سکوټرونه او د "سکوټر په څیر" موټرې
په وروستي کلونو کې ، د بریښنایی او عضلاتي سکوټرونو شهرت ډیر شوی ، مګر د دې اختراع ریښې لږترلږه د XNUMX پیړۍ په پیل کې موندل کیدی شي.
♦ XIX پیړۍ - د سکوټر بڼه د کوم تخنیکي نوښتونو سره تړاو نه درلود. څرخ د زرګونو کلونو لپاره پیژندل شوی، او د بورډ یوه ټوټه ترلاسه کول ستونزمن نه وو، حتی کله چې غربت خراب و. په نولسمه پیړۍ کې، د پیاده موټرو موټرو په چټکۍ سره په ښاري ښاري سیمو کې د ماشومانو ترمنځ شهرت ترلاسه کړ. د کلمې په عصري معنی کې لومړي سکوټرونه د XNUMX پیړۍ په پای کې په څو هیوادونو کې څرګند شول ، پشمول د انګلستان ، آلمان او متحده ایالاتو. په هرصورت، دا په بشپړه توګه روښانه نده چې چا او چیرته لومړی سکوټر په هغه شکل کې جوړ کړ چې موږ یې نن پوهیږو.
♦ ۱۸۱۷ - د جون په 12 په مانهیم کې، آلماني ډیزاینر او اختراع کونکی کارل فرییر ډریس وان سویربرون د خپل ډیزاین یو موټر وړاندې کوي، چې د بایسکل په څیر یادیږي (1)، په کوم کې چې ځینې نن ورځ لومړی سکوټر ګوري. دا اختراع د عصري نسخې سره توپیر لري چې کاروونکي نشي کولی ودریږي، بلکه په آرامۍ سره کښیني او په دواړو پښو فشار راوړي. په هرصورت، د وخت پیرودونکو د ډیزاین ستاینه ونه کړه. نو ډیزاینر خپل موټر په لیلام کې یوازې د 5 نښه لپاره وپلورل او نورې پروژې یې پیل کړې.
1. د کارل فریهیر ډریس وون سویربرون موټر
♦ ۱۸۱۷ - والټر لاینز ، د انګلستان یو XNUMX کلن هلک ، د عصري ماډلونو په څیر لومړی سکوټر رامینځته کوي. د هلک پلار د اختراع پیټینټ نه دی کړی، مګر دا یوازې پیښ شو ځکه چې هغه تمه نه درلوده چې د لوبو مشهور شي. په هرصورت، دا د والټر ډیزاین و چې یو له لومړنیو وسایطو څخه و چې د چاپیریال دوستانه بریښنا فابریکې سره د ارزانه بیې ګټې سره یوځای کول. اختراع کوونکي پخپله لومړی د خپل پلار په شرکت کې کار کاوه، او بیا یې د خپلو وروڼو ویلیم او ارتر سره یوځای د Lines Bros لوبو شرکت تاسیس کړ (2).
2. د Lines Bros محصولاتو اعلانونه.
♦ ۱۸۱۷ - د نیویارک په سړکونو کې آٹو پیډونه څرګندیږي (3) په لانګ ټاپو ښار کې د آټوپیډ لخوا تولید شوی. دا وسایط د کیک سکوټرونو په پرتله ډیر دوامدار او آرام وو او د داخلي احتراق انجن درلود. د دوی ډیزاینر ارتور هوګو سیسل ګیبسن له 1909 راهیسې د الوتنې لپاره په سپک او کوچني انجن کې کار کاوه. په 1915 کې، هغه دمخه د 155cc څلور سټروک، هوا یخ شوي انجن لپاره پیټینټ درلود. cm، او یو کال وروسته هغه د دې انجن سره یو لږ وزن لرونکی موټر پیټ کړ.
3. داما جدچه خپلواک حکم
آټوپډ یو پلیټ فارم لري، ویلونه له 25 سانتي مترو څخه ډیر پراخ او د سټیرینګ کالم، کوم چې د موټر چلولو او د مخکینۍ څرخ څخه پورته د انجن کنټرول کول ممکن کړي. د ټای راډ مخ په وړاندې کولو سره کلچ ښکیل شو، پداسې حال کې چې دا بیرته راښکته کول کلچ بې برخې شو او بریک یې پلي کړ. برسېره پردې، د کرشن سیسټم دا ممکنه کړې چې انجن ته د تیلو رسولو بند کړي. د فولډ سټیرینګ کالم باید د موټر ذخیره کول اسانه کړي. اتوماتیک د 32 کیلومتره فی ساعت اعظمي سرعت رامینځته کړی. دا په عمده توګه د پوستې او ترافیک پولیسو لخوا کارول کیده. که څه هم دا د ډاکټرانو او زړو ماشومانو لپاره د مناسب موټر په توګه اعلان شوی و، دا خورا ګران و او د متحده ایاالتو تولید په 1921 کې پای ته ورسید. راتلونکی کال، په آلمان کې د دې ماډل تولید هم بند شو.
♦ ۱۸۱۷ - د اتریش انجنیر. کارل شوبر د سکوټرونو لپاره دوه سلنډر انجن رامینځته کړ، د مقناطیسي سوځولو سره، د 1 hp ځواک سره. د 3 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره. rpm دا په مخکینۍ څرخ کې جوړ شوی و، کوم چې د سټیرینګ ویل او د تیلو ټانک سره یوځای په سکوټرونو او آسټرو موټروټ بایسکلونو کې د نصبولو لپاره بشپړ بریښنا فابریکه جوړه کړه. په هرصورت، دا ډرایو د ارتور ګیبسن اختراع په څیر بې اعتباره ثابت شو. تولید په 30s کې بند شو.
♦ 50s - بازار د داخلي احتراق انجن سکوټرونو لخوا تسلط لري چې د آرامۍ چلوونکي څوکۍ سره. کله چې، په 1953 کې، د ایټالوي شرکت ویسپا سکوټر کې د آډري هپبورن او ګریګوري پیک عکس په پوسټرونو کې ښکاره شو چې د فلم رومن هولیډې ترویج کوي، د خورا ګړندي موټرو سره علاقه خپل اوج ته ورسیده. که څه هم د فلم څخه د Vespa ماډل یوازې د څو دقیقو لپاره په سکرین کې لیدل کیده، دا له 100 څخه ډیر کاپي پلورل شوي. نقلونه هرڅه په ډاګه کوي چې د سکوټر پای ویجاړ شوی و. په هرصورت، ځوان کاروونکو د دې موټرو لپاره نوی نظر موندلی دی. دوی له خپلو سکوټرونو لاسي بارونه واخیستل او په مستقیم تخته کې سپاره شول. دا څنګه د سکیټبورډ پروټوټایپونه رامینځته شوي.
4. زوړ سکیټبورډ مکاه
♦ ۱۸۱۷ "تولید کونکي د سکیټ بورډینګ نوي ښاري سپورت د مینه والو ډیریدونکي شمیر په هدف د محصولاتو وړاندیز کول پیل کوي. تر اوسه پورې، دا خورا خام ډیزاینونه دي. سکیټبورډونو لاهم د فولادو څرخونه درلودل، کوم چې دوی یې د سواری لپاره عجیب او خطرناک کړي. د خټو جامع ماکاها سکیټ بورډ ویلونه (4) یو اسانه سواری چمتو کړی، مګر دوی په چټکۍ سره له مینځه تللي او لاهم د ضعیف تعقیب له امله خورا خوندي ندي.
♦ ۱۸۱۷ - امریکایی لوبغاړی فرانک ناسوورتي (5) د پلاستيک څخه جوړ شوي څرخونه وړاندې کړل - پولیوریتان، کوم چې چټک، خاموش او شاک پروف وو. راتلونکی کال، ریچارډ نوواک بیرنگونه ښه کړل. د روډ رایډر نوښت شوي سیل شوي بیرنګونه د ګړندي سواری لپاره د شګو په څیر ککړونکو سره مقاومت کوي. د پرمختللو پولیوریتین ویلونو او دقیق بیرنګونو ترکیب دواړه سکوټرونه او سکیټ بورډونه په زړه پورې او معقول ډول راحته ښاري ټرانسپورټ ته اړولي - خاموش ، اسانه او د باور وړ.
5. فرانک Nasworthy سره د polyurethane rivet
♦ ۱۸۱۷ هونډا په متحده ایالاتو او جاپان کې درې څرخي کیک این ګو سکوټر وړاندې کوي (6) د نوښتګر ډرایو سره. موټرې یوازې د دې برانډ په پلورنځیو کې اخیستل کیدی شي، او نظر د بازار موندنې اړتیا څخه زیږیدلی و. د هونډا مدیریت پوه شو چې د ماشومانو لپاره چې د خپلو والدینو سره د موټر پلورونکو ته راځي، دا د یو ځانګړي محصول ارزښت لري. د Kick 'n Go لپاره نظر د هانډا د داخلي سیالۍ څخه راغلی.
6 د هونډا کیک این ګو سکوټر
د داسې سکوټر چلول ستاسو د پښو سره د ځمکې څخه د وتلو په اړه ندي. کارونکي باید د خپل پښې سره په شا څرخ کې یو بار فشار کړي ، کوم چې زنځیر تاو کړي او څرخونه یې په حرکت کې تنظیم کړي. Kick 'n Go تاسو ته اجازه درکوي د ورته ډول پخوانیو پیژندل شوي موټرو په پرتله ګړندي حرکت وکړئ. درې نسخې شتون درلود: د ماشومانو لپاره او دوه د تنکي ځوانانو او لویانو لپاره. هر ماډل په سور، سپینو زرو، ژیړ یا نیلي کې وړاندې شوي. د اصلي کیک این ګو ډرایو څخه مننه، دوی یو لوی بریالیتوب و. په هرصورت، سکوټرونه دوه کاله وروسته د ماشومانو په ګډون د پیښو له امله بازار ته وغورځول شول. دوی فکر کیده چې د کوچنيانو لپاره خورا ګړندی وي چې پخپله الوتنه وکړي.
♦ ۱۸۱۷ - د ګو پیډ سکوټرونه د بازار فتح کول پیل کوي (7)، په کالیفورنیا کې د یوې کوچنۍ کورنۍ ملکیت شرکت لخوا تولید شوی. دوی یو دروند ساختمان او د اسانه سواری لپاره لوی ربړ څرخونه لري. لومړی ماډلونه د سټیو پیټمونټ لخوا د ځان او د هغه د ملګرو لپاره جوړ شوي وو - دوی باید دا اسانه کړي چې د ګڼې ګوڼې ښارونو شاوخوا حرکت وکړي. کله چې د کوچني سوداګرۍ مالک د Go-Ped پیټ کړی، هغه شاید تمه نه درلوده چې د هغه ډیزاین بریالی وي.
7. د Go-Ped سکوټر ماډلونو څخه یو.
پټمونټ د خپل پیټ شوي کانټیلیور خپلواک متحرک لینک لیس تعلیق (CIDLI) سره د تعلیق سیسټم کې انقلاب راوستی دی. دا ساده او خورا موثر تعلیق سیسټم د سوینګ وسلو او خپلواک متحرک مخ او شا هډوکي تعلیق سره د موټر چلولو لوړه راحت تضمینوي. ډیزاینر د قوي او سپک وزن چوکاټ ته هم پاملرنه وکړه، کوم چې د الوتکې درجې کاربن فولاد څخه جوړ شوی و. د احتراق انجن ماډلونه په پیل کې شتون درلود، مګر له 2003 راهیسې خاموش او چاپیریال دوستانه بریښنایی ډرایو ماډلونه شتون لري، د برش شوي DC موټور سره د الیکټرو هیډ فین شوي ریډیټر سره د 20 کیلومتره / ساعت څخه ډیر سرعت وړتیا لري.
♦ 90s – میخانیکي انجینر ګینو تسای (8) د ریزر سکوټر پیلوي. لکه څنګه چې هغه وروسته تشریح کړه، هغه په هر ځای کې په چټکۍ کې و، نو هغه پریکړه وکړه چې یو ساده کلاسیک فوټ سکوټر لوړ کړي ترڅو ګړندي حرکت وکړي. استرا د الوتکې درجې المونیم څخه د پولیوریتان ویلونو او د تنظیم وړ فولډ هینډل بار سره جوړ شوی. یو نوښت د شا وزر و، کله چې ګام پورته کول د شا څرخ بریک شوی و. سربیره پردې، سکوټر په زړه پورې، اقتصادي قیمت درلود. یوازې په 2000 کې، یو ملیون استرا پلورل شوي. په 2003 کې، شرکت پیرودونکو ته خپل بریښنایی سکوټر وړاندې کړ.
8. Gino Tsai د ریزر سکوټر سره
♦ ۱۸۱۷ - د فنلنډ ورزشکار هانو ویریکو یو سکوټر ډیزاین کوي چې باید د بایسکل ډیزاین سره ورته وي. کیک سایکل (9) په حقیقت کې د بایسکل په څیر ښکاري، یو څرخ لوی او بل لږ کوچنی، او د پیډالونو او زنځیرونو پر ځای د بایسکل چلونکي لپاره یو ګام سره. په پیل کې، دا یوازې باید د سپورت روزنه اسانه کړي - د ګډ درد پرته او د سایکل چلولو په پرتله ډیر اغیزمن. په هرصورت، دا معلومه شوه چې موټر د نړۍ په بازار کې لوی بریالیتوب دی. د Hannu Vierikko سکوټرونه د دوبي او ژمي ریسونه وګټي او د کیک بایک برانډ 5 ټوټې پلوري. دا موټرونه هر کال.
♦ ۱۸۱۷ – پریمیرا سیګوی (10)، یو نوی ډول واحد سیټ موټر د امریکایی ډین کامن لخوا اختراع شوی. د دې موټر بڼه د رسنیو لخوا په لوړه کچه اعلان شوه، او د سټیو جابز، جیف بیزوس او جان ډویر لخوا د پروژې ستاینه وشوه. سیګوی د ګړندي او چاپیریال دوستانه ښاري موټر لپاره یو نوښتګر نظر دی چې پیچلتیا لري چې د کلاسیک سکوټر سره د پرتلې وړ ندي. دا د پیټ شوي متحرک ثبات ټیکنالوژۍ سره لومړی دوه څرخی خود توازن بریښنایی موټر و. په خپل خورا لومړني نسخه کې، دا د سینسرونو سیټ، د کنټرول سیسټم، او د انجن سیسټم لري. اصلي حسي سیسټم د ګیروسکوپونو څخه جوړ دی. یو دودیز ګیروسکوپ به په دې ډول موټر کې ساتل خورا ګران او ستونزمن وي، نو د ځانګړي جامد حالت سیلیکون زاویه سینسر کارول شوی و.
دا ډول ګیروسکوپ په خورا کوچنۍ پیمانه د کوریولیس اغیزې په کارولو سره د څیز گردش کشف کوي. برسېره پردې، دوه ټیلټ سینسرونه نصب شوي، د الکترولیت مایع څخه ډک شوي. ګیروسکوپیک سیسټم کمپیوټر ته معلومات ورکوي، د بریښنایی کنټرولر دوه چاپ شوي سرکټ بورډونه چې د مایکرو پروسیسرونو کلستر لري چې د ثبات ټول معلومات څاري او د دې مطابق د څو بریښنایی موټرو سرعت تنظیموي. برقی موټورونه، چې د نکل فلز هایدروډ یا لیتیم آئن بیټرۍ په واسطه چلیږي، کولی شي په خپلواک ډول هر څرخ په مختلف سرعت سره وګرځوي. له بده مرغه، موټرو د کاروونکو لخوا مناسبه پاملرنه نه ده ترلاسه کړې. لا دمخه په 2002 کې، لږترلږه 50 زره واحدونه پلورل شوي، پداسې حال کې چې یوازې 6 نوي مالکین موندلي. وسایط، په عمده توګه د پولیسو افسرانو، د نظامي اډو کارمندانو، صنعتي شرکتونو او ګودامونو ترمنځ. په هرصورت، وړاندې شوي ډیزاین یو مهم ګام ثابت شو، د ځان انډول موټرو څپې ته لاره هواره کړه چې لا دمخه پدې لسیزه کې بازار نیسي، لکه هووربورډونه یا یونیسایکلونه.
♦ ۱۸۱۷ - د عصري بریښنایی سکوټرونو دور پیل کیږي. د EVO پاوربورډ ماډلونو لومړی شهرت ترلاسه کړ. جوړونکي د دوه سرعت ډرایو نوی سیسټم معرفي کړ. ګیربکس د ګیر ډرایو اعتبار او ځواک د دوه سرعت ډرایو استقامت سره ترکیب کوي.
♦ ۱۸۱۷ - د سویس ویم اوبودر، د مایکرو موبلیت سیسټمونو اختراع کونکی او ډیزاینر، مایکرو سامان II رامینځته کوي، یو سکوټر چې د سوټ کیس سره وصل دی. یو سوټ کیس چې هر هغه څه لري چې تاسو ورته اړتیا لرئ زیرمه کیدی شي، د بیلګې په توګه، د الوتکې د سامان په کڅوړه کې. تاسو کولی شئ دا په څرخونو کې راوباسئ ، مګر دا یوازې یو حرکت اخلي ترڅو سکوټر خلاص کړي او د خپل سامان سره ریسینګ ته لاړشئ. د دې د جوړولو لامل سستي و - ویل کیږي چې اوبوټر د سینڈوچ پلورنځي څخه ډیر لرې و چې هلته لاړ شي ، مګر د موټر پیل کولو یا موټرسایکل له ګراج څخه د وتلو لپاره خورا نږدې و. هغه سکوټر د ترانسپورت تر ټولو ښه وسیله وګڼله. دا نظر تعریف شو او په 2010 کې د نړیوال ډیزاین سیالۍ "ریډ ډاټ ډیزاین جایزه" کې جایزه ترلاسه کړه.
♦ ۱۸۱۷ Go-Ped خپل لومړی بشپړ پروپین سکوټر په لاره واچاوه، GSR Pro-Ped. دا د 25cc3 LEHR 21-سټروک پروپین انجن لخوا ځواکمن شوی. موټر کولی شي تر XNUMX کیلومتره / ساعت پورې سرعت ته ورسیږي او د موټر چلولو اعظمي وخت یو ساعت دی. د LEHR پروپین انجن ټیکنالوژي د EPA هوایی محافظت جایزه وګټله.
♦ ۱۸۱۷ - ریزر د فری سټایل سکوټر معرفي کوي. پاور وینګ (11) د سکوټر سره ورته دی، مګر سوار ته اړتیا لري چې خپل بدن توازن کړي، لکه د سکیټ بورډینګ په څیر. دا درې څرخي موټر له یو بل څخه بل لوري ته حرکت کوي، څنګ ته ځي او 360 درجې ته ځي. دوه ګونی کیمبر ویلونه تاسو ته اجازه درکوي پرته له ځمکې څخه وګرځئ ، حرکت وکړئ او ګړندی کړئ.
♦ ۱۸۱۷ - اندریز سوبولیفسکي د تورون څخه او د هغه کورنۍ تورقوی رامینځته کوي ، د سواری زده کولو لپاره یو پلیټ فارم. د Sobolevsky کورنۍ دا حقیقت پټ نه کړ چې دوی د سیګوی سره خوښ وو، مګر قیمت په اغیزمنه توګه د پیرود مخه نیسي. نو دوی خپل موټر جوړ او پیټ کړ. تورقوی سیګ وے ته ورته دی، مګر د دې پلیټ فارم چلول یو فزیکي تمرین دی. ډیزاین د دوه لیورونو څخه مننه حرکت کوي چې د لاسونو عضلاتو ځواک حرکت کوي. دا نوښتګر ډرایو میکانیزم تاسو ته اجازه درکوي چې د لیور حرکت حرکت د څرخونو گردش حرکت ته د غیر ضروري انرژي له لاسه ورکولو پرته بدل کړئ (د تش په نامه ایډلینګ له مینځه وړل کیږي). یو اضافي بریښنایی ډرایو تاسو ته اجازه درکوي د کارونکي غوره توبونو سره د ځواک کچه تنظیم کړئ د درې موټر چلولو حالتونو څخه مننه. د پلیټ فارم ثبات د ګیروسکوپونو لخوا نه ، مګر د اضافي ، کوچني څرخونو لخوا چمتو شوی. تورقې د 12 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره حرکت کولی شي.
♦ ۱۸۱۷ - د ترټولو ګړندۍ بریښنایی سکوټر پریمیر - NanRobot D4+. دا د دوه 1000W موټرو او 52V 23Ah لیتیم آئن بیټرۍ سره مجهز دی. دا ځواکمن سیسټم د 65 کیلومترو څخه ډیر لوی رینج سره نږدې 70 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته اجازه ورکوي. د سرعت دوه طریقې، اکو او ټربو، ډاډ ترلاسه کوي چې سرعت د شرایطو او د موټر چلوونکي مهارت سره سمون لري.
