د ټیسټ ډرایو سکوډا سوپرب کومبي او VW پاسات ډول: د وروڼو ډویل
په ځواکمنو نسخو کې د دوه خور سټیشن واګونونه تحرک او فعالیت یوځای کوي.
د کوچني بیروني پرځای لوی داخلي بدلونونو سره ، د نوي ماډل کال لپاره VW او سکودا ترټولو لوی سټیشن واګون په لاره اچولي. پدې داخلي لوبه کې ، پاسات او عالي په 272 hp سره د دوی په پای کې نسخو کې فعالیت کوي.
دا څو میاشتې کیږي چې موږ په پای کې د درې سټیشن واګون ماډلونو ګټو په اړه بحث وکړ ترڅو وګورو چې ایا دوی واقعیا د دوی ډول غوره دي. دا د Audi A6 50 TDI، BMW 530d او Mercedes E 350 d په اړه و - او په پای کې موږ موافقه وکړه چې د BMW 5 لړۍ د ګرځندوی نسخه واقعیا په ازموینه کې د ویاړ او بریا مستحق ده.
په هرصورت، د وروستي تازه شوي Skoda Superb او VW Passat د موټر چلولو پرتله کولو وروسته، شکونه راپورته شول - ځکه چې د عکس بونس او په زړه پورې شپږ سلنډر ډیزلونه یو طرف ته پریښودل او پرځای یې د توجیه قیمت او ورځني ګټو باندې ډیر تمرکز کول، دا ډله ایز ماډلونه د څلور سلنډر ګازو انجنونو سره. او دوه ګونی لیږد په سر کې دی. د ځای، مزاج او فعالیت په شرایطو کې، دواړه سټیشن واګونونه یو شان ښه دي، او د دوی د لوړ پای تجهیزاتو او د ماډل تازه کولو وروسته د پورتنۍ طبقې نوي کولو سره، دوی د هنر، آرامۍ، معاونینو او انفوټینټ سیسټم حالت دی. سیسټمونه د ټکنالوجۍ په برخه کې، لا هم د دوو اندیښنو وروڼو ترمنځ یووالی شتون لري، او د نرخونو توپیر په ځانګړې توګه د پام وړ ندی. په آلمان کې، VW د دوه ګونی ګیربکس، اوه سرعت DSG او Elegance تجهیزاتو سره د غوره پاسټ لپاره €51 غوښتنه کوي. د پرمختللی سټیرینګ سره د ټیسټ موټر د سپورتي R لاین فعالیت لپاره ، بریښنایی توپیر لاک (XDS+) او د 735 انچ اغیزمن څرخونو سره ، 19 یورو چارج کیږي.
په نوي رامینځته شوي سپورت لاین نسخه کې د ورته ډرایټریکین او ټایرونو سره د سکاډا ماډل د 49،390 یورو لپاره امر کیدی شي. په څرګنده توګه نرخونه خورا ډاډمن دي ، مګر تجهیزات هم بډای دي. په دواړو ماډلونو کې د میټریک ایل ای ډي سرلیکونه ، د اتوماتیک هوایی حالت او سپورټ سیټونو سره تطابق ځنډول شامل دي. سربیره پردې ، پاسات د فاصلې تنظیم وړ کروز کنټرول ، ترافیک جام معاون ، د پارکینګ الارم ، منقولو بوټ پوړ او خوندیتوب بلک هیډ سره معیاري راځي. ارزانه عالي د بریښنا جوړه کولو سره مخالفت کوي.
هیڅوک ډیر ځای نه وړاندې کوي
کله چې دا پوټکی ، چې په ویاړ سره د نښه نوم په لوی لیکونو کې لیکل شوی ، خلاص شوی ، د کارګو لوی ځای نښلونکي باید سمدلاسه د پیرود پریکړه وکړي. ځکه چې د 660 څخه تر 1950 لیټرو حجم سره ، اوس مهال نور د سټیشن واګون شتون نلري چې کولی شي ډیر توکي ځای په ځای کړي. په ورته وخت کې ، سوارب حق لري چې 601 کیلو ګرامه (د پاسات لپاره د 548 پرځای) راوړي ، او د بارونو حد یې 4,5 سانتي متره ټیټ وي.
په هرصورت ، دا په دریو برخو کې د VW ویشلو غرور نه کوي. زیرمه کانتینرونه ، په کوم کې چې تاسو کولی شئ د رول پوښ او ذخیره کول له یو څه روزنې وروسته ذخیره کړئ ، د دواړو ماډلونو لپاره شتون لري ، په بیله بیا د سامان ساتلو ټول تالاشي سیسټمونه. په پاساتات کې ، په هرصورت ، د بولې پوښ د مینځنۍ کانتینر سره نشي کیدی که چیرې ګاډي په اضافي پوړ سره مجهز وي چې د قوي المونیم ریلونو باندې تیر شي.
په وړاندیز کې د مسافرینو ځای باید لفظي وي ځکه چې دا په دواړو موټرو کې ډیر شتون لري - د سر خونې په شرایطو کې VW ته لږ ګټې سره. په هرصورت، د سکوډا د شا څوکیو څخه د مسافرینو د پښو په مخ کې د ځای لوکس اندازه د لاسرسي څخه بهر ده.
اټکل شوي مساوات د ساتیرۍ او ډرایور معاونینو ساحه کې هم راج کوي ، کوم چې تازه وروسته په بشپړ ډول د پیل شوي ذکر شوي عالي سټیشن واګونونو په کچه دي. دواړه عالي او پاسات د خپل سیم کارت له لارې له شبکې سره ښې اړیکې لري او حتی د سمارټ فون سره پرانيستل کیدی شي ، او په لویه لار کې دوی خورا ماهر او په جزوي ډول په خپلواک ډول د لین تعقیب ساتي او د دوی سرعت تنظیم کوي.
سربیره پردې ، پسیټ د بشپړ بې سیم سمارټ فون اتصال او د اغیز لرونکي انفوتینینټ سیسټم سره هڅوي ، کوم چې په هرصورت ، د دې پیچلي مینو سره ، کولی شي د 3000 یورو څخه ډیر لګښت لرونکي سیسټم ډیری کارونو خوښۍ ته سیوري ورکړي. دلته سکاډا یو څه ډیر محدود دی او په خپل هارډ ډرایو کې یې خورا رنګین عملیاتي سیسټم نه دی لیکلی. په دې اساس ، د دندو کنټرول یو څه ډیر رواني کیږي.
ډیر ځواک او راحت
د دې وینونو مسافر دمخه په آسائش کې ډوب دي. د مخکینۍ هډونو لاندې نرم چلول شوي او ښه غږیدونکي ټربو چارج شوي پطرول انجنونه ګړندي او په خوښۍ سره یونیفورم ټریک چمتو کوي ، پداسې حال کې چې دوه ګونی کلچ لیږد ګیرونه په اسانۍ او ګړندۍ توګه لیږدوي. په ورته وخت کې ، په 350 RPM کې New 2000 New نیوټن متره د ټیټې کچې تضمین کوي ، د ډاډ وړ سرک کرشن یادونه نه کول د شا په محور کې د بریښنایی کنټرول پلیټ کلچ سره د دوه اړخیز لیږد څخه مننه. حتی د 9,5 او 9,4 l / 100 کیلومتره د ازموینې جریان نرخونه د وړاندیز شوي بریښنا سره سم د منلو وړ دي.
د DCC تنظیم وړ تعلیق د سواری راحت هم په لوړه کچه کې دي. په ځانګړي توګه ، عالي (په انتخاب شوي حالت پورې اړه لري) ځواب ویونکی او ارام دی او په خوښۍ سره حتی خنډونه هم ماتوي. په مستقیم پرتله کولو کې ، پاسیټ داسې ښکاري چې درانه سپرلۍ ولري او نه په نرمه توګه نرمه وي ، مګر دا بې له شکه د سواري اغیزمنه راحت وړاندې کوي.
تاسو شاید فکر وکړئ چې VW د دې پرځای سپورتي واګون وړاندیز کوي ، مګر دا قضیه نده. نه یوازې زموږ د سټیرینګ سیسټم زموږ د لارا ټیسټ سایټ کې د سکوډا څخه د مساوي ښه فیډبیک په پرتله ډیر دقیق او دقیق کار نه کوي ، بلکه د سوپرب تمایل هم خورا محدود دی. په دې توګه، دواړه واګونونه پرته له کوم فشار څخه موټر چلولی شي، مګر بیا هم په خورا انرژی، بې طرفه او خوندي توګه کونج کوي. یوازینی شی چې پاسات یې نه خوښوي هغه تیز حرکتونه دي چې ځینې یې د 250 کیلومتره فی ساعت سپورت ټایرونو سره د پرمختللي R لاین سټیشن واګون څخه تمه لري.
لکه څنګه چې د ډیر اغیزمن سوپرب لپاره، شاید هیڅوک حتی د سپورت لاین نسخه څخه داسې تمه نلري. په ورته وخت کې ، د مدغم شوي هیډ ریسټ سره معیاري سپورت څوکۍ نه یوازې ښکلي ښکاري ، بلکه ښه لمس هم وړاندیز کوي. وروستنی ملاتړ خورا ښه دی ، اوږده څوکۍ په مخ کې سلایډ کیږي او د الکانټارا اپولسټري څخه مننه هیڅ سلیپ شتون نلري. د بریک وړتیا دومره قناعت وړ نه ده - په هرصورت، په سړه سیسټم کې د 100 کیلومتره / ساعت په سرعت کې د بشپړ تمدید لپاره، د سکوډا ماډل د 2,1 کیلو ګرامه پیسات څخه 24 متر ډیر ته اړتیا لري. په هرصورت، د پرله پسې هڅو په جریان کې د بریک کولو عمل ضعیف کیدو نښې شتون نلري - منفي سرعت تل د 10,29 څخه تر 10,68 m/s2 پورې رینج کې پاتې کیږي.
د ټولو ټکو تحلیل کولو وروسته ، پاسیټ ریس د ګټونکي په توګه پریږدي ، او پوښتنه راپورته کیږي چې څه کولی شي د پرتلې وړ موټرو او حتی ډیر قیمتي BMW "پنځه" سفر غوره کړي. مګر دا بیا بله کیسه ده
پایلې
1. د VW پاسات ویرینټ 2.0 TSI 4 حرکت ښکلا (465 ټکي)یو څه ډیر ځیرک ، غوره کیفیت او ، د ډیری مالتړ سیسټمونو څخه مننه ، تخنیکي پلوه غوره تجهیز شوي ، په بډایه تجهیز شوي ، مګر ډیر قیمتي پاسات پدې پرتله لومړی مقام نیسي.
2. د سکاډا عالي کمبي 2.0 TSI 4 × 4 د سپورت لاین (460 ټکي)هو، دا یوازې دوهم ځای دی، مګر سوپرب دومره ډیر ځای وړاندیز کوي چې د لوړې کچې موټر چلولو آرامۍ او افادیت سره یوځای کیږي! د بریک سیسټم کوچنۍ نیمګړتیاوې لري.
متن: مایکل وان میډیل
عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ
