجنسي بریک اسسټ او د بریښنایی بریک ځواک توزیع د لنگرونو یو معتبر او مستحکم سیټ چمتو کوي.
دننه، فورفور د خپلو وروڼو په څیر سجیلا دی.
رنګونه روښانه او تازه دي، سټایل یې د پام وړ دی، او د نوښت لرونکي موادو کارول - په ډشبورډ کې پارچه - تازه کوي.
څوکۍ راحته او ملاتړي دي ، که د لوی مسافرینو لپاره یو څه تنګ وي ، مګر د سر خونه کافي ده ، او شاته څوکۍ په حیرانتیا سره خورا پراخه ده. شاته څوکۍ د اضافي لیګ روم یا اضافي تنې ځای لپاره شاته او شاته لیږدول کیدی شي.
ایر کنډیشن، یو سي ډي پلیر او د بریښنا مخکینۍ کړکۍ معیاري دي. لاسي اړخ عکسونه تنظیم کول ستونزمن کوي. د متحرکاتو په شرایطو کې، فورفور د رڼا برخه کې د ډیری موټرو څخه ټیټ نه دی، که څه هم دا په ټولګي کې مشر نه دی.
سټیرینګ مستقیم دی ، که یو څه سپک وي ، او فورفور ان پټ په ښه توګه تعقیبوي. د 1.3 لیټر انجن د بشپړ واحد په توګه ازمول شوی چې د خپل محدود 70kW تولید څخه ښه ګټه پورته کوي.
په منځني واټن کې تورک ښه دی: په نل کې 125 Nm او شاوخوا 4000 rpm. تر دې دمه ډیر ښه. موږ بیا شپږ سرعت اتوماتیک ته لاړو، د $ 1035 اختیار. د بشپړ اتوماتیک ډرایو سره ، تاسو کولی شئ له یو کیلومتر لرې دې شی سره مینه وکړئ.
هر پورته حرکت د جلا وقفې او فشار سره مل وي. دوامداره لارښود اختیار غوره کړئ او شیان ښه کیږي.
ګیرونه ریډ لاین ښه ساتي او بدلونونه خورا لږ مداخله کوي. دا ټول د ښکته کیدو په لاره کې یو څه ګډوډ کیدی شي ، چیرې چې د ځنډیدلو لیږد کولی شي یو ښکلی جارحانه اوورریډ شفټینګ ګیر ومومي کله چې تاسو نه غواړئ. د اختیار په توګه د پنځه سرعت لارښود سره، تاسو به په اتوماتیک کې د اضافي پیسو مصرف کولو لپاره ښه دلیل ته اړتیا ولرئ.
