د ټیسټ ډرایو سکوډا سوپرب کومبي، فورډ مونډیو ټرنیر، د VW پاسات ډول: د ژمي پراخوالی

منځپانګې

- ستاسو په خپلو تجهیزاتو کې د ژمي سپورټ د نوي سکاډا عالي شرکت نړیوالې نسخې سره ستونزه نده. د 170 ډیزل هارس پاور سره ، دا د ورته ځواک او ابعادو سره ازموینو کې سیالي کوي. د فورډ ټورنامنټ مونډیو او VW Passat متغیرات.
ارزونې

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - 501 ټکي
2. د VW پاسات متغیر 2.0 TDI عالي لاین - 496 ټکي
3. فورډ مونډیو 2.2 TDCi ټورنمنټ ټایټینیم - 483 ټکي
- تخنیکي توضیحات

ستاسو په خپلو تجهیزاتو کې د ژمي سپورټ د نوي سکاډا عالي شرکت نړیوالې نسخې سره ستونزه نده. د 170 ډیزل هارس پاور سره ، دا د ورته ځواک او ابعادو سره ازموینو کې سیالي کوي. د فورډ ټورنامنټ مونډیو او VW Passat متغیرات.

د نوي سوپرب په ګریل کې موسکا شیطاني ښکاري. د حیرانتیا خبره نده - اوس غوره ماډل سکوډا کولی شي په پای کې وښیې چې دا د سټیشن واګون نسخه کې څه وړتیا لري ، په بشپړ ډول د دې پلیټ فارم ډونر سره مخالفت کوي. د پاسات په پلور کې د ویرینټ واګون 80 سلنه ونډې ته په پام سره، دا روښانه ده چې اصلي شرکت VW یوازې د سیډان په توګه وړاندیز کولو سره د پخوانی سوپرب بریالیتوب ته وقف کړی دی.

ثابت ترکیب

چکانو هغه ساده ترکیب ته مخه کړه چې دوی یې په 2009 کې د آلمان په بازار کې ترټولو بریالي واردونکي جوړ کړل - د لږو پیسو لپاره لوی موټر وړاندیز کوي. په دې توګه، سوپرب کومبي نه یوازې په خپل ټولګي کې ډیری سامان ځای په ځای کولی شي، بلکې د پاسات په پرتله د دې اوږد ویلبیس د لوړې کچې آرامۍ چمتو کوي، په ځانګړې توګه په شاته قطار کې - د ډیر لیګ روم او د شا څوکۍ سره چې تاسو یې نه غواړئ. پورته کیدل څرنګه چې دوی د هر لیټر حجم لپاره مبارزه نه کوله، ډیزاینرانو ځان ته اجازه ورکړه چې موټر د شاته کړکۍ له لارې د موټر چلولو لپاره اسانه کړي. اوډي Avant.

د آډي لید د بریښنا شاته پوښ (اضافي چارج) لید هم وړاندیز کوي. حتی د سټینلیس سټیل پټې سره لاندې سیل د سلیډ فلزي سلایډونو سره مقاومت ښیې ، او د سپورت عادي تجهیزات د ریل ضمیمه سیسټم په کارولو سره په خوندي ډول ګړندي کیدی شي یا په ساده ډول د اضافي سامان بکسونو شاته ودرول شي. د لوړ کیفیت لرونکي توکي او ډیری فکري توضیحات ، لکه لوی ، پاک جوړ شوي فولډ آوټ هکونه ، یو لوړ پوړ چې د سامان ځای تقسیموي ، یا د جلا کیدو وړ LED فلش لائټ ، ښه تاثیر کوي. کامل - دا د سټیشن ویگن بدن شکل باید څنګه وي!

کڅوړه زوړ ده مګر لاکورډ ده

د 2005 پاسات ، د XNUMX راهیسې پلورل کیږي ، لاهم د "سکریپ فلزي" تعریف څخه خورا لرې دی. ماډل دا د سوپرب په څیر نږدې ورته کارګو ځای وړاندیز کولو سره ثابتوي ، خورا راحته ننوتلو او وتلو ، او د خلاص ټیلګیټ لاندې مستقیم ودریدو وړتیا - حتی که تاسو خپل سکي بوټان نه وي ایستلي. مګر پداسې حال کې چې دا په کیبن کې د کافي کوچني سامان ځای سره برکت هم لري ، پاسات باید د شاته قطار او ټرک ترتیب کې وړاندیز شوي ځای له مخې بریا ومني. برسېره پردې، د کارګو حجم زیاتولو لپاره هر ډول عملیات باید د سر د محدودیتونو په دردناکه لرې کولو سره پیل شي، که نه نو د شا څوکۍ به ټوټه نشي.

د VW ماډل داخلي هیڅ کله هم د دې پوښتنې ځواب نشي کولی چې په ګروپ کې ترټولو ارزانه بدیل څه دی - مګر دا د کیفیت د نشتوالي له امله نه دی، مګر د سوپرب د زړورتیا له امله، چې د خپل تره زوی ډیری برخې کاروي، لکه د هوایی کنډک کنټرول یا نیویګیشن سیسټم په توګه.

بودیجه

د دوه تره زامن په پرتله، د 2007 مونډیو به یو څه ارزانه وي. په دوامداره توګه د هوایی کنډک کنټرولونو څرخیدل او ارزانه ښکاري د تنې استرونه د کیفیت احساس پټوي - ورته تاثیر د ټیګیټ شاوخوا په افشا شوي ویلډ پوائنټونو کې لیدل کیږي. د جبران کولو لپاره، د ټایټانیوم سپورت څوکۍ عالي شاته ملاتړ او شاته وړاندیز کوي چې ستاسو شا او پورتنۍ اوږې ملاتړ کوي. سربیره پردې ، د کارګو ساحه د نرم دیوالونو او فلیټ پوړ سره په ځانګړي توګه د یخچالونو او لوی صوفونو سره مشهوره ده. Mondeo Turnier نه یوازې ستاسو په وړیا وخت کې ستاسو مرستیال کیدی شي او دا حقیقت د خورا لوی تادیې سره څرګندوي - د سوپرب د تادیې څخه 150 کیلو ګرامه ډیر.

او نه یوازې د کار کولو لپاره ، بلکه د خوښۍ لپاره هم ، ډرایو ته د 2,2 لیټرو عام ریل ډیزل انجن لخوا په ازموینو کې ترټولو لوړ تورک سره پاملرنه کیږي. که څه هم دا نشي کولی د لفټ سټیشن ته په لاره کې لرې کړي، په ټیټ بیاکتنه کې دا د خپلو سیالانو 1,7 لیټر TDIs په پرتله د پام وړ پیاوړی کوي، کوم چې ډیر اقتصادي دي. هغه دلیلونه چې ولې د مونډیو ډرایور لاهم په نه ختمیدونکي خوښۍ کې نه راځي د بدن مخ ته ضعیف لید او د سټیرینګ سیسټم غیر مساوي عملیات دي. د ډیزاینرانو لخوا د آرامۍ تعلیق سره د XNUMX-ټن وسایطو اداره کولو ته وده ورکولو هڅې د سخت سټیرینګ ویل ځوابونو پایله درلوده چې پرله پسې سمونونو ته اړتیا لري.

مطلوب بیلانس

پاسات د راحت او د سړک متحرکاتو تر مینځ غوره جوړجاړی څرګندوي. د هغه آرام آرامۍ سره ، هغه د اسانۍ سټیرینګ سیسټم حکمونه په دقیق ډول تعقیبوي ، پداسې حال کې چې ځواب ویونکي ډیمپرونه په اسانۍ سره لنډ فشارونه جذب کوي ، په بدن کې د اسفالټ په اوږدو څپو کې د تیریدو مخه نیسي. د دې په پرتله ، د سوپرب ځړول یو څه ډیر سخت دی او د سټیرینګ ځواب لږ مستقیم دی. له بل پلوه ، لږ اړخیز شیان د خوندیتوب احساس رامینځته کوي کله چې په کونجونو کې ګړندي موټر چلول.

دا تاثیر په آزموینه کې د ټولو دریو ګډون کونکو د ژمي شرایطو کې د چلند له امله رامینځته شوی. د دوی د کنټرول سیسټمونه د اړتیا په وخت کې د ډیری ټوټې کیدو اجازه ورکوي - د مثال په توګه ، کله چې په واوره کې له تمځای څخه لرې کیږئ ، او په کونجونو کې دوی د ESP په محتاط مداخلې سره موټر ثبات کوي. نو په پاسات او سوپرب کې وړاندیز شوي دوه ګونی ډرایو نسخې د هغو کسانو لپاره ډیر زیان ښکاري چې یوازې د اونۍ په پای کې غرونو ته ځي.

د نرخ مسله

په آلمان کې د ،30 000،XNUMX ډالرو څخه پورته قیمتونو سره ، د مخکینۍ ډرایو نسخه کې د ځواکمن ډیزل انجنونو سره درې سټیشن واګونونه ارزانه ندي. د سکاډا خلک د لوړ اساس نرخ غوښتلو لامل د الګینس نسخه کې د تجهیزاتو له امله دي چې ازمول کیږي. د دوه زینون سرلیکونه او د سي ډي چینجر سره ، دا په پیل کې خورا ډیر آرایشي وړاندې کوي ، پداسې حال کې چې نږدې قیمتي پاسات های لاین د معیار په توګه کروز کنټرول او تودوخې څوکۍ لري ، مګر حتی راډیو نلري.

په حقیقت کې، د لګښت له امله، پاسات، د کیفیت له پلوه د منځنۍ مودې ارزونه کې مشر، په وروستي درجه بندي کې په دویم ځای کې پای ته ورسید. په ټکو کې د کوچني تشې له امله ، د دریو ماډلونو ترټولو ارزانه (په آلمان کې) - مونډیو - باید د بایلونکي په څیر احساس ونه کړي. ایا VW نور د خپل چت لاندې د بیا ژوندي کولو سیالۍ پښیمانه نه دی؟ ناشونې - په هرصورت ، د کال په پای کې به د اوسني پاسات ځای ناستی وي ، کوم چې د دې ډیری ملاتړ سیسټمونو او د کیفیت ښه تاثیر سره دمخه د نیم ټولګي پورته هدف دی.

متن: دیرک ګلډی

عکس: هانس - ډایټر زیفرټ

ارزونې

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - 501 ټکي

د پسیټ سره نږدې اړیکې سربیره ، سوپر کامبي دا د ځای ، اصلي برخو او غوره کاري کار شرایطو کې ځای لري. او ځکه چې هغه بډایه تجهیزات لري ، هغه په پای کې وګټي. په هرصورت ، د تادیاتو لوړه کولو ته اړتیا شتون لري.

2. د VW پاسات متغیر 2.0 TDI عالي لاین - 496 ټکي

حتی د تولید پنځه کلونو وروسته ، بالغ او متوازن پاسات د سړک په راحتۍ او اداره کولو کې مخکښ پاتې کیږي. په هرصورت ، د دې معیاري تجهیزات د مالګې نرخونو سره مطابقت نلري.

3. فورډ مونډیو 2.2 TDCi ټورنمنټ ټایټینیم - 483 ټکي

د دې لوی تادیه کولو او چیکو سامان کمپارت دیوالونو سره ، مونډیو کولی شي لوی او درانه توکي وړل کړي. سربیره پردې ، د دې ډیزل انجن د ډاډ وړ کرشن سره خوښ دی. په هرصورت ، د لید ، کیفیت تاثیر او سټینګ سیسټم مساوي ندي.

تخنیکي توضیحات

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance - 501 ټکي	2. د VW پاسات متغیر 2.0 TDI عالي لاین - 496 ټکي	3. فورډ مونډیو 2.2 TDCi ټورنمنټ ټایټینیم - 483 ټکي
د کار حجم	-	-	-
د بریښنا مصرف	170 k.s. په 4200 RPM کې	170 k.s. په 4200 RPM کې	175 k.s. په 3500 RPM کې
لوړ تورک	-	-	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	9,4 s	9,1 s	9,2 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	39 م	38 م	38 م
لوړ سرعت	220 کلومیتره في ساعت	220 کلومیتره في ساعت	218 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7,2 l	7,1 l	7,8 l
اساس قیمت	54 590 لیوال	58 701 لیوال	58 900 لیوال